Conexão Automotiva

A Renault-Nissan-Mitsubishi confirmou que vai investir massivamente em elétricos. A aliança entre as marcas confirmou o seu plano estratégico chamado de Alliance 2030, que prevê que as três marcas devem trabalhar em conjunto no seu processo de eletrificação. Um ano e meio depois de apresentar um novo modelo de negócios, as três empresas querem visar a lucratividade e a saúde financeira do trio, dando sustentação à competitividade de suas empresas-membro, a Aliança está assentada em bases sólidas, beneficiando-se de uma governança corporativa operacional eficiente, bem como da ampliação e flexibilização de suas cooperações. “Entre os líderes da indústria automotiva mundial, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é um modelo comprovadamente único. Há 22 anos, temos nos baseado em nossas respectivas forças e culturas em benefício comum. Hoje, a Aliança está acelerando para liderar a revolução da mobilidade e entregar ainda mais valor para os clientes, nossas pessoas, nossos acionistas e todo

Em entrevista na Argentina, Valentina Solari, Diretora Comercial da Renault na Argentina, confirmou algumas informações dos lançamentos que a marca francesa terá em 2022. De acordo com Solari, a marca vai trabalhar em trazer a Oroch 2023 para a Argentina, confirmando o lançamento da picape renovada. Visualmente, a picape terá nova grade dianteira com três suportes cromados e elementos retangulares que não fecham com a assinatura de LEDs diurnos dos faróis. Ela agora tem uma protuberância na direção da placa de licença, que ainda conta com um protetor prateado inferior. Os faróis contam com mais detalhes e as luzes de neblina trazem uma nova moldura, maior que do modelo que nós, brasileiros, conhecemos. O capô é novo e traz linhas mais agressivas, além do ressalto por conta do logotipo da marca. Há ainda novos retrovisores externos e rodas de liga leve de 16 polegadas complementam as novidades da lateral. Desde a apresentação do novo Duster, a Renault confirmou que a Oroch não deveria s

A Alpine apresentou oficialmente as novidades para o A110, que chega com algumas novidades que não chegam a ser novidades mecânicas. O cupê passa a ser vendido com três versões, aumentando o leque de versões. Revelado em 2017, o Alpine A110 marcou o retorno da marca Alpine ao mundo e agora passa a ser vendido com as seguintes opções: o A110 será vendido com motor 1.8 Turbo a gasolina que desenvolve 252cv de potência com torque de 32,6kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Segundo a Alpine, o carro conta com 1.102kg e traz bancos reguláveis em duas posições, freios Brembo de 296mm de diâmetro em ambos os eixos e rodas de 17 polegadas. A novidade fica por conta da versão GT, que traz o mesmo motor 1.8 Turbo a gasolina, mas recalibrado para 300cv e 34,6kgfm, associado ao mesmo câmbio automatizado. Essa nova opção de motor ainda traz novidades visuais que se destacam pelo logotipo ‘GT’ na parte traseira e nas soleiras das portas. O cupê ainda ganhou rodas

A Alpine apresentou oficialmente o seu novo conceito, chamado de GTA Concept. O modelo apareceu como um modelo a ser vendido como uma NFT, ou seja, imagens que contam com um token não fungível, que funciona com criptografia, funcionando como algo único como imagem, vídeo ou a modelagem de um carro virtual, sendo que uma pessoa possui os direitos sobre aquele determinado veículo. A Alpine criou cinco conceitos que são iguais, mas com pinturas diferentes que serão vendidas em imagens. O carro foi criado pelos designers da Alpine e Alpine F1 Team, sendo que ele foi produzido em parceria com a empresa nfast, empresa dedicada a criação de carros em NFT. “Depois de nossa colaboração com Felipe Pantone, queríamos ir mais longe, oferecendo um campo de expressão artística aos designers da Alpine Cars e da Alpine F1 Team, e mostre nosso apreço pelo trabalho de designers independentes que amam nossa marca. O resultado é tão bom quanto seu talento e a qualidade dos NFTs é excepcional” , destacou C

A Alpine já desenvolve uma versão esportiva para o Renault R5, que será apresentado dentro de alguns anos. Previsto para ser apresentado em 2023 como Renault, em 2024 ele será apresentado como Alpine A5. Durante o Plano RENAULuTion, Luca de Meo, CEO da Renault Group, confirmou que a Alpine passaria por uma expansão de modelos a serem apresentados. Além do A110, a marca vai começar a trabalhar com a linha de carros esportivos da Renault, algo como a Cupra é para a Seat, atuando com modelos próprios e alguns modelos da sua “marca mãe”. Produzido em Douai, na França, o esportivo compacto será um concorrente do futuro Abarth 500e. “Nossa abordagem é a de plataformas comuns com a Renault, mas não com a filosofia de modelos derivados. Vamos criar um modelo Alpine completo sem cair na nostalgia." , disse Antony Villain, Diretor de Design. Entre as novidades em relação ao Renault R5, o Alpine A5 vai ter um redesenho do para-lama dianteiro e traseiro, faróis, capô, para-choque dianteiro e

