Conexão Automotiva

A VAG confirmou no início de 2021 a criação de uma nova plataforma modular para a maioria de suas marcas, chamada de SSP. A plataforma é uma abreviatura de Scalable Systems Platform ou sistema de plataformas escaláveis deve ser a substituta das bases MEB, J1 e PPE. Prevista para ser apresentada em meados de 2025/2026, a nova plataforma ainda segue em desenvolvimento dentro do grupo alemão. O grupo já definiu que os últimos carros criados a partir da base PPE devem ser o Audi Q6 e-tron (2022), Porsche Macan (2022), Audi A6 e-tron (2023) e o Bentley Mulsanne (2024). E só agora que a Audi revelou um documento interno com as características da base PPE que permite o uso em carros com dimensões de 1,641 metro a 1,714 metro de largura e de 2,890 metros a 3,080 metros para a relação entre os eixos. A altura da carroceria destes carros poderia ser de 1,52 metro a 2,17 metros. Isso deve permitir que as plataformas possam ter uma ampla flexibilidade no desenvolvimento de carros. Essa base, que m

A Audi está convocando um recall de proporções bem grandes no mercado brasileiro. O chamado envolve 11 modelos no total, com uma falha identificado em componentes da suspensão. O chamado faz A4, RS4 Avant, A5/RS5 Sportback, RS5 Coupé, RS6 Avant, A6, A7/RS7 Sportback, e-tron, Q5/SQ5, Q7 e Q8/RSQ8. Os carros envolvidos no chamado foram produzidos entre os ano/modelos 2019, 2020 e 2021, com produção entre novembro de 2019 a março de 2021. O chamado envolve unidades do A4 2021, RS4 Avant 2021, A5 Sportback 2021, A6 2020 e 2021, A7 Sportback 2020 e 2021, e-tron 2020, Q5 2020 e 2021, SQ5 2020, RS5 Sportback 2020, RS5 Coupé 2019, RS6 Avant 2021, RS7 Sportback 2021, Q7 2021, Q8 2021 e RSQ8 2021. Em comunicado, a Audi disse que “a condução destes carros em linha reta pode resultar no desalinhamento do volante. Com isso, há risco de perda de estabilidade do eixo traseiro em alta velocidade, o que pode resultar em acidentes” . A marca já confirmou que o reparo já pode ser agendado em uma concessi

A Audi registrou as primeiras imagens de patente do Q5 e-tron na China, no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. Por lá, o modelo será a versão de produção do Shangai SUV Concept, apresentado no último Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril deste ano. Pelas imagens, o modelo em questão mantém boa parte do conceito, com a grade dianteira Singleframe, fechada, junto de faróis compactos e uma entrada de ar inferior. Com uma aposta mais familiar, ele possui ainda uma entrada de ar inferior e nas extremidades do para-choque dianteiro ficam pequenas entradas de ar. Visto de lateral, ele possui uma ampla área envidraçada, com arco das caixas de roda em preto brilhante e o rack de teto com acabamento prateado. As maçanetas devem ser convencionais, mas serão aerodinâmicas. Por fim, a coluna C do SUV possui um acabamento prateado que conecta a vigia traseira e está na base inferior dos vidros. Visto de traseira, o Q5 e-tron possui lanternas muito finas e compridas, que se

A Audi apresentou uma nova versão para oferecer em regime de pré-venda no Brasil, chamada de S-LINE Limited. Essa versão se une com a Performance Black, que começou a ser oferecida em regime de pré-venda em maio. A diferença é que essa versão começou a ser vendida por 1.4 TFSI a gasolina, que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm de torque. O câmbio é um automático Tiptronic de 8 marchas. Ele ainda deve ter o Audi Drive Select que oferece cinco modos de condução: Comfort, Dynamic, Efficiency, Auto e Individual. Nessa pré-venda, o A3 Sportback e A3 Sedan devem ser vendidos em um lote de 300 unidades. Produzidos em Ingolstadt, na Alemanha. “O Audi A3 é um carro querido pelos clientes desde seu lançamento e, para marcar a chegada do novo modelo, criamos uma versão limitada e exclusiva, a S line Limited na carroceria Sportback e Sedan. A nova geração do Audi A3 chega completamente remodelada, mais tecnológica e com um design muito moderno, e certamente seguirá sua trajetória

