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A Acura confirmou que o NSX Type-S quebrou um recorde no circuito californiano da Acura, batizado de Acura Grand Prix de Long Beach, um circuito com traçado urbano. De acordo com a marca premium, o NSX Type-S conseguiu se tornar o carro de produção mais rápido deste circuito, conseguindo cumprir em 1:32,784, uma melhora de três segundos em relação ao recorde anterior. O Type-S foi guiado pelo piloto Ricky Taylor, piloto do Minolta Acura ARX-05 para a Wayne Taylor Racing e duas vezes campeão e defensor da série de protótipos IMSA. “Long Beach é uma pista tão divertida, mas definitivamente desafiadora com muita pouca margem de erro. Felizmente, o novo NSX Type S não só é incrivelmente rápido, como também é muito fácil de ser controlado no limite. É um carro muito especial e perfeitamente adequado para uma pista como esta” , destaca Taylor. O esportivo conta com motor 3.5 V6 Hybrid, que traz um motor V6 junto de dois motores elétricos junto de uma tração total SH-AWD acompanhado de um sis

A Acura apresentou a nova geração do RDX em 2018 e agora apresenta a reestilização do utilitário esportivo nos Estados Unidos. Um dos Acura mais vendidos no mundo, o Acura RDX 2022 passa a contar com uma renovação de meio ciclo de vida. Visualmente, as mudanças ficam por conta de mudanças bem sutis, como a nova grade dianteira, que recebe uma nova grelha, chamada de Diamond Pentagon, com uma borda cromada mais fina. O para-choque dianteiro também recebe novidades, que se destaca por trazer uma entrada de ar logo abaixo dos faróis. A parte inferior do para-choque também é nova e se destaca por uma entrada de ar, que fica levemente maior, assim como novos faróis de neblina, que são retangulares e ficam menores. Nas laterais, as únicas mudanças ficam por conta de rodas com novo desenho das rodas. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novas saídas de escape duplas e retangulares. Ainda no exterior, a Acura trouxe três novas opções de cores: Liquid Carbon Metallic, Phantom Violet Pear

Com seu primeiro elétrico com tecnologia da GM previsto para ser revelado em 2024, a Honda Group revelou mais algumas informações acerca de seu futuro elétrico. De acordo com alguns comunicados e entrevistas dadas por executivos da Honda, a marca vai passar a apostar mais na sua mobilidade elétrica nos próximos anos. A marca terá uma capacidade de ter 500.000 unidades por ano de elétricos na América do Norte em meados de 2030. Enquanto o Honda Prolongue terá uma capacidade de produção de 70.000 unidades, a Honda ainda possui uma restrita capacidade de produção para o e EV, com 10.000 unidades anuais. Com os dois, a Honda tem 80 mil unidades por ano de carros elétricos já em 2024. As outras 420 mil unidades virão de carros que estão em desenvolvimento também com a plataforma própria da Honda, chamada de e:Architecture. Entre os modelos eletrificados, a Honda possui o Clarity e o Insight, dois modelos cujo o futuro ainda é incerto. Já o e EV possui uma produção bem pequena, para atender

A Honda confirmou que, após confirmar a sua parceria com a General Motors, vai apresentar o seu primeiro automóvel elétrico com base BEV3 em meados de 2024. Isso porque o Prologue, primeiro SUV desenvolvido puramente como um modelo elétrico, vai se unir com o e EV e terá capacidade de produção de 70.000 unidades ao ano. Ele será o primeiro elétrico com a base da GM, tanto em plataforma (BEV3) como em bateria (Ultium). Primeiramente, o elétrico será vendido primeiro nos Estados Unidos. "A abordagem inicial da Honda para a venda do Prologue será regional, com foco na Califórnia e nos estados 'ZEV', incluindo os estados 'amigos dos veículos elétricos' com cinturões solares Texas e Flórida. A Honda prevê que essas regiões representarão a maior parte das vendas no início do lançamento devido ao aumento aceitação do cliente e requisitos regulatórios. Conforme a infraestrutura de elétricos se expanda e o interesse cresça em todo o país, a empresa expandirá rapidamente os