A Alpine revelou mais algumas informações sobre o seu plano estratégico. A marca esportiva francesa confirmou que vai apostar primeiro a sua expansão no mercado europeu. Com a chegada da linha Alpine Line, que vai substituir as versões Renault Sport (R.S. ou simplesmente RS), assim como a expansão da própria linha de automóveis da Alpine. Mesmo assim, a Alpine vislumbra uma expansão global para outros mercados, estando nos principais deles com o passar dos anos. Ainda é cedo para afirmar que veremos a Alpine por aqui, mas não se pode descartar a possibilidade. Segundo informações do CEO da Alpine, Laurent Rossi, confirmou que a marca realizou declarações que são desafiadoras para os próximos anos e que vai se concentrar exclusivamente em sua expansão global. Antes disso, a marca quer se consolidar na Europa. Além da Ásia, a Alpine estaria pensando em ir para a América do Norte, apesar dessa última região ainda faltar de uma série de estudos para sua viabilidade, o que mostra que isso s

A Alpine confirmou novos detalhes sobre o seu plano estratégico para o futuro. A marca deve seguir o mesmo caminho da Cupra em relação à Seat, ou seja, a Alpine deve contar com modelos da Renault como os carros com as versões esportivas. Os carros serão vendidos como Alpine Line, que ganha a primeira versão por meio do Mégane E-Tech. Essa subdivisão chamada Alpine Life estreia em meados de 2023, quando a versão para o Mégane E-Tech será apresentada. Além dos carros da Renault, a Alpine terá seus próprios carros, tal qual a Cupra tem em sua linha. A marca também estaria focada em desenvolver versões esportivas com foco na sua eletrificação, substituindo as versões RS da antiga Renault Sport por Alpine Line, que pode ganhar versões esportivas com motores híbridos e elétricos. No caso do Mégane E-Tech Alpine Line, a versão deve entregar cerca de 240cv e terá uma bateria de 87kWh, ou seja, além de mais potência também vai receber uma bateria de maior capacidade. Junto com essa chegada da A

Depois de revelar o Mégane E-Tech Electric no Salão do Automóvel de Munique, a Renault vai concentrar seus esforços em desenvolver um novo modelo elétrico, previsto para ser lançado em meados de 2023. Até 2025, a Renault confirmou que terá 10 modelos puramente elétricos, ou seja, são quatro anos para a marca apresentar mais oito modelos, contando com os atuais Zoe e Mégane. Desses oito modelo, três serão da Alpine, assim a francesa teria cinco carros para os próximos quatro anos. O novo modelo na fila de espera será um SUV, que muito pode ser baseado no Morphoz Concept. Conhecido internamente como Projeto HCC, sendo posicionado logo acima do Mégane, com cerca de 4,30 metros de comprimento, sendo um SUV compacto. Há ainda um novo SUV, conhecido como HBC, que será maior e voltado para família (algo como Volkswagen ID.4 e ID.6). A diferença, é que o HBC não será um carro com espaço para sete ocupantes como o modelo da VW, mas sim um SUV médio com porte do Nissan Ariya. Ambos terão a mesma

De acordo com o Plano RENAULuTion, a Alpine deve ganhar o status de marca esportiva da Renault, assim como a Cupra é para a Seat. E com isso, a marca deve desenvolver o Alpine 5, que deve ser a versão esportiva do Renault 5. Segundo informações antecipados pelo britânico site Autocar , o modelo esportivo deve ser apresentado em algum momento de 2024 e deve contar com um motor elétrico capaz de desenvolver 217cv de potência, mais de 70cv a mais que os 135cv das versões civis. “Derivamos o motor de 100 kW encurtando o comprimento do motor elétrico que usaremos para o Mégane. Pode passar pela mesma linha de produção e tem a mesma tecnologia, mas menos cobre e outros elementos, por isso é mais curto. A resposta final é sim, porque queremos fazer carros Alpine, como você pode imaginar. Ao encurtar o motor, ele tem a mesma instalação global. Teremos de ajustar a dirigibilidade, porque será mais esportiva no R5 Alpine” , destacou Gille Le Borgne, Chefe de Engenharia da Renault. O esportivo de

