Volkswagen se despede do Passat na fábrica de Emden, na Alemanha, depois de 49 anos

A Volkswagen confirmou o fim de linha do Passat, na carroceria sedã, na unidade de Emden, na Alemanha. O sedã começa a abrir caminho para a versão de produção do ID. Aero Concept, que aparece em 2023 e vai compor a linha ID. “ID.4 e ID. AERO incorpora o futuro da nossa localização, que, como parte da rede global de produção de veículos elétricos, tem uma participação significativa no sucesso de nossa estratégia ACCELERATE. Com o início da produção do ID.4, uma nova era começou para Emden; ao mesmo tempo, estamos gradualmente nos despedindo do mundo dos motores de combustão. Em termos concretos, isso significa dizer adeus ao nosso sedã Passat, que saiu da linha de montagem em Emden pouco antes das férias da fábrica e está conosco há muitas décadas. Usaremos o tempo livre de produção para tirar o modelo da produção e nossos processos, entre outras coisas. Um grande obrigado, portanto, vai para todos os envolvidos na Volkswagen, mas também para empresas externas que estarão trabalhando neste e em muitos outros projetos durante a paralisação da produção na fábrica.”, disse o Gerente de Fábrica em Emden, Uwe Schwartz. “Tivemos oito gerações de Passat bem-sucedidas por 45 anos. Eles moldaram nossa fábrica e a Frísia Oriental. Com as férias da empresa, nos despedimos da nossa limusine Passat, que nos deu muito trabalho e segurança ao longo dos anos e décadas desde o verão de 1977 na Frísia Oriental. Agora, com o ID.4 e a partir de 2023 exclusivamente com o ID. AERO, como o sucessor elétrico do Passat, segue a história de sucesso da nossa fábrica Volkswagen à beira-mar. Um grande obrigado do conselho de trabalhadores a todos que adiaram as férias da empresa e continuam a melhorar os processos com o ID.4 e continuam a preparar a planta para o ID. AERO.", disse Presidente do Conselho de Trabalhadores, Manfred Wulff. 

A fábrica de Emden deve passar por um novo investimento para a produção do substituto do Passat, com a plataforma MEB, que já é apta para a produção por conta do ID.4. Projetos de automação também são implementados, principalmente para melhorar a ergonomia para quem trabalha na linha de montagem. No novo hall de acabamento para veículos elétricos, as fitas do ponto de contagem e os sistemas de teste de integridade de condução são montados e colocados em operação. Assim, a partir do segundo semestre do ano, o processo de teste e aceitação do ID. os modelos podem ser realizados no pavilhão de acabamento, pavilhão 20B, que está diretamente ligado ao pavilhão de montagem. Isso otimiza ainda mais o processo de fabricação. “Após a integração bem-sucedida do ID.4 no local, agora estamos ansiosos pela integração do completamente novo ID. AERO. Após as férias da fábrica, iniciaremos a produção dos primeiros veículos de pré-série da Variant.”, disse Erwin Buss, Chefe de Planejamento de Produção na Fábrica de Emden. Com plataforma MQB, a última geração do Passat e consequentemente a última unidade do sedã é um marco para a Volkswagen. Apesar do nome Passat seguir em linha com a Passat Variant que, inclusive, vai ganhar nova geração, também é importante. A queda na venda de sedãs fez com que, depois de oito gerações, o Passat saísse de linha. Depois de mais de 49 anos - 45 deles em Emden - a produção do modelo termina. Desde 1977, a fábrica de Emden produziu mais de 2,2 milhões de sedãs Passat. "Se olharmos para a história da fábrica de Emden, o sedã Passat foi um companheiro fiel na produção por muitos anos e determinou decisivamente o mix de veículos na produção. Com a descontinuação do sedã Passat, estamos deixando de lado um importante produto da família MQB. Estamos ainda mais ansiosos para o início da produção do ID. AERO no próximo ano. Agradecimentos especiais vão para toda a equipe, que colocou seu coração e alma em fazer o sedã e colocá-lo na estrada.”, disse o Gerente de Produção, Thomas Scholz.