A RAM lançou oficialmente no mercado brasileiro, a sua nova
picape, a Classic. O modelo chega ao mercado com a missão de ser a porta de
entrada da marca norte-americana. A RAM Classic nada mais é que a antiga
geração da picape, que chega ao nosso mercado pela primeira vez com a versão
1500. Essa geração da RAM só esteve no país com a 2500. Lá fora, ela continua
em linha e, por ser feita no México, chega ao país com preços de versões topo
de linha de picapes médias – público que a RAM quer fisgar com a Classic.
Visualmente, a RAM Classic tem um design bem conhecido. Ela tem faróis
dianteiros mais quadrados com LEDs âmbares integrados fazem os papéis de luz de
rodagem diurna (DRL) e indicador de direção. Já as lanternas traseiras são
formadas por 15 LEDs. Os faróis são conectados com uma ampla grade dianteira
com barras horizontais e com dois frisos em ‘C’ e o logotipo da RAM ao centro.
O para-choque dianteiro traz linhas mais limpas e faróis de neblina verticais e
compactos. Por fim, existe uma entrada de ar inferior. O capô possui um desenho
alto, com entradas de ar. Nas laterais, a picape é parecida com as demais
gerações da picape, com um logotipo da RAM na parte inferior da porta dianteira
e um logotipo ‘HEMI 5.7 Liter’ no para-lama dianteiro. De traseira, a picape
traz um enorme logotipo da RAM, para que todo mundo enxergue que se trata de
uma picape da marca. As lanternas são tradicionais, verticais, e com um
contorno cromado. O para-choque traseiro traz cor da carroceria ou cromado,
dependendo da versão. Há ainda duas saídas de escape redondas. No interior, a
picape denuncia sua idade com uma tela da central multimídia de 8,4 polegadas,
com saídas de ar-condicionado aos lados. O quadro de instrumentos é
analógico-digital com tela de 7 polegadas, com volante de três raios. Nas
extremidades do painel estão as saídas de ar, verticais. Na mecânica, a RAM Classic fica com motor 5.7 V8 a gasolina de 400cv a gasolina de 56,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, da TorqueFlite.
De acordo com a RAM, o motor traz câmaras de combustão hemisféricas, que explicam o nome de batismo, o HEMI acumula várias gerações em mais de 50 anos de tradição e uma enorme legião de fãs. Além da força ampla, suave e linear que evita a hesitação e os picos dos motores turboalimentados, o propulsor tem algumas tecnologias que visam a economia de combustível. Caso do sistema de desativação de cilindros (MDS), no qual a central eletrônica corta a alimentação de combustível, as faíscas das velas e fecha as válvulas de admissão e escape em quatro dos oito cilindros durante acelerações leves, como em velocidades constantes na cidade ou estrada, quando a potência total não é necessária. Dessa forma, o consumo pode ser reduzido em até 20%. Também colabora com a eficiência energética a sincronização do eixo de comando variável das válvulas. Isso reduz o trabalho de bombeamento do motor por meio de um fechamento retardado da válvula de admissão, aumentando o processo de expansão da combustão. O 5.7 ainda traz um novo ventilador de arrefecimento elétrico de 850W que adapta o consumo de energia do ventilador à demanda de resfriamento. A eliminação do ventilador tradicional à frente do motor ajuda a melhorar a economia de combustível ao reduzir perdas parasitas e ainda diminui ruídos. A RAM ainda confirma que a picape é vendida com uma caixa de transferência da BorgWarner do tipo part-time tem as opções 4x2, 4x4 High e 4x4 Low (reduzida). O motorista controla tudo eletronicamente, por meio dos botões abaixo do seletor do câmbio, no painel de instrumentos. Ela ainda possui o diferencial traseiro antideslizante, garantindo aderência nos mais variados terrenos. A picape possui também o modo Tow/Haul, que otimiza a troca de marchas ao rebocar um implemento ou levar muita carga. De acordo com a RAM, a picape tem 5,816 metros de
comprimento, 3,570 metros entre os eixos, 2,017 metros de largura e 1,970 metro
de altura. O peso é de 2.553kg, tanque de combustível de 98 litros e a
picape leva 531kg na caçamba, apenas.