A Audi apresentou oficialmente o novo RS3 Sedan no final do mês passado e agora ele foi o responsável por quebrar o recorde em Nürburgring, na Alemanha. Tanto o hatch como o sedã contam com o motor 2.5 TFSI que desenvolve 400cv de potência com torque de 50,9kgfm, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 marchas S-TRONIC. O carro ainda pode ser equipado com o sistema de tração RS Torque Splitter. Com isso, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h. Opcionalmente ele pode chegar aos 280km/h e com o pacote Dynamic, que traz freios de cerâmica, a máxima pode ser de 290km/h. A nova geração ainda se destaca com o Torque Splitter (Divisor de Torque), que é equipado de série. Ele substitui o eixo traseiro o diferencial com embreagem multidisco e em cada um dos semi-eixos da transmissão há uma embreagem multidisco controlada eletronicamente, onde o torque pode ser distribuído de forma ótima no eixo posterior. No circuito alemão, o se

Apresentados em abril de 2021, a dupla Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron receberam uma nova opção de motor. Trata-se das versões 40 e-tron e 45 e-tron, sendo essa última uma opção de tração integral, a mais acessível da gama. O modelo mais acessível é equipado com um motor elétrico instalado no eixo traseiro que desenvolve 204cv de potência e 31,6kgfm de torque. De acordo com a Audi, as versões mais simples (40 e-tron) possuem autonomia de cerca de 528km no Q4 e 534km no Q4 Sportback. Já as versões 45 e-tron possuem um motor que desenvolve 265cv de potência com torque de 43,3kgfm, que deve fazer a dupla acelerar de 0 a 100km/h em 6,9 segundos com velocidade máxima em 180km/h. Usando bateria de 77kWh, eles possuem autonomia de 412km e 490km. Essa nova versão possui carregamento em tomadas de corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC), dependendo da bateria. A bateria menor pode chegar a 7,2kW com carga CA e até 100kW no carregamento rápido, enquanto a de maior capacidade permit

A Audi confirmou que o A1 Sportback não deve ter espaço dentro do lineup futuro da marca. O motivo seria o tamanho do hatch e as baixas margens de lucro para a eletrificação do carro. De acordo com informações obtidas pelo site Automotive News Europe , a marca deve focar em sua eletrificação e em modelos mais rentáveis. A confirmação do fim de linha do A1 foi dada por Markus Duesmann, CEO da Audi. O modelo deve sair de linha depois do fim do ciclo de vida útil dessa geração, o que deve demorar mais algum tempo pois o hatch ainda não passou por uma reestilização de meia-vida. “Muito dependerá da meta final do Euro 7. Sabemos que, no futuro, oferecer motores a combustão em segmentos menores será muito difícil porque os custos aumentarão. Portanto, não teremos sucessor do A1. Se as novas regras do Euro 7 não forem muito rígidas, isso nos permitirá investir mais em mobilidade elétrica” , disse Duesmann. Com isso, o menor Audi em linha deve ser o Q2, que deve ser o máximo de compacto que a

A Volkswagen confirmou que as vendas de carros elétricos cresceu bastante nos últimos meses na Europa. Segundo um relatório divulgado pelo Grupo Volkswagen, as vendas globais de elétricos deve crescer no primeiro semestre de 2021 cerca de 165% quando comparado com o mesmo período do ano passado. Com uma estratégia de eletrificação, a VAG lançou no último ano modelos como Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.6, Skoda Enyaq, Audi Q4, Audi Q4 Sportback, Audi e-tron GT e Porsche Taycan Cross Turismo. Neste primeiro semestre de 2021 foram 170.939 unidades de carros eletrificados em todo o mundo, mais que o dobro do mesmo período do ano passado, o que representa um crescimento de 165,2%. O primeiro trimestre foram 59.948 unidades, quando o crescimento já era de 78,4%. Só no segundo trimestre foram 110.991 unidades, um salto de 259,7% em relação ao segundo trimestre de 2020. Só a Europa respondeu por 128.078 unidades vendidas, com os Estados Unidos em segundo com 18.514 unidades e a China com 18.28

