Conexão Automotiva

A General Motors apresentou um vídeo contando um pouco dos seus novos modelos elétricos... com os modelos ao fundo, num canto mais escuro. Sem esconder o desenvolvimento e a expectativa de apresentar os modelos, a GM abordou assuntos como a transição elétrica, mobilidade, novas tecnologias e lançamentos. No palco foi revelado seus modelos elétricos que devem ser apresentados dentro dos próximos meses. Assim como aconteceu em recente conferência, a GM revelou sete modelos. O novo plano do grupo norte-americano deve apresentar alguns modelos ainda como conceito, como é o caso do Cadillac Celestiq. O sedã teve papel ativo na apresentação, sendo que o modelo foi o fundo mais claro da apresentação, indicando que o conceito deve estar próximo de ser revelado. O Celestiq deve ser o irmão do Lyriq dentro do lineup de elétricos da Cadillac. De acordo com a GM, "para definir um novo padrão para carros elétricos de luxo, o Celestiq incorpora o compromisso da Cadillac de reimaginar o que é po

A Volkswagen confirmou a estreia de um carregador autônomo para os seus carros. Investindo na sua infraestrutura de mobilidade elétrica, os alemães apresentaram um protótipo funcional de um robô capaz de carregar os carros elétricos de maneira autônoma. O funcionamento do robô móvel é basicamente, simples: ao estacionar o carro, ele podem ser ativados por aplicativos ou automaticamente pela conectividade Car-To-X, por meio que ele possam se comunicar diretamente com o carro. Assim que o processo de recarga for concluído, as baterias são desconectadas automaticamente. “Criar uma infraestrutura de carregamento eficiente para o futuro é uma tarefa fundamental que representa um desafio para toda a indústria. Estamos desenvolvendo soluções para ajudar a evitar intervenções únicas e caras. O robô e nossa estação de carga rápida flexível são apenas dois exemplos” , disse a VW. O modelo possui um sistema de recarga de 25kW, oferecendo carga de corrente contínua com capacidade de 50kWh. O desen

Ainda em desenvolvimento, a primeira picape puramente elétrica da Chevrolet não deve demorar para ser apresentada. Ainda em desenvolvimento pela GM, o modelo foi apresentado ao fundo de Travis Hester, Diretor de Carros Elétricos da GM. As imagens surgiram na Conferência Automotiva Global Barclays 2020, a GM apresentou os seus planos para modelos elétricos com o trio de executivos composto pela CEO da GM, Mary Barra, ao centro, apresentou os seus próximos passos junto dos executivos Travis Hester, Diretor de Carros Elétricos da GM, à direita, e Doug Parks, Vice-presidente Executivo, Desenvolvimento de Produto Global, Compras e Cadeia de Abastecimento da GM, à esquerda. Conhecida internamente como BET, a picape da Chevrolet deve ser um modelo inédito, que deve ser mais cara que a Silverado EV. O modelo das imagens, de acordo com o site Top Electric SUV , pode ser um modelo de argila em tamanho real e que seria mais um protótipo de design do modelo que está quase em produção. A GM já conf

A GMC deve passar a desenvolver vários modelos elétricos em questão de poucos anos. Se a marca não tinha nenhum elétrico até o final do ano passado, ao apresentar a picape GMC Hummer EV já sabíamos que teria pelo menos mais um modelo, o GMC Hummer EV em carroceria jipe. Além desses dois, a GMC deve contar com uma Sierra EV. A informação foi confirmada por um concessionários da GMC do estado de Missouri, nos Estados Unidos. Segundo o lojista, ele recebeu a informação em um recente encontro da GM com seus distribuidores. Embora a GM tenha confirmado o desenvolvimento de várias picapes elétricas no grupo, não se tinha a definição de quais marcas receberiam quantos modelos. Enquanto a GMC Hummer EV deve ser um modelo desenvolvido para ser uma picape elétrica, a Sierra EV será retrabalhada para se tornar elétrica. A Sierra EV será uma opção mais barata e funcional que a picape que ressuscitou o nome Hummer, ou seja, ambos os modelos não devem concorrer internamente. Tanto, que a GMC deve de

