Mercedes-Benz AMG GT 4-doors ganhará reestilização de meia-vida e inicia seus testes

A Mercedes-Benz pode estar preparando mudanças visuais para o seu sedã AMG GT 4-doors, que serão apresentadas em meados de 2023. Isso porque o esportivo já foi visto rodando em testes com camuflagem zebrada, indicando que ele pode receber novidades em breve. A reestilização prevê que ele possa ganhar um novo para-choque dianteiro e traseiro, além de mudanças no layout de faróis e lanternas. O carro ainda roda com um protótipo inicial, visto que o AMG GT 4-doors foi apresentada em 2018 e não ganhou ainda uma mudança visual. O interior também deve trazer avanços, que ainda não foram especificados. Na mecânica, nada muda. A Mercedes-Benz vende o sedã nas versões 43 AMG, com motor 3.0 de seis cilindros em linha Turbo, que desenvolve 367cv de potência e 51kgfm, junto com um sistema micro híbrido de 48V. Ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e máxima de 250km/h. Já a versão 53 AMG possui o mesmo motor 3.0 V6 biturbo, mas que desenvolve 435cv de potência com gasolina e torque de 53kgfm, que usando sistema híbrido-leve de 48V, que funciona como turbocompressor elétrico para baixas rotações e outro normal com força através dos gases de escape. Assim, a AMG elimina o temível turbolag no esportivo. Junto ao motor 3.0, um elétrico que desenvolve 22cv e 25,3kgfm de torque. 

Segundo a Mercedes, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 285km/h. Há ainda a versão 63 4MATIC+ que oferece motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 585cv de potência com torque de 81,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos com velocidade máxima de 310km/h. Por fim, ele conta com a versão 63 S 4MATIC+. Aí, ele desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm. Nesse caso, o tempo cai e ele “voa” de 0 a 100km/h em 3,2 segundos, atingindo velocidade final de 315km/h. Todas as versões são equipadas com câmbio automático de 9 velocidades e com tração integral que traz distribuição de força entre os eixos e melhor controle de torque vetorial em curvas. Apresentado no ano passado, a novidade fica por conta do híbrido 63 S E-Performance. O motor em questão é o 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é aciona por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que possui motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades, junto de dois motores elétricos que juntos entregam 207cv, contando com uma bateria de 6,1kWh, que segundo a Mercedes-Benz, a autonomia da bateria será de 12km. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chega aos 200km/h em 10 segundos e a velocidade máxima é alcançada aos 316km/h.

Fonte: CarScoops