Conexão Automotiva

Alpine: No início do ano passado, a Renault tinha confirmado que quer a Alpine no Brasil. A marca, que retornou ao mercado europeu em 2017 vende o cupê A110, que renasceu no Velho Continente. Aqui, esse esportivo foi vendido como Interlagos. Recentemente o site Argentina Autoblog confirmou que a marca está nos planos para os dois países, tanto que ele já foi flagrado rodando em testes na Argentina. A chegada não deve demorar, tanto que pode acontecer entre 2019 e 2020. Construído sobre uma plataforma de alumínio, ele conta com assoalho plano e difusor traseiro para melhorar a aerodinâmica sem precisar de um aerofólio. A construção moderna também ajudou o cupê de tração traseira a ter peso pluma, sendo pouco acima de 1.000kg. No interior, destaque para bancos esportivos em fibra de carbono, pedais de alumínio, sistema de som Focal, acabamento em couro personalizado, console elevado e com elemento vazado, botões de marcha, volante esportivo com botão Sport, cluster analógico e multi

Depois de confirmar que a Alpine deve ser vendida na Argentina e no Brasil, a Renault registrou patente no INPI argentino (Instituto Nacional de la Propriedad Industrial), o nome Interlagos, que pode ser o mesmo usado pelo bólido vendido como Willys-Overland Interlagos, com base no Alpine A110 daquela época. A nova geração do Alpine A110 já é vendida na Europa e pode chegar ao Brasil e a Argentina em 2019. O que ainda não e sabe é como ele será vendido na região, com a marca Alpine ou com a marca Renault. Construído sobre uma plataforma de alumínio, ele conta com assoalho plano e difusor traseiro para melhorar a aerodinâmica sem precisar de um aerofólio. A construção moderna também ajudou o cupê de tração traseira a ter peso pluma, sendo pouco acima de 1.000kg. No interior, destaque para bancos esportivos em fibra de carbono, pedais de alumínio, sistema de som Focal, acabamento em couro personalizado, console elevado e com elemento vazado, botões de marcha, volante esportivo com bo

A Renault quer que a Alpine aterrize em solo brasileiro. A marca, que voltou no Salão de Genebra deste ano com o coupé A110. A comercialização não deve ser restrita a países da Europa. Recentemente o site Argentina Autoblog confirmou que a marca está nos planos para os dois países, tanto que ele já foi flagrado rodando em testes na Argentina. A chegada não deve demorar, tanto que ele pode chegar a estes países já em 2018. Construído sobre uma plataforma de alumínio, ele conta com assoalho plano e difusor traseiro para melhorar a aerodinâmica sem precisar de um aerofólio. A construção moderna também ajudou o cupê de tração traseira a ter peso pluma, sendo pouco acima de 1.000kg. No interior, destaque para bancos esportivos em fibra de carbono, pedais de alumínio, sistema de som Focal, acabamento em couro personalizado, console elevado e com elemento vazado, botões de marcha, volante esportivo com botão Sport, cluster analógico e multimídia com dados de performance, entretenimento e n

A Alpine deu início a produção do A110 na fábrica de Dieppe, França, onde a Renault produz as versões especiais de seus esportivos R.S.. O coupé esportivo traz de volta um clássico que foi produzido entre os anos 50 e 60, onde fez sucesso com o célebre nome de Interlagos. Com capacidade de produzir 6.000 unidades por ano, a planta da Normandia colocará o Alpine para bater de frente com esportivos europeus. De acordo com a Renault-Nissan, essa fábrica de Dieppe é a única com um processo de fabricação de carros em alumínio na Europa. Historicamente, o local também serviu de casa para o modelo clássico. Segundo Carlos Ghosn, chefão do grupo Renault-Nissan-Mitsubishi, “o renascimento da produção alpina em Dieppe, onde a Berlinette original foi feita há quase 50 anos, nos apresentou um desafio, mas nós fomos juntos com o apoio do estado, da região, do distrito urbano local, do grupo Renault e da aliança. O investimento totalizou mais de € 35 milhões, 151 pessoas foram recrutadas e a fábr

