Conexão Automotiva

A Aston Martin apresentou mais uma dupla de carros limitados desenvolvidos em parceria com a Zagato. A Aston Martin apresentou o V12 Zagato Heritage Coupé e Speedster, desenvolvidos a partir do Vantage de geração anterior. Serão 19 unidades produzidas para o Coupé e 19 unidades para o Speedster, fechando em 38 unidades dessa nova leva dos carros especiais da marca. “Os Aston Martin V12 Zagato Heritage Twins da R-Reforged são um tributo excepcional ao nosso próprio patrimônio. São os Zagatos de estilo retro mais belos que já foram produzidos” , disse Andrea Zagato, CEO da Zagato. Dessa vez, os modelos são equipados com o mesmo motor 6.0 V12 que desenvolve 600cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas Touchtronic III, que faz com que a dupla acelere de 0 a 100km/h em 3,5 segundos. Entre as novidades, eles contam com construção em fibra de carbono, além de detalhes exclusivos como as rodas de 19 polegadas com tom dourado na carroceria. O console central contrasta com o r

Depois de confirmar o desenvolvimento de um novo motor feito pela própria equipe de engenheiros da Aston, a marca britânica confirmou mais informações do novo motor 3.0 V6 Biturbo. Este, é o primeiro motor desenvolvido pela Aston Martin desde 1968 e deve substituir o motor 4.0 V8 biturbo usado até então, de origem Mercedes-Benz. A marca revelou as primeiras imagens deste motor, que ainda segue em testes antes de ser apresentado em algum automóvel da marca. Conhecido internamente pelo código TM01, em homenagem a Tadek Marek, Engenheiro Responsável pelos motores de seis e oito cilindros da Aston Martin no século passado, este motor pode contar com algum recurso de eletrificação que possa torna-lo num motor híbrido. “Este projeto foi um grande desafio desde o início. Trabalhar junto a uma equipe para entregar aquele que será o futuro powertrain da Aston Martin foi uma honra. Desde o início tivemos liberdade para explorar e inovar como não éramos capazes de fazer há muito tempo. E o mais i

A Aston Martin parece estar desenvolvendo novas versões para o DBX. Em recente entrevista ao Vice-Presidente da Aston Martin, Marek Reichman, na Austrália, confirmou que o utilitário esportivo pode receber novas variações. Entre as novidades estão uma versão com carroceria longa, capaz de acomodar até sete ocupantes. De acordo com Reichman, uma versão esportiva também deve ser desenvolvida. A versão alongada deve ser desenvolvida com alguns centímetros a mais no entre eixos e deve ter mais dois bancos extras e com uma terceira fileira. Esse novo modelo deve ser concorrente de Mercedes-Benz GLS e BMW X7, podendo contar ainda com espaço para seis ocupantes e trazer verdadeiras poltronas no lugar dos bancos. O DBX foi desenvolvido apenas com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência e torque de 71,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral. Segundo a Aston Martin, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos, desempenho considerado bom para um carr

A Aston Martin já roda com o Valkyrie no Reino Unido para os últimos ajustes do carro. O carro é desenvolvido em parceria com a Red Bull Advanced Technologies e está em fase de desenvolvimento desde 2017. O carro roda em testes finais aos arredores do circuito de Silverstone. O carro roda sem nenhuma camuflagem, exibindo o visual do modelo de produção, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019. O hiperesportivo inglês conta com motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 1.176cv de potência e 91,7kgfm de torque, podendo chegar a 11.100rpm. Só o motor V12 Cosworth desenvolve 1.013cv. O motor é descrito como “a derradeira expressão do motor de combustão interna” e a verdade é que fica difícil não concordar. São 1.013cv de potência e um torque de 74kgfm. Ele ainda deve ser vendido como um conjunto híbrido, o que deve elevar a sua potência para 1.176cv de potência juntamente com o motor elétrico. Só o motor pesa 206kg e conta com bielas de titânio, pistões com especificações de Fó

