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A Aston Martin confirmou que deixará de usar o motor 4.0 V8 biturbo da Mercedes-Benz. Isso porque a marca deve desenvolver um motor V6 Hybrid, desenvolvido pela própria marca. Atualmente, Vantage, DBX e DB11 contam com esse motor 4.0 V8 a gasolina que desenvolve 550cv de potência e torque de 71,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral. De acordo com Andy Palmer, CEO da Aston Martin realizou algumas declarações sobre o uso desse novo motor à mídia especializada na Europa. “A Mercedes-AMG não ocultou para onde está se movendo a tecnologia de seu motor, e obviamente não prevemos motores de quatro cilindros em nossos Astons. Assim, teremos que fazer nossa própria viagem” , disse Palmer. Vale destacar que a marca de Gaydon não dispõe de experiência no desenvolvimento de motores V6, mas Palmer acredita que os engenheiros da marca possuem plenas capacidades de desenvolver o motor. A marca britânica ainda deve se preparar para o processo de eletrificação. “A ch

A Aston Martin aproveitou o virtual Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, para apresentar o V12 Speedster. Com um design ao estilo barchetta, o novo modelo é desenvolvido a partir do Vantage e deve ter uma produção limitada de 88 unidades. O V12 Speedster não conta com para-brisas e o habitáculo possui espaço para dois ocupantes com dois pequenos cockpits, separados por meio de um arco de segurança ao estilo dos carros de competição da década de 1950. Se inspirando nos clássicos de competição, ele traz linhas modernas e com claras inspiradas nos carros atuais da marca britânica. Como é baseado no Vantage, o V12 Speedster conta com a mesma dianteira do irmão, com os faróis pequenos e a grande entrada de ar. Visto de lateral ele lembra o Vantage Roadster, mas sem o para-brisa, enquanto de traseira ele possui as mesmas lanternas e para-choque do modelo também. No interior, o superesportivo com produção limitada conta com muitos detalhes em fibra de carbono e elementos em estilo ret

A Aston Martin apresentou o Vantage Roadster para o Salão do Automóvel de Genebra. O superesportivo inglês foi apresentado depois de alguns teaser e de ter revelado algumas imagens do protótipo. Visualmente, o superesportivo não traz nenhuma novidades em relação ao modelo cupê. A Aston ainda confirmou que não deve ter nenhuma novidade em termos de mecânica e chassi para o Roadster. A única ausência é o teto e os pilares da traseira. Ele traz uma capota de lona preta, que de acordo com a marca, é o acionamento mais rápido do mundo. De acordo com os dados revelados, a capota pode executar a operação completa de abertura ou fechamento em apenas 6,7 segundos com o carro parado ou 6,8 segundos com o carro em uma velocidade máxima de 50km/h. Com 60kg a mais em relação ao cupê, o Roadster conseguiu manter o design do Vantage próximo ao do modelo fechado até visualmente. A Aston teve um trabalho de engenharia que fez com que a parte superior da zaga tivesse uma área mais plana entre a base

A Aston Martin confirmou que deve investir um montante de dinheiro para o desenvolvimento dos seus carros. Buscando por novos investidores, que possam ajudar a marca britânica a desenvolver carros eletrificados e o dinheiro que vem economizando com o Brexit fez com que a Aston Martin buscasse por novos parceiros. Parece que conseguiu. A instabilidade econômica gerada pelo Brexit fez com que a marca conseguisse que Lawrence Stroll, canadense multimilionário e dono da equipe Racing Point da Fórmula 1, adquirisse 16,7% das ações da Aston Martin por 182 milhões de libras esterlinas, o que equivale a cerca de 240 milhões de dólares. O canadense começou a incentivar outros endinheirados adquirirem ações da marca, conseguindo formar uma equipe de investidores que possa solucionar de maneira positiva a situação econômica da Aston. Com o dinheiro levantado por Lawrence, a Aston Martin iniciou seus trabalhos no departamento de Pesquisa & Desenvolvimento, há anos parado. Os investimentos