Depois de apresentar o Alpine A110 e pouco tempo das entregas do modelo de rua começar, a marca está apresentando a versão de competição, batizada de A110 Cup Racecar. O coupé deve participar do campeonato Alpine Europe Cup, que deve levar a Alpine para os principais circuitos europeus. O desenvolvimento e comercialização do A110 Cup deve acontecer a cargo da Signatech, empresa encarregada dos Alpine A470 do Campeonato Mundial de Resistência e que ajudou no desenvolvimento do A110, desenvolvendo justamente a versão de competição. Segundo a marca, o coupé terá motor 1.8 TCe que desenvolve 270cv de potência junto a um peso de 1.050kg, com uma relação peso/potência de 3,9 kg/cv e uma eletrônica que habitualmente pode ser encontrada em protótipos de resistência. Na Europa, cada unidade terá o preço de 100 mil euros, chegando a 121 mil euros com impostos cobrados. A competição deve envolver seis corridas em diferentes países e pistas, como Paul Ricard, Silverstone e Spa-Francorchamps e c

Dia do Pais é o momento de você conferir nossos destaques entre os dias 05 de agosto de 2017 a 11 de agosto de 2017. Na liderança, nós sugerimos como deve ficar os preços do Volkswagen Polo no Brasil com base no que a VW cobre no up! na Europa e no Brasil, resultando quase o preço do modelo praticado no nosso mercado. Já o site Autos Segredos informou que a sul-coreana SsangYong deve retornar ao mercado no início de 2018 e a Genesis deve ganhar independência da Hyundai. A Alpine deve apresentar seu modelo de competição, o Cup, e os novos compactos premium da Toyota começam a ser produzidos em Indaiatuba (SP) a partir de agosto de 2018. A Mazda confirmou a produção dos motores HCCI, enquanto a Chevrolet se despede do Captiva no mercado. Segundo o site BR.Motor1, o Volkswagen Polo MPI terá 84cv com Etanol e a Nissan criou um alerta para motoristas que esquecem pertences ou pessoas no banco traseiro. Já a Ford desenvolve um novo motor 1.2 12v para substituir o 1.5 16v em mercados como

A Renault revelou o primeiro teaser do Alpine A110 Cup, a versão de competição do novato A110. O modelo deve inaugurar uma nova copa monomarca com o modelo. A versão Racing não foi desenvolvida pela Renault Sport e sim pela Signatech, que se encarregou de desenvolver o design e tornar viável sua produção. A escuderia francesa Signature Team é o parceiro da Renault Alpine no campeonato WEC, onde competem na categoria LMP2 desde 2013, sendo campeões da mesma na temporada passada de 2016. O A110 Cup será revelado no Salão do Automóvel de Frankfurt e não se tem maiores detalhes divulgados além do teaser apresentado. Na imagem, percebe-se que teve preocupação com a aerodinâmica do modelo, além de se esperar um habitáculo despojado de todos seus elementos de conforto e decorativos, mas com as habituais medidas de segurança, como o extintor de incêndio, os bancos tipo ‘bucket’ com cintos de segurança e o obrigatório santantonio. O peso deve ser de 1.080kg sem os itens do modelo convenciona

Parece que a Alpine já planeja sua expansão. Marca esportiva da Renault, a Alpine voltou recentemente com o coupé A110, que resgata a imagem da marca. Porém a Alpine planeja uma expansão ainda maior e já desenvolve seu utilitário esportivo. Para obter lucros mais cedo, a marca francesa deve desenvolver um rival para o Porsche Macan, que deve se tornar o primeiro da marca. Detalhes são guardados sobre sigilo, mas tudo leva a crer que a ideia é seguir os passos da Porsche e desenvolver algo com a pegada do Macan. O projeto não deve começar do zero e o design beberia da mesma fonte do A110. O modelo da Alpine ainda deve aproveitar de toda a experiência do grupo Renault-Nissan para desenvolver o SUV. O papel mais difícil desse desenvolvimento será fazer com que o modelo tenha essa pegada esportiva, transferindo o DNA ao ser conduzido, algo que caracteriza muito o Macan da Porsche. O SUV deve aproveitar boa parte da mecânica do coupé. Isso faz com que o modelo tenha o motor 1.8 Turbo que

