Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz e a Aston Martin confirmaram que devem ter um vínculo mais próximo em breve. A Aston Martin deve ter acesso à tecnologia da Mercedes-Benz, enquanto a Aston deve oferecer 20% das ações para a Daimler. Um dos maiores investidores da marca, Lawrence Stroll, Presidente Executivo da Aston Martin, assegurou que o acordo representa que a Aston Martin terá acesso a uma tecnologia desenvolvida pelos alemães da Mercedes, ao ponto que os ingleses precisam ter acesso a essa tecnologia para cumprir as regras de emissões na Europa. Isso porque a Aston Martin deve começar a ter modelos eletrificados, sejam eles elétricos ou híbridos. Vale destacar que a Mercedes vem desenvolvendo vários modelos EQ, principalmente com modelos elétricos. Esse acesso da Aston Martin à tecnologia da Mercedes deve ter um custo. A Daimler deve ter acesso a mais ações, chegando a 20% contra os atuais 5%, afirmados em 2013. Com essa cooperação, a Aston Martin deve diminuir o custo de desenvolvimento de tecnol

A Aston Martin apresentou o Victor na Europa. Desenvolvido pela Q by Aston Martin, um dos pedidos exclusivos a partir de um carro apresentado pela marca. Baseado no One 77, o Victor é um spin-off (uma unidade produzida apenas), desenvolvido com carroceria para fibra de carbono, pintura na tonalidade Pentland Green e mistura as linhas do Vantage original, com elementos que remetem ao Vulcan. Visualmente, o carro se destaca pelos faróis dianteiros redondos e quase escondidos pelo capô, longo e que faz o carro ter uma “testa” proeminente. Há ainda um musculoso spoiler dianteiro, que segue para as saias laterais proeminentes (que trazem as saídas do escape) e chegam até a traseira com um enorme aerofólio “rabo de pato” e as lanternas traseiras bem compactas. No interior, as novidades ficam por conta de detalhes clássicos, com o volante que parece de um avião, desenvolvido com fibra de carbono. Há ainda duas telas digitais, uma como painel de instrumentos e outra como a central multimídia.

Fruto de uma parceria entre a Aston Martin e a Red Bull Racing Fórmula 1, o Valkyrie deveria estar pronto para começar a ser produzido e entregue aos seus donos. No entanto, apesar da parceria, finalizar o projeto não tem sido nada fácil. De acordo com informações de um relatório, o desenvolvimento do carro tem se tornado um problema. De acordo com o que foi revelado pelo Formula Passion , a Aston Martin achou uma série de problemas em sua fase de desenvolvimento, começando pela falta de confiabilidade de alguns componentes, apesar de não se confirmar qual componente passa por falta de coniança. O desenvolvimento do Valkyrie, sendo desenhado por Adrian Newey, responsável pelo desenho dos carros de Fórmula 1 da Red Bull, que parece que não levou em conta que a aerodinâmica do carro pode causar ruídos muito altos. O carro ainda foi considerado complexo de guiar, graças a sua radical configuração de chassi e aerodinâmica, imprópria para um carro de rua. Ainda não se comenta como o projeto

A Aston Martin revelou a série especial 007 Edition para dois de seus modelos na Europa. Trata-se de DBS e Vantage, que recebem a série especial, que muito ajudou na fama da marca inglesa. A série especial representa o filme e número 25 da franquia de filmes, que começou com o filme “No Time do Die”, que realizou a colaboração com a EON Productions. Previsto para estrear no próximo mês de novembro, o novo filme contará com a presença de quatro modelos da Aston Martin, com o DB5, V8, DBS Superleggera e o Valhalla. Dando uma olhada nas imagens podemos ver em que se diferenciam os novos Vantage e DBS Superleggera 007 Edition de uma versão ‘convencional’. A série especial conta com carroceria na cor Cinza Cumberland, que contrasta com o estofamento de couro preto e elementos cromados escuros. O carro possui também a inscrição “007” em diversos lugares, como nos para-sois e no aerofólio traseiro. Há uma placa gravada com laser que faz referência às diversas armas e dispositivos que aparecem

Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles do ano passado, o Aston Martin DBX começou a ser produzido na fábrica de St. Athan, no País de Gales. Considerado uma peça chave para fazer a marca ser mais rentável, ele chega num segmento que tem salvado muita marca premium por aí desde 2002, quando a Porsche investiu no Cayenne. O novo modelo chega para concorrer com outros modelos de marcas esportivas e conta com um design bem atraente para fazer sucesso. “É um verdadeiro privilégio estar aqui hoje para testemunhar conclusão do primeiro Aston Martin DBX produzido. Eu estou extremamente orgulhoso do time da Aston Martin que trabalhou duro para transformar este complexo que era do Ministério da Defesa em uma fábrica de carros de nível mundial, que agora está produzindo veículos, o que é um testamento da resiliência e resistência de todos na Aston Martin.” , disse Keith Stanton, COO interino da marca inglesa, após a primeira unidade ficar pronta na linha de montagem. O DBX possui 83

A Aston Martin confirmou que o DBX deve ganhar novas opções de carroceria. O primeiro utilitário esportivo da marca britânica teve mais informações confirmadas por meio do Vice-Presidente da Aston Martin, Marek Reichman, que havia declarado o desenvolvimento de novas versões para o DBX. Além de uma versão com entre eixos alongado e com espaço para sete ocupantes. Além desse, a Aston Martin pode desenvolver uma variante cupê do DBX, com linhas mais estilizadas e com duas fileiras de bancos, como a versão já apresentada. Essa duas variantes deixam de ser hipóteses e passam a ser confirmadas oficialmente por meio de Lawrence Stroll, o novo controlador da empresa britânica, que confirmou a chegada das duas variantes na linha 2021 do DBX. Com essas duas novas opções do DBX, a Aston Martin terá mais chances de fazer sucesso frente a uma concorrência que cada vez mais tem aderido a outros tipos de carroceria como a cupê com o Porsche Cayenne Coupé e as variantes de luxo de sete lugares

A Aston Martin apresentou mais uma dupla de carros limitados desenvolvidos em parceria com a Zagato. A Aston Martin apresentou o V12 Zagato Heritage Coupé e Speedster, desenvolvidos a partir do Vantage de geração anterior. Serão 19 unidades produzidas para o Coupé e 19 unidades para o Speedster, fechando em 38 unidades dessa nova leva dos carros especiais da marca. “Os Aston Martin V12 Zagato Heritage Twins da R-Reforged são um tributo excepcional ao nosso próprio patrimônio. São os Zagatos de estilo retro mais belos que já foram produzidos” , disse Andrea Zagato, CEO da Zagato. Dessa vez, os modelos são equipados com o mesmo motor 6.0 V12 que desenvolve 600cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas Touchtronic III, que faz com que a dupla acelere de 0 a 100km/h em 3,5 segundos. Entre as novidades, eles contam com construção em fibra de carbono, além de detalhes exclusivos como as rodas de 19 polegadas com tom dourado na carroceria. O console central contrasta com o r

Depois de confirmar o desenvolvimento de um novo motor feito pela própria equipe de engenheiros da Aston, a marca britânica confirmou mais informações do novo motor 3.0 V6 Biturbo. Este, é o primeiro motor desenvolvido pela Aston Martin desde 1968 e deve substituir o motor 4.0 V8 biturbo usado até então, de origem Mercedes-Benz. A marca revelou as primeiras imagens deste motor, que ainda segue em testes antes de ser apresentado em algum automóvel da marca. Conhecido internamente pelo código TM01, em homenagem a Tadek Marek, Engenheiro Responsável pelos motores de seis e oito cilindros da Aston Martin no século passado, este motor pode contar com algum recurso de eletrificação que possa torna-lo num motor híbrido. “Este projeto foi um grande desafio desde o início. Trabalhar junto a uma equipe para entregar aquele que será o futuro powertrain da Aston Martin foi uma honra. Desde o início tivemos liberdade para explorar e inovar como não éramos capazes de fazer há muito tempo. E o mais i

