Renault Zoe e Twingo vão abrir caminho para Renault 5, que estreia em 2024 na Europa
Renault deve substituir Twingo e Zoe pelo novo Renault 5, que será apresentado em meados de 2024, substituindo os dois elétricos atuais
A Renault deve substituir dois elétricos por apenas um só. É
o processo de substituição de Twingo e Zoe, que vão sair de linha em meados de
2024 por conta do Renault 5, clássico que retorna ao mercado europeu com uma
nova geração e que vai conseguir substituir os dois. Mais barato, o Renault 5
vai consegue pegar desde a faixa de preços do Twingo até o Zoe, que são mais
caros por conta de uma tecnologia mais antiquada que o Renault 5, que nasce com
plataforma e baterias mais acessíveis.
O Zoe foi apresentado em 2012, sendo um carro puramente
elétrico – o primeiro da marca, diga-se de passagem. Além dele, o Twingo atual,
lançado em 2014, também será substituído. A informação foi confirmada por chefe
da Renault, Fabrice Cambolive, em entrevista ao Autocar. Já o Twingo sairá de
cena por conta de novas regras de segurança na Europa, onde o subcompacto não
vai conseguir atender a demanda sem que seja realizado um alto investimento, o
que para um carro de quase dez anos, não se faz sentido.
O Zoe usa atualmente o motor elétrico que desenvolve 136cv
de potência e torque de 24,5kgfm de torque, combinado a uma bateria de maior
capacidade (52kWh), que substituiu a bateria de 41kWh. Segundo dados fornecidos
pela Renault, ele acelera de 0 a 100km/h em 10 segundos, velocidade máxima de
140km/h e a autonomia é de 385km com ciclo WLTP, ganho de 85km a mais na
autonomia.
Já o Twingo também possui uma variante elétrica, com motor
que desenvolve 83cv de potência com torque de 16,2kgfm, que acelera de 0 a
100km/h em 12,5 segundos no ForFour e a velocidade máxima é de 130km/h. Em
desenvolvimento, o Renault 5 nasce a partir da nova plataforma CMF-B EV nos
compactos.
De acordo com algumas informações iniciais, um motor
elétrico será capaz de desenvolver 217cv de potência, mais de 70cv a mais que
os 135cv das versões civis. Há rumores ainda de um motor mais acessível, de
109cv. Em termos de bateria, o hatch compacto terá baterias de 42kWh ou 52kWh,
composta de Níquel, Cobalto e Manganês (NCM), que vai permitir dar uma
autonomia de 325km a 400km, no ciclo WLTP.
Fotos: Renault / divulgação
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