A Alpine enfim apresentou o coupé A110 no Salão do Automóvel de Genebra. O design fala por si só e não esconde inspiração no clássico e no conceito. Apesar daquele ar retrô, o A110 conta com aspecto moderno. Construído sobre uma plataforma de alumínio, ele conta com assoalho plano e difusor traseiro para melhorar a aerodinâmica sem precisar de um aerofólio. A construção moderna também ajudou o cupê de tração traseira a ter peso pluma, sendo pouco acima de 1.000kg. No interior, destaque para bancos esportivos em fibra de carbono, pedais de alumínio, sistema de som Focal, acabamento em couro personalizado, console elevado e com elemento vazado, botões de marcha, volante esportivo com botão Sport, cluster analógico e multimídia com dados de performance, entretenimento e navegação. Inspirado no clássico dos anos 60, o A110 terá 1.955 unidades produzidas em série especial, com preço de 58.500 euros. Fabricado em Dieppe, França, o Alpine A110 chega com estilo inspirado no passado, com pin

A Alpine deixou vazar novas imagens do seu novo modelo, o A110, que marca a volta da marca  e do famoso coupé vendido até 1977. O modelo vem para concorrer com Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman, Audi TT, entre outros. O design fala por si só e não esconde inspiração no clássico e no conceito. Apesar daquele ar retrô, o A110 conta com aspecto moderno. Construído sobre uma plataforma de alumínio, ele conta com assoalho plano e difusor traseiro para melhorar a aerodinâmica sem precisar de um aerofólio. A construção moderna também ajudou o cupê de tração traseira a ter peso pluma, sendo pouco acima de 1.000kg. Na mecânica, nada confirmado, mas estima-se que ele use um 1.8 Turbo derivado do 1.6 Turbo do Renault Clio R.S., com potência entre 250cv a 300cv, embora um motor 2.0 Turbo não seja descartado também. A aceleração de 0 a 100km/h será feita em 4,5 segundos. Mais detalhes e informações serão revelados no dia 7 de Março, na sua apresentação para a imprensa no Salão de Genebra. Vale d

Depois de apresentar o Vision Concept e os teaser, a Alpine apresentou as primeiras imagens do modelo de produção do seu primeiro automóvel da sua volta e confirma o nome A110, o mesmo nome do modelo vendido entre 1961 a 1977. O modelo vem para concorrer com Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman, Audi TT, entre outros. O design fala por si só e não esconde inspiração no clássico e no conceito. Apesar daquele ar retrô, o A110 conta com aspecto moderno. Construído sobre uma plataforma de alumínio, ele conta com assoalho plano e difusor traseiro para melhorar a aerodinâmica sem precisar de um aerofólio. A construção moderna também ajudou o cupê de tração traseira a ter peso pluma, sendo pouco acima de 1.000kg. Na mecânica, nada confirmado, mas estima-se que ele use um 1.8 Turbo derivado do 1.6 Turbo do Renault Clio R.S., com potência entre 250cv a 300cv, embora um motor 2.0 Turbo não seja descartado também. A aceleração de 0 a 100km/h será feita em 4,5 segundos. Mais detalhes e informações

A Alpine confirmou que deve apresentar a versão de seu novo coupé no dia 7 de Março, durante a abertura do Salão de Genebra. O coupé tem grandes chances de ser chamado A120, mas corre por fora a possibilidade de se chamar AS. No teaser, o Alpine aparece embaçado com a frase "Save the date", com local e hora de sua apresentação. Depois de 22 anos de ausência, a marca deve ter presença confirmada para o Salão de Genebra, para concorrer com Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman, Audi TT, entre outros. Vendido primeiramente em uma série especial limitada a 1.955 unidades (ano de estreia da marca), chamada de Primière Edition. Interessados da Europa e do Japão podem fazer reservas por meio do pagamento inicial de 2.000 euros, necessários para garantir a encomenda. O preço final do carro deve ficar na casa dos 55.000 euros. Ainda não há dados técnicos revelados, mas sua aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 4,5 segundos. Alguns falam em um 1.8 Turbo de 250cv de potência enquanto