A Acura desenvolve uma nova geração do NSX. O esportivo, após ser apresentado com a versão Type-S, deve ganhar uma terceira geração com um motor puramente elétrico. A informação foi dita por Jon Ikea, Vice-Presidente da Acura. De acordo com uma entrevista ao site Road and Track, a Acura desenvolve uma terceira geração do carro que terá motores elétricos. A chegada de um terceiro NSX é possível que servia até mesmo como vitrine do futuro da marca, assim como aconteceu com a segunda geração do esportivo. "Se você notar, fazemos um NSX quando há algo que queremos dizer. A primeira geração era gasolina. A segunda geração era um híbrido. Haverá outro" , disse Ikeda ao The Drive. Vale destacar que recentemente a Honda e a Acura possuem uma parceria de desenvolvimento com a General Motors, que prevê que ambas tenham modelos criados a partir da base BEV3, usando a bateria Ultium em carros criados a partir desta plataforma. Até 2040, a Honda confirmou que deve se tornar puramente elét

A Acura confirmou durante o Festival de Pebble Beach, em Monterey, Califórnia, nos Estados Unidos, o retorno de um dos seus clássicos. Trata-se do Integra, que deve retornar no ano que vem. Vendido no passado como Acura e Honda, o Integra foi lançado como Honda em 1985 e como Acura em 1987, de onde duraram até 2006 e 2001, respectivamente. A sua quarta geração (foto abaixo), foi vendida apenas como Honda. Agora, o Integra deve ser um modelo apenas da Acura e deve ser um cupê compacto que pode concorrer com o Toyota GR86. Segundo a Acura, a nova geração deve contar com "o mesmo DNA e espírito de diversão do original" , segundo o Vice-Presidente da Acura, Jon Ikeda. Segundo a Acura, o cupê deve ser apresentado na América do Norte na primavera de 2022 no hemisfério norte, que ocorre entre 20/03/22 a 21/06/22, mas limitando um pouco a sua chegada para o segundo trimestre de 2022, entre abril a junho. O cupê esportivo deve ser apresentado como um compacto que se destaca pelo seu c

Depois de um tempo sem novidades, a Acura apresentou a versão Type-S para o NSX. A nova versão topo de linha do esportivo chega com a triste notícia de que essa deve ser a última novidade do cupê, que deve sair de linha. Previsto para sair de linha em dezembro de 2022, ele deve ser vendido neste período com a versão Type-S. Apresentado no Festival de Pebble Beach, em Monterey, Califórnia, nos Estados Unidos, a novidade estreia com alterações visuais importantes, que recebe uma nova grade dianteira e novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro que ajudam na refrigeração dos componentes. O logotipo da Acura é pintado em preto. Ele ainda recebe um novo splitter dianteiro, saias laterais e um aerofólio traseiro em fibra de carbono. Nas laterais, as novidades ficam por conta dos retrovisores externos, maçanetas, teto e rodas com acabamento escurecido. Falando nelas, as novas rodas de liga leve com acabamento forjado de cinco raios duplos, disponível nas cores Matte Shark

A Acura apresentou as primeiras imagens do NSX Type-S, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. O modelo será apresentado como uma série limitada, que terão 350 unidades produzidas. Destas, 300 serão enviadas para os Estados Unidos. O cupê deve ser apresentado só em 2022 e pode até mesmo ser uma série de despedida do esportivo, em mercados onde ele ainda é comercializado. Por enquanto, existem poucas informações sobre a versão, mas se cogita que ele ganhe novidades em seu chassi e um aumento de potência, que represente a versão Type-S. Atualmente, o NSX é equipado com um motor 3.5 V6 twin-turbo que desenvolve 500cv de potência, que somados aos 73cv do motor elétrico, desenvolvem 573cv de potência e torque de 65,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 9 velocidades. O motor elétrico vai mover as rodas traseiras até 200km/h, ajudando muito na performance do novo NSX. É possível que ele receba um segundo motor elétrico, que eleve sua potência para mais de 600c

