Conexão Automotiva

A Chery está comemorando a marca de 20.000 unidades produzidas na unidade de Anápolis (GO), de onde são produzidos Tiggo5X, Tiggo7 e Tiggo8. A unidade de número 20.000º foi um Tiggo8, na cor Branco Perolizado, que foi produzido no último dia 9 de setembro. Com 1.500 funcionários e 172 mil metros quadrados, a unidade possui capacidade de produzir 86 mil unidades ao ano, além de trazer um moderno centro de Pesquisa & Desenvolvimento para o desenvolvimento e homologação dos carros. O primeiro modelo da Chery a ser produzido pela CAOA em Anápolis (GO) foi o Tiggo5X, no final de 2018. Para a produção dos modelos da Chery na unidade, a CAOA teve que investir para modernizar a unidade, com uma nova área de montagem de carroceria e conceitos de produção como a manufatura flexível. As áreas de pintura e de montagem ganharam sistemas de transportadores de piso padronizados entre as linhas e, para assegurar a qualidade, a fábrica recebeu um sistema de última geração para calibração do módulo

A Exeed não deve mais chagar ao mercado brasileiro em 2020. A marca premium da Chery deve ser lançada em algum momento de 2021. Quem confirmou a informação foi Márcio Alfonso, Presidente da Chery no Brasil. A proposta é que a marca desembarque no Brasil com dois modelos, inicialmente. O primeiro deles é o LX e depois virá o TX. A marca deve ter garantia de 7 anos e tem a dura missão de desassociar o paradigma de carro chinês ser barato e de baixa qualidade. Logo após a chegada do LX, um SUV com com 4,533 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,848 metro de largura e 1,699 metro de altura. O SUV conta com design diferente de seu primo da Chery, com uma dianteira mais alta e com faróis em Full LED e grade dianteira retilínea com uma barra metalizada. O para-choque dianteiro possui vários vincos como o que chama atenção aos olhos. Nas laterais, destaque para as saias nas caixas de roda e protetores das portas em plástico, enquanto as molduras dos vidros e barras de teto são

Enquanto a Hyundai Motor Brasil atua com HB20, HB20S e Creta no país, a CAOA foi perdendo espaço nos últimos anos, contando apenas com modelos como Tucson, Santa Fe, Azera e os comerciais leves HR e HD78. A CAOA já teve outros modelos como Sonata, Veloster, i30, i30CW, Veracruz e, por último a deixar o mercado, o Elantra. De acordo com informações obtidas pelo pessoal do Jornal do Carro, a CAOA prepara novidades para a Hyundai no Brasil. De acordo com informações, com uma fonte ligada ao negócio, disse que serão produzidos dois novos sedãs na unidade de Anápolis (GO). A fonte disse ao Jornal do Carro que será um sedã subcompacto e um sedã médio. As apostas que recaem para os modelos desses respectivos segmentos são, Aura e Elantra. A produção começaria no segundo semestre de 2021 e início de 2022. O Aura foi apresentado neste ano, como substituto do Xcent. O sedã subcompacto ficaria abaixo do HB20S no mercado, contando com 3,99 metros de comprimento e 2,43 metros entre os eixos. O

Depois de começar a exportar o Tiggo2 para o Paraguai num lote de apenas 10 unidades, a CAOA confirmou que planeja ter um ambicioso plano de exportar seus carros produzidos em Jacareí (SP) e Anápolis (GO) para toda a América Latina. Em entrevista ao Valor Econômico, o Presidente do Conselho de Administração da CAOA, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, disse que o "Paraguai é só o início de um negócio que vai crescer. Já recebemos autorização da Chery para vender para a Argentina e outros. Temos um contrato para exportar para toda a América Latina, inclusive México" . De acordo com o empresário, isso deve ser bom para o Brasil e para a CAOA, que se diz a "única montadora que não vai mandar dólares para fora" - os dólares das exportações ficam no Brasil. A marca sino-brasileira ainda informou que começou as operações em 2018, estabelecendo como meta ser um polo exportador para a região do Mercosul. “Hoje estamos bem estruturados para colocar essa estratégia em aç

