Renault Captur pode sair de linha em breve por falta de peças que vinham da Rússia

A Renault sofre em conseguir produzir o Captur no Brasil. Isso porque o nosso modelo tinha peças importadas do modelo russo, conhecido como Kaptur. Diferente do modelo europeu, o nosso SUV compacto é mais comprido. Como o nosso Captur é próximo do Kaptur russo, há componentes que chegavam importados ao nosso mercado, o que impossibilita que a Renault consiga produzir novas unidades sem esses componentes. Desde o início deste ano, a produção está suspensa por falta da guerra entre Rússia e Ucrânia. De acordo com o site Mobiauto, um levantamento foi feito e a marca francesa já retirou o Captur do catálogo de venda direta, o que pode ser uma atitude de momento, favorecendo os interessados de vendas de varejo. Ao mesmo tempo, isso pode indicar um fim de linha prematuro do SUV, o que não pode ser descartado. O site ainda destaca que a Renault ainda cogita nacionalizar a produção dos componentes que vinham importados, mas isso exigiria um custo e o Captur não é um modelo bom de loja, sendo canibalizado pelo Duster. Ainda há incertezas sobre o futuro do SUV compacto, justamente por conta desse impasse. Existem até mesmo unidades sendo vendidas com descontos de R$ 13 mil, o que aciona um sinal de alerta para um possível fim de linha. A Renault ainda não se manifestou sobre o assunto. 

O Captur foi reestilizado no ano passado no Brasil, ganhando mudanças sutis como novo para-choque dianteiro, que se destaca por ganhar uma nova luz de circulação diurna DRL em LED que emoldura os faróis de neblina também em LED com a função auxiliar em curvas. Os faróis recebem um novo layout interno e são em Full LED na versão topo de linha. A grade dianteira está mais larga e ganhou detalhes cromados e a entrada de ar inferior ganhou novo acabamento prateado na parte bem inferior, com estilo retangular e com entrada de ar. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas das novas rodas de 17 polegadas e a traseira recebe apenas o logotipo “TCe” na tampa do porta-malas, no lado direito e recebe apenas a regra que antes era cromada, que fica acima da placa e traz o nome Captur, passa a ser na mesma cor da carroceria. O SUV foi o responsável por trazer o motor 1.3 12v TCe Flex desenvolve 170cv e 27,5kgfm, tornando o Captur o modelo com maior torque do segmento. O motor é associado a um novo câmbio automático CVT, que simula 8 marchas. O motor possui nota A no selo do programa brasileiro de etiquetagem do Inmetro. Com gasolina, o consumo na estrada é de 12km/l e na cidade de 11,1km/l. Com etanol, o consumo é de 8,3km/l no percurso rodoviário e 7,5km/l no urbano. Esse 1.3 Turbo deve contar com injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas, tendo ainda o Bore Spray Coating, com uma fina camada de aço aplicado nas paredes do cilindro usando plasma, que ajuda na dissipação de calor e aumenta a taxa de compressão.