Conexão Automotiva

Enquanto o Brasil recebeu recentemente a série especial C-Series do C4 Cactus, na Argentina a Citroën apresentou a clássica Rip Curl Edition para o SUV compacto. Limitada a 250 unidades, a série chega ao mercado vizinho com base na versão Feel Pack. Junto a ela, a série é equipada com seis airbags, ESP, TCS, central multimídia, chave presencial, câmera de ré e ar-condicionado digital. Visualmente, o Rip Curl deve contar com teto pintado em azul, além de emblemas na soleira das portas e na tampa do porta-malas. As rodas de 17 polegadas também são novas, pintadas em black piano. O modelo ainda traz um novo rack, do tipo flutuante, além de bancos de couro, volante em couro e tapetes com o emblema Rip Curl. Por lá, a versão chega sempre equipada com o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 115cv e 15,5kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Ainda não se tem confirmação da vinda dessa série especial ao Brasil, mas por aqui sempre tivemos os mode

A Citroën já testa no Brasil a sua principal novidade para o mercado brasileiro ainda em 2021. O hatch deve ser a aposta da marca para o mercado e será o substituto do C3. Com cerca de 4 metros de comprimento, o modelo deve ficar abaixo do C4 Cactus no lineup da marca. Desenvolvido para mercados emergentes, o modelo tem desenvolvimento em conjunto com as operações do Brasil e Índia. A Citroën deve se posicionar com modelos abaixo da Peugeot. O modelo foi flagrado pelo Gessner Motors, onde as fotos foram publicadas em seu perfil do Instagram. O modelo foi visto na cidade de Barra Mansa, no Rio de Janeiro. Isso indica que o modelo deve ser produzido na fábrica de Porto Real (RJ), não muito distante dali. Conhecido como Projeto Smart Car, a Citroën prepara três modelos: um hatch, um SUV subcompacto e um sedã. O modelo em testes no Brasil e na Índia são os mesmos carros, ou seja, o modelo que está em teste é o SUV subcompacto, que será o substituto do AirCross. O modelo deve ficar abaixo d

A PSA parece estar passando por uma série de acusações de concessionários da Citroën e da Peugeot. De acordo com informações do UOL Carros, citando as duas associações de revendedores da PSA, os lojistas estão fazendo uma rebelião contra as marcas. Os motivos seriam as metas de vendas irreais para os modelos, baixa lucratividade com os preços sugeridos e produtos pouco competitivos no Brasil, exemplificando as baixas vendas. De acordo com a Abracop (Associação Brasileira de Concessionários Peugeot) e a Abracit (Associação Brasileira dos Concessionários Citroën), revelaram que a PSA está manobrando a gestão nacional e oferecendo as duas marcas para a rede FCA, por conta da fusão que origina a Stellantis. O objetivo da PSA é fazer com que a FCA adicione os carros de Citroën e Peugeot no lineup das concessionárias da FCA, oferecendo modelos Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot. As duas associações teriam enviado um pedido ao Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) para interromper o p

A lista dos Comerciais Leves, assim como a dos Automóveis, não teve muitas alterações em dezembro de 2020. A liderança isolada ficou com a Fiat Strada com suas 10.390 unidades, seguida pela Fiat Toro em segundo, com 6.983 unidades. Em terceiro, depois de muitos meses, a Volkswagen Saveiro retornou ao pódio com 3.310 unidades. No entanto, não foi uma posição fácil. A quarta mais vendida, a Toyota Hilux, fechou a apenas três unidades: 3.307 unidades. Em quinto apareceu a Chevrolet S10 com 3.210 unidades. Saveiro, Hilux e S10 ficaram separadas por apenas 100 unidades em dezembro. Em sexto, a Ford Ranger segue isolada com 2.403 unidades, com a Fiat Fiorino mais atrás com 1.827 unidades. A Nissan Frontier que arrancou para uma oitava colocação, com 957 unidades vendidas. Depois de meses amargando resultados péssimos, a Volkswagen Amarok acelerou em dezembro e parece ter voltado à sua normalidade. A picape alemã fechou com 908 unidades vendidas em dezembro, estacionando em nona. A Renault Or

No melhor mês do ano, o mercado brasileiro viu poucas mudanças na lista dos 50 Automóveis mais vendidos do mês. O Chevrolet Onix se manteve como líder com 16.566 unidades vendidas, seguido do Chevrolet Onix Plus com 12.919 unidades e o Hyundai HB20 em terceiro com 10.433 unidades. Após, Fiat Argo (4º, 8.412 unidades), Ford Ka (5º, 8.066 unidades), Volkswagen Gol (6º, 7.980 unidades), Jeep Renegade (7º, 7.877 unidades), Volkswagen T-Cross (8º, 7.433 unidades), Jeep Compass (9º, 6.969 unidades) e Chevrolet Tracker (10º, 6.749 unidades) fecharam o Top 10. Vale ressaltar que Onix Plus, Renegade, Compass e Tracker bateram seus recordes históricos de vendas em dezembro de 2020. Hyundai Creta, Renault Kwid, Fiat Mobi, Toyota Corolla e Volkswagen Voyage fecharam os 15 mais vendidos. Outro modelo que bateu seu novo recorde de vendas é o Volkswagen Nivus, 16º, com suas 4.129 unidades. O Renault Captur acelero e encostou no Sandero (1.894 unidades) dentro da linha Renault. Já a nova geração do Ni