A Exeed deve estrear no mercado brasileiro em janeiro de 2021. A marca premium da Chery deve fazer sua estreia no país com produção nacional, na unidade de Anápolis (GO), onde deve ser feito ao lado dos primos Chery Tiggo5X, Chery Tiggo7 e Chery Tiggo8, além dos modelos da Hyundai, como Hyundai ix35 e Hyundai Tucson e os comerciais leves da marca coreana, como HR e HD78. A estreia ficará ao cargo do LX ( veja aqui ), mas o TX também deve vir ao país, no segundo semestre de 2021. Registrado em imagens de patente no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), em 2018, o TX pode ser produzido no país com motor híbrido. O TX conta com porte médio e se destaca por trazer faróis de LED com frisos cromados e integrados à grade, que possui elementos metalizados sobre um acabamento preto. Esse estilo se mescla com outros dois nas grelhas inferiores, criando um aspecto mais agressivo com a parte central do para-choque em preto, enquanto os faróis de neblina ficam em molduras later

A CAOA está comemorando a marca de 1 milhão de carros da Hyundai vendido no Brasil. Parceiras há mais de 20 anos no mercado brasileiro, a CAOA e a Hyundai estabeleceram um contrato de representação no país após tentativas frustradas de outros grupos de emplacar os carros da marca coreana no país. Desde então a CAOA criou uma imagem para a Hyundai, que ficou forte nos últimos 15 anos. Com uma parceria desde o início dos anos 2000, a Hyundai era desconhecida do consumidor brasileiro e tinha modelos bem desengonçados. A CAOA não tinha dado certo com a Renault, de quem cuidou na década de 1990 e depois a francesa assumiu de vez a operação brasileira. Na época, a Hyundai contava com o comercial leve H100, mas em 2005 a CAOA trouxe o Tucson ao mercado brasileiro. O modelo é considerado uma chave no sucesso da Hyundai no país ao ponto de em 2007 inaugurar a sua fábrica de Anápolis (GO). Além do Tucson, era montado lá também o VUC médio HR, mantendo a presença entre os comerciais leves.

O Grupo CAOA confirmou que desistiu da compra da fábrica da Ford de São Bernardo do Campo (SP). A informação foi revelada pelo Governador do estado de São Paulo, João Dória. “Não foi possível viabilizar [a venda para a CAOA] neste caso específico, mas a CAOA deve anunciar, agora em 2020, um novo e forte investimento com fabricante chinês na indústria automobilística aqui em São Paulo. Não é fácil você vender uma fábrica instalada, é difícil, sob certos os aspectos. É mais fácil você motivar a implantação de uma fábrica do que a venda de uma fábrica porque ela tem que ser muito ajustada. Uma coisa é você fazer um terno, e outra é você vender o terno pronto para um número muito pequeno de potenciais usuários” , disse Dória. Em nota, a CAOA se pronunciou. “A CAOA confirma que as negociações devam seguir o encaminhamento informado pelo governador Doria.” . Sem o grupo brasileiro na disputa, João Dória disse que a fábrica seria decidida dois grupos de investidores chineses. O governador

Se a CAOA não conseguiu comprar a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP), que seria adquirida para produzir os carros da Changan, o projeto da marca chinesa vir ao Brasil estaria corrompido? Nem tanto. Isso porque João Dória, Governador do estado de São Paulo, confirmou que a CAOA saiu da disputa pela unidade da Ford para investir em uma das fábricas que já possui: Jacareí (SP). “A CAOA não foi possível viabilizar, mas a CAOA deve anunciar agora em 2020 um novo e forte investimento com um fabricante chinês na indústria automobilística aqui em São Paulo” , disse Dória. Isso confirma que o investimento deve ser feito na unidade de Jacareí porque a outra fábrica da CAOA fica em Goiás. “A CAOA acabou não consolidando a compra da fábrica da Ford exatamente porque o investidor chinês queria um espaço maior para produção automobilística” , completou Dória. A unidade de Jacareí foi erguida pela Chery com uma capacidade de produzir 150 mil carros por ano. A fábrica de Jacareí produzi