A Aston Martin confirmou que deixará de usar o motor 4.0 V8 biturbo da Mercedes-Benz. Isso porque a marca deve desenvolver um motor V6 Hybrid, desenvolvido pela própria marca. Atualmente, Vantage, DBX e DB11 contam com esse motor 4.0 V8 a gasolina que desenvolve 550cv de potência e torque de 71,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral. De acordo com Andy Palmer, CEO da Aston Martin realizou algumas declarações sobre o uso desse novo motor à mídia especializada na Europa. “A Mercedes-AMG não ocultou para onde está se movendo a tecnologia de seu motor, e obviamente não prevemos motores de quatro cilindros em nossos Astons. Assim, teremos que fazer nossa própria viagem” , disse Palmer. Vale destacar que a marca de Gaydon não dispõe de experiência no desenvolvimento de motores V6, mas Palmer acredita que os engenheiros da marca possuem plenas capacidades de desenvolver o motor. A marca britânica ainda deve se preparar para o processo de eletrificação. “A ch

A Aston Martin aproveitou o virtual Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, para apresentar o V12 Speedster. Com um design ao estilo barchetta, o novo modelo é desenvolvido a partir do Vantage e deve ter uma produção limitada de 88 unidades. O V12 Speedster não conta com para-brisas e o habitáculo possui espaço para dois ocupantes com dois pequenos cockpits, separados por meio de um arco de segurança ao estilo dos carros de competição da década de 1950. Se inspirando nos clássicos de competição, ele traz linhas modernas e com claras inspiradas nos carros atuais da marca britânica. Como é baseado no Vantage, o V12 Speedster conta com a mesma dianteira do irmão, com os faróis pequenos e a grande entrada de ar. Visto de lateral ele lembra o Vantage Roadster, mas sem o para-brisa, enquanto de traseira ele possui as mesmas lanternas e para-choque do modelo também. No interior, o superesportivo com produção limitada conta com muitos detalhes em fibra de carbono e elementos em estilo ret

A Aston Martin apresentou o Vantage Roadster para o Salão do Automóvel de Genebra. O superesportivo inglês foi apresentado depois de alguns teaser e de ter revelado algumas imagens do protótipo. Visualmente, o superesportivo não traz nenhuma novidades em relação ao modelo cupê. A Aston ainda confirmou que não deve ter nenhuma novidade em termos de mecânica e chassi para o Roadster. A única ausência é o teto e os pilares da traseira. Ele traz uma capota de lona preta, que de acordo com a marca, é o acionamento mais rápido do mundo. De acordo com os dados revelados, a capota pode executar a operação completa de abertura ou fechamento em apenas 6,7 segundos com o carro parado ou 6,8 segundos com o carro em uma velocidade máxima de 50km/h. Com 60kg a mais em relação ao cupê, o Roadster conseguiu manter o design do Vantage próximo ao do modelo fechado até visualmente. A Aston teve um trabalho de engenharia que fez com que a parte superior da zaga tivesse uma área mais plana entre a base

A Aston Martin confirmou que deve investir um montante de dinheiro para o desenvolvimento dos seus carros. Buscando por novos investidores, que possam ajudar a marca britânica a desenvolver carros eletrificados e o dinheiro que vem economizando com o Brexit fez com que a Aston Martin buscasse por novos parceiros. Parece que conseguiu. A instabilidade econômica gerada pelo Brexit fez com que a marca conseguisse que Lawrence Stroll, canadense multimilionário e dono da equipe Racing Point da Fórmula 1, adquirisse 16,7% das ações da Aston Martin por 182 milhões de libras esterlinas, o que equivale a cerca de 240 milhões de dólares. O canadense começou a incentivar outros endinheirados adquirirem ações da marca, conseguindo formar uma equipe de investidores que possa solucionar de maneira positiva a situação econômica da Aston. Com o dinheiro levantado por Lawrence, a Aston Martin iniciou seus trabalhos no departamento de Pesquisa & Desenvolvimento, há anos parado. Os investimentos

Revelado no Salão do Automóvel de Xangai de 2019, o Aston Martin Rapide-E não deve mais ser oferecido. Apresentado como conceito pela primeira vez em 2015, o sedã ganhou uma versão mais próxima do modelo de produção no ano passado, durante o evento chinês. Seriam produzidas 155 unidades da versão elétrica do sedã inglês. De acordo com o site britânico Autocar, a Aston Martin cancelou totalmente o projeto de produção deste veículo, sem revelar quantos carros já estavam vendidos ou nem quando os consumidores terão seu dinheiro de volta. Só com o desenvolvimento do Rapide-E, a Aston Martin gastou quase dez anos de estudos. Rapide E se destaca principalmente por sua mecânica com bateria de 65kWh no lugar do motor V12, com uma arquitetura elétrica de 800V. Ele conta com dois motores elétricos montados na parte traseira que desenvolvem 610cv e 95kgfm de torque. De acordo com a Aston, ele possui autonomia de 322km no ciclo WLTP. Sua aceleração de 0 a 100km/h é feita em menos de 4 segundos

