Conexão Automotiva

A Bentley apresentou oficialmente o Continental GT Speed, que comemora o aniversário de 101 anos da marca. O Speed se destaca por contar com o mesmo motor 6.0 W12 do Continental GT, que adiciona maior equilíbrio com a direção ativa nas quatro rodas e uma suspensão mais avançada. O motor em questão é o 6.0 W12 biturbo que desenvolve 659cv de potência com torque de 91,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, de dupla embreagem. Segundo a Bentley, o câmbio passou a responder de uma maneira mais rápida e de forma mais agressiva, principalmente quando com o Modo Sport. A marca inglesa confirmou que as trocas conseguem ser duas vezes mais rápidas que a do GT. Ele acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chega a velocidade máxima de 335km/h. A suspensão também foi um ponto de novidade do modelo, com destaque para o esterço eletrônico das quatro rodas, aumento da agilidade do carro com esterço das rodas do dianteira e traseira, em mesma direção. O carro ainda ganha um sistema híbri

A Bentley comemorou a primeira unidade do motor do Bacalar produzida na unidade de Crewe, no Reino Unido. O motor do superesportivo será exclusivo e deve ser um dos Bentley mais raros dos últimos anos, com uma produção limitadíssima a 12 unidades... em todo mundo. Com todas as unidades já vendidas, a Bentley segue desenvolvendo o carro. O motor 6.0 W12 TSI foi produzido e todos motores passam por uma bateria de testes que duram 21 minutos e 30 segundos. Um a cada 100 motores passam por um teste mais rigoroso, de oito horas de duração. O primeiro teste é realizado para a verificação da existência de vazamento, enquanto o segundo é realizado para testar os 600 componentes que compõe o motor e encontrar anomalias, se houver. Quando foi apresentado, o Bacalar foi revelado com um motor 6.0 W12 Biturbo que desenvolve 659cv de potência com torque de 91,8kgfm, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 marchas e uma tração integral. O motor ainda conta com o Dynamic Ride, co

A Bentley está comemorando os resultados de vendas do Continental GT, que bateu recorde de vendas em 2020. De acordo com a marca inglesa, em 18 anos de vendas, o Continental GT bateu a marca de 80.000 unidades produzidas, número que é um recorde de produção da Bentley na fábrica de Crewe, no Reino Unido, sendo o novo esportivo mais rápido a chegar a essa marca e o mais vendido. O Continental GT foi o responsável por tirar a marca dos prejuízos e das contas no vermelho para voltar a fazer a marca ser rentável. O modelo que bateu a marca de 80 mil unidades é a versão Blackline com motor 4.0 V8 biturbo na cor Orange Flame e que traz detalhes pintados em preto brilhante na carroceria, como a grade dianteira, borda dos para-choque dianteiro e molduras decorativas dos painéis das portas, além de faróis escurecidos. Ele é vendido com os motores 4.0 V8 desenvolve 550cv e 78,5kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4 segundos e chega a velocidade máxima de 318km/h. O conversível cumpre até os 100km

A Bentley confirmou a chegada da versão reestilizada do Bentayga Hybrid, que começa a ser vendido na Europa. Por lá, o SUV recebe o mesmo design das demais versões já apresentadas do SUV. O Bentayga Hybrid usa motor 3.0 V6 Turbo junto a outro elétrico que desenvolve 120cv de potência e que fornece 50km de autonomia no modo puramente EV. Juntos, eles desenvolvem 450cv de potência e 71,4kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. O SUV acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 254km/h. De acordo com a Bentley, o SUV emite 79g/km de CO2. De acordo com dados revelados, o híbrido usa uma bateria de 17,3kWh e possui uma autonomia híbrida de 862km e elétrica de 50km. É necessário de 7,5 horas de recarga da bateria num carregador doméstico e um carregador rápido é apenas 2,5 horas. As baterias ficam alojadas dentro da transmissão entre a caixa de câmbio e o motor a combustão, fornecendo torque instantâneo. A linha 2022 do Hybrid passa a contar com

