XPeng inicia testes de condução autônoma com o G9 na cidade de Guangzhou, na China

XPeng consegue autorização do Governo da China para testar o G9 Robotaxi, um modelo autônomo que será avaliado na cidade de Guangzhou

A XPeng iniciou os testes de condução autônoma na China, na cidade de Guangzhou. A marca conseguiu a permissão de teste de estrada, tornando o G9 apto para os testes. O projeto da marca foi apresentado como ‘Guangzhou Intelligent Connected Vehicle’ e pedia a permissão de testes com a tecnologia criada pela empresa. O aceite foi feito com o Departamento de Indústria e Tecnologia da Informação.

Além deste, a XPeng ainda conseguiu aceite do Departamento de Segurança Pública e Departamento de Transporte do Município de Guangzhou. Os XPeng G9 que vão participar do teste da tecnologia contam com um hardware reconfigurado para ser guiado sem motoristas. “Garantir a licença de teste de direção autônoma para um veículo comercial é um forte endosso de nossas capacidades profundas de P&D e software de direção autônoma”, disse o Dr. Xinzhou Wu, vice-presidente do Centro de Direção Autônoma da XPeng.

“Nossa abordagem usando veículos comerciais produzidos em massa para explorar soluções de mobilidade construirá uma base sólida para obter economias de escala. A eficiência de custo significativa nos aproxima mais um passo da comercialização de robotáxis no futuro.”, adicionou Wu em comunicado. A marca ainda confirmou que pretende avançar as novidades do pacote ADAS nos carros de produção, com treinamento em aprendizados de máquina de condução autônoma.

De acordo com a marca, o G9 de teste de direção autônoma G9 utilizam o mesmo conjunto de hardware dos veículos comerciais, incluindo sensores para sistemas de percepção, computação e controle do veículo. Ao ser apresentado, o XPeng G9 trouxe dois radares LiDAR, um em cada farol, ele é o primeiro a contar com a nova geração da sua arquitetura de condução, chamada de X-EEA 3.0, que funciona com mais conectividade e atualizações via Over-The-Air (OTA).

Outra novidade é o sistema XPILOT 4.0, a mais recente versão do seu sistema de condução semiautônoma com os sensores LiDAR, com a quarta versão do sistema de assistência à condução da Xpeng Motor terá um poder de computação de 508 TOPS ECU. Dois SoCs de condução autônoma NVIDIA Drive Orin, uma câmera binocular de visão frontal de 8 milhões de pixels e câmeras de visão lateral de 2,9 milhões de pixels e um controlador de domínio altamente integrado e expansível farão parte do novo hardware. Além disso, ele é o primeiro a vir com uma arquitetura chamada de Gigabit Ethernet, que permite a condução totalmente assistida desde a partida do veículo até o estacionamento.

Fotos: XPeng / divulgação