A Aston Martin parece estar desenvolvendo novas versões para o DBX. Em recente entrevista ao Vice-Presidente da Aston Martin, Marek Reichman, na Austrália, confirmou que o utilitário esportivo pode receber novas variações. Entre as novidades estão uma versão com carroceria longa, capaz de acomodar até sete ocupantes. De acordo com Reichman, uma versão esportiva também deve ser desenvolvida. A versão alongada deve ser desenvolvida com alguns centímetros a mais no entre eixos e deve ter mais dois bancos extras e com uma terceira fileira. Esse novo modelo deve ser concorrente de Mercedes-Benz GLS e BMW X7, podendo contar ainda com espaço para seis ocupantes e trazer verdadeiras poltronas no lugar dos bancos. O DBX foi desenvolvido apenas com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência e torque de 71,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral. Segundo a Aston Martin, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos, desempenho considerado bom para um carr

A Aston Martin já roda com o Valkyrie no Reino Unido para os últimos ajustes do carro. O carro é desenvolvido em parceria com a Red Bull Advanced Technologies e está em fase de desenvolvimento desde 2017. O carro roda em testes finais aos arredores do circuito de Silverstone. O carro roda sem nenhuma camuflagem, exibindo o visual do modelo de produção, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019. O hiperesportivo inglês conta com motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 1.176cv de potência e 91,7kgfm de torque, podendo chegar a 11.100rpm. Só o motor V12 Cosworth desenvolve 1.013cv. O motor é descrito como “a derradeira expressão do motor de combustão interna” e a verdade é que fica difícil não concordar. São 1.013cv de potência e um torque de 74kgfm. Ele ainda deve ser vendido como um conjunto híbrido, o que deve elevar a sua potência para 1.176cv de potência juntamente com o motor elétrico. Só o motor pesa 206kg e conta com bielas de titânio, pistões com especificações de Fó

A Aston Martin confirmou que deixará de usar o motor 4.0 V8 biturbo da Mercedes-Benz. Isso porque a marca deve desenvolver um motor V6 Hybrid, desenvolvido pela própria marca. Atualmente, Vantage, DBX e DB11 contam com esse motor 4.0 V8 a gasolina que desenvolve 550cv de potência e torque de 71,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral. De acordo com Andy Palmer, CEO da Aston Martin realizou algumas declarações sobre o uso desse novo motor à mídia especializada na Europa. “A Mercedes-AMG não ocultou para onde está se movendo a tecnologia de seu motor, e obviamente não prevemos motores de quatro cilindros em nossos Astons. Assim, teremos que fazer nossa própria viagem” , disse Palmer. Vale destacar que a marca de Gaydon não dispõe de experiência no desenvolvimento de motores V6, mas Palmer acredita que os engenheiros da marca possuem plenas capacidades de desenvolver o motor. A marca britânica ainda deve se preparar para o processo de eletrificação. “A ch

A Aston Martin aproveitou o virtual Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, para apresentar o V12 Speedster. Com um design ao estilo barchetta, o novo modelo é desenvolvido a partir do Vantage e deve ter uma produção limitada de 88 unidades. O V12 Speedster não conta com para-brisas e o habitáculo possui espaço para dois ocupantes com dois pequenos cockpits, separados por meio de um arco de segurança ao estilo dos carros de competição da década de 1950. Se inspirando nos clássicos de competição, ele traz linhas modernas e com claras inspiradas nos carros atuais da marca britânica. Como é baseado no Vantage, o V12 Speedster conta com a mesma dianteira do irmão, com os faróis pequenos e a grande entrada de ar. Visto de lateral ele lembra o Vantage Roadster, mas sem o para-brisa, enquanto de traseira ele possui as mesmas lanternas e para-choque do modelo também. No interior, o superesportivo com produção limitada conta com muitos detalhes em fibra de carbono e elementos em estilo ret