Peugeot apresentará ainda neste ano um novo 1.2 PureTech eletrificado para 3008 e 5008

Peugeot trabalha na chegada de uma nova mecânica híbrida para a dupla 3008 e 5008 na Europa, que estreia com esse motor ainda em 2023

A Peugeot confirmou a chegada de um novo motor híbrido para seus SUVs médios na Europa, 3008 e 5008. A novidade chegará ainda neste ano, com motor 1.2 12v PureTech a gasolina que vai desenvolver 136cv de potência e cerca de 23kgfm e uma nova “caixa de câmbio eletrificada de dupla embreagem” e uma bateria de 48V. Esse novo conjunto deve fazer com que a dupla venha com um consumo 15% menor.

De acordo com as primeiras informações, esse motor vai ter um ciclo Miller como uma forma de otimizar a eficiência, além de vir com um turbo de geometria variável, injeção direta e com pressão de 350 bar. A nova transmissão é chamada pela Peugeot de eDCT, por vir com um motor híbrido-leve integrado.

Atualmente, eles são vendidos com motores 1.2 PureTech THP de 130cv e 20,4kgfm e o 1.6 PureTech THP de 165cv de potência ou 180cv de potência, com torque de 24,5kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 posições. O 3008 ainda deve contar com o motor 1.5 Turbo Diesel de 130cv. É possível afirmar que o novo 1.2 PureTech deve substituir não apenas o antigo 1.2 PureTech, mas também o BlueHDI.

O 3008 já é vendido com motores híbridos, como o motor 1.6 Hybrid, que traz o motor 1.6 PureTech THP junto de um motor elétrico que deve desenvolver 225cv de potência. Ele conta com o 1.6 THP, que desenvolve 180cv e apenas um motor elétrico de 110cv, desenvolvendo no total 225cv de potência combinada. A bateria é de 11,8kWh, que lhe oferece uma autonomia de 40km no modo EV.

Ele ainda deve contar com um Hybrid4, com tração integral, que desenvolve 300cv. Esse último conta com o motor 1.6 PureTech THP a gasolina que desenvolve 200cv de potência junto de um motor elétrico de 110cv de potência no eixo dianteiro e outra no eixo traseiro de 112cv de potência, com tração integral. A energia entregue pelos motores proveem de uma bateria de 13,2kWh que completa a sua carga em 1h45, usando o WallBox.

O câmbio é automático de 8 marchas, desenvolvido especialmente para os modelos híbridos da Peugeot. Batizado de e-AT8, a transmissão fez sua estreia no 508 Hybrid. O 3008 híbrido desenvolve 300cv de potência e é capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 5,9 segundos. De acordo com a marca francesa, a autonomia no modo 100% elétrico é de 59km, emitindo 29g/km de CO2 e com rendimento de até 62,5km/l com o conjunto híbrido.

Fotos: Peugeot / divulgação