Conexão Automotiva

A Citroën apresentou oficialmente na Europa as primeiras imagens da C5 X, uma curiosa mistura de três carrocerias que resultou na station wagon de visual bem exótico. Novo modelo topo de linha da marca do duplo Chevron na Europa, a C5 X deve concorrer com modelos como Audi A6 Avant, BMW Série 5 Touring e Mercedes-Benz Classe E Estate. Visualmente, a Citroën diz que o modelo se destaca por fazer um mix das carrocerias de sedã, station wagon e utilitário esportivo. A C5 X aposta em linhas bem diferentes, com destaque para a nova identidade visual da marca, marcada pela dianteira em “X” na frente, marcado pelos faróis diurnos em LED, que a Citroën chama de iluminação em “V”. A dianteira possui os faróis divididos em dois andares e unidos por conta da grade dianteira. A parte superior dos faróis possui uma iluminação diurna em LEDs e traz as luzes de direção. A parte principal dos faróis fica em posição intermediária e também conta com um LED diurno, que cria o “V” da identidade visual. Al

A Citroën confirmou que deve apresentar em breve um novo plano estratégico para o mercado brasileiro. A francesa, que vem passando por um grande processo de renovação, o plano deve prever, além de novos modelos, de expansão da rede de concessionárias, ainda mais agora com a Stellantis. “O plano será orientado para a aceleração comercial, qualidade nos serviços e expansão da rede. O SUV Citroën C4 Cactus, produto alinhado às expectativas do consumidor do país, permanece como destaque da marca entre os veículos de passeio. Já para os comerciais leves, Jumpy e Jumper seguem com suas diferentes versões preparadas para atender as mais diversas necessidades dos empreendedores. E para juntar-se a eles, em pouco tempo a marca apresentará uma linha inédita de produtos com design ousado, muita tecnologia e voltada para o bem-estar das pessoas”, disse a marca ao Autos Segredos. Por aqui, a Citroën deve contar com três projetos. O primeiro deles é o CC21, que deve dar vida ao que chamamos de C2 Ai

A Stellantis revelou novas informações sobre o desenvolvimento de uma nova geração de motores Turbo no Brasil. A FCA deve começar a produção dos novos motores 1.0 12v e 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que serão produzidos em Betim (MG). Os novos motores foram desenvolvidos para serem usados na Europa e na América Latina. A Stellantis revelou primeiro as informações do 1.3 16v Firefly Turbo Flex possui o turbo de duplo fluxo, comando de válvulas variável e o Valvetronic. Os novos motores devem contar com um novo cabeçote, que deve incluir duas válvulas por cilindro, com bicos injetores do sistema de injeção direta de alta pressão. O motor ainda deve contar com redução de atrito e melhoria na queima de combustível. O motor 1.3 16v Turbo da linha GSE Turbo devem contar com 185/180cv de potência com Etanol/Gasolina e com torque de 27,5kgfm, com ambos os combustíveis. O motor deve fazer sua estreia primeiro com a Toro reestilizada, ainda neste mês. Logo em seguida ele será equipado no reestiliz

A Citroën deve começar a desenvolver novos modelos para o Mercosul, a fim de voltar a ser rentável por aqui. A marca francesa deve começar a colocar seu plano em prática ainda neste ano, com a estreia do “C2 AirCross”, que deve ficar abaixo do C4 Cactus. Além dele, a Citroën deve desenvolver um substituto para o Cactus para os próximos anos, onde é conhecido como Projeto CC24, mas parece de olho também num segmento acima, onde temos Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Esse novo modelo deve ficar abaixo do C5 AirCross, um SUV médio desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, concorrente de SUVs médios mais premium, como Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008 e Toyota RAV4. Esse novo SUV médio poderia ser desenvolvido até mesmo com uma plataforma modular mais simples, a CMP, assim como aconteceu com o C4 na Europa. Esse modelo seria desenvolvido para ser vendido principalmente na Índia, China e América do Sul. O modelo em questão pode ser desenvolvido como C4 AirCross, tendo

Assim como aconteceu na lista dos Automóveis, a lista dos Comerciais Leves trouxe novidades também. Enquanto a Fiat Strada liderou com 10.268 unidades liderou entre os comerciais leves e o mercado de uma forma em geral, a Fiat Toro continuou na segunda posição, em 6.708 unidades. Em terceiro aparece a Toyota Hilux com suas 3.233 unidades, seguida da Volkswagen Saveiro com 2.910 unidades, em quarto. Destaque positivo do mês, a Ford Ranger acelerou com a linha 2022, chegando a 2.386 unidades. Em sexto aparece a Fiat Fiorino com 1.949 unidades e a Chevrolet S10 caiu para sétimo, com 1.409 unidades. Há dois outros destaques positivos. A Renault Oroch, com 1.089 unidades em oitavo, e a Mitsubishi L200 Triton em nono, com 1.063 unidades. Sem fazer feio também, a Nissan Frontier fechou o Top 10 com 948 unidades. Isolada, aparece a Renault Master em 11º. Depois vem Chevrolet Montana, Iveco Daily, Peugeot Expert, Hyundai HR e Citroën Jumpy. Depois aparecem Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e

