Conexão Automotiva

A FCA começou a desenvolver o seu futuro e deve investirem três novos utilitários esportivos para a Europa. Esses três novos modelos, alguns já tem algumas informações reveladas. O primeiro deles deve ser o Fiat 500X Cabrio, que deve retomar a ideia do 500C. A ideia é fazer com que o 500X Cabrio seja um concorrente do Volkswagen T-Roc Cabriolet, mas com carroceria de quatro portas, algo bem diferente em relação ao modelo da Volks. Esse modelo da Fiat é conhecido internamente pelos fornecedores, de acordo com o site Automotive News Europe. De acordo com o site, o lançamento deve ocorrer ainda em 2021, quando os fornecedores revelaram que a fabricante deve buscar reduzir os custos, desenvolvendo o modelo apenas com teto de tecido dobrável. A informação teria partido da própria FCA através do porta-voz Pietro Gorlier. A produção deve acontecer na fábrica de Melfi, na Itália. O 500X também deve ganhar uma opção com motor híbrido-leve, ajudando a Fiat a atender as normas de emissões europei

A Alfa Romeo confirmou que desenvolve o Tonale como a sua próxima novidade. O SUV compacto tem tudo para ser o novo carro mais vendido da marca italiana, ficando abaixo do Stelvio. De acordo com informações apuradas pelo site Motor.es, a Alfa Romeo deve apresentar o Tonale ainda em 2021, com a série especial Lauch Edition. Sua estreia deve acontecer em meados de novembro de 2021, nos principais mercados europeus. O Tonale será apresentado com duas opções híbridas, sempre com o motor 1.3 16v Firefly Turbo. O SUV vai receber um motor híbrido plug-in que conta com motor 1.3 Firefly Turbo para mover o eixo dianteiro, que funciona junto com um motor elétrico montado sobre o eixo traseiro, fazendo com que o SUV compacto se torne um carro com tração total. Juntos, os motores desenvolvem 190cv de potência e são capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 7 segundos, emitindo 50g/km de CO2. Com o modo EV, ele será capaz de rodar 50km com o pacote de baterias de íons de lítio. Além disso terá o 1.3 Fire

A FCA confirmou o investimento de 165 milhões de euros para a produção de carros elétricos do grupo na fábrica de Tychy, na Polônia. Por lá, a fábrica deve produzir apenas os carros puramente elétricos das marcas da FCA a partir do segundo semestre de 2022. A unidade deve ser modernizada e deve produzir outros modelos elétricos para além do novo Fiat 500e. Ao que tudo indica, a nova fábrica deve produzir modelos elétricos de Jeep, Fiat e Alfa Romeo. Com cerca de 2.500 funcionários, a fábrica italiana deve ser uma das unidades que devem continuar operantes mesmo com a Stellantis. Cerca de três novos modelos serão produzidos em Tychy, sendo que existe a possibilidade de ser um de cada marca. Com relação aos modelos, a FCA não revela muito, dizendo apenas que serão “modelos tecnologicamente avançados, com base num novo conceito de mobilidade, utilizando os sistemas de propulsão mais avançados, incluindo, 100% elétricos” . De acordo com informações, na unidade serão feitos o Alfa Romeo Ton

A Alfa Romeo deve passar por um longo processo de renovação nos próximos anos, em parceria com a Strllantis. A marca italiana deve passar a contar apenas com Giulia e Stelvio no lineup, momentaneamente. Isso porque a marca enfim confirmou o fim de linha da dupla 4C e Giulietta, que “passou morrendo” todo ano de 2020 para morrer bem no final do ano. Na Itália, a Alfa Romeo se despediu do 4C com uma série limitada de 33 unidades, que prestaram homenagem ao 33 Stradele. A série especial foi batizada de 33 Stradele Tributo e todas as unidades foram pintadas na cor Rosso Villa d’Este, um tom de vermelho escuro e metalizado que contrasta com o acabamento dourado das rodas de liga leve de 18 polegadas na dianteira e 19” na traseira. Entre os destaques, o 4C vinha com detalhes em fibra de carbono exposta no pilar do para-brisa e nas carcaças dos retrovisores. Outro modelo que se despediu das linhas de montagem foi o Giulietta, que de acordo com fontes foi desligado da fábrica no dia 22 de deze