A Citroën desenvolve um novo SUV subcompacto no mercado brasileiro. O modelo já foi visto em testes na Índia e é desenvolvido para mercados emergentes. O novo modelo é conhecido internamente como Projeto CC21 e deve contar com uma versão elétrica. O modelo é conhecido internamente como Projeto eCC21 e deve ser lançado no mercado indiano com essa mecânica. Por lá, o SUV subcompacto deve concorrer com modelos como Hyundai Venue, Kia Sonet, Nissan Magnite e Renault Kiger, além de outros modelos como o Tata Nexon. O modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica eCMP, que permite o uso de baterias de até 50kWh. Tudo indica que o modelo seja apresentado com o mesmo motor elétrico que desenvolve 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, que deve permitir uma autonomia de cerca de 400km, graças ao seu baixo peso. O modelo deve ficar abaixo do C4 (europeu) e o nosso C4 Cactus, com cerca de 2,48 metros e 2,54 metros de relação entre os eixos. O seu comprimento deve ser limitad

Já entre os Comerciais Leves, o mês de novembro deve ser destacado pela RAM 2500, que voltou com um novo lote e fez a picape crescer e estacionar para 20º, com 194 unidades. A Peugeot ainda vendeu bem com o Partner, a veterana multivan que emplacou 204 unidades no mês de novembro. Por fim, o último destaque do mês foi a Chevrolet S10, que novamente conseguiu liderar a lista das picapes médias, além de ter estacionado mais uma vez no pódio. A picape da marca norte-americana vendeu 3.675 unidades contra as 3.048 unidades da Hilux. Neste mesmo mês de novembro, a Toyota reestilizou a sua picape, o que pode indicar a recuperação da sua liderança já no mês de dezembro. Na dianteira da lista está a Fiat Strada, que abriu confortável vantagem para a irmã maior, a Toro. Foram 9.614 unidades para a Strada e 6.611 unidades para a Toro. A Chevrolet S10 e Toyota Hilux ficaram em 3º e 4º, enquanto a Volkswagen Saveiro apareceu em quinto. Fiat Fiorino, Ford Ranger, Mitsubishi L200 Triton, Renault Oro

Depois de um mês calmo como outubro, a lista dos 50 Automóveis mais vendidos do Brasil em 2020 trouxe novidades. A começar pelo topo da tabela, com o rápido crescimento do Chevrolet Onix Plus, que bateu seu novo recorde de vendas ao fechar com 12.135 unidades, ficando a pouco menos de 2 mil unidades do líder, Chevrolet Onix (14.292). Em terceiro apareceu o Hyundai HB20 com 9.465 unidades, seguido pelo Fiat Argo (8.455), Volkswagen Gol (8.400) e Ford Ka (7.526). O Jeep Renegade (7º) tomou a liderança do Chevrolet Tracker (8º) por uma diferença de apenas 116 unidades a favor do Jeep. Já Jeep Compass e Fiat Mobi fecharam o Top 10. O Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Toyota Corolla, Renault Kwid e Volkswagen Polo fecharam os 15 mais vendidos. Destaque para o veterano Volkswagen Voyage liderando entre os sedãs compactos menores com 3.425 unidades. O Honda WR-V acelerou e voltou a vender o que vendia no seu auge: reestilizado esse ano, o japonês emplacou 1.429 unidades, estacionando em 33º.

O ano de 2020 deve ficar marcado por muitas tragédias. O próprio Corona Vírus, por exemplo, foi um grande exemplo disso. Mas ninguém esperava, é claro. Em doze meses, muitas coisas aconteceram e muitos modelos chegaram ao país e outros se despediram. Em 2020, ficou marcado por fim de linha do Hyundai Elantra, que já tinha saído do mercado em 2019 mas nada oficial ainda. A confirmação veio no início desse ano. O sedã médio pode voltar ao nosso mercado, podendo fazer parte do montante de investimento que a CAOA deve fazer na linha de modelos a serem produzidos em Anápolis, Goiás. Depois, a Citroën deixou de importar o Berlingo, depois de pouco mais de um ano do seu retorno ao mercado. A multivan saiu do mercado novamente enquanto o seu irmão da Peugeot, o Partner, segue na ativa. A Chevrolet também se despediu do Cobalt. O sedã chegou a conviver um pouco com o Onix Plus, mas o sedã novato matou com apenas uma cajadada o Prisma e o Cobalt. De entrada, se manteve apenas o Joy Plus, que tem