Toyota Yaris Cross será lançado no Brasil em 2025, com motores 1.5 e 1.5 Hybrid Flex

Toyota Yaris Cross vai chegar ao Brasil com opção de motor 1.5 Hybrid Flex; motor teve alguns detalhes revelados na Ásia que antecipa o que teremos aqui

Não é uma novidade que a Toyota perdeu muito tempo sem ter um SUV compacto para chamar de seu em nosso mercado, mas isso está com os dias contados. Isso porque o Yaris Cross enfim colocará a marca em um dos segmentos mais agitados do nosso mercado e isso acontece em algum momento de 2025. Produzido em Sorocaba (SP), o Yaris Cross terá a grande missão de exportar para quase todos os mercados vizinhos (fala-se em 22 mercados) e deve antecipar como serão os novos compactos da marca japonesa.

A principal novidade ficará por meio de uma nova plataforma modular chamada de DNGA, que estreia no SUV aqui na América do Sul. A partir dela, os japoneses podem ter as novas gerações dos atuais Yaris, tanto na carroceria hatch como no sedã. Outra importante mecânica também estará debaixo do capô, com a estreia de novos motores 1.5, sendo um 1.5 16v a combustão e um 1.5 16v Hybrid, ambos Flex. Assim como acontece com Corolla e Corolla Cross, o Yaris Cross será um híbrido (HEV). Lá, o motor 1.5 16v a gasolina desenvolve 106cv e 14,0kgfm de torque.

Ele está associado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT que simula 7 marchas. O destaque mesmo será o motor chamado de 1.5 e-Smart Hybrid (HEV) que associa o 1.5 16v junto com um motor elétrico de ímã permanente síncrono e uma bateria de íons de lítio. O motor elétrico desenvolve 80cv e 14,3kgfm junto de um motor 1.5 16v a gasolina de 91cv e 12,3kgfm. Juntos, eles desenvolvem 112cv, vindo com uma transmissão automático e-CVT. Ele vem com uma pequena bateria de 0,7kWh escondida sob os bancos traseiros que não precisa ser carregada.

Em termos de consumo, a Toyota fala em cerca de 14,0km/l para o motor 1.5 16v a combustão e cerca de 26,3km/l com o híbrido – mas há sites asiáticos que falam que ele consegue alcançar até 30,3km/l, mas podendo considerar aqui um consumo na casa dos 20km/h. Criado na plataforma Daihatsu New Global Architecture (DNGA), ele possui 4,310 metros de comprimento, 2,620 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura e 1,615 metro de altura. Ele possui porta-malas de 452 litros de capacidade (458 litros no híbrido, podendo ter bancos traseiros rebatidos que aumentam o volume para 800 litros), altura em relação ao solo de 21,0 centímetros, tanque de combustível de 42 litros e peso de 1.150kg.

Na Indonésia, onde estreou primeiro, ele é vendido nas versões G, G CVT, S CVT, S HV (também conhecidas como Smart, Premium e Premium Luxury) e GR-Sport. Aqui, ele deve seguir o padrão de batismo das versões da linha Yaris, com XL, XS e XLS. É possível que seja vendido com as versões XL e XS com motor 1.5 a combustão e a XS e a XLS com motor híbrido, totalizando um total de quatro versões e vendidas apenas com câmbio automático. Outra opção seria lançar o SUV com as mesmas versões do Corolla Cross, vendido hoje com as versões XR, XRE, XRV, XRX e GR-Sport.

Estima-se que ele tenha preços entre R$ 130.000 a R$ 200.000, dependendo da versão. De série, deve ser muito bem equipado. Na Indonésia, a partir da versão intermediária ele conta com o pacote Toyota Safety Sense traz aviso controle de cruzeiro (ACC), pré-colisão (PCW), aviso de saída de faixa (LDW), farol alto automático (AHB), alerta de tráfego cruzado traseiro e controle de estabilidade do veículo (VSC). A lista cresce assistente de partida em subida, controle de cruzeiro, ABS, alerta de parada de emergência, monitor de vista panorâmica (PVM), monitor de ponto cego (BSM), sensores de estacionamento, câmera traseira e alerta de pressão dos pneus (TPWS).

A lista também tem aviso de saída de faixa (LDP), prevenção de saída de faixa (LDP), controle de manutenção de faixa (LKC), Pedal Misoperation Control (PMC) e Front Departure Alert (FDA). No Brasil, a Toyota confirmou que para a sua produção foram investidos R$ 1,63 bilhão para a produção e contratar 700 novos funcionários para a operação em mais um turno, a fim de atender a demanda. O lançamento deve ocorrer no primeiro semestre de 2025. 

Fotos: Toyota / divulgação