A General Motors e a Honda Group confirmaram mais detalhes de sua parceria nos EUA para o desenvolvimento de elétricos e o compartilhamento de baterias e plataformas. Mas de acordo com informações de Toshihiro Mibe, CEO da Honda, disse em entrevista coletiva que a japonesa deve firmar outras parceria para a redução de custos para a eletrificação e tornar os carros elétricos mais lucrativos. "Se por meio de uma aliança a Honda puder realizar logo o que deveria ser, então estaríamos dispostos a formar uma aliança. Construir uma aliança se tornará uma grande direção em termos de aumento do número de veículos elétricos, considerando como a eletrificação não é comercialmente viável no momento" , disse Toshihiro. Ainda não está certo qual deve ser esse parceiro da Honda, mas não se descarta uma maior colaboração com a GM, que pode ter uma maior sinergia. Até 2040, a Honda confirmou que deve se tornar puramente elétrica, mas até 2030 a Honda quer que 40% das suas vendas sejam deste

A General Motors e a Honda Group firmaram uma parceria para o desenvolvimento de novos carros elétricos sobre a plataforma modular Ultium. Apresentada no ano passado, a plataforma deve contar com cerca de 1 milhão de unidades vendidas ao ano, para todas as marcas da GM e também para Honda e Acura. De acordo com informações, a Honda e a Acura compartilharam a mesma base, depois de alcançar um acordo para a parceria com a GM, que compartilharão a plataforma a fim de amortizar os custos. Tanto a Honda como a Acura devem desenvolver automóveis elétricos a partir desta nova plataforma, que devem ser um utilitário esportivo para cada marca e que tem previsão de ser lançado em meados de 2023. É possível ainda que as marcas japonesas possam contar com recursos de tecnologia da GM, como o Super Cruise e o sistema de conectividade OnStar. Com chances de receber uma bateria da LG Chem, com capacidade de 50kWh a 200kWh, os carros devem ter uma autonomia de pelo menos 645km, com uma capacidade de r

A Acura confirmou o início da produção do novo MDX na sua fábrica de East Liberty, no estado de Ohio, nos Estados Unidos. Em sua quarta geração, o MDX deve ser o primeiro carro fabricado com uma nova servo prensa de 5.000 toneladas da East Liberty Auto Plant, que permite estampar com mais precisão o capô e os painéis da carroceria enquanto se utiliza aço e maiores quantidades de alumínio. O MDX se destaca pelos faróis mais afilados e num estilo mais retangular (e em Full LED) e também para a enorme grade dianteira, em estilo diamante. O para-choque possui um grande entrada de ar, com dobras poligonais, onde abriga os faróis de neblina, que possuem um estilo triangular. O capô é bem discreto, com poucas linhas volumosas. Nas laterais, o carro possui ainda grandes rodas de 21 polegadas e amplas áreas envidraçadas, com visual mais cupê na traseira. Na base inferior ele conta com um friso ascendente, cromado. O retrovisor externo é a única coisa que difere do conceito e possui dimensões gr

A Acura apresentou oficialmente a nova geração do MDX nos Estados Unidos. O SUV grande da marca é o segundo carro a ser renovado, depois do TLX. A nova geração não muda em nada em relação ao protótipo apresentado em outubro do ano passado e se destaca pelos faróis mais afilados e num estilo mais retangular (e em Full LED) e também para a enorme grade dianteira, em estilo diamante. O para-choque possui um grande entrada de ar, com dobras poligonais, onde abriga os faróis de neblina, que possuem um estilo triangular. O capô é bem discreto, com poucas linhas volumosas. Nas laterais, o carro possui ainda grandes rodas de 21 polegadas e amplas áreas envidraçadas, com visual mais cupê na traseira. Na base inferior ele conta com um friso ascendente, cromado. O retrovisor externo é a única coisa que difere do conceito e possui dimensões grandes. Na traseira, destaque para as lanternas que contam com uma assinatura luminosa da luz de posição, mais angular. Há ainda saídas de escape em molduras