Revelado no Salão do Automóvel de Xangai de 2019, o Aston Martin Rapide-E não deve mais ser oferecido. Apresentado como conceito pela primeira vez em 2015, o sedã ganhou uma versão mais próxima do modelo de produção no ano passado, durante o evento chinês. Seriam produzidas 155 unidades da versão elétrica do sedã inglês. De acordo com o site britânico Autocar, a Aston Martin cancelou totalmente o projeto de produção deste veículo, sem revelar quantos carros já estavam vendidos ou nem quando os consumidores terão seu dinheiro de volta. Só com o desenvolvimento do Rapide-E, a Aston Martin gastou quase dez anos de estudos. Rapide E se destaca principalmente por sua mecânica com bateria de 65kWh no lugar do motor V12, com uma arquitetura elétrica de 800V. Ele conta com dois motores elétricos montados na parte traseira que desenvolvem 610cv e 95kgfm de torque. De acordo com a Aston, ele possui autonomia de 322km no ciclo WLTP. Sua aceleração de 0 a 100km/h é feita em menos de 4 segundos

A Aston Martin confirmou a apresentação de um novo carro. Chamado apenas de V12 Speedster, o novo modelo foi revelado de perfil. O novo modelo deve contar com 88 unidades produzidas e o design do carro remete ao modelo DBR1, que venceu as 24H de LeMans de 1959. Ao conceito CC100 Speedster Concept, revelado em 2013, foi a última inspiração para o desenvolvimento do V12 Speedster. Ele deve ser equipado com o motor 5.2 V12 Turbo que deve desenvolver 690cv de potência com torque de 71,38kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. A tração é apenas traseira. De acordo com informações, a Aston Martin deve iniciar as entregas do carro a partir do primeiro trimestre de 2021. O carro, como deve ter produção limitada, logo deve esgotar todas as unidades vendidas. A apresentação deve acontecer ainda neste ano, mais precisamente no meio do ano. 

A Aston Martin apresentou uma série especial para o DBS Superleggera no exterior, a Concorde Edition. O avião Concorde, lançado há 50 anos com seu primeiro voo, e também o último voo, em 26 de novembro de 2003, é o motivo do lançamento da série especial. Limitado a dez unidades, ele foi pintado na cor British Airways. Há ainda detalhes nas cores vermelho e azul, enquanto no spoiler e difusor traseiro traz fibra de carbono com uma alusão à bandeira da Grã-Bretanha. Há peças personalidades pelo CEO da Aston Martin, Andy Palmer, e o presidente da Air France, Alex Cruz. O interior possui logotipo bordado nos bancos, tapetes, fivelas dos cintos de segurança e soleiras trazem a inscrição B-BOAC, registro da aeronave. Completam o pacote de mudanças os paddles-shifts feitos de titânio. Na mecânica ele possui o motor 5.2 V12 biturbo que desenvolve 725cv de potência com torque de 91,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades que foi reforçado para lidar com o torque do motor e tra

Depois da Porsche com o Cayenne, da Bentley com o Bentayga, da Maserati com o Levante, da Rolls-Royce com o Cullinan e da Lamborghini com o Urus, chega a vez da Aston Martin apresentar o seu primeiro utilitário esportivo: o DBX. Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles, o SUV é a primeira investida da Aston no segmento em 106 anos. Visualmente o DBX conta com um conjunto frontal evidenciado pela grade dianteira, capô esculpido e os faróis ovalados. Visto de perfil, o DBX é um dos poucos carros da Aston com quatro portas e possui caimento do teto suave, mas nem tão perceptível assim. Há ainda maçanetas embutidas que chamam atenção e as rodas que trazem pneus largos, perceptível ainda visto de dianteira/traseira. Na traseira, destaque para as lanternas estreitas que são interligadas e acompanham o ressalto da tampa do porta-malas, formando uma assinatura de iluminação única e chamativa. No interior, o DBX possui um acabamento de qualidade e que se aproxima bastante dos seus i

A Aston Martin apresentou as primeiras imagens do Vantage Roadster Prototype de nova geração, que está sendo testado e deve ser apresentado em 2020. O modelo mantém basicamente o mesmo desenho do Vantage na carroceria cupê. Apesar de ainda ser um protótipo, o modelo traz spoiler e um proeminente difusor na traseira e outras novidades devem ser vistas para o modelo trazer o mecanismo da capota. O Vantage, na carroceria cupê, conta com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 510cv de potência e 69,9kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 8 velocidades ZF e em breve será lançada uma versão com câmbio manual de 6 marchas. Pesando 1.530kg, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chega a velocidade máxima de 313km/h. Com início das vendas no segundo trimestre de 2018, o novo Vantage conta com chassi de alumínio em versão evoluída ao que é usado pelo DB11, com subchassi traseiro montado de forma mais sólida para oferecer maior conexão ao motorista, suspensão com duplo wishbone