A Audi confirmou que deve apresentar um novo conceito, o Sky Sphere Concept, que deve se unir juntamente com um novo conceito, que deve ser o Grand Sphere Concept, que também deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Ao que tudo indica, a Audi deve apresentar mais um conceito no evento, que deve ser o Sky Sphere. Pelas imagens, o modelo deve ser um automóvel esportivo que deve antecipar um futuro dos carros esportivos da Audi. O carro ainda deve ser um sucessor espiritual do Horch 853, lançado em 1937. De acordo com a Audi, o conceito deve ser apresentado no dia 10 de agosto de 2021, no novo Estúdio de Design da Audi, em Malibu, na Califórnia. Além do Grand Sphere e do Sky Sphere, a Audi ainda deve apostar em um novo conceito desta mesma “família”, que deve ser o Urban Sphere Concept. Revelado com um vídeo-teaser, o modelo da Audi foi confirmado por meio de Henrik Wenders, Vice-Presidente Sênior da Audi, junto de Marc Lichte, Chefe de Design da Audi da Audi. V

A Audi apresentou oficialmente a nova geração do RS3 Sedan na Europa. Assim como o hatch médio, o sedã estreia por lá com mudanças na mecânica acompanhadas do design da nova geração. A nova geração se destaca por contar com um design ainda bem esportivo e característico da linha RS. Visualmente, o novo RS3 Sedan se destaca por contar com uma nova grelha da grade dianteira Singleframe, que possui um desenho em estilo colmeia. Há ainda novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que passam a ficar bem generosas. Ele ainda é equipado com novos faróis de LED e opcionalmente pode ser equipado com faróis Matrix LED. No design, o sedã ainda possui uma espécie de máscara, que une o desenho dos faróis e a grade dianteira, com pintura em preto brilhante. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 19 polegadas com desenho em cinco “Y”. O RS3 ainda ganha pneus semi-slick Pirelli P-Zero Trofeo R, além de novas saias laterais com acabamento com deta

A Audi apresentou oficialmente a nova geração do esportivo RS3 Sportback na Europa. O hatch médio estreia por lá com mudanças na mecânica acompanhadas do design da nova geração. A nova geração se destaca por contar com um design ainda bem esportivo e característico da linha RS. Visualmente, o novo RS3 Sportback se destaca por contar com uma nova grelha da grade dianteira Singleframe, que possui um desenho em estilo colmeia. Há ainda novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que passam a ficar bem generosas. Ele ainda é equipado com novos faróis de LED e opcionalmente pode ser equipado com faróis Matrix LED. No design, o hatch ainda possui uma espécie de máscara, que une o desenho dos faróis e a grade dianteira, com pintura em preto brilhante. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 19 polegadas com desenho em cinco “Y”. O RS3 ainda ganha pneus semi-slick Pirelli P-Zero Trofeo R, além de novas saias laterais com acabamento com deta

A Volkswagen AG (VAG) confirmou que deve trabalhar para o desenvolvimento de novos modelos elétricos dentro do grupo. Pensando nas suas metas até 2030, o grupo confirmou, por meio do CEO da Volkswagen, Herbert Diess, alguns detalhes desse plano, que foi mais detalhado. Segundo Diess, "em 2030 os carros serão elétricos, autônomos, digitais e conectados" . A Volkswagen ainda confirmou que deve apostar na nova plataforma Scalable Systems Platform (SSP), que deve fazer sua estreia em 2025 ou 2026. Essa base deve substituir a MEB e a PPE, sendo uma plataforma única para a maioria das marcas do grupo, com exceção da Porche e possivelmente da Bugatti. De acordo com informações reveladas, a SSP deve ser uma plataforma mecatrônica que deve integrar os sistemas e componentes mecânicos e eletrônicos antes de criar a base para os primeiros carros do grupo alemão com condução totalmente autônoma. Ela deve ser construída na busca de maior simplicidade construtiva e ao mesmo tempo deve traz