Entre investir e negar a mudança para os carros elétricos, a Toyota revelou mais algumas informações sobre a sua linha de elétricos. A japonesa deve apresentar a linha Beyond Zero (BZ), que deve ser o batismo de todos os elétricos da marca, seguindo os passos da Volkswagen com a linha ID. Os modelos devem estrear primeiro no Japão e terão elétricos com bateria em estado sólido. O primeiro modelo será um SUV médio, com porte do RAV4, que deve ser apresentado ainda em 2021. Ele será um dos seis conceitos já apresentados pela Toyota (presente nessas fotos que ilustram o post). A Toyota já teria registrado cerca de 10 nomes dos carros da linha BZ: BZ1, BZ2, BZ3, BZ4, BZ5, BZ1X, BZ2X, BZ3X, BZ4X e BZ5X. Tudo indica que os “BZ” serão automóveis e os SUVs serão batizados com a terminação em “X”. Os modelos serão todos desenvolvidos sobre a plataforma modular e-TNGA e serão produzidos na China e no Japão. Para as baterias em estado sólido, Sony e Panasonic estariam envolvidas no projeto. De ac

A Mercedes-Benz confirmou que os utilitários esportivos de EQE e EQS devem ser produzidos juntos na fábrica de Tuscaloosa, Tennessee, EUA. Além dos dois novos sedãs elétricos da marca, EQE e EQS, da divisão EQ, os dois modelos terão suas variantes utilitário esportivo. A dupla deve cumprir um papel bastante importante para a Mercedes-Benz, onde os SUVs são meramente conhecidos internamente como EQE SUV e EQS SUV. Para a produção dos modelos, a Daimler confirmou que deve erguer uma fábrica de baterias em Vance, Alabama, Estados Unidos. Atualmente a fábrica da Mercedes que produz baterias são as unidades de Untertürkheim/Hedelfingen e Kamenz (Alemanha), Jawor (Polônia) e Pequim (China). Em outubro do ano passado tinha sido confirmado um teaser de EQE, EQS e EQE SUV. A novidade fica por conta da confirmação do desenvolvimento de EQS SUV, ainda sem nome definido. Além dele, a Mercedes ainda deve ter também o EQE SUV, que também está nos planos. Esses dois novos modelos serão apresentados e

Previsto para fazer sua estreia no próximo dia 16 de fevereiro, o primeiro automóvel a ser apresentado pelo novata Ioniq teve mais alguns detalhes revelados. A nova marca coreana de automóveis e filha da Hyundai deve apresentar o crossover 5, baseado no Hyundai 45 EV Concept. O modelo deve contar com linhas bem futuristas e que devem fazer com que o elétrico tenha linhas bem ousadas. Além disso, o Ioniq 5 teve informações sobre sua mecânica revelado pelo site The Korean Car Blog . O crossover será apresentado primeiramente com a versão First Edition, que deve contar com um design diferenciado e será mais equipado. As versões mais caras ainda terão um motor duplo, um em cada eixo, que deve desenvolver juntos a potência de 312cv e deve ter a capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 5,2 segundos. O crossover será equipado com uma bateria de 58kWh, que deve oferecer autonomia de 450km, no ciclo WLTP. Ele ainda deve ser vendido com uma opção de bateria que é maior, de 73kWh e autonomia de 5

A Volkswagen apresentou um novo carregador para seus carros elétricos na Europa. Batizado de VW WallBox, a recarga dos carros deve se dividir em duas grandes categorias: de corrente alternada, quando você se conecta à casa ou a colunas de baixa potência e a de corrente contínua, fornecida por estações rápidas ou ultrarrápidas. A Volkswagen oferece o seu WallBox para seus modelos elétricos, com capacidade de 22kW em um sistema adequado. Esse é o dobro dos carregadores, que em média possui 11kW de capacidade. A Volks decidiu que deve instalar seu carregador na Europa, sendo 20 WallBoxs que serão inicialmente instalados. Eles estão instalados em 5 locais do grupo: Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter e Kassel. Segundo a Volkswagen, esse carregador é interessante por contar com o gargalo criado por carregadores de bordo, que transformam a corrente alternada em corrente contínua para poder carregar as baterias e; ultrapassar o limite de potência, chegando, no futuro, fornecendo ele