A Alfa Romeo apresentou a versão Veloce Ti para Giulia e Stelvio na Europa. A dupla passa a ser vendida com as versões que mescla esportividade com estilo. As versões devem ser uma alternativa mais acessível para a versão Quadrifoglio Verde e aderem aos motores que estão de acordo com a norma do Euro 6d. Visualmente, a versão Veloce Ti passa a contar com novas rodas de 21 polegadas, com acabamento prateado e com um desenho que parece da versão QV. O para-lama ganha o logotipo Veloce Ti. A sigla “Ti” vem de “Turismo Internazionale” e o “Veloce” vem de “Rápido”. No visual, o modelo ainda possui para-choque traseiro com uma placa protetora no para-choque, que cumpre a função de extrator traseiro. No interior, as novidades ficam por conta bancos esportivos estofados em uma combinação de couro e Alcantara, o teto interior recebe um acabamento no tom preto, e se não bastasse, há inserções de fibra de carbono. Tanto o Giulia como o Stelvio Veloce Ti devem ser equipados com o novo motor 2.0 Tu

A Alfa Romeo deve passar por um longo processo de reestruturação, que já culminou no fim de linha de alguns modelos da marca, como MiTo, 4C e Giulietta deve ser o próximo. A marca desenvolve um inédito SUV compacto, que deve ser baseado no Tonale Concept. Ao que tudo indica, o modelo voltou para as pranchetas de desenvolvimento para ser feito sobre a plataforma modular CMP, de origem PSA. De acordo com informações do Foro Coches Electricos , o modelo da Alfa Romeo. Assim como aconteceu com o Opel Corsa quando a Opel foi vendida da GM para a PSA, onde os franceses tiveram que redesenvolver o modelo, o mesmo pode acabar acontecendo com a Alfa Romeo. Ele deve excluir a base do Jeep Renegade para contar com a mesma plataforma do Peugeot 2008. Além dos motores PureTech, a Alfa Romeo pode se beneficiar com o motor elétrico, que pode ajudar a Alfa Romeo a contar com uma melhor média de emissões de poluentes na Europa. Com isso, o Tonale que seria apresentado em 2021 pode acabar ficando para m

A FCA começou a se mexer para o desenvolvimento de novos modelos eletrificados na Europa. Enquanto o Tonale começa a ser vendido até 2021 pela Alfa Romeo como um dos primeiros lançamentos dessa nova fase, a FCA vazou um documento que revela mais informações sobre modelos híbridos para o grupo. O primeiro deles deve ser o Tonale Hybrid, que deve estrear em 2021, com produção na unidade de Pomigliano d’Arco. Ao que tudo indica ele deve ser equipado com o mesmo motor 1.3 Firefly Turbo do Jeep Renegade, contando com o auxílio de um motor elétrico para formar o desenvolvimento de um modelo da linha 4xe. Com o Ghibli abrindo o processo de eletrificação da Maserati, a marca deve contar com mais novidades no ano que vem. No ano que vem deve ser apresentado um híbrido convencional para a marca, que acredita-se que seja o Levante reestilizado e um modelo ainda inédito pode acabar sendo apresentado. Também ficou para 2021 o lançamento do Jeep Wrangler 4xe, atrasado por trocar de motor na últi

A Alfa Romeo registrou o nome dos novos modelos da marca italiana. A marca, que vive problemas para o desenvolvimento de novos modelos, em breve deve ganhar o reforço do Tonale. Mas, além dele, a Alfa Romeo estuda o desenvolvimento de novos modelos, e registrou dois novos nomes que podem batizar seus carros dentro de alguns anos. Tudo indica que a marca tenha um terceiro utilitário esportivo, que pode ser desenvolvido em conjunto com o Grupo PSA. Além disso, a Alfa pode ter um novo esportivo, que pode ser um cupê ou até mesmo um novo sedã para ficar acima do Giulia. A marca registrou os nomes Brennero e Milano. Tudo indica que o nome Milano pode representar o desenvolvimento de um modelo urbano, que pode acabar substituindo o Giulietta, podendo indicar o desenvolvimento de um hatch. Ao mesmo tempo que o Tonale foi desenvolvido para ser o substituto do hatch. Enquanto o Giulietta serviu como modelo de entrada da Alfa por mais de dez anos, a marca pode acabar desenvolvendo um novo mo