 A reestruturação da Chery vem dando certo. Comandada pela CAOA desde 2018, a marca chinesa deu o maior salto de vendas em 2019. Foram 20.195 unidades vendidas de janeiro a dezembro de 2019, o que representa um crescimento de 133% nas vendas em relação à 2018. Fora isso, a Chery conseguiu dobrar o seu Market Share, partindo de 0,35% em 2018 para 0,76% em 2019. O carro mais vendido da marca foi o Tiggo5X, SUV compacto apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. O vice-líder de vendas da Chery foi o Tiggo2 com suas 6.250 unidades, seguido pelo Arrizo5 com 2.274 unidades e o Tiggo7 com 2.186 unidades. O restante, mais de 1,2 mil unidades, foram do QQ, descontinuado no ano passado. “Foi um ano extremamente positivo para a CAOA CHERY. Lançamos novos produtos no mercado, inclusive um modelo elétrico, expandimos a nossa presença no País, praticamente dobrando o número de concessionárias, e conseguimos superar, no ranking das montadoras, marcas que atuam há décadas no mercado

A CAOA deve trazer a nova marca chinesa Exeed para o mercado brasileiro no segundo semestre de 2020. Isso porque o grupo brasileiro pode passar a produzir os carros na unidade de Anápolis (GO). Desenvolvidos sobre a nova plataforma T1X, compartilhada com carros da Chery, a Exeed deve trazer dois modelos inicialmente: o SUV grande TX e o médio LX. Além disso, já é de conhecimento público o interesse de Carlos Alberto de Oliveira Andrade a vinda da marca premium da Chery para o Brasil. Além disso, o LX já foi registrado em patentes no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) recentemente. O TX conta com porte médio e se destaca por trazer faróis de LED com frisos cromados e integrados à grade, que possui elementos metalizados sobre um acabamento preto. Esse estilo se mescla com outros dois nas grelhas inferiores, criando um aspecto mais agressivo com a parte central do para-choque em preto, enquanto os faróis de neblina ficam em molduras laterais. Na lateral, o destaque fi

Atualmente controlando a linha de importados da Hyundai, produzindo alguns deles no Brasil, além de assumir a operação da Chery, ter total controle da Subaru e ser dona de algumas concessionárias da Ford no Brasil, a CAOA pretende se tornar uma marca no futuro. Em entrevista ao Automotive Business , Carlos Alberto de Oliveira Andrade disse que o projeto de ter uma montadora nacional já está pronto, incluindo o nome da marca, que é inédito. Porém para que esse passo seja dado, a CAOA revelou que é necessário a compra da fábrica da Ford, de São Bernardo do Campo (SP). A CAOA diz que a compra de Taboão, como é chamada a fábrica, é fundamental para a criação dessa montadora brasileira. O assunto ainda é um mistério e pouco se sabe sobre os planos do nascimento de uma fábrica 100% nacional, mas há algum tempo que se fala que o projeto é desenvolvido com parceria internacionais – que no caso não seria de se assustar com Chery, Hyundai e Subaru. O empresário ainda pretende adicionar mais

Em processo de mudança em sua imagem no Brasil, a Chery já apresentou quatro lançamentos em pouco mais de um ano e meio desde que a CAOA assumiu o controle da operação brasileira. Desde então, a marca chinesa cresceu nas vendas e enfim coloca em prática seu plano de expansão comercial. Pretendendo chegar ao Top Ten no Brasil até 2022, a Chery ainda confirmou que pode desenvolver carros para a marca e que pode dar “toques” nos design dos carros desenvolvidos na China. A informação foi revelada no Salão do Automóvel de Xangai, na China, onde o G1 Auto Esporte conversou com executivos do grupo brasileiro. Segundo Marcio Alfonso, presidente da CAOA Chery, a cooperação entre a filial brasileira e a chinesa deve ser intensificada nos próximos anos. “A próxima fase [da parceria] vai valer desde o desenho dos carros. As demandas dos clientes são diferentes” , disse Alfonso. Isso deve reforçar a equipe brasileira de design, que conta atualmente com 105 engenheiros. Segundo o executivo, o p

