Primeiro Caoa Chery, Tiggo 2 sai de linha oficialmente por não atender ao Proconve L7
Considerado o primeiro automóvel que marcou a renovação da Chery no mercado brasileiro e o primeiro lançamento sobre a gestão Caoa, o Tiggo 2 oficialmente deixou de ser oferecido. Lançado em 2018, o SUV subcompacto foi uma das apostas do segmento que ganha popularidade agora. O modelo já teria sido substituído pelo Tiggo 3X, mas por conta da diferença de preços entre os modelos, ambos se mantiveram em linha. Por conta do Proconve L7, o fim de linha do Tiggo 2 era inegável por conta do seu motor 1.5 16v Flex. No lançamento do modelo, esse motor tinha sido retrabalhado pela engenharia da Caoa. O motor era o mesmo que foi usado pelo Celer, desenvolvendo 115/110cv de potência (contra 113/108cv do Celer), com torque de 14,9/13,8kgfm, acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Alguns meses após recebeu uma opção de câmbio automático de 4 marchas. O Tiggo 2 ficava logo abaixo do Tiggo 5X, com 4,20 metros de comprimento, 2,55 metros de entre-eixos, 1,76 metro de largura e 1,57 metro de alt