A confirmou que deve apresentar mais novidades quando o assunto são utilitário esportivos. De acordo com o grupo, o governo italiano liberou 6,3 bilhões de euros para a FCA, que sofreu com as condições impostas pelo novo Corona Vírus. Com esse investimento, a Fiat deve apresentar em breve o 500X Hybrid, mas que não deve usar o mesmo motor do Jeep Renegade Firefly Turbo Hybrid. O modelo da Fiat deve acabar usando um sistema híbrido leve de 48V, mais simples e mais barato de ser implementado. Esse novo conjunto deve ser usado com o novo motor GSE, desenvolvido em Termoli, na Itália. Esse conjunto deve ser o mesmo motor 1.3 16v Turbo Firefly, diferente do motor 1.0 6v Firefly Hybrid usado pelo Fiat Panda e 500. Além dele, a FCA deve desenvolver essa mesma mecânica do 500X Hybrid para os modelos Jeep Renegade e Jeep Compass. Os três são produzidos na unidade de Melfi, na Itália. Antecipado há alguns meses, a FCA deve desenvolver um novo SUV da Alfa Romeo, que deve ser o Tonale, que é d

A Alfa Romeo confirmou que deve fazer alguns ajustes na gama de motores do Tonale, que deve ser apresentado somente no ano que vem. Apesar de vazado recentemente em imagens oficiais e do modelo de produção (que antecipam 95% das linhas, veja aqui), o SUV compacto da Alfa Romeo deve substituir o Giulietta. O novo modelo da Alfa Romeo deve ser apresentado no meio de 2021, com início das vendas no segundo semestre do ano que vem. Fontes europeias garantiram que o Tonale deve deixar de desenvolver modelos com a plataforma modular Giorgio para apostar em modelos baseados na plataforma do Jeep Renegade, que deve implicar no menor custo de desenvolvimento, podendo ser equipado com tração dianteira e motor transversal. As versões mais simples do modelo devem contar com o motor 1.0 12v Firefly Turbo que desenvolve cerca de 120cv de potência. Ele ainda deve ser equipado com motor 1.5 GSE T4 de quatro cilindros, que deve ser associado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 marchas d

Com um processo de reestruturação bem atrasado, a Alfa Romeo confirmou que deve apresentar o seu primeiro carro elétrico em 2022. O modelo deve ser um SUV compacto que deve se beneficiar com a plataforma modular CMP, oriunda da fusão entre FCA com a PSA. Previsto para dentro de dois anos, ainda não se sabe qual deve ser esse novo modelo, uma vez que o Tonale está quase pronto e o modelo deve contar com o primeiro motor híbrido da Alfa Romeo. Ao que tudo indica, esse novo modelo em desenvolvimento deve ser um modelo menor que o Tonale, que deve ter proporções na casa dos 4,20 metros de comprimento, enquanto o Tonale deve ter mais de 4,30 metros. Esse modelo elétrico foi descartado para ser a versão elétrica do Tonale, sendo um modelo inédito com essa motorização. Esse novo modelo deve contar com a mesma plataforma da segunda geração do Peugeot 2008 e do Opel Mokka e deve ser equipado com o mesmo motor que é/será oferecido nos dois modelos: 136cv e 26,5kgfm, para o chamado e208. Este con

