Peugeot trabalha na chegada do e-408, que será apresentado na Europa ainda em 2023

Peugeot confirma desenvolvimento de um e-408, que será apresentado na Europa ainda neste ano de 2023 como uma versão puramente elétrica do crossover



A Peugeot trabalha no desenvolvimento de uma versão puramente elétrica do 408 na Europa. A novidade será uma das novidades que os franceses preparam ainda para este ano. Compartilhando a mesma plataforma de 308 e 308 SW, é possível que a marca equipe o modelo com o mesmo conjunto mecânica da dupla, apresentada recentemente para os europeus.

No caso da linha 308, eles vieram com motor elétrico de 156cv e 26,5kgfm, vindo com uma bateria de 54kWh que traz uma nova composição química que resulta numa fórmula final de 80% níquel, 10% manganês e 10% de cobalto. Com uma arquitetura elétrica de 400V, os modelos oferecem uma autonomia de 400km, no ciclo WLTP. Com a base EMP2, os modelos possuem um consumo de 12,7kWh por 100km, a partir de um conjunto de esforços necessários como bateria, aerodinâmica, otimização do peso e redução de perdas por atrito, como os pneus, que são específicos do 308 elétrico.

Os elétricos ainda vêm com modos de condução Normal, Eco e Sport. Um modo Brake vai funcionar como um ‘one-pedal’. Este, ao tirar o pé do acelerador, já começa a frear o veículo automaticamente, otimizando a recuperação de energia. Para recarga, os modelos virão com um carregador trifásico de 11kW, que é um WallBox. Em uma estação de recarga rápida de 100kW, os elétricos recuperam de 20% a 80% em apenas 25 minutos.

Até o momento, o 408 é vendido apenas com os motores 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 130cv e 23,4kgfm, com câmbio automático de 8 marchas. O 408 ainda pode ser equipado com motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv.

Ele pode ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv que, combinados com o elétrico, desenvolvem 180cv ou 225cv de potência, ambos com uma autonomia de 60km. As emissões de 26g/km de CO2 (25g/km no Hybrid 180 e-EAT8). Em ambos os casos, a bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW em 1h55.



Fotos: Peugeot / divulgação

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