BMW comenta mais sobre o motor a hidrogênio e acredita que seja a próxima tendência

Executivo da BMW acredita que a próxima tendência será o carro a hidrogênio e aposta no iX5 Hydrogen como primogênito da marca no mercado europeu



A BMW vai seguir o mesmo caminho já traçado por marcas como Toyota, Honda e Hyundai, que já criaram carros movidos a células a hidrogênio. E marca alemã acredita que carros movidos a células a hidrogênio sejam a nova tendência de eletrificação e que consegue ser mais eficiente e rápido de ser recarregado. A marca alemão também acredita que o hidrogênio possa ser uma solução que vá conviver com os elétricos que, assim como os elétricos não tiveram, ainda precisa de maior infraestrutura.

Em entrevista, Oliver Zipse, CEO da BMW, disse para a Agência Bloomberg que o carro a hidrogênio será um player importante. “Depois do carro elétrico, que já existe há cerca de 10 anos e cresce rapidamente, a próxima tendência será o hidrogênio. Quando for mais escalável, o hidrogênio será a coisa mais moderna para dirigir.”, disse Zipse para a agência de notícias.

“Dizer no Reino Unido sobre 2030 ou no Reino Unido e na Europa em 2035, há apenas um trem de força, isso é uma coisa perigosa. Para os clientes, para a indústria, para o emprego, para o clima, de todos os ângulos que você olha, esse é um caminho perigoso a seguir.”, acrescentou. Segundo a marca alemã, o SUV possui dois tanques de armazenamento de hidrogênio serão reforçados com fibra de carbono que alimentam uma célula de combustível que converte hidrogênio em eletricidade.

Os tanques alimentam o motor elétrico montado no eixo traseiro, que desenvolve 374cv de potência. O motor a hidrogênio desenvolve 170cv de potência que atua como um gerador de desaceleração e frenagem, alimentando a bateria. A energia armazenada ainda deve permitir que ele possa usar toda a sua potência, de 374cv, com "a experiência de condução característica da marca. Encher os tanques leva de três a quatro minutos – então, não há limites em usar o BMW iX5 para percorrer longas distâncias com apenas pequenas paradas no percurso", explica Juergen Guldner, Head do Grupo BMW para tecnologias de hidrogênio e células de combustível e projetos de veículos.

O hidrogênio é armazenado em dois tanques de fibra de carbono (CFRP), que juntos comportam quase seis quilos do gás. Recentemente, a BMW começou a produção do seu novo motor a células de hidrogênio no dia 31 de agosto. A produção começou na unidade de Munique, na Alemanha.



Fotos: BMW / divulgação

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Nio ET5 Touring é a primeira station wagon da marca; estreia na China de olho na Europa

Alfa Romeo surpreende e confirma nome Milano para SUV subcompacto que estreia em abril

RAM reajusta os preços de Rampage, 1500, 2500 e 3500 no Brasil, em até R$ 5.000

Fiat reajusta os preços da Toro em versões com motor T270, com cortes de até R$ 10.000

Nosso novo Peugeot 2008 será igual ao modelo europeu, recém reestilizado; terá motor T200

Lamborghini comemora aniversário de 60 anos de Sant'Agata Bolognese e revela três séries

Chevrolet Onix e Onix Plus devem ganhar reestilização até o início de 2024 no Brasil

Chevrolet lança Feirão de Fábrica neste final de semana e Acelera Chevrolet até dia 31/03

Depois do Tiggo 5X, Chery lança no país o Tiggo 7 Sport, que chega por atraentes R$ 134.990

Volkswagen Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan Jetta e Amarok tem promoção até dia 31