Conexão Automotiva

A BYD e a Toyota lançaram uma parceria na China para o desenvolvimento de carros elétricos. Depois de Ford e Volkswagen, as duas gigantes se uniram para o desenvolvimento de novos elétricos. A BYD, uma das maiores marcas com portfólio de carros elétricos na China, anunciou uma parceria com a maior montadora do mundo, a Toyota. A assinatura da parceria acontecer no dia 19 de julho desse ano, conforme explicou a nota oficial. Ambas devem desenvolver sedãs e utilitários esportivos elétricos, com o objetivo de lançar os carros no mercado chinês com a marca da Toyota a partir da primeira metade do ano de 2020. A marca japonesa conta com um bom know-how com o desenvolvimento de híbridos e carros movimentos a células de hidrogênio, mas recém começou a desenvolver carros elétricos. Fundada em 1995, a BYD se transformou em uma empresa de soluções de energia limpa, fabricando não apenas carros elétricos, mas outros produtos como células de armazenamento de energia de grande porte e peças cen

Num segmento que tende a ganha cada vez mais participantes dentro de alguns meses, os Sedãs Médios Premium viram o Audi A3 Sedan liderar mais uma vez. Mas ele nunca foi tão ameaçado assim como em 2018. O Mercedes-Benz CLA, depois de ganhar a versão de acesso 180 viu suas vendas dispararem no mesmo ritmo que o Audi acabou perdendo. Praticamente duplicando suas vendas em relação à 2017, o CLA deve ganhar uma nova geração ainda este ano e abre caminho para o Mercedes-Benz Classe A Sedan fazer sua estreia para roubar de vez a liderança da Audi. Em breve a BMW também deve apresentar o seu representante para o mercado nacional. Confira abaixo como ficou o segmento em 2018. 1º Audi A3 Sedan  Vendas 2017: 2.832 2018: 2.063 Variação: - 27,15% Participação no Segmento: 58,40% 2º Mercedes-Benz CLA Vendas 2017: 644 2018: 1.423 Variação: + 120,96% Participação no Segmento: 40,28% 3º BYD e5 Vendas 2017: - 2018: 37 Variação: - Participação no Segmento: 1,04%

Esse pode ser considerado um dos segmentos mais competitivos desse ano. O segmento de Minivans Médias, apesar de não ter nenhum modelo de volume, pode ter feito com que as minivans médias, que custam (na sua maioria) mais de R$100 mil, brigassem por um lugar de destaque. Esse ano, o destaque veio da França. A Citroën liderou o segmento mais uma vez, mas com uma das menores vantagens para o vice-líder, que foi a BMW Série 2 Active Tourer. Se tivesse mais um mês de vendas, a Kia Grand Carnival poderia ter chances de ser a líder desse segmento, mas terminou o ano em terceiro. Depois da três, o quarto lugar foi da BMW Série 3 GT sobre a Mercedes-Benz Classe B por apenas uma unidade, enquanto a Chrysler Pacifica fez com que a marca vendesse mais carros que em 2017 mesmo sem vender a minivan de maneira oficial no mercado. As 15 unidades foram trazidas de maneira independente e podem ser um sinal para a FCA trazer a minivan ao nosso mercado. No fim da lista estão JAC J6, BYD e6 e Chrysler

Em um segmento onde a maioria saiu de linha entre o ano passado e esse ano, os Furgões Compactos um dia já foi um segmento disputado. No ano que vem, a Effa confirmou que pretende vender carros nesse segmento, assim como a BYD deve manter as vendas do elétrico T3 para consumidores jurídicos. Mesmo saindo de linha no ano passado, o estoque fez com que a Hafei liderasse o mercado por mais um ano com a Towner, que deve se despedir do ranking. Assim como as rivais da Changan e da Shineray, o ano de 2018 começa apenas com a BYD T3 em linha, cara por ser um carro elétrico. A expectativa é que a nova van da Effa lidere já no ano que vem, mesmo sem ter um ano inteiro de vendas.  1º Hafei Towner Vendas 2017: 18 2018: 6 Variação: - 66,67% Participação no Segmento: 50% 2º BYD T3 Vendas 2017: 17 2018: 3 Variação: - 82,35% Participação no Segmento: 25% 3º Shineray Minivan Vendas 2017: 5 2018: 2 Variação: - 60,00% Participação no Segmento: 16,66%