A CAOA fechou um acordo para assumir as operações da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP). O grupo assinou um contrato para a compra da unidade, segundo fontes para a agência Reuters. A CAOA deve manter apenas a produção de caminhões na unidade. A ideia da marca é fazer os veículos pesados sob licença da Ford. "Dessa forma, é natural que a Caoa e a Ford conversem sobre futuros negócios. Assim como ocorre com outras empresas sempre que há uma boa oportunidade" , dizia o comunicado. Oficialmente, nenhuma das duas empresas confirma o acordo. "Não vamos nos manifestar sobre o tema" , limitou-se a dizer um porta-voz da Ford. Atualmente dona de algumas concessionárias da Ford no Brasil, a CAOA confirmou o interesse de comprar a fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Depois do governo de São Paulo confirmar a ajuda à Ford para achar um comprador para a fábrica, ação que o governador João Dória teve para não fazer com que os quase 24 mil empregados no polo indu

Atualmente dona de algumas concessionárias da Ford no Brasil, a CAOA confirmou o interesse de comprar a fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Depois do governo de São Paulo confirmar a ajuda à Ford para achar um comprador para a fábrica, ação que o governador João Dória teve para não fazer com que os quase 24 mil empregados no polo industrial sejam demitidos, três marcas sinalizaram interesse na unidade. O Grupo CAOA é um deles, de acordo com a agência Reuters. Doria e Orlando Morando, prefeito de SBC, fizeram uma reunião com os executivos da fabricante, temendo o impacto que isso irá causar em cerca de 24 mil pessoas na cidade. Como a decisão veio da matriz, o acordo fechado por Doria é de achar interessados em comprar a fábrica. O contato nacional seria a CAOA, enquanto o contato internacional veio das empresas alemã DAF e da chinesa Foton, as duas com produção de caminhões. No comunicado enviado ao Estadão, o grupo disse que “é natural que a CAOA e a Ford conversem sobre futuro

Depois da CAOA assumir a operação da Chery no nosso mercado, a marca chinesa deu um salto nas vendas que os chineses há anos tentavam no país. Agora, segundo Marcio Alfonso, a Chery espera quadruplicar as vendas de 2018 em 2019. A meta da Chery é fechar 2019 com 38 mil unidades, 4 vezes mais que as quase 8.700 unidades vendidas no ano que passou. Segundo o executivo, QQ, Tiggo2, Arrizo5, Tiggo5X e Tiggo7 devem ser peças fundamentais para esse crescimento. Vale destacar que o Tiggo8 também vem esse ano, mas como chega no fim do ano, pode acabar não ajudando muito nas vendas, pelo menos em 2019. Até o final desse ano, a CAOA confirmou que a Chery deve ter 111 concessionárias no Brasil, maior que os 67 pontos que a marca conta atualmente. Caso atinja a meta de 38 mil carros esse ano, a CAOA Chery passa a ser a 11º marca mais vendida do nosso mercado, ultrapassando Citroën, Peugeot, Mitsubishi e Mercedes-Benz. Ainda para esse ano, a Chery trabalha em melhorias para o Chery QQ, que poss

A CAOA deve chefiar mais uma marca no Brasil além de Subaru, Hyundai (importados) e Chery. De acordo com Carlos Alberto de Oliveira Andrade, dono da CAOA, disse que a marca premium da Chery, a Exeed, deve chegar ao mercado brasileiro ainda em 2019 (no segundo semestre). Segundo o jornalista Silvio Menezes, do canal Carro Arretado, disse que o primeiro carro da Exeed no Brasil será o TX, SUV híbrido apresentado na China na 2018. “Nós vamos lançar outra marca que fica sob o chapéu da Chery, que é a Exeed. Vai ser uma marca de altíssimo luxo, de altíssima qualidade, para brigar na linha da Mercedes, BMW e por aí vai”, disse o executivo. O mesmo deu a entender que a Exeed deve chegar às ruas brasileiras ainda em 2019, tanto que faz sentido já que a Exeed protagonizou com o TX uma campanha publicitária da CAOA. O TX conta com porte médio e se destaca por trazer faróis de LED com frisos cromados e integrados à grade, que possui elementos metalizados sobre um acabamento preto. Esse estilo

