MINI revela imagens teaser da nova geração do Countryman, que estreia em alguns meses

MINI revela as primeiras imagens da terceira geração do Countryman na fábrica de Leipzig, na Alemanha; SUV aparece em imagens com versão elétrica



A MINI revelou as primeiras imagens da nova geração do Countryman, que será apresentado dentro de alguns meses. O SUV compacto vai seguir o mesmo caminho do BMW X1, tanto em plataforma como em termos mecânicos. Com produção transferida para a unidade fabril de Leipzig, na Alemanha, a terceira geração do Countryman deve crescer um pouco mais para abrir caminho para um novo SUV com base no Aceman Concept.

"Estamos muito satisfeitos por poder entregar o primeiro MINI "Made in Germany" aos nossos clientes de forma neutra em CO2 graças ao fornecimento de energia sustentável da fábrica. Desta forma, o novo MINI Countryman totalmente elétrico demonstra o que a marca significa: sensação eletrificada de kart e um forte foco em uma pegada ambiental mínima", diz Stefanie Wurst, Chefe da MINI.

Na unidade de Leipzig, a MINI vai produzir o novo Countryman ao lado de modelos como BMW Série 1, BMW Série 2 Gran Coupé e BMW Série 2 Active Tourer. A unidade alemã recentemente conta com 5.600 funcionária e terá uma capacidade de produzir. De acordo com informações, a nova geração do Countryman começa a ser produzida na unidade no final deste ano, com uma versão elétrica.

Para fazer essa versão elétrica, a MINI confirmou que o SUV usará baterias de alta voltagem para o MINI Countryman totalmente elétrico virão das próprias instalações de produção da fábrica. Para atender a capacidade, a BMW confirmou que a fábrica vai passar por um aumento das suas capacidade de produção de componentes eletrônicos, com até oito linhas de produção até meados de 2024. Atualmente, a MINI possui uma instalação de 150.000 metros quadrados na qual os componentes eletrônicos serão fabricados representa um investimento sustentável na viabilidade futura da fábrica de Leipzig.



Investindo 800 milhões de euros na unidade, a BMW Group confirmou que vai contratar mais de 1.000 funcionários serão empregados na produção de componentes elétricos. Maior carro já desenvolvido pela MINI, a nova geração do Countryman, essa será a primeira geração do SUV com uma opção puramente elétrica, que será apresentada junto com os híbridos.

"Nossa visão de Leipzig é a descarbonização completa da produção, substituindo combustíveis fósseis por hidrogênio. Na fábrica do BMW Group em Leipzig, somos a primeira fábrica automotiva do mundo a usar uma tecnologia de queimador recém-desenvolvida em nossa oficina de pintura que pode usar hidrogênio verde em vez de gás natural. O hidrogênio já é usado na logística da fábrica desde 2013. Hoje, cinco postos de abastecimento de hidrogênio fornecem energia para mais de 130 caminhões industriais movidos a células de combustível, a maior frota da Alemanha", enfatiza Petra Peterhaensel, diretora da fábrica.

O SUV compacto ainda deve trazer a base FAAR, a mesma que será usada pela nova geração do BMW X1 e atualmente usada no BMW Série 2 Active Tourer. A produção do novo Countryman será na unidade de Leipzig, na Alemanha. A terceira geração do Countryman pode crescer cerca de 20 centímetros no comprimento, o que faria o modelo chegar aos 4,50 metros, visto que o atual possui 4,297 metros.



A nova geração deve contar com mais versões com motores eletrificados, podendo até mesmo receber uma opção elétrica. A nova geração do SUV será vendida anda com rodas de alumínio, a fim de diminuir seu peso, além de usar materiais reciclados nas rodas e também em seu interior. Em sua terceira geração, a maior mudança deve ficar mesmo no interior, que vai ganhar novos controles abaixo da tela da central, em formato de uma etiqueta e botões giratórios que parece de volume e outro que pode ser o atalho para os modos de condução do Countryman.

Esses sistemas estarão ao lado do botão de partida/parada do motor. A central multimídia vai abrigar a maioria das funções do carro, tendo ainda um quadro de instrumentos com uma tela digital atrás do volante, em menor proporção. A central multimídia terá uma tela circular e que vai chamar bastante a atenção no interior. O volante também é novo, mas ainda mantém as linhas parecidas com o do modelo atual.

Na mecânica, espere pelos motores a combustão, híbrido e elétrico, amplificando a eletrificação do SUV compacto. O motor SE ALL4 PHEV deve ser mais forte, mantendo o 1.5 12v TwinPower Turbo a gasolina junto de um ou dois motores elétricos instalados no eixo traseiro, que farão com que ele desenvolva 322cv de potência, quase 100cv a mais que o híbrido atual.








Fotos: MINI /divulgação

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