Honda registra imagens de patente do Breeze, primo-irmão do CR-V, que estreia em breve


A Honda registrou as primeiras imagens de patente da nova geração do Breeze na China. O SUV médio vai ganhar uma nova geração e será vendido pela joint-venture entre a Dongfeng-Honda. A nova geração foi registrada em imagens de patente do Ministério da Indústria e Tecnologia da China. Visualmente, o SUV se difere do CR-V apenas na dianteira e na traseira. Quem conhece o Honda Breeze (pela internet, é claro), sabe que o SUV é uma versão alternativa do CR-V, com um design diferente, para ser vendido pela joint-venture que a Honda tem com a Dongfeng, enquanto a versão convencional do CR-V é vendida por outra parceria que a marca possui. Visualmente, a nova geração do Breeze vai se destacar por trazer uma dianteira de linhas mais retas, com destaque para os faróis afilados e compridos conectados com uma grade dianteira com uma barra cromada que invade os faróis, além de uma pequena entrada de ar, com o logotipo da Honda ao centro. O para-choque dianteiro traz uma entrada de ar inferior e um acabamento em plástico preto que sustenta a placa dianteira. Nas extremidades, o SUV possui um acabamento em preto brilhante em ‘C’ que define um friso que nasce a partir dele e percorre toda a carroceria até se conectar com o outro lado da dianteira. Em relação ao CR-V, o capô também é inédito e ganha novas linhas. Nas laterais, o novo Breeze é praticamente um CR-V. Muda a presença de um friso em preto brilhante na parte inferior da carroceria e pelas novas rodas. O acabamento em plástico preto do CR-V é pintado na cor da carroceria no Breeze. As saias laterais também são diferentes e parecem mais esportivas no novo SUV. Os espelhos retrovisores ainda trazem câmeras que auxiliam o pacote ADAS do veículo, enquanto a traseira também é nova. As lanternas lembram carros da Lexus e tem um desenho horizontal conectado com um friso em preto brilhante. O desenho vertical das lanternas do CR-V foram substituídos por esse acabamento em preto brilhante, que interliga até o logotipo. 



Esse acabamento ainda se conecta com o aerofólio, que interliga o brakelight. A tampa do porta-malas é nova e sustenta o espaço para a placa. O para-choque traseiro traz refletores nas extremidades e duas saídas de escape cromadas. De acordo com o registro, o SUV tem 4,716 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,866 metro de largura e 1,691 metro de altura. Imagens do interior não são registradas, mas tudo indica que seja o mesmo do CR-V. Se isso acontecer, o SUV terá linhas mais minimalistas, a Honda elimina boa parte dos botões físicos, mantendo apenas os comandos do sistema de ar-condicionado, pisca-alerta, central multimídia e freio de mão eletrônico. A central multimídia pode contar com uma tela de 7 ou 9 polegadas, ambas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio. O novo CR-V ainda ganha um quadro de instrumentos com tela digital, que pode ser de 7 polegadas e um mostrador analógico. O volante de três raios traz um novo desenho, com um acabamento prateado em ‘V’ no raio inferior. As saídas de ar-condicionado se camuflam numa faixa que imita uma grelha cromada. O console central difere o Civic do CR-V. No SUV, ele possui comandos no lado esquerdo e a alavanca de câmbio fica no lado direito. Entre esses controles estão o freio de estacionamento eletrônico e os modos de condução. Na mecânica, o Breeze também terá os mesmos conjuntos do CR-V. Isso indica que terá os motores 1.5 16v Turbo a gasolina que desenvolve 190cv e 24,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT e o 2.0 Hybrid, com um conjunto e:HEV. Este desenvolve 207cv de potência combinada e torque de 34,1kgfm, vindo com dois motores elétricos lado a lado. Trazendo um sistema chamado de Linear Shift Control, ele vem com um câmbio automático e-CVT que imita as sensações de aceleração e troca de marchas. Com esse conjunto híbrido, ele terá velocidade máxima de 185km/h. O Honda Breeze é exclusivo do mercado chinês e estreia em alguns meses.




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