Parece que a Renault deve trazer sua marca de esportivos para o mercado brasileiro. Apostando em automóveis esportivos desde a chegada do Sandero R.S., a marca estuda o lançamento da marca Alpine no Brasil. Sequer lançado na Europa, o coupé viria ao nosso mercado em no máximo dois anos. Seu nome ainda é uma incógnita, mas acredita-se que seja A120 ou AS1. Em entrevista a revista CARRO, "Estamos levantando a viabilidade do Alpine no Brasil, que exigiria mudanças em nossa rede de concessionários", afirmou um executivo da marca que preferiu não se identificar. "A ideia seria homologar alguns revendedores nas principais capitais." . Seguindo a tendência das divisões de outras fabricantes, a Alpine teria um espaço próprio no showroom de cada concessionária. A faixa de preço será proporcional à exclusividade e pode superar os R$200.000, para concorrer com o Audi TT. Ainda não há dados técnicos revelados, mas sua aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 4,5 segundos. A

Segundo automóvel da Alpine, um utilitário esportivo deve ser lançado até 2020. O SUV de alto desempenho deve competir com Porsche Macan e alguns outros utilitários esportivos e sabe-se que a Renault (dona da marca) tem um acordo estratégico com a Daimler-Mercedes, o que poderia fazer com que o SUV da Alpine poderia compartilhar a mesma plataforma com o Mercedes-Benz GLA, a MFA2. Porém as duas empresas já estão revendo essa acordo para a evolução dessa plataforma. Porém isso ainda é uma dúvida, já que a Alpine também pode usar a plataforma CMF usada pela aliança Renault-Nissan. A marca de esportivos da Renault deve contar com um inédito SUV com pegada esportiva, que deve ser lançado até o início da próxima década. Sua carroceria deve ter design mais esportivo, com teto baixo e visual para combinar com a alma esportiva da marca. O conjunto mecânico, no entanto, ainda é desconhecido. Se a parceria der sinal verde, o modelo estaria previsto para ser lançado na Europa a partir de 2020.

Prestes a ser revelado, o Alpine (ainda sem nome definido) A120/AS1 deve ser apresentado no Salão de Genebra. Ele foi flagrado novamente em testes. O design final deve ser muito fiel ao Vision Concept, antecipado em 2016. Depois de 22 anos de ausência, a marca deve ter presença confirmada para o Salão de Genebra, para concorrer com Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman, Audi TT, entre outros. Vendido primeiramente em uma série especial limitada a 1.955 unidades (ano de estreia da marca), chamada de Primière Edition. Interessados da Europa e do Japão podem fazer reservas por meio do pagamento inicial de 2.000 euros, necessários para garantir a encomenda. O preço final do carro deve ficar na casa dos 55.000 euros. Ainda não há dados técnicos revelados, mas sua aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 4,5 segundos. Alguns falam em um 1.8 Turbo de 250cv de potência enquanto outros acreditam num 2.0 Turbo de 300cv de potência. Rival de Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman e Lotus Elise, o novo

Com apresentação marcada para os próximos dias, a Alpine revelou mais algumas fotos do modelo de produção, como forma de teaser. As fotos foram feitas na fábrica de Dieppe, de onde o modelo AS1 deve ser produzido. A imagem da carroceria mostra somente a parte traseira do modelo, mas uma segunda imagem revela os painéis dos arcos de roda dianteiros, ainda sem tratamento e mostrando o aspecto metálico bruto do alumínio. A Alpine tinha confirmado que o AS1 deveria ser produzido com carroceria em alumínio. O nome do modelo de produção também parece ter sido escolhido. O antes cogitado A120 é substituído pelo AS1 como o mais provável. Depois de 22 anos de ausência, a marca deve ter presença confirmada para o Salão de Genebra, para concorrer com Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman, Audi TT, entre outros. Vendido primeiramente em uma série especial limitada a 1.955 unidades (ano de estreia da marca), chamada de Primière Edition. Interessados da Europa e do Japão podem fazer reservas por meio