A Aston Martin revelou mais algumas fotos e informações sobre o DBS GT Zagato, limitado a 19 unidades. O superesportivo vendida por 7 milhões de euros. Baseado no DBS Superleggera, o DBS GT Zagato conta com um design evolutivo do Zagato e apresenta linhas elegantes para o enorme cupê. Entre os destaques do modelo estão o teto em fibra de carbono que se estende até a tampa do porta-malas numa peça única, não recorrendo ao tradicional vidro vigia traseiro. Mas a visão traseira do condutor não está comprometida com o novo design do teto deste novo Aston Martin. Para que isso aconteça a marca britânica instalou uma câmera traseira ligada a um espelho retrovisor digital. Na dianteira, o destaque fica por conta da enorme grade dianteira ao melhor estilo Aston Martin, que conta com 108 peças em fibra de carbono em forma de losango (e que ficam planas quando o carro está desligado, mas se abrem com ele em movimento), enquanto a traseira possui linhas musculosas e a traseira conta com lante

A aston Martin apresentou o protótipo do seu novo hiperesportivo que deve substituir o Valkyrie em 2021, o Valhalla. O modelo foi apresentado durante o The Quail, da Monterrey Car Week, nos EUA. Esse foi o primeiro evento que o Valhalla Prototype foi apresentado e será mais um carro desenvolvido em parceria com a Aston Martin. Conhecido internamente como AM-RB 003, ele deve manter a sequência do supercarros desenvolvidos com nome de inicial “V”. Significando ‘paraíso dos guerreiros’, Valhalla será verdadeiramente um paraíso para os 500 exclusivos guerreiros que estarão destinados aos 500 exemplares previstos a partir de 2021. Segundo a mitologia nórdica, as valquírias eram as encarregadas de levar os lutadores caídos em combate a Valhalla, o lugar onde vivia seu espírito até a batalha do fim do mundo. De acordo com os responsáveis pelo desenvolvimento do Project 003, o DNA da marca evoluiu muito nesse espaço de tempo e a diferença entre um hipercarro e outro está mais ligado a suas

A Aston Martin confirmou que deve abrir o livro de pré-venda do DBX dentro de algumas semanas na Europa. Previsto para ser apresentado oficialmente em dezembro, sabe-se que esse novo modelo deve ser apresentado em algum Salão do Automóvel, o que pode acontecer no de Los Angeles, em novembro, um pouco antes do previsto. Ele deve usar o mesmo motor do DB11, o 4.0 V8 twinturbo a gasolina. Assim como os demais SUVs nessa faixa de mercado, o DBX também deve usar a carroceria mais próxima de um cupê, assim como foi antecipado pelo DBX Concept em 2015. Com medidas que parecem ser próximas de um Porsche Macan e Maserati Levante, o Aston DBX terá carroceria com linhas limpas e fluídas, com poucos vincos e dando destaque especial para a carroceria musculosa. O capô deve ser longo e a traseira curta, enquanto essa última ainda deve trazer um aerofólio moldado discretamente no próprio porta-malas. Na dianteira, ele deve ser parecido com a nova geração do Vantage, principalmente o conjunto de f

A Aston Martin iniciou a pré-produção do DBX na fábrica de St. Athan, no País de Gales. Previsto para ser lançado em 2020, o DBX ainda roda em testes no Círculo Polar Ártico, com desafios em Nürburgring e por trilhas do próprios País de Gales. A versão final do DBX ainda não tem data de apresentação, mas enquanto isso a Aston revelou mais algumas imagens do modelo com um pouco menos de camuflagem e disse que os testes já se aproximam do final. “Este é um momento importante para a Aston Martin já que a nossa segunda fábrica está pronta para entrar em plena produção o que deve acontecer no primeiro semestre de 2020” , assinalou Andy Palmer, CEO da marca. Ele deve usar o mesmo motor do DB11, o 4.0 V8 twinturbo a gasolina. Assim como os demais SUVs nessa faixa de mercado, o DBX também deve usar a carroceria mais próxima de um cupê, assim como foi antecipado pelo DBX Concept em 2015. Com medidas que parecem ser próximas de um Porsche Macan e Maserati Levante, o Aston DBX terá carroceria