A Alfa Romeo apresentou novidades para a dupla de esportivos Quadrofoglio Verde de Giulia e Stelvio na Europa. Os modelos trazem uma nova central multimídia com tela de 8,8 polegadas que inclui informações do desempenho como cronômetros digitais, medidor de aceleração, temperaturas do principais componentes, pressão do turbo e o uso de torque de potência. A central ainda possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Há ainda materiais de acabamento mais refinados, carregador sem fio para smartphones e novo volante. Há ainda mais itens de série, que incluem assistência incluem o de faixa, o de pontos cegos, controlador de distância à frente e monitor de atenção do motorista. A dupla deve ser vendida com essas novidades a nível global. Em específico da versão Quadrifoglio Verde, o Giulia e o Stelvio contam com um novo escapamento de titânio Akrapovic, assim como passam a ser equipados com assistentes como o Assistente de manutenção de faixa (Lane Keeping Assist); Assistente ativ

A FCA ainda desenvolve uma nova opção mecânica no exterior. Esse novo modelo deve ser mais uma opção de motor maior, chamado de GME, diferente da família GSE dos compactos 1.0 e 1.3. A Global Medium Engine (GME) deve ser um “T6” (Turbo Six Cillinder), um seis cilindros em linha que deve ser usado nas demais marcas do Grupo FCA. Esse novo motor será usado nas marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge e RAM. Ele deve substituir o defasado motor 3.6 V6 Pentastar e deve contar com o sistema eBooster que permite eliminar o turbolag em baixas rotações. Esse novo motor, de acordo com informações, deve ter potências que variam de 360cv de potência a 525cv de potência, dependendo da calibração. Acredita-se que esse novo motor deve estrear em breve, sobre a nova geração de um carro que pode ser o Jeep Grand Cherokee, o que acaba fazendo bastante sentido. O novo motor deve ser usado ao máximo pelas marcas do grupo e em escala global. Esse motor deve contar com um deslocamento de no máximo 3.0, evitando

O Alfa Romeo Giulietta deve ganhar uma sobrevida de alguns meses de produção na Europa. O hatch médio premium não deixou de ser produzido no primeiro trimestre do ano como esperado. O fim de linha do Giulietta deve acontecer no final deste ano e de acordo com Fabrio Magliavacca, Chefe de Marketing da Alfa Romeo, ele não deve ter um substituto direto. Em seu lugar, a Alfa Romeo deve apostar no Tonale, um SUV compacto que tem a pretensão de ser o salvador da pátria da marca italiana. O hatch já teve a sua produção diminuída nos últimos meses. Hoje são produzidos menos de 70 unidades diárias do Giulietta, um indício de que seu fim está mais próximo do que nunca. A movimentação parece um tanto quanto arriscada, uma vez que a Alfa ficaria sem um representante do segmento C. A Alfa parece não temer muito essa mudança de rota, uma vez que as vendas do Giulietta já não são muito significativas para a marca, que vem patinando nas vendas dentro até mesmo do Grupo FCA, onde vende menos que a Lanc

Depois de apresentar no Salão de Genebra o Giulia GTA, a Alfa Romeo veio a público confirmar que não deve desenvolver uma versão GTA para o seu utilitário esportivo Stelvio. A informação foi confirmado pelo Chefe de Marketing da Alfa Romeo, Fabio Migliavacca. De acordo com o executivo, o desenvolvimento de um Stelvio GTA não faria sentido visto que as versões GTA sempre foram desenvolvidas para carros com aptidão para circuitos. Com um centro de gravidade mais alto que o sedã, tornar o Stelvio GTA realidade exigiria um retrabalho de engenharia que seria muito custoso para um série especial limitada a poucas unidades. No Giulia, a Alfa Romeo preparou uma série de melhorias ao chassi, que vão desde novas molas de suspensão, novos amortecedores e um alargamento de 50 mm em ambas as bitolas em relação à versão Quadrifoglio Verde. Para a redução de peso, a italiana trouxe muitos elementos em fibra de carbono, perdendo 100kg em relação ao QV. Entre as novidades, arcos da roda, capô e tet