A Renault confirmou mais detalhes sobre a sua nova plataforma modular elétrica, a CMF-EV, que deve estar presente em todos os elétricos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Essa nova base nasceu a partir da plataforma CMF, mas focada para a produção de modelos elétricos. A base deve estrear no novo Megane, que será baseado no Megane eVision Concept. Nesse caso, a plataforma CMF-EV deve contar apenas com tração dianteira e as baterias devem ser diferentes nas que são usadas no Nissan Ariya, por exemplo. A francesa deve optar pelas baterias da LG Chem, que será a sua fornecedora. As baterias da LG são mais finas, com apenas 11cm de altura. No Nissan, as baterias são da CATL e são maiores, com opção de 63kWh e 87kWh. No caso do Megane, as baterias terão carregador, inversor, motor e redutor que pesam, juntos, apenas 145kg. O modelo da Renault ainda deve usar baterias recicláveis em fontes de 7,4kW a bordo, 22kW num ponto de recarga público e 130kW numa estação de recarga. Com bateria de

A Porsche resolveu instalar dois carregadores de carros eletrificados no Autódromo de Velocitta, que serão usados para os carros que forem usados ou testados por lá. Localizado em Mogi Guaçu (SP), o circuito passa a ser o primeiro autódromo brasileiro a contar com dois pontos de recarga, fazendo parte do Porsche Destination Charging, que tem o objetivo proporcionar possibilidades de carregamento em espaços frequentados pelos clientes da marca alemã. Os dois carregadores seguem potência de 11kW e estão localizados em áreas de estacionamento interno do autódromo, além de ser um carregador compatível com veículos de outras marcas, tanto elétricos como híbridos plug-in, com tomada do tipo 2. A Porsche já instalou cerca de 80 carregadores com 51 parceiros em 11 estados, sendo que todas as concessionárias possuem estações de carregamento. A marca ainda deve instalar outros 30 pontos até meados do final de 2022. "Com a instalação de carregadores em um dos autódromos mais modernos do Bras

A Daimler confirmou um massivo investimento para os seus carros no futuro. Apostando alto em modelos elétricos, a Mercedes-Benz e a Smart devem receber novos modelos elétricos dentro de alguns anos. Entre 2021 a 2025, a Daimler confirmou um plano de negócios gigante que deve envolver 70 bilhões de euros. Segundo o grupo, o montante investido deve ser aplicado em Pesquisa & Desenvolvimento, atualização de fábricas e aquisição de equipamentos. A Daimler ainda confirmou que a missão também deve envolver a Daimler Truck, com os caminhões da Mercedes-Benz. “Nós queremos avançar de forma mais rápida nos campos da eletrificação e digitalização. Com este acordo, estamos cumprindo nossa responsabilidade compartilhada de moldar ativamente a transformação de nossa empresa. Melhorar nossa lucratividade e investimento direcionado no futuro da Daimler andam de mãos dadas.” , disse Ola Källenius, Presidente dos Conselhos Administrativos da Daimler AG e Mercedes-Benz AG. Isso indica que a marca de

A Audi apresentou oficialmente o novo carregador rápido do e-tron, que deve ser oferecido na Europa. O novo carregador conta com corrente alternada e será oferecido para as versões 55TFSI de e-tron e e-tron Sportback. O carregador possui capacidade de carga dupla de 11kWh para 22kWh nas estações de recarga compatíveis. Esse carregador também deve estra disponível para as versões mais simples da linha e-tron, a 50TFSI. Com esse carregador compacto, o utilitário esportivo que suporta apenas 11kW (trifásico) ou 7,3kW (monofásico) de energia de carregamento. Quem quiser a recarga de 22kW em casa pode optar pelo sistema de carregamento e-tron connect ou uma solução de carregamento doméstico semelhante que suporte os 22kW CA, além do novo carregador integrado. O sistema ainda deve contar com um display de toque integrado e suporta funções de carregamento inteligentes.  A conexão do sistema de carregamento compreende uma unidade operacional com uma tela sensível ao toque de 5 polegadas e um s

