Conexão Automotiva

A Bugatti é uma daquelas marcas que sempre buscam atingir o topo da velocidade no mundo. A marca francesa revelou as primeiras imagens do Chiron Super Sport 300, que foi testado pela Bugatti e homologado pela Associação de Inspeção Técnica do país (TUV), que registrou a velocidade máxima de 490,48km/h, quebrando o recorde antigo que era do Koenigsegg Agera RS, que tinha atingido 446,97km/h. A Bugatti preparou algumas alterações para o Chiron. O carro manteve o mesmo motor 8.0 W16 quadriturbo que desenvolve 1.600cv de potência, com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas. Apenas o sistema de escape teve as saídas deslocadas para cima para melhorar a aerodinâmica. Em parceria com a Dallara e a Michelin, a Bugatti teve auxílio para desenvolver pneus específicos para esta velocidade. A Dallara é uma especialista em suspensão e chassi, onde o Chiron ganhou 25 centímetros a mais de bodykit na traseira, com uma traseira alongada para efeito aerodinâmico. Ele não conta com asa traseira nem

Apesar de confirmar que o desenho do seu primeiro utilitário esportivo está pronto, a Bugatti não desistiu de ter um sedã em sua linha. Na real, o utilitário esportivo tomou a dianteira do sedã, que teve um conceito apresentado em 2009, o Galibier Concept. O sedã pode ser lançado depois do SUV. De acordo com a revista CAR Magazine , em entrevista com Stephan Winkelman, CEO da Bugatti, disse em entrevista ao Salão de Frankfurt que o novo modelo terá bancos em uma altura maior, o que pode dar indício do SUV, mas se comparado com todos os carros que a Bugatti apresentou na última década, um sedã já seria um carro com um campo de visão bem mais alto. O novo modelo em questão deve ter um preço de US$1 milhão e não se tem detalhes da mecânica, apesar de um conjunto híbrido seja a resposta. "O novo carro será o maior e mais caro do setor. Mas não será o Bugatti mais caro ou extremo. O Chiron estará sempre no topo" , disse Winkelman na entrevista. O Galibier teve boatos ao seu en

Depois de negar veemente no desenvolvimento de um SUV, a Bugatti deu o seu braço a torcer. E a marca francesa já começou o desenvolvimento do novo modelo e disse que o desenho final do carro já está pronto. No entanto, não confirmou detalhes da produção e se ele, de fato, deve ser produzido – o que pode ser apresentado primeiro como conceito para ter aprovação dos consumidores. Em entrevista à revista norte-americana AutomobileMagazine , o CEO da Bugatti, Stephan Winkelmann, disse que o modelo já tem o desenho definido. Alguns potenciais consumidores já chegaram a ver o projeto e fica na espera pela aprovação do conselho administrativo da Bugatti. Segundo Winkelmann, o modelo foi elogiado por “uma ou duas pessoas influentes em Wolfsburg”. Mas ainda não há orçamento e nem nenhuma decisão tomada sobre o carro. Na mecânica, sabe-se que o utilitário esportivo da marca deve trazer uma mecânica mais convencional que a do Chiron, ampliando o seu portfólio. Além do SUV, sabe-se que a marca

A Bugatti apresentou o Centodieci na Europa, o seu novo hiperesportivo limitado. O modelo faz uma homenagem ao EB110, um dos mais importantes superesportivos da história. Lançado em 1991 para homenagear os 110 anos de Ettore Bugatti, fundador da marca. Agora, o Centodieci (110 em italiano) é lançado com uma produção limitada a 10 unidades, todas já vendidas ao preço de £8 milhões de euros, cerca de R$35.485.000. Ainda mais exclusivo que o Chiron e que o Divo, o Centodieci traz a característica dos demais Bugatti e traz influências do EB110. A dianteira conta com uma grade em forma de ferradura da marca, mas em tamanho bem reduzido. Há ainda três entradas de ar, ambas imitando às do EB110. Com isso, o logotipo da Bugatti foi reposicionado para o capô e as colunas B em forma de “C” foram retiradas, substituídas por cinco entradas de ar em forma de diamante.  Elas ajudam na refrigeração do W16. As rodas aro 22 polegadas com desenho que lembra hélice chamam atenção, assim como a

