Gerações elétricas de Chevrolet Equinox EV e Blazer EV chegam ao Brasil em 2024

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A Chevrolet confirmou que as novas gerações elétricas de Equinox e Blazer serão lançadas no Brasil em meados de 2024. A dupla marcará o que há de mais moderno da Chevrolet no mundo e antecipa que os futuros carros da Chevrolet também serão elétricos. Apresentados neste ano, a dupla começa a ser vendida na América do Norte em 2023 e chega ao Brasil um ano depois, como de costume. De acordo com a Chevrolet, o Equinox EV é equipado com motor elétrico que desenvolve 213cv de potência com torque de 33,4kgfm com tração dianteira (FWD). Com tração integral (e-AWD) ele adiciona um motor no eixo traseiro que aumenta a potência para 294cv e 47,8kgfm. Em termos de baterias, ele será equipado com bateria que fornece autonomia de 402km ou 483km com bateria de alcance estendido. Com tração integral, essa autonomia cai para 451km. Para recarga, a Chevrolet confirma que ele recupera 55km de autonomia a cada hora em um Wallbox de 11,5kW. Num Wallbox de 19,2kW, ele recupera, no mesmo tempo, 82km de autonomia. Em estações de recarga DC, ele consegue ser plugado em estações de até 150kW, recuperando 113km em apenas 10 minutos. A Chevrolet ainda confirma que seu SUV médio elétrico poderá fornecer até 3kW de potência em energia. Ele será vendido nas versões LT e RS, mas existem os pacotes 1LT, 2LT, 3LT para a versão LT. 



Por aqui, seus preços devem ficar na casa dos R$ 300.000 a R$ 350.000. Já o novo Blazer marca o retorno do nome ao Brasil, depois de fazer sua fama como SUV da primeira geração da S10. O Blazer EV será vendido nos EUA nas versões 1LT, 2LT, RS e SS. Na mecânica, o utilitário esportivo é equipado com um motor elétrico que desenvolve 565cv de potência com torque de 89,5kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos, por meio de um modo chamado Wide Open Watts (WOW). A Chevrolet vai oferecer o modelos com tração FWD, RWD e AWD, ou seja, o motor dianteiro vai fazer com ele tenha tração dianteira, o motor traseiro pode ser usado exclusivamente, oferecendo tração traseira e os dois motores elétricos formam uma tração integral. Isso será possível com a versão RS. A 1LT terá apenas tração dianteira, enquanto a 2LT tem tração dianteira ou integral. Já a SS vem apenas com tração AWD. De acordo com a versão 1LT que oferece autonomia de 398km. A versão 2LT podem oferecer uma bateria maior, com autonomia de 472km. A versão RS possui uma autonomia de 515km e a versão SS, pelo desempenho, oferece autonomia de 467km. O Blazer EV virá para ser um dos carros topo de linha da Chevrolet, na faixa dos R$ 400 mil, uma faixa de preços que é mais perigosa para a marca, por ser um valor elevado para uma marca generalista, mesmo que venda Camaro e, em breve, Silverado nessa faixa.


Fonte: UOL

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