Apresentado em 2017 no Salão do Automóvel de Genebra e com produção iniciada no início de 2018, o Alpine A110 passou da marca de 10.000 unidades produzidas na Europa. O esportivo, quebrando um recorde próprio da marca, com a primeira geração do A110, que vendeu 7.176 unidades entre 1962 a 1977. Produzido na unidade de Dieppe, na França, a Alpine possui um ritmo de 15 carros ao dia. A unidade 10.000º foi da versão especial Légende GT 2021, limitada a 300 unidades. O modelo foi produzido na cor Prata Mercúrio Fosco. O A110 foi apresentado como um esportivo compacto, contando com 4,17 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,25 metro de altura e 2,42 metros de entre eixos. O porta-malas tem somente 100 litros. O cupê esportivo vem com três opções de cores: Alpine Blue, Noir Profond ou Blanc Solaire. A única opção de motor é o 1.8 Turbo que desenvolve 252cv de potência com 32,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem e 7 velocidades. Acelera de 0 a 100km/h em

A Alpine apresentou novas imagens teaser dos três novos carros que a marca deve desenvolver dentro dos próximos anos. Além de marca esportiva, a Alpine deve substituir os modelos que contavam com a bandeira da Renault Sport, assumindo um papel de marca/preparada da Renault. Os três novos modelos que a Alpine deve criar serão produzidos em Dieppe, na França. Durante o Renault eWays ElectroPop, a Renault voltou a falar sobre os planos para a Alpine. Para falar das novidades, a marca revelou a imagem de perfil de cada carro que deve ser desenvolvido pela Alpine. Além de criar um substituto elétrico para o A110, que deve ser revelado em meados de 2024, e a marca ainda deve desenvolver uma versão esportiva para o Renault R5. Isso porque o perfil do carro é praticamente o mesmo das imagens reveladas pela Alpine no evento. O modelo deve se basear bastante no clássico 5 Turbo para ser criado, com destaque para um aerofólio traseiro bem destacado. Por fim, o terceiro automóvel deve ser um cross

A Renault confirmou o fim da divisão Renault Sport. Assim como já tinha feito na Fórmula 1, a marca francesa passa a adotar o nome Alpine Cars. Desde o dia 1º de maio, a Renault passou a usar a Alpine como a sua divisão de carros esportivos. De carros próprios, a Alpine deve contar com outros dois modelos, que serão lançados até meados de 2023. Com isso, todo o Renault esportivo deve ser batizado de Alpine Mégane ou Alpine Clio, assim como acontece com a relação entre Seat e Cupra. “Como parte da reorganização do Grupo Renault por marcas, é fundamental que as diferentes entidades que compõem a Unidade de Negócio levem o nome Alpine e encarnem os valores e ambições da marca. A Alpine aspira ser uma marca esportiva premium na vanguarda da inovação e na tecnologia. A Alpine Cars com sua perícia e experiência em veículos esportivos é um cartão mestre para conseguir nossos objetivos” , disse Laurent Rossi, CEO da Alpine. A partir de agora, a Renault Sport deve passar a desenvolver automóvei

Apresentado como um dos modelos que levam o plano estratégico RENAULuTion da marca francesa, o Renault 5 será uma realidade em meados de 2023. O hatch elétrico deve ser uma opção ao Zoe e deve ganhar uma versão esportiva. O compacto ganhará um auxílio da Alpine, que vai vender o elétrico como Alpine 5 (algo como a Seat e a Cupra fazem com seus carros). Com preços em torno dos 20 mil euros, o Renault 5 ganhará essa versão esportiva em meados de 2024. Ainda não se tem especificações sobre essa nova versão esportiva do hatch, mas ele deve desenvolver mais que a potência do conceito apresentado em janeiro. O motor deve desenvolver em torno dos 200cv e um visual mais agressivo, com apoio da Renault Sport. O modelo deve ser um sucessor espiritual do Renault 5 Turbo, clássico europeu muito jogado em jogos como o clássico Gran Turismo 4. Posicionado abaixo do novo Megane eVision, o novo 5 deve ser um novo subcompacto da Renault, com lançamento previsto para meados de 2023. Entre as tecnologias

A Alpine e a Lotus devem firmar uma parceria para desenvolvimento de esportivos compactos e elétricos. A francesa e a britânica devem desenvolver uma plataforma em comum para esses modelos. Depois da Renault apresentar o Plano RENAULuTion, ambas as marcas assinaram um Memorando de Entendimento (MoU), onde ambas devem se comprometer a estudar uma série de áreas de cooperação incluindo o desenvolvimento em conjunto de uma dupla de carros esportivos. O desenvolvimento deve contar com as equipes da Alpine e da Lotus, que farão um estudo de viabilidade integral para engenharia, design e propulsão elétrica dos carros. Ambas empresas também devem explorar o desenvolvimento de uma oferta de serviços que combinem uma experiência em engenharia, podendo ser estudada a possibilidade de desenvolver modelos para competições. “A assinatura deste memorando de entendimento com a Lotus mostra o enfoque esbelto e inteligente que estamos implementando como parte da nova estratégia da marca Alpine. Ambas a