Conexão Automotiva

Dentro do Grupo Volkswagen AG (VAG), as marcas passaram a ter uma maior cooperação entre elas. É o que aconteceu com a Bugatti, que passou a ser ministrada pela Porsche em joint-venture com a Rimac, que é uma empresa externa ao Grupo VAG. Agora, a Audi passa a liderar as marcas Bentley, Ducati e Lamborghini. As quatro marcas devem contar com uma cooperação intensificada nos próximos anos, com sinergias. A Bentley foi a primeira a integrar o time da Audi AG, no início de 2022. “Também usamos isso como uma oportunidade para intensificar nosso trabalho em equipe com Lamborghini e Ducati e reorganizar a cooperação em nosso grupo de marcas desde o início” , diz Markus Duesmann, presidente do conselho de administração da Audi AG. Chamado de Premium Brand Group, as quatro marcas vão contar com projetos de sinergia e harmonizar suas estruturas de Pesquisa & Desenvolvimento. “Já desfrutamos de cooperação orientada para a equipe em todos os níveis. Nossos planos na direção da mobilidade elét

A Audi estaria cogitando desenvolver uma picape, depois de nunca sequer ter cogitado ter entrado neste segmento. A marca alemã teve essa confirmação por conta do CEO, Markus Duesmann, que durante conferência confirmou que uma picape era interessante. “Não posso prometer que faremos uma, mas estamos analisando. Na verdade, apresentaremos – não muito longe de agora – talvez algo” . Isso indica que, de acordo com as falas de Duesmann, a Audi deve apresentar um conceito em breve, de acordo com informações obtidas pelo site Autocar. Uma picape desenvolvida pela Audi vai muito de encontro com o que a Volkswagen já confirmou que queria fazer há algum tempo, possivelmente com uma picape elétrica. Apesar desse interesse de Duesmann pela picape, ainda não se sabe qual seria o segmento em que a marca encaixaria sua picape, mas provavelmente seria no segmento de picapes grandes – isso porque a Volkswagen possui a Amarok, que é uma picape média. Com plataformas modulares dentro do Grupo VAG, como a

A Audi não descarta a possibilidade de desenvolver uma futura versão elétrica da RS6 Avant. Depois de apresentar a A6 Avant e-tron Concept, o modelo pode ser uma aposta para ser lançada depois da nova geração da A6 Avant e-tron chegar no mercado europeu, o que ocorre entre 2023-2024. “A plataforma PPE tem uma ampla gama em termos de potência. Para mim, é muito claro que, quando apresentamos um A6 elétrico, ele também deve incluir algumas versões de desempenho. Em 2025 apresentaremos uma geração completamente nova de carros ICE [a combustão], desde híbridos leves até híbridos plug-in com maior autonomia elétrica e maior potência. Esta também é a base para nossa próxima linha de modelos RS. Teremos em paralelo nosso portfólio ICE com versões de desempenho e, por outro lado, alguns modelos de desempenho baseados em nossas plataformas EV.” , disse Oliver Hoffman, Chefe de Desenvolvimento Técnico da Audi, em entrevista ao Top Gear , confirmando a possibilidade de uma RS6 Avant e-tron se tor

A Audi confirmou que deve desenvolver um novo modelo compacto e elétrico dentro de alguns anos. O futuro modelo de entrada da marca, chega dentro de alguns anos. Atualmente, o menor Audi elétrico é o Q4 e-tron e tudo indica que esse novo modelo será um modelo da linha A. "Vamos eletrificar todos os segmentos principais até 2027. Isso também inclui o segmento A, onde vemos claramente a necessidade de veículos premium no futuro." , disse Oliver Hoffmann, diretor de desenvolvimento da Audi. Esse modelo em específico pode ser uma versão de produção baseado no AI:ME Concept. Atualmente, os menores carros da Audi no mundo são o A1 Sportback e o Q2. Esse modelo pode ser criado a partir da plataforma modular MEB, mas o projeto pode demorar ao ponto que ele seja vendido já com a plataforma modular SSP. Em 2020, andou rumores sobre o desenvolvimento de um A2, como primo do Volkswagen ID.3, oferecendo mais espaço que o A3 e com um perfil minivan, que pode ser herdado do antigo A2. De ac

