Chery passa a produzir Tiggo 8 Pro Hybrid Plug-in em 2024 na unidade de Anápolis (GO)
Lançado importado da China no ano passado, Chery Tiggo 8 Pro PHEV vai ser produzido no Brasil a partir de 2024 na unidade de Anápolis (GO)
A CAOA deve produzir o Chery Tiggo 8 Pro no mercado
brasileiro a partir de 2024. Importado da China, o SUV médio de sete lugares
vai se tornar o primeiro híbrido plug-in (PHEV) a ser feito em território nacional.
Até o momento, todos os híbridos feitos aqui são híbridos normais (HEV) ou
híbridos-leves (MHEV). A confirmação da produção nacional aconteceu durante o #ABX2022
– Automotive Business Experience.
"Foram 1.500 unidades vendidas do Tiggo 8 Pro Plug-in
Hybrid, cujas entregas começaram a ser feitas agora. É extraordinário para um
SUV de R$ 280 mil. No caso do iCar, as vendas chegaram a 500 unidades. Embora
não tenha sido um movimento tão grande quanto os demais, só de Tiggo 5 e Tiggo
7 foram 500 vendas. Tem vários projetos que virão para o ano que vem, entre
eles outros híbridos e elétricos. E devemos produzir o Tiggo 8 Plug-in a partir
de metade do ano que vem - o modelo ainda é importado", destacou Mauro
Correia, Presidente da Caoa Chery, ao Automotive Business.
Ainda de acordo com o Automotive Business, a produção
nacional do Tiggo 8 Pro PHEV terá duas etapas. A primeira delas é a produção
nacional em meados de 2024 e tornar o sistema híbrido plug-in Flex em meados de
2025. “Não quer dizer que a Caoa Chery mergulhou de cabeça na eletrificação. Há
uma razão para tornar os carros mais eficientes e vamos buscar soluções que as
diferentes tecnologias nos oferecem”, disse Marcio Alfonso, Vice-Presidente de
Operação do Grupo Caoa, ao site.
Vendido por R$ 279.990, o Tiggo 8 Pro é equipado com motor 1.5
TGDI a gasolina que desenvolve 156cv de potência com torque de 23,5kgfm junto
de dois motores elétricos, um para cada eixo, oferecendo tração integral. Os
motores elétricos entregam 75cv e 17,3kgfm e um outro tem 95cv e 16,8kgfm. Há
um terceiro motor elétrico no eixo dianteiro, mas que funciona apenas como
gerador.
Este tem 147cv e 22,5kgfm. Segundo a Chery, a potência
combinada é de 317cv e 56,6kgfm de torque, que permite que ele acelere de 0 a
100km/h em 6,72 segundos e um consumo de 42,7km/l. O câmbio automático DHT
funciona em sintonia com os três motores, com nove modos de condução e simula
até 11 marchas.
Fotos: Chery / divulgação
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