Conexão Automotiva

Conhecida pelas primeiras câmeras digitais, Kodak também vai apostar em desenvolver baterias para carros elétricos e anuncia investimentos na área Se você lembra da Kodak, amigo, um aviso: estamos ficando velhos. A empresa que ficou conhecida pela ampla maioria por conta das primeiras câmeras digitais, assim como os filmes de câmera, anunciou um investimento para os carros elétricos. Sim, a marca tem uma divisão de baterias, com pilhas alcalinas e também vai se aventurar com o desenvolvimento de baterias para carros elétricos, ou seja, poderemos ver mais produtos da empresa no nosso dia a dia. A Kodak anunciou um investimento para o desenvolvimento de baterias com base nas suas iniciativas de crescimento. A empresa norte-americana confirmou que a produção de baterias é parte do investimento na Wildcat Discovery Technologies, empresa que trabalha com acumuladores de energia. A Kodak confirmou ainda que vai investir alguns milhões em uma nova fábrica dedicada para a produção de bateria

Hongqi apresenta o seu menor sedã até o momento, o E-QM5, que estreia no mercado chinês com um design excêntrico que divide opiniões A Hongqi apresentou na China um novo sedã que tinha antecipado no Salão do Automóvel de Xangai do ano passado. Apresentado oficialmente, o sedã começa a ser vendido e traz um design nada normal. Diferente dos demais sedãs com um desenho mais clássico dos carros da Hongqi, o E-QM5 se diferencia pelas linhas mais ousadas. Visualmente, os faróis trazem filetes estilizados em LED que se integram com o desenho da grade dianteira, que é fechada. Assim como no E-HS9, o E-QM5 possui a grade fechada e com aletas cromadas verticais. No capô há um friso cromado e com uma faixa vermelha ao centro, que percorre a parte inicial do capô. Há uma entrada de ar inferior que nas extremidades do para-choque tem os faróis principais, com projetores. Os faróis ainda se conectam com a entrada de ar mais abaixo, horizontal. Nas laterais, o E-QM5 possui bocal de recarga no la

A Haval confirmou em coletiva de imprensa que o seu futuro também é elétrico. A marca apresentou detalhes na China e indicando que a marca vai ser puramente elétrica em alguns anos. Mais precisamente em meados de 2030. Até 2025, a Haval espera que 80% das suas vendas sejam de modelos eletrificados, ou seja, a marca quer apostar ainda mais na mecânica DHT. O plano estratégico chamado de Car One Circle, prevê ainda que a marca possa apostar em uma nova matriz de motores, focando apenas em elétricos em oito anos, destacou Li Xiaorui, Gerente Geral da Haval na China. A GWM ainda deve seguir um caminho parecido com a Haval, mas ainda não é oficial. Por enquanto, apenas a Ora é uma marca puramente elétrica. Chamados de New Energy, a nova linha de modelos híbridos deve se estender para mais carros da Haval, chegando em todos os SUVs da marca. Curiosamente, a Haval estreia no brasil ainda neste ano e apenas com motores híbridos e híbridos plug-in. “As empresas automobilísticas chinesas inaugur

A Volkswagen segue testando a sua linha de elétricos no mercado brasileiro. O ID.4 conseguiu viajar de São Paulo (SP) até o Rio de Janeiro (RJ) sem precisar carregar. As duas cidades possuem uma diferença de 456km e o desafio era justamente testar que o SUV conseguisse chegar ao seu destino ainda com autonomia. O modelo é da versão First Edition e na cor Azul Max. Na mecânica, o ID.4 vem com motor elétrico que desenvolve 204cv de potência com torque de 31,6kgfm, com tração traseira. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h. O carro saiu de São Bernardo do Campo (SP), dirigido por André Drigo, Gerente Executivo do Desenvolvimento do Produto, com destino final no Pier Mauá, no Porto Maravilha, centro do Rio de Janeiro. Chegando no Rio de Janeiro, no seu destino, o ID.4 rodou 131km de autonomia e tem uma autonomia de 522km, no ciclo WLTP. Durante o percurso, o SUV rodou com condições normais de viagem. Os sistemas de entretenimento, o DRL e o ar-co

A Hyundai confirmou que pode acelerar a construção de sua fábrica de carros elétricos nos Estados Unidos. De acordo com os sul-coreanos, a unidade pode começar a ser construída ainda neste ano de 2022. Isso porque a fábrica estava prevista para começar a ser erguida a partir de 2023 e em meados de 2025 estaria pronta. A fábrica vai produzir baterias para carros elétricos no estado da Geórgia, em West Point, que será essencial para a produção de elétricos no país nos próximos anos. De acordo com a Agência Reuters, a fábrica sendo acelerada para ser construída, ela também acaba antes, em meados do segundo semestre de 2024. Segundo o ministro de Relações Exteriores da Coreia do Sul, Park Jin, disse que expressou preocupações sobre a nova legislação dos Estados Unidos sobre benefícios para carros elétricos que são construídos no país, o que foi visto por outros mercados como uma medida protecionista e que será acionado na Organização Mundial do Comércio (OMC) por outros países. Os benefíci