A Aston Martin confirmou a apresentação de um novo carro. Chamado apenas de V12 Speedster, o novo modelo foi revelado de perfil. O novo modelo deve contar com 88 unidades produzidas e o design do carro remete ao modelo DBR1, que venceu as 24H de LeMans de 1959. Ao conceito CC100 Speedster Concept, revelado em 2013, foi a última inspiração para o desenvolvimento do V12 Speedster. Ele deve ser equipado com o motor 5.2 V12 Turbo que deve desenvolver 690cv de potência com torque de 71,38kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. A tração é apenas traseira. De acordo com informações, a Aston Martin deve iniciar as entregas do carro a partir do primeiro trimestre de 2021. O carro, como deve ter produção limitada, logo deve esgotar todas as unidades vendidas. A apresentação deve acontecer ainda neste ano, mais precisamente no meio do ano. 

A Aston Martin apresentou uma série especial para o DBS Superleggera no exterior, a Concorde Edition. O avião Concorde, lançado há 50 anos com seu primeiro voo, e também o último voo, em 26 de novembro de 2003, é o motivo do lançamento da série especial. Limitado a dez unidades, ele foi pintado na cor British Airways. Há ainda detalhes nas cores vermelho e azul, enquanto no spoiler e difusor traseiro traz fibra de carbono com uma alusão à bandeira da Grã-Bretanha. Há peças personalidades pelo CEO da Aston Martin, Andy Palmer, e o presidente da Air France, Alex Cruz. O interior possui logotipo bordado nos bancos, tapetes, fivelas dos cintos de segurança e soleiras trazem a inscrição B-BOAC, registro da aeronave. Completam o pacote de mudanças os paddles-shifts feitos de titânio. Na mecânica ele possui o motor 5.2 V12 biturbo que desenvolve 725cv de potência com torque de 91,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades que foi reforçado para lidar com o torque do motor e tra

Depois da Porsche com o Cayenne, da Bentley com o Bentayga, da Maserati com o Levante, da Rolls-Royce com o Cullinan e da Lamborghini com o Urus, chega a vez da Aston Martin apresentar o seu primeiro utilitário esportivo: o DBX. Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles, o SUV é a primeira investida da Aston no segmento em 106 anos. Visualmente o DBX conta com um conjunto frontal evidenciado pela grade dianteira, capô esculpido e os faróis ovalados. Visto de perfil, o DBX é um dos poucos carros da Aston com quatro portas e possui caimento do teto suave, mas nem tão perceptível assim. Há ainda maçanetas embutidas que chamam atenção e as rodas que trazem pneus largos, perceptível ainda visto de dianteira/traseira. Na traseira, destaque para as lanternas estreitas que são interligadas e acompanham o ressalto da tampa do porta-malas, formando uma assinatura de iluminação única e chamativa. No interior, o DBX possui um acabamento de qualidade e que se aproxima bastante dos seus i

A Aston Martin apresentou as primeiras imagens do Vantage Roadster Prototype de nova geração, que está sendo testado e deve ser apresentado em 2020. O modelo mantém basicamente o mesmo desenho do Vantage na carroceria cupê. Apesar de ainda ser um protótipo, o modelo traz spoiler e um proeminente difusor na traseira e outras novidades devem ser vistas para o modelo trazer o mecanismo da capota. O Vantage, na carroceria cupê, conta com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 510cv de potência e 69,9kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 8 velocidades ZF e em breve será lançada uma versão com câmbio manual de 6 marchas. Pesando 1.530kg, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chega a velocidade máxima de 313km/h. Com início das vendas no segundo trimestre de 2018, o novo Vantage conta com chassi de alumínio em versão evoluída ao que é usado pelo DB11, com subchassi traseiro montado de forma mais sólida para oferecer maior conexão ao motorista, suspensão com duplo wishbone