BMW comemora marca de 2.000.000 de unidades do Série 7 produzidas em 45 anos

BMW comemora a marca de 2.000.000 de unidades produzidas do Série 7 na unidade de Dingolfing, na Alemanha, com uma unidade do elétrico i7

A BMW confirmou que o sedã grande Série 7 comemorou a marca de 2.000.000 de unidades produzidas na fábrica de Dingolfing, na Alemanha. O modelo comemorativo foi uma unidade do i7, na versão xDrive60 pintado de preto carbono com um interior cor de conhaque feito da alternativa de couro vegano Veganza. Em sua sétima geração, o Série 7 é produzido na unidade desde 1977, quando a marca apresentou sua primeira geração, ou seja, há 45 anos.

“O BMW Série 7 é o nosso modelo de ponta. Nele combinamos luxo progressivo e as mais recentes tecnologias. Como nenhum outro modelo, representa inovações automotivas e agora também nossa ofensiva elétrica no segmento de luxo. O que me deixa particularmente orgulhoso é que o produzimos aqui desde que foi lançado, 45 anos atrás. A fábrica de Dingolfing e o BMW Série 7 simplesmente pertencem um ao outro!”, destacou o Gerente da Fábrica de Dingolfing, Christoph Schröder.

Produzido na unidade desde sua primeira geração, o Série 7 viu a unidade receber a sétima geração após investimentos de 300 milhões de euros na produção do novo BMW Série 7 em sua fábrica de veículos na Baixa Baviera. "As transportadoras de tecnologia como o BMW Série 7 são catalisadores de mudança – também para nossas fábricas", enfatizou o membro do conselho de produção do BMW Group, Milan Nedeljković, no início da produção da nova geração em julho de 2022.

Atualmente, o sedã é vendido com 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 385cv de potência, torque de 52,9kgfm e câmbio automático de 8 marchas na versão 740i. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos. Quando estiver com o motor elétrico do sistema MHEV, o torque chega aos 55kgfm. Com a versão 760i xDrive, o sedã possui um motor 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 540cv e 76,5kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automático de 8 marchas.

De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos. Assim como o 3.0 de seis cilindros, o 4.4 V8 também possui um sistema híbrido-leve de 48V. Na mecânica, o i7 passa a ser vendido com duas versões, sendo a xDrive60, equipada com dois motores elétricos, um em cada eixo (259cv no dianteiro e 312cv no traseiro), que desenvolve 551cv e 75,8kgfm. De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 240km/h. Contando com bateria de 101,7kWh, ele possui uma autonomia de 483km no ciclo EPA ou 625km no ciclo WLTP.

Há ainda os motores 750e xDrive se destaca por aliar o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O motor a combustão desenvolve 310cv de potência e 45,8kgfm de torque junto de um motor elétrico de 197cv e 28,6kgfm. Juntos, o sistema entrega 490cv e 71,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Ele vem ainda com uma tração integral xDrive. De acordo com a marca alemã, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos. O sedã conta com uma bateria de 18,7kWh que oferece uma autonomia elétrica de 78km a 87km.

A bateria de lítio está instalada no piso do sedã e pode ser recarregada em estações WallBox de 7,4kW, que recupera 100% da bateria em 3 horas ou em uma estação 2,3kW que recupera a carga total em 9 horas. Já a versão M760e alia o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que entrega 380cv e 53,0kgfm junto de um motor elétrico 197cv e 28,6kgfm. Juntos, o sistema 571cv e 81,6kgfm, junto de um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral xDrive. A BMW ainda confirma que o sedã possui autonomia elétrica que varia de 77km a 85km. 

Fotos: BMW / divulgação