Peugeot trabalha na chegada do e-408, que será apresentado na Europa ainda em 2023
Peugeot confirma desenvolvimento de um e-408, que será apresentado na Europa ainda neste ano de 2023 como uma versão puramente elétrica do crossover
A Peugeot trabalha no desenvolvimento de uma versão
puramente elétrica do 408 na Europa. A novidade será uma das novidades que os franceses
preparam ainda para este ano. Compartilhando a mesma plataforma de 308 e 308
SW, é possível que a marca equipe o modelo com o mesmo conjunto mecânica da
dupla, apresentada recentemente para os europeus.
No caso da linha 308, eles vieram com motor elétrico de
156cv e 26,5kgfm, vindo com uma bateria de 54kWh que traz uma nova composição
química que resulta numa fórmula final de 80% níquel, 10% manganês e 10% de
cobalto. Com uma arquitetura elétrica de 400V, os modelos oferecem uma
autonomia de 400km, no ciclo WLTP. Com a base EMP2, os modelos possuem um
consumo de 12,7kWh por 100km, a partir de um conjunto de esforços necessários
como bateria, aerodinâmica, otimização do peso e redução de perdas por atrito,
como os pneus, que são específicos do 308 elétrico.
Os elétricos ainda vêm com modos de condução Normal, Eco e
Sport. Um modo Brake vai funcionar como um ‘one-pedal’. Este, ao tirar o pé do
acelerador, já começa a frear o veículo automaticamente, otimizando a recuperação
de energia. Para recarga, os modelos virão com um carregador trifásico de 11kW,
que é um WallBox. Em uma estação de recarga rápida de 100kW, os elétricos
recuperam de 20% a 80% em apenas 25 minutos.
Até o momento, o 408 é vendido apenas com os motores 1.2 12v
PureTech THP que desenvolve 130cv e 23,4kgfm, com câmbio automático de 8
marchas. O 408 ainda pode ser equipado com motor híbrido plug-in e um conjunto
de baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv.
Ele pode ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv
ou 180cv que, combinados com o elétrico, desenvolvem 180cv ou 225cv de
potência, ambos com uma autonomia de 60km. As emissões de 26g/km de CO2 (25g/km
no Hybrid 180 e-EAT8). Em ambos os casos, a bateria de íons de lítio de 12,4kWh
de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW em 1h55.
Fotos: Peugeot / divulgação
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