A Alpine deve apresentar ainda nesta semana a versão de produção do Vision Concept. Chamado de A120, o coupé que marca a volta da empresa de esportivos da Renault é esperada com grande expectativa, tanta que a Renault já vende em pré-venda o modelo na Europa e Japão. A expectativa inicial era que seu lançamento ocorresse no último domingo (ontem, 15/01), em Monte Carlo, Mônaco, mas não aconteceu. Depois de 22 anos de ausência, a marca deve ter presença confirmada para o Salão de Genebra, para concorrer com Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman, Audi TT, entre outros. Vendido primeiramente em uma série especial limitada a 1.955 unidades (ano de estreia da marca), chamada de Primière Edition. Interessados da Europa e do Japão podem fazer reservas por meio do pagamento inicial de 2.000 euros, necessários para garantir a encomenda. O preço final do carro deve ficar na casa dos 55.000 euros. Ainda não há dados técnicos revelados, mas sua aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 4,5 segundos

A Alpine não deve ficar apenas no coupé A120 e sua versão conversível. A marca de esportivos da Renault deve contar com um inédito SUV com pegada esportiva, que deve ser lançado até o início da próxima década. A parceria da Daimler com a Renault-Nissan ainda deve render mais frutos. Depois de criar uma picape da Mercedes-Benz com a plataforma da Nissan e a Renault desenvolver em parceria a nova geração do Twingo com a Smart, a Alpine deve entrar no jogo das parcerias. A Alpine, marca de luxo recém-reativada pela Renault-Nissan, pretende utilizar a plataforma do Mercedes-Benz GLA para criar um possível utilitário esportivo no futuro. Apesar de usar a mesma plataforma, ele deve ter design externo e interno totalmente diferente. Sua carroceria deve ter design mais esportivo, com teto baixo e visual para combinar com a alma esportiva da marca. O conjunto mecânico, no entanto, ainda é desconhecido. Se a parceria der sinal verde, o modelo estaria previsto para ser lançado na Europa a part

Cada vez mais próxima de apresentar a volta da marca Alpine, a Renault já começou a pré-venda do Alpine A120, coupé que deve ser lançado em breve para marcar a reestreia da marca que tinha deixado o cenário mundial em 1995. A marca francesa deve trazer a Alpine de volta no início de 2017, com aparição ao público no Salão de Genebra, para concorrer com Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman, Audi TT, entre outros. Vendido primeiramente em uma série especial limitada a 1.955 unidades (ano de estreia da marca), chamada de Primière Edition. Interessados da Europa e do Japão podem fazer reservas por meio do pagamento inicial de 2.000 euros, necessários para garantir a encomenda. O preço final do carro deve ficar na casa dos 55.000 euros. Ainda não há dados técnicos revelados, mas sua aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 4,5 segundos. Alguns falam em um 1.8 Turbo de 250cv de potência enquanto outros acreditam num 2.0 Turbo de 300cv de potência. Rival de Alfa Romeo 4C, Porsche 718 Cayman e

A Alpine está próxima de apresentar o seu primeiro automóvel, que marca a sua volta ao cenário internacional. Mais uma marca do grupo Renault, a Alpine deve se especializar em produzir esportivos e o primeiro automóvel será o coupé A120. Em vídeo teaser, a Alpine revela três unidades do A120 rodando juntas e camufladas, podendo indicar que ele deve ser comercializado em três versões (já que elas são diferentes entre si). O lançamento deve ocorrer até o fim de 2017 e cogita-se que sua apresentação ocorre ou no Salão de Genebra, ou no de Frankfurt. O coupé deve ser vendido em uma série especial primeiramente, chamada de Primière Edition, limitada e 1.995 unidades (ano que a Alpine nos deixou e porque não também a cilindrada do possível motor?), permitindo ainda que o comprador escolha o número da sua unidade. Os preços devem ficar entre 55.000 a 60.000 euros. Ainda não há dados técnicos revelados, mas sua aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 4,5 segundos. Alguns falam em um 1.8 T