Depois de ser lançado com aluguel, Hyundai lança o Ioniq para consumidores por R$ 199.990

Depois de passar a ser alugado desde o ano passado, Hyundai passa a vender o Ioniq no mercado brasileiro, que estreia como um híbrido (HEV) por R$ 199.990



Depois de vender o Ioniq como veículo de aluguel por meio do CAOA Locadora, a Hyundai traz o Ioniq ao público convencional. O modelo será vendido em nosso mercado com um estoque de poucas unidades, visto que seu fim de linha já aconteceu em vários mercados. O modelo recebeu um motor híbrido, que é o mesmo motor do Kona HEV que foi lançamento também recentemente em nosso mercado. Lá fora, o Ioniq é vendido com duas outras opções de motor também, sendo um PHEV e BEV.

Visualmente, o Ioniq tem linhas que lembram bastante o Toyota Prius que foi vendido em nosso mercado até 2021. O propósito do Ioniq foi de concorrer com o modelo japonês, aliás. Em seu design, o Ioniq traz faróis retangulares com luzes diurnas (DRL) em LED, em barras verticais. Ele ainda possui uma grade dianteira hexagonal com elementos cromados horizontais e que são conectados. A grade dianteira ainda tem um contorno cromado, com o logotipo da Hyundai bem destacado.

O para-choque dianteiro ainda possui uma pequena entrada de ar inferior, com um estilo retangular e que mais abaixo ainda tem um friso prateado. O para-choque dianteiro também traz faróis de neblina com luzes diurnas em LED em duas barras verticais em um acabamento em preto brilhante. O capô ainda tem linhas bem simples, sem muitos vincos. Os únicos que existem estão mais nas extremidades do Ioniq. De perfil, o hatch tem um caimento de teto ao estilo suave, bem como seu rival.



Ele ainda tem arco das caixas de rodas destacadas com frisos e um friso que nasce no para-lama dianteiro e termina nas lanternas, enquanto os vidros seguem o caimento do teto. Os retrovisores tem repetidores de seta e tem um friso na parte inferior dos vidros, chegando até o acabamento em plástico preto da coluna C. As maçanetas são convencionais e ele ainda traz rodas de liga leve de 15 polegadas, de desenho aerodinâmico, com pneus 195/65 R15. No teto, ele possui antena estilo barbatana de tubarão. Por fim, ele ainda possui uma traseira que traz o vidro traseiro bem inclinado.

Ele ainda possui vidro entre as lanternas, que ajuda na visibilidade. Nesse vidro ele ainda possui o brake-light na parte superior, enquanto as lanternas são compactas, invadem a tampa do porta-malas e tem iluminação em LED vertical. A tampa do porta-malas ainda traz o nome Ioniq centralizado, abaixo do logotipo da marca sul-coreana. No para-choque traseiro, ele possui um acabamento cinza que sustenta a placa traseira, trazendo refletores verticais nas extremidades e tem uma lanterna de neblina centralizada.

No interior, o Ioniq tem linhas que se destacam pela central multimídia de 10,25 polegadas, trazendo também um quadro de instrumentos de 7 polegadas. A central tem conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e os aplicativos da Hyundai, o Hyundai Live Services e o Bluelink. O painel tem uma faixa que se conecta com as saídas de ar-condicionado das extremidades, que tem um desenho mais triangular. Abaixo da central multimídia flutuante, que está em um acabamento preto brilhante, estão as saídas de ar-condicionado centrais e os controles do ar-condicionado, que também tem esse mesmo acabamento brilhoso.



O volante tem desenho de três raios e é multifuncional. O console central possui a alavanca de câmbio com alguns comandos, como o freio de estacionamento eletrônico e o carregador de celular por indução. Mecanicamente, o Ioniq traz um motor híbrido (HEV) que une o motor 1.6 16v GDi, adaptado exclusivamente para os modelos híbridos, que gera 105cv e 15,0kgfm junto de um elétrico de 43cv e 17,3kgfm. O resultado do uso combinado é a potência máxima de 141cv e torque de 27,0kgfm. A transmissão é automatizada DCT de dupla embreagem e de 6 velocidades.