Depois de ser apresentado em março do ano passado no Salão do Automóvel de Genebra, o Bentley Bacalar apareceu com protótipos de uma versão ainda mais potente. Com as 12 unidades do modelo já produzidas no ano passado, a Bentley confirmou as primeiras imagens do Bacalar Car Zero. "O Bacalar Car Zero é um protótipo crucial que estamos usando para finalizar o design, engenharia e manufatura desta parte especial do futuro do Bentley Mulliner" , disse Paul Williams, Diretor da Divisão Mulliner. A Bentley tem colocado o modelo para rodas em testes a fim de testar uma série de componentes de engenharia antes de entrar para a produção. Esses itens devem ser testados para novos modelos da Bentley. O protótipo conseguiu atingir a velocidade máxima de 322km/h e a marca confirmou que já trabalhou sua alta-velocidade, dirigibilidade, e testes de barulho e vibração também já foram feitos. A marca confirmou que agora deve partir para o desenvolvimento de um modelo capaz de ter maior durabi

Nada como uma concorrência para fazer o mercado se movimentar. Em alguns casos, a concorrência vai parar em questões judiciais. É o que vem acontecendo nos Estados Unidos. A Jaguar-Land Rover entrou com um processo contra o Grupo VAG. De acordo com o site Bloomberg Quint, os ingleses estão pedindo à Comissão Internacional de Comércio dos Estados Unidos para bloquear as vendas de SUVs do Grupo Volkswagen, pelo uso não autorizado do sistema Terrain Response. No documento, a JLR pediu que os modelos como Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, Audi Q5, Audi e-tron, Audi Q7, Audi A6 AllRoad, Audi Q8, Porsche Cayenne Coupé, Bentley Bentayga e sobrou até mesmo para o Volkswagen Tiguan. O argumento seria que a tecnologia Terrain Response, criado pela JLR em 2005, está sendo usado pelos modelos do Grupo VAG. O sistema seleciona os modos da tração de acordo com o tipo de terreno. O sistema permite a escolha entre os modos areia, pedra, lama e outros, fazendo com que o motor, freios e transmissão mud

A Audi, depois de desenvolver o Artemis Team, que deve desenvolver modelos elétricos com tecnologia embarcada, com tecnologias como a condução plenamente autônoma. O primeiro modelo em desenvolvimento é o chamado Projeto Landjet, que deve ser desenvolvido sobre uma plataforma modular do Grupo VAG. Desse Projeto Landjet deve sair um modelo primeiro para a Audi, mas depois Bentley e Porsche terão seus modelos. A produção desse trio deve ser na unidade alemã de Hannover. A fábrica possui vários modelos comerciais leves em produção e deve passar a ter mais automóveis na unidade, todos, elétricos. O modelo deve ser o sucessor de modelos como Audi A8, Bentley Flying Spur e Porsche Panamera. De acordo com uma fonte, a escolha da fábrica de Hannover foi pela questão da fábrica ser ampla, uma vez que os modelos do projeto Landjet não teriam espaço para produção em nenhuma outra fábrica da Alemanha. De acordo com outras informações, a VAG estaria tendo em alça de mira a Tesla, tida como atual re

A VAG confirmou o início da produção do Bentley Flying Spur com o novo motor V8, apresentado no mês de outubro. O modelo passou a ser produzido em Crewe, na Inglaterra, onde deve dividir a linha de produção com a versão W12. Ele é equipado com o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência com torque de 78,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral. Segundo a Bentley, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos e chega a velocidade máxima de 318km/h. Visualmente, o sedã se diferencia apenas por conta do logotipo V8 e pelas rodas de 20 polegadas de série ou 22 polegadas opcionais. A nova geração conta com 5,316 metros de comprimento, 1,978 metro de largura e 1,484 metro de altura. Desenvolvido sobre a plataforma modular MSB, o Flying Spur conta com um entre-eixos de 3,196 metros, ganho de 13 centímetros em relação à geração anterior. Até então, essa nova geração era vendida apenas com tração traseira e com motor 6.0 W12 que desenvolve 635cv de pot