Depois de meses sem muitas novidades interessantes, o mês de março de 2021 trouxe bastante movimentações interessantes. Com um crescimento nas vendas em relação até mesmo quando comparado com o mesmo período do ano passado, a pandemia segue modificando a lista dos mais vendidos. Por falta de componentes para a fabricação em Gravataí (RS), a Chevrolet confirmou que não deve produzir Onix e Onix Plus por mais de dois meses. E isso já afeta as vendas do compacto. Tanto que, no mês de março, o modelo foi apenas o terceiro mais vendido (a Fiat Strada foi a líder geral). Entre os automóveis, o Hyundai HB20 liderou pela primeira vez o mercado, desde seu lançamento em 2012. Apesar de estar longe do seu recorde de vendas, o modelo conseguiu ser o mais vendido do nosso mercado, emplacando 8.012 unidades. O Chevrolet Onix caiu para segundo, com 7.933 unidades e o Volkswagen Gol ficou em terceiro, com 6.891 unidades. Destaque positivo deve ser o Fiat Mobi, com 6.725 unidades, atingindo o seu novo

A Citroën apresentou a série especial Rip Curl para o C4 Cactus no mercado brasileiro. O SUV compacto da marca chega com a versão especial, limitado a 150 unidades, apenas. A série especial é baseada na versão Feel Pack, equipado com o motor 1.6 16v Flex. Visualmente, o Rip Curl deve contar com cor Branco Banquise e teto pintado em Azul Esmeralda (presente ainda em detalhes externos, como nos frisos e molduras dos faróis de neblina e nos airbumps das portas, além de emblemas na soleira das portas e na tampa do porta-malas. As rodas de 17 polegadas também são novas, pintadas em black piano. O modelo ainda traz um novo rack, do tipo flutuante, além de bancos de couro, volante em couro e tapetes com o emblema Rip Curl. Por lá, a versão chega sempre equipada com o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 118/115cv e 16,1kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. De série, ele conta com freios ABS com REF (Electronic Brake Distribution), controle de estabilidade de comando

Depois de apresentar o conceito nada convencional CXperience Concept em 2016, a Citroën deve apresentar a versão de produção do modelo. Previsto para ser revelado ainda hoje na Europa, o novo C5 deve se tornar uma station wagon e não será um sedã. O modelo deve ser uma substituta da C5 Estate. Na verdade, o novo C5 deve fazer um mix de carrocerias, misturando um pouco de notchabck, station wagon e crossover. Ou seja, será um clássico Citroën, que pode ser encaixado em várias categorias por conta do seu design exótico. A Citroën apresentou as primeiras imagens do modelo, em formato teaser. Pelas imagens, o novo C5 contará com uma identidade visual bem parecida com a do novo C4. Quando unidas, a identidade visual deve formar um “X”, o que pode representar o que significa o “CXperience” do nome do conceito. Tanto a dianteira como a traseira devem contar com iluminação em LED. Apesar de estarmos falando sobre um novo C5, o uso do nome ainda não está 100% definido. Há chances de o modelo se

O mercado brasileiro fechou fevereiro de 2021 praticamente sem muitas novidades na lista dos Comerciais Leves mais vendidos do Brasil. Tendo um pódio inalterado, Fiat Strada (9.371 unidades) e Fiat Toro (5.626 unidades) aparecem isoladas e sem grandes riscos de chegarem assim até o final do ano com essas mesmas colocações. O terceiro lugar ainda aparece em aberto, com a Toyota Hilux faturando neste mês. Foram 2.663 da picape da Toyota, seguido pela Volkswagen Saveiro com 2.523 unidades em quarto e o destaque do mês, a Fiat Fiorino, em quinto, com 2.053 unidades vendidas. A multivan ultrapassou a Chevrolet S10, que caiu para sexto com suas 1.602 unidades, quase sendo ultrapassada pela Ford Ranger, sétima, com 1.307 unidades. Em oitavo apareceu a Renault Oroch com 913 unidades, parecendo se firmar nessa média de vendas, depois de alguns meses bem difíceis no ano passado. Depois, a Nissan Frontier foi a quarta picape média mais vendida do país, com 844 unidades. A Mitsubishi Triton fechou

A lista dos 50 Automóveis mais vendidos do Brasil em fevereiro de 2021 pode representar uma mudança bem pequena neste segundo mês do ano. Apesar da quase estabilidade nas vendas em relação à janeiro de 2021, fevereiro teve como destaque a manutenção do Chevrolet Onix na liderança, com suas 10.261 unidades, seguido pelo Hyundai HB20 com 7.717 unidades e o Chevrolet Onix Plus fechando o pódio com 6.501 unidades. Não muito distante dele, o Fiat Argo fechou com 6.221 unidades, com destaque positivo também para o Fiat Mobi estacionando em quinto, com 6.015 unidades. A posição do Mobi é de destaque porque o hatch nunca chegou num Top Five no mercado, apesar de já ter conseguido vender mais de 6 mil unidades. Em sexto aparece o Volkswagen Gol com 5.847 unidades, o Jeep Renegade em sétimo com 5.834 unidades, o Volkswagen T-Cross em oitavo com 5.524 unidades, o Chevrolet Tracker em nono com 5.042 unidades e o Renault Kwid em décimo com 4.905 unidades. Logo em seguida aparecem outros modelos com

A Citroën confirmou a estreia do ë-Berlingo foi apresentado na Europa. Depois da versão comercial, a Citroën apresentou a versão elétrica do Berlingo de passageiros. Assim como o Peugeot E-Rifter e o Opel Combo e-Life, o ë-Berlingo é produzido em Vigo, Espanha. A Citroën deve oferecer a versão elétrica com duas opções de carroceria: 4,40 metros de comprimento e a com 4,75 metros de comprimento, com espaço para cinco e sete ocupantes, respectivamente. O porta-malas vai desde os 775 litros abaixo da bandeja até os 4.000 litros até o teto. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de modo 2, que pode carreg