A BMW segue expandindo a sua rede de fornecedores e fechou uma parceria com a EVE Energy, empresa chinesa que desenvolve baterias para carros elétricos. De acordo com a Agência Reuters, a EVE assinou uma parceria para se tornar um dos principais fornecedores de células de bateria da BMW na Europa. A empresa vai erguer uma fábrica em Debrecen, na Hungria. De acordo com a BMW, com fontes não identificadas, a parceria inicia a partir de meados de 2025, quando a fábrica húngara ficará pronta. As baterias serão cilíndricas, ao estilo 4680 que será usado também na Tesla. As baterias terão 46 milímetros de diâmetro e 80 milímetros de altura. Esse tipo de bateria já está em desenvolvimento pela Tesla e CATL e a EVE chega para ser mais uma empresa a desenvolver esse tipo de bateria. A BMW também conta com uma parceria com a CATL, onde a BMW e a CATL confirmaram recentemente que, partir de 2025, as duas empresas vão equipar os carros elétricos da BMW com as novas baterias. Segundo a CATL, foi as

A Mercedes-Benz confirmou um avanço da parceria que possui com a CATL. A parceria entre as duas empresas vai fazer com que a produção de células e módulos de bateria de alto desempenho da próxima geração em seu caminho para um futuro totalmente elétrico. A nova fábrica CATL em Debrecen, Hungria, fornecerá células de bateria para locais de produção europeus na Alemanha e na Hungria. Essa nova fábrica que a CATL tem na Hungria vai ser bastante útil para o envio de células de baterias para a Mercedes-Benz. Pela primeira vez, desde agosto de 2020, quando a parceria foi estabelecida, ela será expandida. A Mercedes-Benz confirmou que vai querer que a CATL seja a fornecedora dos seus novos carros elétricos. De acordo com a estratégia da Mercedes, de ser puramente elétrica, a alemã vai precisar de mais células de baterias para elétricos. “Esta nova fábrica europeia de CATL de última geração na Hungria é outro marco para o aumento da nossa produção de EVs em conjunto com nossos principais parce

A Tesla ainda não sabe como solucionar alguns problemas que tem com a Cybertruck com uma versão de produção cada vez mais próxima de ser produzida. Isso porque até o momento a Tesla não iniciou a produção de baterias 4680 que estarão na picape, que promete ter mais densidade ao mesmo tempo que terá um alcance 16% de autonomia. A Tesla ainda pode lançar a picape sem as novas baterias, mas claramente isso seria um atributo de vendas inegável para a Cybertruck. “Embora a produção do Cybertruck não exija as células 4680, elas são um componente importante do sucesso final da picape” , disse Sam Fiorani, Vice-Presidente de Previsão Global da AutoForcast Solutions. “A Tesla prometeu desempenho extremo da Cybertruck em sua introdução, e as células 4680 são necessárias para alcançar essas promessas. A falta das novas células retardaria a aceitação da picape, assim como outras picapes estão chegando ao mercado” , disse Fiorani ao Automotive News . Essa não presença das baterias 4680 pode ter alg

A BMW fechou uma parceria com a rede hoteleira Atrio Hotel Management para a instalação de carregadores dentro de dois anos. Ao todo serão 22 estações de recarga que serão instaladas em hotéis Ibis e Novotel e a promessa é que possa ser expandido para 74 outros hotéis. Num primeiro momento, um projeto-piloto vai fazer com que seja instalada uma estação de recarga em um hotel em Joinville (SC). Depois, hotéis Ibis de São José do Rio Preto (SP), Porto Alegre (RS), Palmas (TO), Rio de Janeiro (RJ) e outros serão adicionados. No caso dos hotéis da rede Novotel terão carregadores nas unidades de Curitiba (PR), Porto Alegre (RS) e Criciúma (SC). A rede Atrio atualmente administra cerca de 11 mil quartos em 48 cidades e em 13 estados do Brasil, trabalhando com as franquias Grand Mercure, Novotel, Mercure, Ibis Styles, Ibis e Ibis Budget. No início deste ano, a BMW confirmou que já ultrapassou a marca de 10.000 carregadores instalados no Brasil. Até o final desta década, a BMW espera que cerca

