Hyundai-CAOA prepara lançamento do novo 'old Tucson' no Brasil para os próximos meses

Enquanto a Hyundai não deve demorar muito para lançar a reestilização de meia-vida da quarta geração do Tucson, o que deve acontecer em meados de 2023, nós não recebemos nem a reestilização da terceira geração, que saiu de linha no mundo todo em 2020. Culpa da CAOA, que criou um imbróglio com a Hyundai, que já não queria manter a parceria e ter domínio sobre seus importados. Isso levou a um processo que demorou e minou quase toda a linha de importados da Hyundai no país e dos nacionais também. O ‘old New Tucson’ já roda em testes em nosso mercado e deve ser lançado dentro de alguns meses. Ele roda nas proximidades da sede da CAOA, em São Paulo (SP). Produzido em Anápolis (GO), ele pode ser um dos primeiros carros dessa reestruturação que a CAOA vai ter que passar nos próximos meses com a chegada de novos carros. Lançada em 2016, a terceira geração do Tucson enfim ganhará as mudanças que deveria ter sido lançadas em 2019. Naquela época, o Tucson ganhava novas bordas da grade, agora hexagonais mais retilíneas, além de adotar quatro filetes na grade. Os faróis também passam a ser mais angulares e se estendem aos faróis, com luzes de LEDs diurnas em forma de L. As mudanças na traseira são mais nítidas, com lanternas com novo formato, mais suave, e novos refletores, além de alguns detalhes cromados. No interior, destaque fica por conta parte central do painel, de modo que a central multimídia passou a ser do tipo ‘flutuante’, e não mais integrada no conjunto. Isso também fez com que as saídas de ar passassem a ficar abaixo da tela, em vez de ao lado dela. O quadro de instrumentos também recebe novidades, com novo layout, além de trazer freio de estacionamento elétrico. O motor vai seguir o mesmo 1.6 Turbo que desenvolve 177cv de potência e torque de 27kgfm, acoplado ao câmbio automático de 7 velocidades de dupla embreagem. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 9,1 segundos. Ao que tudo indica, o novo Tucson ‘zumbi’ pode concorrer numa faixa de preços do Jeep Compass, enquanto a nova geração pode ser lançada mais adiante, como num andar acima e com motor híbrido. Com isso, voltaremos a ter dois Tucsons à venda no país.

Fonte: Motor1 Brasil