Novo Volkswagen Tiguan já roda com carroceria definitiva e terá versão esportiva R

A Volkswagen já começou o desenvolvimento da terceira geração do Tiguan, que será lançado dentro de alguns anos. Previsto para ser lançado em meados de 2025, o novo Tiguan vai trazer uma versão de cinco lugares e vai manter a opção AllSpace, de sete lugares. O modelo já roda com carroceria definitiva no mercado europeu em testes, indicando que seu lançamento não pode não estar muito longe e que a nova geração inclusive pode ser lançada antes do previsto. Reestilizado em 2020, o Tiguan poderia aparecer já em meados de 2024, na carroceria de cinco lugares. Como já roda com carroceria definitiva, se percebe que o SUV terá linha evolutivas e vai trazer a nova identidade visual trazida pelos modelos da ID. Visualmente, o novo Tiguan vai se destacar por vir com faróis mais afilados e com uma barra iluminada que define as luzes DRL em LED na parte superior dos faróis, enquanto o para-choque ganha uma nova entrada de ar e um acabamento em ‘C’ nas extremidades. O para-choque ainda tem uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, espera-se que o SUV ganhe linhas mais evolutivas, com as janelas ganhando um novo desenho, mais arredondado e com contorno cromado. De traseira, ele deve ter lanternas que se conectam por uma barra preta que tem luzes em LED, como mostram as projeções do site Kolesa. 

No interior, as primeiras informações mostram que o SUV terá uma enorme central multimídia, com uma tela flutuante e vertical que vai aglutinar uma série de comandos. Ele ainda vai manter o quadro de instrumentos digital. A terceira geração do Tiguan será marcada pela transição dos híbridos para os elétricos, visto que uma possível quarta geração do Tiguan seja inteiramente elétrica e eclipsado pelo ID.4. Entre as opções híbridas dessa nova geração, não se descarta que ele mantenha o eHybrid. Híbrido, ele conta com o motor 1.4 TSI de 150cv e 25,5kgfm junto de um elétrico de 116cv de potência que desenvolve 245cv de potência combinada e 40,8kgfm de torque. Com esse motor, ele conta com velocidade máxima de 130km/h no motor elétrico e autonomia de 50km no modo elétrico. O câmbio é automático de dupla embreagem DSG de 7 marchas. Ele ainda é vendido com motor 1.5 eTSI Hybrid, sendo um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV). O motor 1.5 eTSI entrega os mesmos 150cv e 25,5kgfm, mas possui um motor com deslocamento maior e um auxílio de um pequeno motor elétrico, que diminui os índices de emissões de poluentes e o consumo. Ele ainda pode trazer uma versão esportiva, a R. Essa versão inclusive deve chegar aos EUA (veja aqui). Atualmente essa versão já existe e usa o motor 2.0 TSI que desenvolve 320cv de potência com torque de 42,8kgfm, com câmbio automatizado de dupla embreagem DSG de 7 marchas e a tração é a 4MOTION, integral.

Projeções: Kolesa