Você está prestes a conhecer um dos chineses mais bonitos já desenvolvidos. A nova geração do BYD Tang teve as primeiras imagens e detalhes revelados pela marca na China. O SUV chega a nova geração com duas versões com motor, um a combustão e um híbrido. Derivado do Dynasty Concept, o SUV foi desenvolvido por um grupo de designers liderado por Wolfgang Egger, que já trabalhou para a Audi e Alfa Romeo. O novo Tang possui 4,87 metros de comprimento, 2,82 metros de entre-eixos, 1,94 metro de largura e 1,72 metro de altura. O Tang deve ser oferecido na China em opção de sete lugares, com vendas iniciadas no começo de 2018. Ele deve ser vendido na China com motor 2.0 Turbo e 2.0 Turbo Híbrido, com detalhes não revelados. Além do motor a combustão e híbrido plug-in, o Tang 2018 deve ser vendido com uma versão 100% elétrica, que deve ser apresentada logo em seguida das duas motorizações citadas. Vale destacar que o Tang estava na rota de lançamento da BYD para o Brasil, mas até o momento p

A BYD esteve na 12º edição do Salão do Veículo Elétrico, que acontece em São Paulo (SP). O evento, que terminou no último dia 3 mostrou principalmente híbridos e elétricos como o e6 (fotos) e o T3. A montadora chinesa se mantém de forma discreta no mercado nacional, focando no fornecimento de veículos elétricos para empresas públicas e privadas, além de taxistas, locadoras e serviços de compartilhamento de veículo. Com plano de erguer uma fábrica de baterias em Manaus (AM), ela deve ser capaz de desenvolver baterias de fosfato de ferro-lítio para os ônibus que são produzidos em Campinas (SP). Atualmente o principal automóvel da BYD deve ser o e6, que conta com motor elétrico de 121cv de potência e torque de 45,8kgfm com as baterias de fosfato de ferro de 64kWh no assoalho e no porta-malas, este com 450 litros. O e6 mede 4,56 metros de comprimento, 1,82m de largura, 1,63m de altura e 2,83 metros de entre-eixos. Sua autonomia é de 300km usando ar-condicionado e sistema de áudio, mas f

O LatinNCAP revelou novos testes de impacto. Desta vez, os resultados envolvem um brasileiro, apenas: o Palio, que foi testado mais uma vez, enquanto o outro é o BYD F0, vendido em mercados menores da América do Sul como o uruguaio. De acordo com o órgão avaliador, o Palio foi avaliado com dois airbags, igual ao modelo vendido no Brasil. Mesmo assim com mais rigor, o nosso Palio conseguiu uma pífia (e solitária) estrela na proteção de adultos, com nota 18.09 sendo o máximo sendo 34.00. A proteção de crianças foi melhor, com 3 estrelas e nota de 31.57 num total de 49.00. Essa é a terceira vez que o Palio é testado em dois anos. A primeira vez ele conseguiu 4 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. Na época, o LatinNCAP realizava apenas testes de impacto frontal. O motivo são registros no peito do boneco, ainda que a estrutura tenha resistido bem ao teste. De acordo com o Latin NCAP, a nota só é baixa pela falta de airbags laterais. Já o BYD F0 foi testad

Enfim a Sumsung Electronic confirmou o que vinha se desenhando desde 2015. A marca sul-coreana comprou quase 2% das ações da BYD. De olho no crescente mercado automotivo de elétricos, as ações da BYD podem ser um bom investimento para a Samsung futuramente, que poderá se beneficiar das baterias nos seus produtos. A sul-coreana anunciou a compra de ações da chinesa BYD em uma negociação de 3 bilhões de Yuan, ou cerca de US$ 450 milhões. Isso equivale a 1,92% da empresa automotiva, tornando a gigante da tecnologia na nona maior investidora. A Samsung já tinha mostrado interesse no negócio com a BYD e concluiu a negociação na quinta-feira, dia 21. Além da parceria para compartilhamento de tecnologia, é uma forma da marca conseguir entrar no mercado chinês como fornecedor de baterias, já que a lei do país exige alguma ligação com empresas locais para ter esta autorização. A BYD diz que este dinheiro será utilizado em pesquisas e expansão da fabricação dos sistemas de baterias e novas fo