A Bugatti está comemorando a marca de 200 unidades produzidas do Chiron, marca que se aproxima da metade de unidades que a francesa pretende produzir do cupê, que serão apenas 500 unidades. Produzido em Molsheim, a unidade de número 200º é da versão Sport de edição limitada ‘110 ans Bugatti’, que conta com múltiplos detalhes com as cores da bandeira francesa e será destinado à Suíça, onde o seu proprietário espera ansioso. O modelo possui um tom preto carbono que combina muito bem com as tonalidades de azul, que podem ser encontradas no bloco do motor, nas pinças de freios e em detalhes do habitáculo. De acordo com Stephan Winkelmann, CEO da marca, "você não pode sentir nada mais que orgulho quando você vê este Chiron número 200 sair da fábrica. Além disso, este modelo marca a celebração da história de nossa empresa e lembra nossa herança francesa” . A marca, apesar de ser pequena, é um grande volume para uma marca como a Bugatti. A fabricação de cada carro demora dez meses pa

A Bugatti confirmou que deve apresentar mais uma novidade ainda este ano. Depois do incrível apresentação de modelos como Divo e o La Voiture Noire, a marca se prepara para apresentar um novo bólido. Mais um carro de produção exclusiva/limitada como o Divo (diferente do one-off, La Voiture Noire), ele deve ser baseado no Chiron. O carro deve ser baseado no EB-110, fabricado pela Bugatti Automobili, projeto italiano dos anos 1990 e desenvolvido sobre uma carroceria com fibra de carbono e um motor 3.5 V12 quadriturbo. Apresentado em 1991, o EB-110 prestava uma homenagem ao nascimento de Ettore Bugatti, que havia acontecido 110 anos antes. Este ano se cumpre precisamente o 110° aniversário da fundação da marca, de modo que não seria estranho que aproveitando a coincidência numérica tenham decidido inspirar-se no EB-110. Ele deve ser desenvolvido com o mesmo motor 8.0 W16 do Chiron, trazendo apenas mudanças em seu design externo – e provavelmente interno. 

Depois de confirmar que não estaria desenvolvendo nenhum SUV e que esse assunto nem era motivo de preocupação para a Bugatti, a marca veio a público dizer que estuda a possibilidade. Um possível utilitário esportivo desenvolvido sobre uma nova plataforma seria algo a ser cogitado pela Bugatti. Em entrevista para a revista australiana Car Advice , Stephan Winkelmann, CEO da marca, divulgou que se o fosse for aprovado, ele não vai aproveitar nenhuma plataforma existente hoje pelo Grupo VAG. A plataforma seria desenvolvida pela própria Bugatti e exclusiva para o modelo. Se ele receber a luz verde, ele deve ser produzido em outra fábrica, visto que a atual unidade da Bugatti não teria capacidade para atender sua demanda. Ainda não foi confirmado que seria um utilitário esportivo, mas a marca francesa estaria pronta para a expansão de sua linha. Esse carro ainda seria um crossover entre um SUV e um esportivo, ou seja, espere um utilitário com uma pega superesportiva. Ele não seria um u

A Bugatti pode escapar de desenvolver um utilitário esportivo, mas não vai conseguir escapar da eletrificação. A francesa pertencente ao grupo VAG, deve desenvolver um novo hiperesportivo eletrificado. Foi pelo menos isso que deu ao entender o CEO da Bugatti, Stephan Winkelmann, em entrevista ao Auto News Europe. O executivo disse que pretende desenvolver u Chiron mais acessível e que seria parcialmente eletrificado, por questões de peso e custo para a produção. De acordo com Winkelmann, é muito mais importante “o equilíbrio entre rendimento e comodidade” , assim como a “facilidade de uso diário” , faltando relevância a uma das principais características dos modelos da marca: a velocidade. “No final, a diferença do preço em um automóvel é a marca. E isso, creio eu, continuará igual, para nossa sorte. Estou convencido disso” . Entretanto, apesar do interesse por parte do CEO da marca francesa, todo o projeto precisa da aprovação da cúpula do Grupo Volkswagen, algo que pode ser compl