A Audi confirmou também preços menores no mercado brasileiro para a sua gama de modelos. Desde o A3 Sedan até mesmo o carro mais caro dessa lista divulgada pela marca, a RS6 Avant. Desde o A3 Sedan e o A3 Sportback, que são vendidos em duas versões e pelo mesmo preço, eles começam em R$ 249.990 e recebeu desconto de R$ 6.000. Agora eles começam em R$ 243.990. Já a versão topo de linha de ambos são vendidos por R$ 263.990. Já o A4 começa em 279.990, desconto também de R$ 6.000. A versão mais cara do sedã encosta nos R$ 354.990, R$ 8 mil de desconto. Já o A5 Sportback começa em 334.990 e vai até os R$383.990, ambas as versões com desconto de R$ 8 mil. O A6, também vendido em duas versões, começa em R$ 468.990 a R$ 562.990, descontos de R$ 11.000 e R$ 25.000, respectivamente. O Q3 é vendido em três versões e recebeu R$ 6.000 de desconto em todas, começando de R$ 243.990 a R$ 282.990. O Q5 começa em R$ 348.990 e chega aos R$ 407.990, descontos que variam de R$ 8.000 a R$ 10.000. O Q5 Sport

A Audi apresentou a chegada da linha 2022 de A4 e A5 Sportback no país. Os modelos chegam na rede de concessionárias em abril com algumas novidades. A novidade fica por conta do motor 2.0 TFSI junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o motor desenvolve 204cv de potência, com torque de 32,6kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos e chegam a velocidade máxima de 210km/h, limitado eletronicamente. O sistema elétrico composto por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 12 volts. Com ele, o veículo pode se deslocar em velocidades entre 55km/h e 160km/h com o motor desligado e, em seguida, o BAS reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. O sistema start-stop começa a funcionar a partir de 22km/h. Direção, transmissão e gestão do motor estão igualmente integradas no Audi Drive Select, com possibilidade de cin

O desenvolvimento da nova geração do Audi A6 já começou. O sedã elétrico começou a ser testado para ser lançado em 2023 com modelo 2024. O design deve ser antecipado pelo A6 e-tron Concept, mas o modelo de produção contará com algumas novidades em relação ao conceito. Na dianteira, as novidades ficarão por conta do para-choque dianteiro com uma nova grade dianteira Singleframe, além de faróis divididos em dois andares, sendo que a parte superior possui luzes diurnas em LED e os faróis principais ficam logo abaixo. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e entradas de ar nas extremidades, verticais. Nas laterais, o sedã contará com maçanetas embutidas e um desenho mais suave nas linhas. Os retrovisores ainda vão contar com retrovisores convencionais. O caimento do teto deve ser o mesmo do conceito, com caída mais suave. Outra novidade mantida do conceito é a base inferior da porta dianteira ainda possui um acabamento preto brilhante que nasce e termina no para-ch

Quatro marcas anunciaram a parada na produção em escala global em algumas fábricas por conta da falta de peças como semicondutores. Problema aumentado ainda mais pela invasão russa à Ucrânia, Volkswagen, Audi, Toyota e GM confirmaram que vão parar por alguns dias a produção. Volkswagen e Audi, que são do mesmo grupo VAG, confirmaram que interromperam a produção dos modelos elétricos até abril. No caso de Volkswagen e Audi, a falta de cabos é o problema da parada, o que vai atrasar as entregas do Volkswagen ID.5 aos seus donos. Já a Audi confirmou que a produção de Q4 e-tron, A4, A5, A6, A7, TT, Q7 e Q8 serão afetadas e que esses modelos terão um prazo de entrega maiores. Modelos como A4, A5, A6 e A7 terão a produção retomada na segunda quinzena de abril, enquanto TT, Q8 e Q4 e-tron vai retomar a produção em meados de abril. A Audi também passa pela falta de chicotes elétricos. A Toyota também confirmou problemas com a sua linha de produção no Japão. Mas no caso da japonesa, o problema

A Audi confirmou o desenvolvimento de uma nova tecnologia que estará presente em seus futuros carros, que prevê a segurança dos ciclistas. A parceria está em desenvolvimento com a Qualcomm Technologies e a Spoke e partiu de uma preocupação da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, ou Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos), responsável pela segurança dos veículos por lá. Devido ao aumento de acidentes envolvendo ciclistas, a maioria deles com vítimas fatais, Audi Qualcomm e Spoke vão desenvolver o item com tecnologia Cellular Vehicle-To-Everything (C-V2X). Esse sistema está em desenvolvimento desde 2020 e permite que o carro ‘leia’ todo o ambiente ao seu redor, conseguindo identificar acidentes e que pode ajudar na condução autônoma. O sistema está em fase de desenvolvimento de hardware e software e está sendo testado com uma unidade do e-tron Sportback. Ele vai usar sinais LTE de torres de celular próximas e comunicação diretas de