A Bentley confirmou que deve se manter n mercado com seus motorzões até os próximos anos. A marca deve dar adeus ao motor 6.75 V12, assim como também deve o fazer com o 6.0 W12. De acordo com a Bentley, o W12 tem até 2026 no mercado europeu. Diante da emissões de poluentes que a Europa tem vivido nos últimos anos, o motor não deve conseguir se manter nas próximas atualizações e pressões ambientais, que deve diminuir os índices de emissões ainda mais nos próximos anos. Para substituídos, a Bentley deve apelar para os modelos com motor híbrido, sendo que ela mesma já confirmou que até 2030 todos os seus modelos já serão eletrificados. Nesse primeiro momento, esses motores devem ser substituídos por alguns V6 Hybrid. Os esportivos ainda podem se manter com motores V8 e que provavelmente também possa contar com alguma ajuda de um motor elétrico. Mas isso deve durar até meados de 2035, quando todos os modelos da marca serão elétricos. A marca já confirmou a construção de dois prédios dedica

Já fazia algum tempo que se tinha rumores que o Grupo VAG (Volkswagen AG) passaria por algumas mudanças internas. Chegou-se a cogitar a venda de algumas marcas, o que segue como indefinido até o momento, mas houve mudanças, sim. Agora, a Volkswagen deixa de controlar a Bentley dentro do grupo. Quem deve cumprir essa função é a Audi, que deve ser a responsável pelo desenvolvimento das novas gerações dos modelos de luxo do grupo. Com isso, espera-se ainda que a Bentley venha a usar plataformas em comum com a Audi, incluindo novas opções de motorização, especialmente elétricas. De acordo com informações do site Automobilwoche , a Audi deve assumir um papel mais importante e atuante na Bentley, a partir do início de 2021. Fontes ligadas à agência alemã disseram que a Audi deve supervisionar as atividades financeiras da Bentley, assim como a tecnologia. A Bentley voltou a ser rentável em 2019, depois de conseguir um lucro de 65 milhões de euros, mas a situação da marca ainda não é da melhor

Assim como aconteceu com outros modelos da marca inglesa, a Bentley apresentou a nova opção mecânica para a nova geração do Flying Spur. O sedã passa a ser vendido com um motor V8, que deve ser a opção de entrada do sedã de luxo da marca. Até o momento, o Flying Spur era vendido apenas com o motor W12 e agora conta com o novo motor, que diminui seu peso em 100kg. Ele é equipado com o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência com torque de 78,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral. Segundo a Bentley, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos e chega a velocidade máxima de 318km/h. Visualmente, o sedã se diferencia apenas por conta do logotipo V8 e pelas rodas de 20 polegadas de série ou 22 polegadas opcionais. De série ele será equipado com suspensão de ar adaptativa, um equipamento de som com 10 alto-falantes e 650W, Faróis Matrix LED, o assistente para congestionamentos, o Bentley Dynamic Ride. A nova geração conta com 5,316 metros de c

A Bentley apresentou oficialmente o Continental GT Mulliner. O superesportivo chega com a nova opção de versão no Reino Unido. Por lá, ele começa a ser vendido no próximo dia 22 de setembro, onde deve ser apresentado no Salon Privé do Reino Unido. De acordo com a Bentley, o Continental GT Mulliner conta com uma série de novidades em relação às demais versões do superesportivo britânico. O modelo traz a grade dianteira Double Diamond, que combina com as entradas de ar laterais do carro, no para-lama dianteiro. Ele ainda conta com nova carcaça dos retrovisores em prata acetinado com luzes de que refletem no chão o “Mulliner”, quando a porta é aberta. Há ainda novas rodas de 22 polegadas, que trazem os emblemas centrais da marca. No interior, o Continental GT Mulliner se destaca por contar com um habitáculo com detalhes especiais, com um total de oito combinações e três opções de cores, além de vários tipos de couro que podem ser escolhidos. O modelo ainda pode contar com os diamantes Dia