GM quer Chevrolet como protagonista dos elétricos e grupo quer ser lucrativo já em 2025

GM confirma que Chevrolet será a líder da eletrificação dentro do grupo e coloca Tesla na mira; marca tem Blazer, Equinox e Silverado com base BEV3

A GM confirmou que quer fazer da Chevrolet a sua líder de eletrificação no mundo. A informação foi confirmada em reunião com investidores da marca juntamente com Mary Barra, CEO da GM. A GM já colocou a Tesla na sua alça de mira há algum tempo e a Chevrolet será a marca líder desse processo de renovação e expansão. A GM confirmou que espera que sua linha de elétricos já seja rentável em US$ 50 bilhões a partir de 2025.

Como a Chevrolet quer ser uma marca mais de massa que as demais, ela ganhará um papel importante nesse processo de eletrificação da GM. Além de modelos como Bolt EV, Bolt EUV, Equinox EV, Blazer EV e Silverado EV, a marca norte-americana quer transformar a Chevrolet em sua líder de eletrificação. Com o plano de dobrar suas receitas até meados de 2030 com elétricos, a GM também quer apostar em modelos compactos com a base modular desenvolvida com a Honda.

“A capacidade da GM de aumentar as vendas de veículos elétricos é o resultado de muitos anos de investimento em P&D, design, engenharia, fabricação, nossa cadeia de suprimentos e uma nova experiência de cliente de veículos elétricos projetada para ser a melhor do setor. Nossa estratégia de EV multimarcas, multissegmentos e multipreços nos dá uma alavancagem incrível para aumentar a receita e a participação no mercado, e acreditamos que nossa plataforma Ultium e a integração vertical nos permitirão melhorar continuamente o desempenho e os custos da bateria.”, disse Mary Barra, CEO da GM ao Automotive News.

Esse montante que a GM espera alcançar não leva em consideração o que a GM terá de benefícios fiscais. “Na verdade, estimamos que esses créditos fiscais valerão de US$ 3.500 a US$ 5.500 por veículo proveniente da GM até 2025. Juntos, esses créditos podem adicionar de 5 a 7 pontos de margem aos EVs, o que nos coloca em uma posição em que os créditos fiscais estão acelerando o que já faríamos e levando nossos veículos a margens semelhantes às do ICE até 2025.”, disse o Diretor Financeiro da GM, Paul Jacobson, no Investor Day da montadora.

Com a promessa ousada de produzir 1.000.000 de elétricos em suas cinco fábricas responsáveis pela produção de elétricos na América do Norte até meados de 2025. Neste ano, inclusive, a GM espera ver seus gastos com elétricos aumentando de US$ 11 bilhões para US$ 13 bilhões. “Acreditamos que o mercado de veículos elétricos será ainda maior até 2025 do que os 17% de participação da indústria que muitos analistas terceirizados estão prevendo. E vamos fazer isso com excelente design, qualidade, desempenho e mais pontos de preço do que qualquer outro pode oferecer.”, disse 

Recentemente, a GM confirmou que plano estratégico de vender 400.000 unidades por ano de elétricos terá que ser adiado. A marca esperava cumprir essa meta até o final deste ano de 2023, mas isso certamente terá que ser adiado. De acordo com Barra, a atraso para essa meta é de seis meses, ou seja, do final de 2023 passa para o fim do primeiro semestre de 2024. O atraso também está ligado com a contratação de 1.000 novos funcionários que serão precisos para a produção de baterias.

A GM terá que incorporar mil novos funcionários na unidade de Warran, Ohio, nos Estados Unidos. “Também demorou um pouco mais na montagem da bateria”, disse a CEO da GM. Anunciada há quase um ano, a meta de vender 400.000 unidades até o final de 2023. O valor inclui os modelos de Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick – além da sua nova marca de comerciais leves, a Brightdrop.

Fotos: Chevrolet e GM / divulgação