A Ford confirmou que a F-150 Lightning recebeu as primeiras atualizações na América do Norte que trouxeram avanços em termos de autonomia. A Ford confirmou que a versão com bateria menor da picape passou de uma autonomia de 370km para 386km, aumento de 16km a mais na autonomia. Outra novidade será a chegada das novas opções de cores Cinza Avalanche e Cinza Azure são novos na linha e substituem as cores Azul Atlas, Prata Ice Blue e Smoked Quartz Metallic. Em itens de série, a picape elétrica passa a ser equipada com o Pro Trailer Hitech Assist, que ajuda no controle de direção, acelerador e freio para facilitar o engate de reboques. Esse sistema também faz parte do pacote de opcionais Tow Technology Package, disponível nas versões Pro, XLT e Lariat. A notícia ruim fica por conta dos preços que aumentaram entre US$ 6.000 a US$ 8.500, fazendo a picape custar entre US$ 46.974 a US$ 96.874. Segundo a Ford, ela desenvolve 571cv de potência com torque de 107kgfm, que representa ser a F-150 ma

Depois de conseguiu um acordo para ser fornecedora das baterias da BYD, a Tesla já começa a produção dos seus carros feitos em Berlim, na Alemanha, com a bateria da marca chinesa. De acordo com algumas informações, as primeiras unidades começaram a ser produzidas com a bateria da BYD em meados de agosto e com unidades do Model Y, único modelo feito atualmente na Alemanha. A fábrica alemã será a primeira a produzir unidades dos carros da marca com as baterias da BYD. Importadas da China, as baterias serão enviadas até a unidade da Alemanha, onde chegam para ser alocadas na plataforma do SUV. A parceria foi anunciada em junho e já começa a ser usada nos carros. “Agora somos bons amigos de Elon Musk porque estamos nos preparando para fornecer baterias para a Tesla muito em breve”, disse o Vice-Presidente Executivo da BYD, Lian Yubo, em entrevista ao CGTN, na época do anúncio da parceria. Atualmente, a Tesla possui uma parceria com a CATL, que fornece as baterias de ferro-lítio. Atualmente

A Toyota parece que aos poucos vai se rendendo ao desenvolvimento de modelos elétricos. Líder de eletrificação com modelos híbridos por muitos anos, a Toyota vem perdendo espaço ao não investir em carros elétricos, algo que todas as suas concorrentes estão fazendo. Não bastasse isso, a Toyota descredibiliza que os elétricos sejam a salvação, justamente porque não desenvolve os seus e quer seguir apostando em híbridos. Agora, a marca japonesa confirmou um investimento de US$ 1,8 bilhão para construir uma fábrica específica para produzir elétricos em Jacarta, na Indonésia. Um dos motivos pela escolha da Indonésia se deu por conta da alta oferta de níquel no subsolo do país, essenciais para a produção de baterias como as de íons de lítio. De acordo com informações do ministro-chefe da Economia da Indonésia, Airlangga Hartarto, a chegada da Toyota no país para a produção de modelos elétricos é considerada bastante importante para um país que quer produzir automóveis elétricos até 2050. Rec

A BMW confirmou que a sua fábrica de Leipzig, na Alemanha, começou a produzir a segunda linha de produção de baterias para carros elétricos, na unidade batizada de BMW Group Plant Leipzig. A unidade recebeu uma ampliação para atender a demanda com a chegada de novos carros elétricos da BMW Group, composta por BMW, MINI e Rolls-Royce. A fábrica já produz componentes para modelos como o i4, que é produzido não muito distante dali, em Munique. A unidade de Leipzig começou a ser produzida em maio de 2021 e fornece módulos de baterias também para o iX. “O lançamento de hoje da segunda linha de produção de módulos de bateria de Leipzig é uma importante contribuição para fornecer os componentes de bateria necessários para fazer um número crescente de veículos eletrificados” , disse Markus Fallböhmer, Chefe de Produção de Motores e E-Drive do BMW Group. De acordo com a BMW, a expansão gradual da produção de componentes eletrônicos vai fazer com que a BMW esteja cada vez mais perto da meta que

A BYD confirmou a estreia do Seal na China, que começa a ser vendido oficialmente. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform 3.0, o Seal possui 4,800 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,460 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele possui um acabamento em preto brilhante com o que parece ser linhas diurnas de LED. O capô possui dois frisos que nascem no logotipo e vão até o para-brisa. Nas laterais, o sedã ainda possui um desenho de linhas fluídas, com um acabamento em preto brilhante no para-lama dianteiro, três frisos nas laterais, sendo que o superior nasce no para-lama dianteiro. A parte inferior das portas possuem um acabamento