Porsche já desenvolve novas gerações de Taycan e Panamera, ambos puramente elétricos
Porsche já trabalha na terceira geração do Panamera, que vai seguir os caminhos de ser puramente elétrico e estreia em um cenário pós-2025
A Porsche já trabalha em uma terceira geração do Panamera na
Europa. Apesar de ainda não estar trabalhando com unidades de testes ainda, o
sedã será a aposta da marca para fazer com que ele seja puramente elétrico,
sendo posicionado acima do Taycan. Atualmente, os dois modelos tem preços
similares por conta da tecnologia do Taycan, além dos custos de um elétrico,
que ainda são mais elevados.
No entanto, a nova geração do Panamera ficará acima do
Taycan. E além de uma terceira geração do Panamera, o próprio Taycan já ganhará
uma segunda geração. Isso porque o confirmado é que a Porsche já trabalha em
dois novos elétricos que serão lançados depois de 2025. Ambos já serão
desenvolvidos a partir de uma nova plataforma, a Scalable Systems Platform
(SSP), que é uma base mais moderna.
Ainda em desenvolvimento, a base SSP vai substituir não só a base MEB como também e PPE. Essa última sendo a base do atual Taycan. A nova plataforma vai permitir manter o baixo centro de gravidade e uma estrutura mais próxima do solo, com uma cabine baixa e a plataforma integrando a bateria. A plataforma SSP da Porsche será chamada de SSP Sport, com módulos desenvolvidos especificamente pela marca.
Apesar de ainda estar em desenvolvimento inicial, as novas gerações dos sedãs fazem parte de um plano chamado de Electrified Luxury. O novo Panamera vai melhorar em termos de centro de gravidade e também em dinâmica e o sedã maior é esperado para ser lançado em meados de 2027. Rumores dão conta que ele conviverá um tempo com as versões a combustão, mas não se sabe se essa convivência será ainda com esta segunda geração. A Porsche pode estender o ciclo de vida desta geração até meados de 2030.
O Panamera EV está em fase inicial de desenvolvimento e tudo indica que ele vai manter suas proporções do sedã atual, com melhorias que podem ser mais notadas no entre-eixos. Já o Taycan não vai crescer em relação ao modelo atual, mantendo suas proporções parecidas em todas as dimensões. Antes dos dois sedãs, a Porsche estreia a plataforma SSP com um SUV maior que o Cayenne, que também virá 100% elétrico.
“Haverá alguns elementos de design exclusivos nas extremidades dianteira e traseira. No entanto, o design central do Panamera será o mesmo para ambos.”, disse uma fonte altamente posicionada da Porsche para o site Autocar. Ao que tudo indica também, os sedãs manterão as suas versões station wagon, com a Taycan Cross Turismo e a Panamera Sport Turismo. O Panamera EV vai seguir os passos do Taycan, com versões de tração traseira (motor único) e integral (motor duplo).
Fotos: Porsche / divulgação
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