De acordo com o InMetro, o Ioniq possui consumo de 18,9km/l na cidade e 18,8km/l na estrada, sempre abastecido com gasolina. De acordo com a Hyundai, o hatch possui 4,470 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,465 metro de altura. O Ioniq possui 443 litros de porta-malas, 45 litros de tanque de combustível e 1.422kg de peso. O híbrido usa uma suspensão independente, tipo MacPherson na dianteira e a traseira traz suspensão independente, tipo Multilink.

Aqui no nosso mercado, ele será vendido em versão única e com as cores Branco Ártico, Cinza Fluid, Preto Phantom e Cinza Amazon. O Ioniq possui garantia de cinco anos. Confira abaixo a lista de equipamentos do híbrido em nosso mercado. 



Ioniq Hybrid (HEV)

De série, ele é equipado com abertura e fechamento das portas à distância (Keyless), abertura e fechamento do porta malas à distância (Keyless), abertura e fechamento dos vidros "one touch" com função antiesmagamento, apoio de braço traseiro com porta copos, ar-condicionado automático digital de 2 zonas, banco do motorista com ajustes elétricos, banco do motorista com regulagem lombar elétrica, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, bancos dianteiros com porta revistas e câmera de ré com guias dinâmicas de direção.

Há ainda carregador de celular por indução, central de multimídia de 10,25" com Android Auto, Apple CarPlay e Bluetooth com navegador GPS integrado, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, coluna de direção regulável altura/profundidade (manual), comando de voz, computador de bordo, console central frontal com apoio de braço e porta copos, desembaçador do vidro traseiro, direção elétrica (EPS), entrada USB no console central, espelho Retrovisor interno eletrocrômico, faróis com acendimento automático, freio de estacionamento eletrônico e com função Auto Hold.

A lista ainda tem isolador acústico no capô, luz de cortesia no porta malas, luz de leitura na primeira e segunda fileira de bancos, modo de condução - SPORT/ECO, para-sóis com espelho e iluminação (motorista e passageiro), partida do motor por botão, piloto automático, porta-copos e porta-objetos, porta óculos, rebatimento elétrico dos retrovisores, retrovisores externos com aquecimento (antiembaçante) e controle interno elétrico, saída de ar-condicionado para os bancos traseiros, sensor de chuva e sensor de estacionamento traseiro.



O Ioniq vem também com sistema de som com 6 alto-falantes, tapetes dianteiros e traseiros, tomada 12V no painel central, alavanca de câmbio revestida em couro, bancos revestidos em couro, bancos traseiros rebatíveis (60/40), Paddle-Shifters – aletas para troca de marcha, volante multifunção revestido em material premium, Aerofólio traseiro com brake light em LED, antena tipo barbatana, faróis diurnos em LED (DRL), faróis Full LED, lanternas traseiras em LED, molduras dos vidros cromada e para-choques, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veiculo.

Por fim, ele adiciona retrovisores externos com setas em LED, ABS, 7 airbags (de cortina, de joelho para o motorista, duplo frontal (motorista e passageiro e duplo lateral. A lista tem também alarme antifurto com acionamento pela chave, Assistente de Aclives (HAC), aviso sonoro de cinto desatado, cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com regulagem de altura, cintos de segurança traseiros de 3 pontos, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), encostos de cabeça com regulagem de altura (todos os assentos), estepe temporário de emergência, monitoramento de ponto cego, sistema de monitoramento de pressão nos pneus (TPMS), sistema ISOFIX de fixação de cadeirinha infantil, travas de segurança para crianças na porta traseira e travas elétricas com comando centralizado.



Preço

  • Hyundai Ioniq 1.6 Hybrid (HEV) DCT – R$ 199.990



Fotos: Hyundai / divulgação

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