A RAM ainda confirma que a picape tem 1.424 litros de capacidade volumétrica, que traz um revestimento protetor especial por toda a superfície, exclusivo das picapes Ram, e iluminação de LED na lateral e no alto (na terceira luz de freio), ela permite receber objetos grandes com facilidade. Ela ainda tem capacidade de reboque de 3.534kg. A picape é vendida nas versões Laramie e Laramie Night Edition. Ela é vendida nas cores Preto Diamond, Branco Bright, Azul Patriot, Granito Cristal e Vermelho Delmonico para a Laramie. A versão Laramie traz grade, logotipos, rodas, para-choques e retrovisores cromados. Já a Laramie Night Edition chega como um pacote de design traz essas partes pintadas de preto e os para-choques na cor da carroceria, que pode ser Vermelho Flame, Preto Diamond, Branco Bright e Granito Crystal. O revestimento interno é sempre preto e de couro com costuras brancas e com apliques prateados, dourados e imitando madeira. A picape é produzida em Saltillo, no México. A picape começou a ser vendida no dia 15 de setembro em todas as 58 concessionárias da marca. Em termos de pós-venda, a RAM vai oferecer a picape com o programa Dependability, que traz revisões são anuais ou a cada 12 mil km, mas a melhor notícia é que as três primeiras paradas na concessionária são gratuitas. Outro destaque é a possibilidade de compra antecipada da quarta até a sexta revisão. Os lubrificantes e fluidos utilizados são da linha original Mopar Oil, desenvolvida pela Shell em conjunto com a engenharia da Stellantis. A tranquilidade é completada pela assistência 24 horas do Privilege Service e pela garantia de fábrica de 3 anos, que pode ser ampliada até 5 anos, com a compra de 1 ou 2 anos de extensão, nos planos Total ou Motor e Câmbio. Opcionalmente, o consumidor pode trazer 20 acessórios da Mopar que, entre as opções, existe alargador de para-lama off-road, degrau de caçamba, capota marítima e lança de engate. Em breve a lista vai crescer com itens como estribos automáticos e capota elétrica.
RAM Classic Laramie
De série, a picape é equipada com ar-condicionado digital de
duas zonas e com saídas traseiras, bancos dianteiros com ajustes elétricos em
10 posições com duas memórias para o motorista (que guarda também a posição dos
espelhos retrovisores externos, dos pedais e rádio), aquecimento e ventilação,
bancos traseiros laterais com aquecimento, câmera de ré com linhas ativas e
sensores traseiros de estacionamento, central multimídia Uconnect com tela
tátil de 8,4”, navegação embarcada, conexão com Android Auto e Apple CarPlay,
chave presencial Keyless Enter‘N Go com partida remota, quadro de instrumentos
com seis mostradores e tela multifuncional de TFT colorida de 7”, controle de
velocidade de cruzeiro, estribos laterais fixos, pedais do acelerador e freio
com regulagem elétrica de distância, sistema de som premium Alpine com 9
alto-falantes, subwoofer de 10” e 506W de potência, tapetes de borda elevada,
tomada de 110V no painel e volante de couro com aquecimento. Há ainda
acabamentos emborrachados no painel de portas dianteiro parcialmente revestido
em couro e no painel de instrumentos revestido em couro, além da iluminação em
LED, assento traseiro bipartido que pode ser levantado, deixando à mostra não
apenas o subwoofer como um nicho para objetos e, ainda mais interessante, uma
plataforma dobrável que pode tornar o piso completamente plano. A Classic tem dois
compartimentos embutidos com tampa nas extremidades laterais do assoalho
traseiro. Impermeáveis e removíveis, eles podem receber, por exemplo, latas de
bebidas e pedras de gelo para mantê-las na temperatura ideal ou até aquele
peixe que deu muito trabalho na pescaria. Por fim, a picape traz 6 airbags
(frontais, laterais e de cortina), assistente de partida em rampa (HSA),
controles de tração e estabilidade e de mitigação de rolagem da carroceria,
freios a disco nas quatro rodas com Brake Assist, que aproxima as pastilhas em
caso de chuva, além do controle de oscilação de reboque (TSC), que impede que o
implemento se desgoverne.
Preços
- RAM Classic Laramie 5.7 V8 HEMI AT8 – R$ 349.990
- RAM Classic Laramie Night Edition 5.7 V8 HEMI AT8 – R$
359.990
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