A Bugatti apresentou no Salão de Genebra o La Voiture Noire, que faz uma homenagem ao Atlantic. O Type 57 SC Atlantic serviu de inspiração para a novidade francesa apresentada em Genebra. Custando cerca de 11 milhões de euros, equivalente a R$47 milhões, ele se torna o carro mais caro já lançado. O La Voiture Noire é um carro único, ou seja, só terá uma unidade fabricada Um verdadeiro Santo Graal para quem coleciona carros supercaros. Desenvolvido com carroceria em fibra de carbono, ele foi produzido artesanalmente e segue os últimos passos das criações da Bugatti, como o Divo. Ele conta com o mesmo motor 8.0 W16 de Chiron e Divo, desenvolvendo 1.500cv de potência e 163kgfm de torque com uma transmissão automática DSG de dupla embreagem com sete velocidades e um sistema de tração total. Entre os diferenciais, ele possui um design para lá de sedutor com grade tipo ferradura é mais pronunciada do que nunca, e por cima dela os elegantes faróis de LED se estendem sobre as caixas de rod

A Bugatti revelou as primeiras imagens do seu novo hiperesportivo, que fará sua estreia no Salão de Genebra. O novo carro da marca francesa pode ser batizado de Atlantic, que será revelado na coletiva de imprensa do Salão de Genebra, na manhã dessa terça-feira. Ele não deve ser um carro para ser vendido e foi encomendado por um cliente afortunado. Este carro que deve custar US$18 milhões, estreia no Salão de Genebra. A novidade deve ser exposto no evento e não será colocado à venda, pois já teria um dono: Dr. Ferdinand Piëch, ex-presidente do Grupo VAG. Não se tem muitos detalhes sobre esse novo carro, mas para custar seis vezes o preço de um Chiron, deve ser algo muito especial. O Divo, carro mais caro da marca até então, custa US$5,6 milhões. Provavelmente o carro use a mesma base do Chiron e o 8.0 W16 deve ser retrabalhado para esse carro único. A informação foi revelada pelo site Supercarblog, que afirmou que uma fonte alegadamente segura disse que esse novo modelo foi confirma

A Bugatti confirmou que desenvolve um carro que deve custar US$18 milhões no Salão de Genebra. A novidade deve ser exposto no evento e não será colocado à venda, pois já teria um dono: Dr. Ferdinand Piëch, ex-presidente do Grupo VAG. Não se tem muitos detalhes sobre esse novo carro, mas para custar seis vezes o preço de um Chiron, deve ser algo muito especial. O Divo, carro mais caro da marca até então, custa US$5,6 milhões. Provavelmente o carro use a mesma base do Chiron e o 8.0 W16 deve ser retrabalhado para esse carro único. A informação foi revelada pelo site Supercarblog, que afirmou que uma fonte alegadamente segura disse que esse novo modelo foi confirmado por Kris Singh, em suas redes sociais. Kris é um colecionador ávido de supercarros. Ser for confirmado, este será o automóvel novo mais caro vendido até hoje, batendo o recorde de um Rolls-Royce Sweptail de 2017, que foi comprado por cerca de 11 milhões de euros.

A Bugatti está prestes a comemorar o seu 110º aniversário e revelou a série especial “110 Ans Bugatti Edition” para o Chiron Sport. A série especial se destaca por trazer a cor Azul Steel Blue fosca, com a bandeira francesa nos espelhos retrovisores e na baixa inferior do aerofólio traseiro. Ele ainda ganha um conjunto de rodas com acabamento preto fosco e com pinças dos freios pintados no icônico Azul Frech Racing Blue. Limitado a 20 unidades, a série especial ainda conta com cores bastante semelhantes em seu interior. Ele conta com acabamento em couro de dois tons diferentes de azul, para os cintos de segurança, listas com as cores da bandeira francesa nos bancos e claro, com o logotipo comemorativo de 110 anos nos encostos de cabeça. A série especial ainda conta com o teto Sky View, que conta com dois painéis de vidro que funcionam como teto panorâmico. Na mecânica, ele conta com o poderoso motor 8.0 W16 a gasolina de 1.500cv de potência e 160kgfm de torque, que chega a velocida