A Ford e a Volkswagen apresentaram os seus primeiros utilitários esportivos elétricos entre o final de 2019 e 2020. A dupla de modelos, composta pelo Ford Mustang Mach-E e o Volkswagen ID.4 teve informações reveladas pela Agência de Proteção Ambiental (EPA), dos Estados Unidos. O Ford MMustang Mach-E deve contar com opções de tração traseira e integral. O SUV da Ford, quando movido apenas pela tração traseira, possui autonomia de 368km e com tração integral tem autonomia de 336km. O modelo com bateria estendida possuem autonomia de 432km. Já na Volkswagen, o ID.4 consegue uma autonomia de 402km. A nível de comparação da dupla com outros SUVs elétricos, o Tesla Model Y consegue uma autonomia de 525km, mas é bem mais caro. Mais próximo dos modelos da Ford e da Volkswagen está o Kia Niro EV, que possui uma autonomia elétrica de 385km. O Mustang Mach-E será vendido com motor elétrico de 255cv de potência na versão Select e 282cv de potência na California Route 1. O First Edition e o Premiu

Aos poucos vão surgindo novas informações que dão conta da nova geração do BMW X1 e da sua versão elétrica. Depois de ter seu lançamento adiado para 2022, o SUV compacto da marca deve ganhar uma versão puramente elétrica, que deve ser batizada de iX1 e que deve ser lançada junto com as opções de motorização a gasolina, diesel e híbridas. O modelo elétrico deve contar com uma bateria de lítio e terá um visual com linhas mais retilíneas, como mostra acima a projeção do Auto Express. A grade dianteira deve ser maior, como todo BMW, mas no modelo elétrico ela deve ser fechada, assim como acontece com o iX3. Aliás, o iX3 deve antecipar algumas coisas do iX1, principalmente no visual da versão elétrica frente as opções a combustão/híbridas. Desenvolvido sobre a plataforma modular UKL2, o iX1 terá opção de tração dianteira ou traseira. As versões de entrada do elétrico serão equipadas com um motor dianteiro que deve desenvolver 180cv de potência. De acordo com informações adicionais e já ante

A linha Transit já conta com uma história de mais de 50 anos. E é a primeira vez que a Ford apresenta uma opção elétrica para o modelo, a e-Transit. O modelo conta com a primeira versão puramente elétrica, que começa a ser vendida na América do Norte no final de 2021. Ela deve ser produzida na unidade de Kansas City e também será exportada para a Europa. A e-Transit já era um modelo esperado para ser apresentado dentro de alguns meses, avançando no processo de eletrificação da marca norte-americana do oval azul. De acordo com a Ford, o modelo elétrico deve ser oferecido com as mesmas capacidades de carga dos modelos movidos a combustão. O modelo terá três opções de teto e três de comprimento, assim como as versões de carga, plataforma e chassi-cabine. A e-Transit só não deve contar com uma opção para passageiros. De acordo com a Ford, o modelo terá uma carga útil de 1.724kg para o modelo furgão e de até 1.946kg para o modelo chassi. A novidade da e-Transit fica principalmente pelo moto

A Hyundai apresentou a reestilização do Kona no último mês de setembro, quando chegou ao mercado europeu. O modelo foi apresentado nas versões civis e também na esportiva N-Line. Agora chega a vez do modelo elétrico, o Kona Electric, a receber as mudanças. Tido como um dos modelos elétricos mais vendidos da Hyundai, o Kona recebe as mudanças e traz um design que conseguiu ser mais atraente e mais moderno, com linhas mais suaves. Com mais de 120 mil unidades comercializadas em dois anos, o Electric passa a contar com um novo para-choque dianteiro, que ganha novas linhas. Como não tem grade, o destaque do para-choque dianteiro fica com o logotipo da Hyundai. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, que conta com dois frisos cromados. O para-choque ainda possui pequenas entradas de ar verticais nas suas extremidades, logo abaixo dos faróis principais. Ele traz novos faróis superiores, que ficaram mais finos nessa atualização. Os faróis principais, que ficam em posição intermediária na di