A Alfa Romeo foi ao Salão do Automóvel de Genebra revelar o retorno da versão GTA do Giulia. O sedã passa a contar com a nova opção esportiva, que deve ficar acima do Giulia Quadrifoglio Verde. A novidade “Gran Turismo Alleggerita” marca o regresso ao catálogo da marca italiana com duas opções. A GTA e a GTAm, sendo essa segunda a opção para competição. Na mecânica, o Giulia GTA se destaca por trazer o motor 2.9 V6 Biturbo que passa a desenvolver 540cv de potência e 61,1kgfm de torque, o representa um ganho de 30cv a mais na cavalaria frente ao Quadrifoglio Verde. A Alfa Romeo ainda confirmou que a versão GTA traz uma série de melhorias ao chassi, que vão desde novas molas de suspensão, novos amortecedores e um alargamento de 50 mm em ambas as bitolas em relação à versão Quadrifoglio Verde. Para a redução de peso, a italiana trouxe muitos elementos em fibra de carbono, perdendo 100kg em relação ao QV. Entre as novidades, arcos da roda, capô e teto foram desenvolvidos com fibra de c

De 2020 ele não passa. O Alfa Romeo Giulietta deve deixar de ser produzido de qualquer maneira ainda em 2020. O que não se sabe é quando isso deve acontecer. De acordo com informações, o hatch tem até o final do ano para sair de linha, abrindo espaço para o Tonale. O SUV compacto pode começar a ser vendido em 2021 mas de acordo com a situação (crítica) da Alfa Romeo, o seu processo pode ser adiantado e ele começar a ser vendido ainda em 2020, ao lado de Giulia e Stelvio. Se isso acontecer, o Giulietta deve deixar de ser produzido até o final deste semestre, em meados de junho. O carro já teve a sua produção diminuída nos últimos meses. Hoje são produzidos menos de 70 unidades diárias do Giulietta, um indício de que seu fim está mais próximo do que nunca. A movimentação parece um tanto quanto arriscada, uma vez que a Alfa ficaria sem um representante do segmento C. A Alfa parece não temer muito essa mudança de rota, uma vez que as vendas do Giulietta já não são muito significativas

Depois do fim de linha do 4C, a Alfa Romeo disse que os interessados ainda poderiam recorrer com o 4C Spider, que ficaria mais algum tempo em linha. Não mais. O modelo também deixou de ser oferecido, alguns poucos meses depois do cupê. Com isso, o 4C chegou ao fim de linha definitivo e é mais uma vítima do processo de renovação da marca italiana. Em declínio desde o fim de linha do MiTo, o 4C já estava próximo de perder a sua produção e junto dele o Giulietta também pode ser o próximo a sair de cena. Atualmente com Giulia e Stelvio como a nova cara da marca, os demais modelos devem ser descartados e não serão substituídos. Produzido na unidade de Modena, na Itália, ele compartilhava a produção com o Maserati GranTurismo, que coincidentemente saiu de cena há pouco tempo também. O 4C Spider usava o mesmo motor 1.8 Turbo a gasolina que desenvolvia 240cv de potência, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem. Com 895kg apenas, o 4C Spider acelerava de 0 a 100km/h em 4,5 segund

A Alfa Romeo apresentou a linha 2020 da dupla Giulia e Stelvio no mercado europeu com algumas mudanças. Os modelos passam a ser vendidos com mudanças no acabamento interno. Entre as novidades estão a central multimídia com tela de 8,8 polegadas e personalizável, que pode ser conectado com Android Auto e Apple CarPlay. Há ainda materiais de acabamento mais refinados, carregador sem fio para smartphones e novo volante. Há ainda mais itens de série, que incluem assistência incluem o de faixa, o de pontos cegos, controlador de distância à frente e monitor de atenção do motorista. A dupla deve ser vendida com essas novidades a nível global. Tanto o Giulia como o Stelvio são vendidos com motores 2.2 Turbo Diesel e 2.0 Turbo a gasolina. O modelo de acesso é o equipado com motor 2.0 16v Turbo que desenvolve 202cv de potência e torque de 33,6kgfm fabricado totalmente em alumínio com eixo de transmissão de carbono, válvula eletro-hidráulica MultiAir e injeção direta com pressão de 200 bar. E