A CAOA é uma controladora de marcas de bastante conhecimento e sucesso no mercado brasileiro. Atualmente, a marca gere os importados da Hyundai, a Subaru, algumas concessionárias Ford e há um ano coordena a Chery no país. Se formos analisar o período em que a Hyundai ainda não produzia compactos no nosso mercado (vulgo HMB) com o período de um ano em que o grupo está à frente da Chery, podemos observar um grande avanço nas vendas de ambas as marcas. A Hyundai era meramente figurante e desconhecida do nosso mercado em meados de 2005, quando a CAOA trouxe o Tucson para o nosso mercado. O SUV foi o divisor de águas para a Hyundai no país (não bastasse já entrar para a história, ele é o Hyundai mais longevo da marca) e marcou o início do crescimento da marca. Em 2004, a Hyundai era apenas a 18º mais vendida do Brasil com menos de mil emplacamentos naquele ano. Quatro anos depois, a sul-coreana já era a 10º com quase 44 mil emplacamentos e em 2011, ainda sem HB20/HB20S/Creta, esse númer

A Chery segue seu caminho de crescimento no mercado nacional. A marca chinesa, agora controlada pela CAOA, bateu seu novo recorde de vendas desde que o grupo brasileiro assumiu as operações da marca, no final de 2017. Em agosto foram 1.054 unidades vendidas, sendo 728 unidades do Tiggo2 e 318 unidades do QQ e as poucas unidades restantes do Celer. No acumulado do ano, a Chery já chegou a 4.045 unidades, crescimento de 85% sobre o mesmo período de 2017 e 45% frente ao mês anterior, julho. “Estamos investindo fortemente em nossos produtos e na rede de atendimento ao cliente. Nosso plano de expansão das concessionárias contempla um total de 60 lojas, atuando até o final do ano, o que deve gerar uma demanda ainda maior dos nossos veículos” , avalia Marcio Alfonso, CEO da montadora. Só no começo desse ano a Chery tinha apenas 25 pontos de vendas e hoje já conta com 45 concessionárias. A meta é chegar a 60, ou seja, mais que o dobro desde o início desse ano. Fora isso, a Chery já conta t

O carro mais barato do Brasil deve ganhar novidades. Segundo a CAOA Chery, o hatch deve seguir no mercado brasileiro por um bom tempo e deve passar por mudanças para se manter vivo no segmento e um tanto mais próximo dos principais rivais, como Fiat Mobi, Renault Kwid e Volkswagen up!. A intenção da marca é trabalhar os defeitos do QQ, realizando alguns aprimoramentos. “Nós vamos manter o QQ em linha e produzido no Brasil. Já estamos falando com a China para realizar algumas melhorias no projeto, mas ele permanece, sim, vendido aqui” , explicou Henrique Sampaio, gerente de marketing da Caoa Chery, em entrevista ao site AUTOO . Sem previsão de lançamento, tudo indica que o QQ deve ganhar ajustes “tropicalizados”, a suspensão, que é um dos pontos criticados pela imprensa e por alguns donos por ser macia demais, direção e possivelmente isolamento acústico e acabamento. Outro ponto que ajudaria bastante o QQ a se tornar mais interessante seria a adoção de uma central multimídia no luga

Quando surgiu os rumores da separação da Hyundai e da CAOA, muita especulação cercou a relação das duas empresas. Muitos diziam que a Hyundai queria tomar conta da operação brasileira depois da CAOA confirmar a operação da Chery no Brasil. Porém, o prazo de 10 anos estabelecido em 2008, se esgotou. Em Anápolis (GO), a fábrica da CAOA produz os modelos Tucson, ix35 e HR. A renovação poderia ser estendida por mais 10 anos, mas a própria Hyundai comunicou que pretende assumir a importação dos modelos que eram trabalhados pela CAOA. Caso ambas as partes decidirem por uma renovação automática de 10 anos, a CAOA deve manter a operação por mais uma década, mas a Hyundai já deixou bem claro que pretende assumir a importação dos modelos. Além disso, ninguém sabe o futuro de Tucson, ix35 e HR no mercado brasileiro. Caso o contrato termine, a solução é importar o Tucson, tirar o ix35 de linha e produzir o HR no Uruguai, ao lado do irmão Kia Bongo. Além disso, a Hyundai deve importar Azera, Sa