Peugeot e-Partner chega ao mercado brasileiro neste ano de 2023, com motor de 136cv

Peugeot deve lançar o e-Partner no mercado brasileiro no segundo semestre de 2023, sendo o quarto elétrico a ser trazido ao nosso mercado

A Peugeot deve trazer a versão elétrica do Partner ao mercado brasileiro, no segundo semestre deste ano, de acordo com o UOL – Autos Segredos. O modelo também chegará apenas no modelo de carga, mas não se sabe qual será o modelo, que oferece duas opções de carroceria na Europa, M e XL. A nova geração da Partner passou a ser desenvolvida a partir da plataforma modular EMP2 e produzido na cidade de Vigo, na Espanha.

O novo Partner elétrico quase não traz novidades visuais em relação às versões a combustão do modelo europeu. No design, a multivan passa a adotar a filosofia de design da marca francesa, com faróis com LEDs diurnos e a grade dianteira que lembra uma versão simplificada às usadas por 3008, por exemplo. Ele traz ainda para-choque dianteiro e traseiro em plástico preto. Na traseira, tem lanternas verticais, tendo ainda portas bipartidas verticalmente e o espaço para a placa no lado esquerdo.

No interior, o Partner europeu é quase um 3008, inclusive, com quadro de instrumentos de tela digital, algo inédito em seu segmento. Ele traz a segunda geração do i-Cockpit, volante pequeno e com base achatada e central multimídia flutuante. O diferencial do elétrico está apenas com o logotipo “e” na frente do nome Partner na tampa traseira, com uma tomada de carga que fica no mesmo lugar de onde estaria a tampa do bocal do tanque de combustível. A versão elétrica é vendida com as carrocerias M (4,40 metros de comprimento) e XL (4,75 metros de comprimento), não sabendo qual dessas opções virão ao nosso mercado.

O volume de carga varia de 3,3m³ a 4,4m³, com carga útil de 800kg e uma capacidade de reboque de 750kg. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos. A bateria possui autonomia de 275km, no ciclo WLTP. A velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. A cada 20.000km é realizada a revisão ou um ano e a capacidade da bateria passa a ter certificação a partir dos 40.000km.

O modelo ainda deve ser vendido com três modos de condução: Normal, Eco e Power. O primeiro usa apenas 109cv de potência do motor e 18,5kgfm de torque, favorecendo autonomia e potência. O Eco usa apenas 82cv e 19,5kgfm de torque, favorecendo mais a autonomia. Já o Power favorece a potência com os 136cv e 26,5kgfm. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de modo 2.

Para carregar completamente a bateria, são necessárias 15 horas ou pode se obter 100km de autonomia em 5 horas e 30 minutos. Em uma opção de recarga rápida, o sistema possui carregadores de 3,7kW a 22kW, com um cabo de modo 3 opcional e o tempo de 0 a 100% da bateria cai para 7h30 em um carregador de 7,4kW ou 5h num ponto de 11kW. Em um ponto de recarga de 100kW, com um cabo modo 4, a bateria carregada até 80% em 30 minutos. Aqui, os preços vão ficar abaixo dos R$ 300.000.

Fotos: Peugeot / divulgação