Hyundai Ioniq 5 N ganha novo teaser e estreia em breve; ele é testado no gélido Arjeplog

Hyundai revela um novo teaser do Ioniq 5 N, que será apresentado como versão esportiva do elétrico em breve; modelo roda no gélido circuito de Arjeplog 

A Hyundai segue testando o Ioniq 5 N em testes finais antes da apresentação final do elétrico. O modelo será apresentado dentro de algumas semanas e vai se encaminhando para encerrar seus testes de desenvolvimento. O elétrico tem sido testado no gélido inverno de Arjeplog, na Suécia, onde ele vem sendo testado em temperaturas inferiores a -30º. Testado no Circuito Polar Ártico, o Ioniq 5 N sendo testado em condições assim permite que os engenheiros da Hyundai N testem novos modelos, em diversas formas.

como o Ioniq 5 N, nas condições mais extremas de baixo atrito para alcançar o equilíbrio ideal entre o caráter responsivo de 'diversão de dirigir' do carro e sua capacidade de desempenho seguro e previsível em condições abaixo de zero. “Assim como nossos modelos N são aperfeiçoados nos cantos afiados de Nürburgring, nossos modelos N também são afiados nos cantos afiados e superfícies geladas de nosso campo de testes em Arjeplog, garantindo o máximo desempenho nas condições de inverno mais extremas”, disse Till Wartenberg, Vice-Presidente da Subdivisão N Brand Management & Motorsport da Hyundai Motor Company.

“Estamos orgulhosos de demonstrar que o Ioniq 5 N atende perfeitamente aos nossos amplos critérios de desempenho, garantindo o sucesso da marca N como nosso primeiro modelo N de produção de EV.”, acrescentou Wartenberg. “Nossa transição elétrica foi liderada pelo comprovado Veloster N ETCR e buscamos unir a tecnologia do automobilismo à estrada com o RN22e. Agora é hora de trazer toda essa promessa para nossos queridos clientes e estou confiante de que o IONIQ 5 N será capaz de cumprir. Conseguimos demonstrar a capacidade do IONIQ 5 N de proporcionar diversão ao dirigir, mesmo nas condições mais adversas de Arjeplog, na Suécia.”, disse Albert Biermann, Consultor Técnico Executivo do Hyundai Motor Group.

Desenvolvido sobre a plataforma E-GMP, ele traz motor duplo de alto desempenho e com tração AWD. E o elétrico terá uma capacidade de drift com o N Drift Optimizer, que integra distribuição de torque dianteiro e traseiro, taxa de torque, rigidez da suspensão, esforço de direção e o sistema e-LSD (diferencial de deslizamento limitado eletrônico) para criar um modo de direção dedicado à deriva. Ele ainda possui um e-LSD ajustado especificamente para a versão N do Ioniq 5.

O esportivo ainda vai usar a distribuição de torque N otimizada para diferentes modos de direção, permitindo que o motorista selecione o nível de torque para as rodas dianteiras e traseiras. N Torque Distribution e e-LSD trabalham juntos para distribuir potência para todas as quatro rodas em proporções variadas e são projetados especificamente para responder rapidamente à entrega de potência instantânea e contínua inerente aos EVs – mesmo em condições extremas de baixo atrito como as encontradas em Arjeplog. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Sobre o Ioniq 5 N, estima-se que a versão venha com o mesmo conjunto mecânico do Kia EV6 GT. Este se destaca por vir com motores elétricos que entregam 585cv de potência e 75,4kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 260km/h. Hoje, a versão mais potente do Ioniq 5 possui tração integral ele desenvolve 302cv e 61,7kgfm, com 5,2 segundos até os 100km/h e máxima de 185km/h.

Fotos: Hyundai / divulgação