A Audi registrou as primeiras imagens de patente de um novo utilitário esportivo na China, o Q6. O modelo é diferente do que a marca está preparando na Europa, que é o Q6 e-tron. O Q6 deve ser apresentado na China como um utilitário esportivo que ficará entre o Q5 e o Q7. Ao que tudo indica, a Audi terá dois modelos com o mesmo nome, assim como acontece com o Q5 e Q5 e-tron, que são dois carros completamente diferentes, com a diferença maior de um modelo ser elétrico. O Audi Q6 das imagens foi desenvolvido a partir da plataforma modular MQB-Evo. O carro teve as imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. Criado pela SAIC, o novo modelo conta com 5,099 metros de comprimento, 2,980 metros entre os eixos, 2,014 metros de largura e 1,784 metro de altura. A proposta do Q6 será de ser um Q7 mais acessível, visto que a proposta de ambos é bem parecida. Visualmente, o Q6 se destaca por contar com faróis dianteiros que se interligam pelo o que parece ser uma grade

Depois de quase um ano da apresentação do A6 e-tron Concept, a Audi apresenta a A6 Avant e-tron Concept, que antecipa a futura versão elétrica da A6 Avant. Também desenvolvida pela plataforma PPE (Premium Platform Electric), a nova A6 Avant compartilha as mesmas dimensões do sedã: 4,960 metros de comprimento, 1,960 metro de largura e 1,440 metro de altura, com um coeficiente aerodinâmico de 0,24Cx. “Com o Audi A6 Avant e-tron Concept oferecemos uma ideia completamente tangível dos futuros modelos de produção baseados em nossa nova plataforma tecnológica PPE. Não nos limitamos a eletrificar os 45 bem-sucedidos anos de história da carroceria Avant. O que queremos, sobretudo, é utilizar nossa capacidade técnica para acrescentar um sinal de exclamação. Em particular, isso inclui um sistema com tecnologia de 800 volts, uma potência de carga que alcança os 270 kW e uma autonomia WLTP de até 700 quilômetros”, destaca Oliver Hoffmann, Responsável de Desenvolvimento Técnico da Audi. Visualmente

A Audi confirmou que o desenvolvimento de uma nova geração do A4, que será apresentado ainda em 2022 na Europa. Última geração da linha A4 a vir com motores a combustão, o modelo vai ser chamado pelo código B10. A nova geração contando com um design evolutivo em relação ao modelo atual. A atual geração, revelada em meados de 2015, deve se despedir ainda em 2022 para a chegada desta nova geração. Em relação ao modelo atual, o novo A4 foi antecipado por uma projeção do site Motor.es, que mostra, com base nos flagras da nova geração, que o sedã contará com uma grade dianteira que ficará mais larga, mas ao mesmo tempo mais fina e quase conectada a uma entrada de ar inferior, que fica maior. Os faróis ficam mais angulares, mas continuam sendo retangulares. O para-choque dianteiro ainda terá um acabamento com uma entrada de ar nas extremidades. De perfil, vai lembrar muito o modelo atual. A traseira vai contar com lanternas mais delgadas, que lembram o estilo do novo A3 Sedan. O interior dev

A Audi revelou as primeiras imagens de um novo conceito que vai apresentar. Trata-se do A6 Avant e-tron Concept, que será apresentado dentro de algumas horas. O conceito será revelado amanhã, 17 de março. De acordo com informações, a Audi destaca que o conceito vai trazer a “elegância para o uso diário”. O carro tem, ainda, foco em um “alcance longo o suficiente para viagens prolongadas”. Baseado diretamente ao A6 e-tron Concept, a station wagon vai compartilhar muitos elementos com o três-volumes. Desenvolvido sobre a plataforma modular Premium Platform Electric (PPE), a A6 deve contar com uma mecânica elétrica que terá uma bateria de 100kWh e uma arquitetura elétrica de 800V, que garante autonomia de 700km e uma recarga em carga DC de 270kW, que permite recarregar 80% da bateria em apenas 25 minutos, o que garante 300km em 10 minutos. Ao ser apresentado, em 2021, o sedã ainda foi apresentado com dois motores elétricos, sendo um no eixo dianteiro e outro no traseiro, que dá uma tração