Desde 2017 se fala no desenvolvimento de um utilitário esportivo da Bugatti. Esse novo modelo seria o suprassumo de desempenho quando o assunto fosse SUV. Porém, não deve acontecer. A informação foi negada pelo CEO da Bugatti, Stephan Winkelmann, que descartou o desenvolvimento de um SUV. O responsável pela Bugatti assegura que a marca não deve apostar no segmento e quer colocar um fim a todas essas especulações: “Não haverá nenhum SUV da Bugatti. Esse modelo não faria justiça à marca nem à sua história” . As declarações foram feitas no momento em que a Bugatti caminha para comemorar seus 110 anos de fundação e entre as novidades, a marca francesa revelou algumas novidades para os fãs e consumidores da Bugatti. “A resposta ao Bugatti Divo foi tremenda. Cada exemplar foi vendido a um proprietário de um Bugatti Chiron. Isso demonstra que estamos prontos para fazer mais. A pergunta seguinte é quanto dinheiro teremos que investir em nosso futuro para tornar algumas de nossas ideias em

A Bugatti deve apresentar novidades para o Chiron na próxima edição do Salão do Automóvel de Genebra. A empresa deve desenvolver uma versão limitada para o hiperesportivo, possivelmente uma Sport ou Super Sport. Segundo informações, a Bugatti já conta com a confirmação desse carro para o evento e deve trazer mudanças na sua aerodinâmica. Quem já viu o carro o define como “míssil da terra” e se espera um kit aerodinâmico ainda mais preparado que do modelo atualmente vendido. Outra novidade confirma é que essa versão deve ter alguns cavalos a mais de potência e também de torque. Além disso, espera-se redução de peso com a adoção de materiais mais leves. Se espera também um kit mais agressivo, de modo que é provável que a redução de peso seja maior. Tudo indica que a Bugatti já desenvolve o carro entre três a quatro níveis, sendo o Chiron Sport, Super Sport, Superleggera e Conversível, mas nenhum deles foi confirmado pela marca até o momento. Tudo indica que essa nova versão deve ter

A Volkswagen apresentou a plataforma modular MEB no mercado europeu. Base para modelos como Volkswagen “ID Family”, apresentou a plataforma como “elétrico para todos”. A marca confirmou que a plataforma para carros elétricos deve ser responsável por estar em 1 milhão de carros por ano até 2025, ou seja, a Volks está mesmo interessada em investir nos elétricos. A plataforma MEB (Modularer Elektrifizierungsbaukasten) foi criada do zero para servir de base para todas as marcas do Grupo VW. Os primeiros carros com essa plataforma devem ser lançado em 2019 e serão do segmento B, ou seja, os nossos médios. A criação da MEB é praticamente a mesma solução da construção da MQB. Com o máximo da modularidade, a plataforma deve oferecer um centro de gravidade bem baixo e terá a parte central bem plana. A Volkswagen ainda confirmou que a plataforma deve ter bastante espaço no entre-eixos com rodas bem próximas da extremidade da carroceria. O posicionamento das baterias, beneficiando não só o co

A Bugatti confirmou o desenvolvimento de novas versões para o Chiron nos próximos anos. Fontes internas, que também confirmaram o favorecimento para um SUV da marca frente a um sedã de luxo esportivo, revelaram que a francesa desenvolve duas versões para o Chiron. Depois do Sport (fotos), a Bugatti desenvolve o Super Sport e o Superleggera. A primeira versão seria a substituta do Veyron Super Sport, sendo a primeira mudança mecânica do Chiron desde a sua apresentação. Já a versão Superleggera deve ser mais “magra”, seguindo os passos do Divo e deve ser a última novidade da Bugatti para o hiperesportivo, pelo menos antes da sua reestilização. O cupê foi apresentado em 2016 se tornou um sucesso de vendas da marca. Ele conta com motor 8.0 W16 quad-turbo (sim, quatro turbos) que desenvolve impressionantes 1.521cv de potência e uma patada de 163,1kgfm de torque. Esse torque está disponível em impressionantes 2.000 a 6.000rpm. Tudo isso é despejado nas rodas pela tração all-wheel drive,