A capital do Ceará, Fortaleza, pode ser a primeira capital do Brasil a usar automóveis elétricos compartilhados ainda em 2016. Previsto para começar a rodar em Setembro, a capital cearense será a primeira a apostar em soluções inteligentes de mobilidade urbana. Chamado de "VAMO", o sistema público de carros elétricos compartilhados começa a funcionar em Fortaleza em Setembro próximo. Primeiro projeto público desse tipo no país, o sistema teve o edital lançado em janeiro e tinha como exigência a utilização de carros elétricos. Serão oferecidos dois modelos: o pequeno Zidhou EEC L7e-80, com capacidade para duas pessoas, e o BYD e6, mais espaçoso e que pode levar até 5 pessoas, ambos importados da China. O primeiro a chegar as ruas será o Zhidou, que está exposto em shoppings da cidade para difundir a ideia. “É um carro muito pequeno, ocupa um espaço bem menor na cidade. Poderia colocá-lo em qualquer lugar. Dá vontade de levar para casa. Quando eu e meu filho o vimos, disse q

De acordo com as marcas coreanas, a Samsung estaria negociando a compra da chinesa BYD, parte de suas ações. Desde meados de 2013, rumores apontam que a gigante de eletrônica estaria querendo retornar ao mercado automotivo, já que vendeu sua divisão para a Renault-Nissan. A produção de baterias para carros elétricos, a Samsung se tornou um player importante na nova fase da indústria automotiva mundial. A Samsung espera comprar cerca de 4% das ações da BYD, o que significa algo em torno de 400 milhões de euros. A aquisição se daria pela Samsung Electronics e não pela Samsung SDI, que fabrica as baterias para carros elétricos e híbridos. A BYD por sua vez produz bateria para veículos já há algum tempo. A Samsung quer ampliar o mercado de semicondutores para carros elétricos e a BYD está interessada em sensores e processadores feitos pela coreana. Fonte: Foro Coches Eléctricos

Depois de fechar parceria com taxistas em Curitiba (PR), a BYD fechou parceria com os Correios para testar o elétrico furgão T3 na capital do país, em Brasília (DF). As primeiras duas unidades foram emplacadas em Junho, colocando o comercial leve em 46º entre os comerciais leves. Segundo a BYD, o T3 possui uma capacidade de carga de 800kg. Equipado com bateria de íons de lítio-fosfato de ferro, o veículo tem autonomia de mais de 200km, o que supera as distâncias normalmente percorridas na coleta e distribuição postais. O teste avaliará, além da eficiência no transporte de cartas e encomendas, a desenvoltura dessa alternativa em relação a questões como abastecimento, autonomia e manutenção. O presidente dos Correios, Giovanni Queiroz, recebeu as chaves das mãos da presidente da BYD Motors, Stella Li, e destacou que "temos a missão de diminuir em 20% a emissão de gases poluentes até 2020, e veículos sustentáveis vão ao encontro das ações de gestão ambiental que os Correios já põe

Não foi só a JAC que perdeu a renovação do Inovar-Auto. A importadora de SsangYong e BYD também ficaram de fora da habilitação 2016-2017. O anúncio foi dado pelo ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, que renovou 25 habilitações de fabricantes, importadores e investidores. A licença contempla para as empresas a isenção de IPI extra de 30% cobrado em contra-partida o desenvolvimento de tecnologias automotivas localmente. O período da habilitação vai de 1º de Junho de 2016 a 31 de Maio de 2017, sendo podendo ser prorrogado. Conforme anunciado, 23 empresas receberam a renovação da habilitação, sendo que a FCA Fiat Chrysler e a Mitsubishi HPE Automotores obtiveram também a licença dupla, de fabricante e importador. Voltam a se beneficiar do programa a International (fabricante de caminhões) e a Via Itália (importadora de marcas como Ferrari, Lamborghini, Maserati e Rolls-Royce). Por outro lado, ficaram de fora a representante local da BYD e da SsangYong, a Rising Imports

