Honda pode desenvolver um Type-R elétrico no futuro, mas antes pode ser híbrido

Honda fala em desenvolver modelos Type-R com motor elétrico e comenta que esportivos elétricos podem oferecer o atributo de ‘prazer transportado em um Type-R’

A Honda parece que não tem medo de provocar os fãs de veículos com motor a combustão, especialmente quando falamos dos seus esportivos. A marca destacou em entrevista que os modelos Type-R (vulgo Civic) podem contar com motor elétrico no futuro. Atualmente, o Civic Type-R é equipado com um motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 330cv e 42,8kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas – aqui no Brasil o hatch médio esportivo entrega 297cv por conta da gasolina com etanol.

Em entrevista ao site inglês Autocar, Ko Yamamoto, Consultor Técnico da Honda, confirmou que as versões Type-R são atributos. “O Type-R é um atributo que maximiza o prazer de dirigir e operar. Se esse prazer pode ser transportado com um carro elétrico, então esse carro poderia ser chamado de Type-R”, disse Yamamoto. O executivo ainda descartou a possibilidade do Jazz (o Fit), HR-V e o CR-V terem alguma versão Type-R. "O Jazz, o HR-V e o CR-V... ok, então vimos o CR-V que Max Verstappen estava dirigindo — isso é algo diferente. Como categoria de corrida, o carro base precisa ser adequado para uma aplicação de corrida primeiro”, adicionou Yamamoto.

O executivo ainda dá a entender que a versão Type-R sempre existirá na Honda, mesmo que o futuro seja apenas elétrico. “Acho que o Type-R sempre existirá. Se um dia tivermos uma sociedade totalmente elétrica, ainda haverá Type-Rs”, disse Yamamoto. O Civic Type-R atual deve continuar em linha por mais tempo, pelo menos até 2030. A diferença é que, até lá, ele pode contar com algum nível de eletrificação, como um motor híbrido por exemplo. Isso indica que estamos vivendo o último Civic Type-R a combustão? Talvez, porque a Honda não confirma isso de forma tão clara.

De acordo com Yamamoto, os primeiros modelos elétricos da marca na Europa, como o e:Ny1 (que basicamente é um HR-V elétrico), não terá uma opção Type-R. E isso estaria ligado com a plataforma modular e:N, que não pode receber tração nas quatro rodas. “Esta plataforma não foi projetada para acomodar tração nas quatro rodas. No entanto, esta família de plataformas – a arquitetura e:N – foi projetada para acomodar diferentes unidades de propulsão e configurações de tração nas rodas, então talvez veremos isso no futuro, com talvez dois ou três motores. É uma possibilidade bastante flexível.”, finaliza.

Vale destacar que, na China, a Honda já desenvolve uma nova plataforma modular que vai poder ser equipada com tração traseira (RWD) ou integral (AWD). A nova plataforma é chamada apenas de W e servirá para os novos modelos Ye P7 e Ye S7, que são o mesmo carro vendido com design levemente diferente para cada joint-venture que a japonesa possui na China.

Fotos: Honda / divulgação