A BYD quer crescer no mercado brasileiro. A marca chinesa especializada em produzir automóveis elétricos, reafirma seus planos de produzir automóveis no Brasil até 2020. Dando seus primeiros passos no Brasil, a BYD já produz ônibus no país e possui sede em Campinas (SP). A empresa quer fabrica-los até 2020 e pretende abrir concessionários em São Paulo e Campinas já a partir de 2016. No entanto, devido ao dólar alto, o preço de um elétrico e6 chega a R$ 200.000. Um impulso para as vendas é o recente corte no imposto de importação. A marca já vende as primeiras unidades do e6 no Brasil para taxistas e órgãos públicos. A BYD pretende emplacar 200 unidades ao ano já em 2017. Por fim, um volume previsto de 10.000 exemplares deve ser atingido em 2019 ou 2020. Além do e6, a BYD deve trazer o SUV híbrido Tang, parecido com o Lexus RX e o sedã Qin, que lembra o antigo Toyota Corolla. O sedã conta com motor híbrido, o 1.5 TID (turbo e injeção direta) com 153cv e um motor elétrico, que também

A BYD deve chegar ao Brasil em breve. Já associada a ABEIFA, a marca chinesa deve começar a vender seus automóveis elétricos no mercado brasileiro. Em Setembro, o chinês emplacou sua primeira unidade no país e com incentivos fiscais, o elétrico pode custar até R$60.000 a menos que o preço anterior. A meta da BYD era lançar o e6 no Brasil até o fim de 2015 e trazer dois novos automóveis, também elétricos e híbridos em 2016. O e6 deve incorporar frotas policiais e até mesmo, algumas prefeituras, como a de Canoas (RS) que está testando o chinês para no futuro fazer parte da frota da prefeitura local. O e6 conta com uma bateria de longa autonomia e é capaz de rodar mas de 300km com apenas uma recarga. De acordo com dados oficiais da BYD o tempo médio de recarga numa residência com rede elétrica de 220V fica entre 4 e 5 horas, muito próximo de um celular, por exemplo. Com velocidade limitada de 140km/h e autonomia máxima de 300km (média), o modelo ainda fornece energia para alguns equipa

Além do e6, a BYD se prepara para lançar mais automóveis elétricos no mercado brasileiro. Em 2016 ela trará ao mercado brasileiro o sedã Qin, que lembra muito um Toyota Corolla e o SUV Tang, que lembra bastante um Lexus RX. O sedã conta com motor híbrido, o 1.5 TID (turbo e injeção direta) com 153cv e um motor elétrico, que também funciona como tração no chamado sistema Dual Mode, que ainda inclui uma caixa de câmbio de dupla embreagem e seis marchas. De forma combina, os dois atingem 294cv e 48,7kgfm, suficientes para levar o sedã de 0 a 100km/h em 5,9 segundos, com velocidade máxima limitada em 185km/h. Já o Tang é equipado com motor 2.0 Turbo de 205cv e dois motores elétricos de 150cv cada um e se destaca por entregar 505cv de forma combinada. Os propulsores elétricos ficam nos dois eixos e garantem tração nas quatro rodas, enquanto o motor 2.0 é equipado com transmissão de dupla embreagem com seis marchas. O BYD Tang Hybrid pode ir de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e tem consu

O BYD e6 já está em testes no mercado brasileiro e deve ser lançamento ainda em 2015, inaugurando a marca em território brasileiro. Com sua fábrica de ônibus ficando pronta nesse mês, abre a possibilidade da marca começar a oferecer seus veículos no mercado nacional, primeiramente a taxistas. A minivan chega ao Brasil como importada e se o Governo Brasileiro decidir dar incentivos a veículos 100% elétricos, a chance da BYD erguer uma fábrica para eles no país é relativamente grande. Uma das maiores especialistas no segmento elétrico e fornecedora de baterias, a BYD deve trazer primeiramente o e6 ao mercado brasileiro. O e6 conta com uma bateria de longa autonomia e é capaz de rodar mas de 300km com apenas uma recarga. De acordo com dados oficiais da BYD o tempo médio de recarga numa residência com rede elétrica de 220V fica entre 4 e 5 horas, muito próximo de um celular, por exemplo. O grande problema do e6 no Brasil será os incentivos fiscais, não dados pelo governo a veículos 100%