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Alguém lembra do motor 1.2 12v PureTech Flex oferecida pela antiga PSA em Citroën C3 e Peugeot 208 de gerações anteriores? Pois esse motor está muito vivo, obrigado. O conjunto deve ser usado na Argentina, onde ele deve ser a única opção de motor do novo C3 por lá. Esse motor desenvolve 90/84cv e 13,0/12,2kgfm de torque, mas que na Argentina, abastecido apenas com gasolina, ele terá só os 84cv e 12,2kgfm. Aqui, o nosso novo C3 terá motor 1.0 6v Firefly que desenvolve 75/71cv de potência com torque de 10,7/10,0kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Outra opção será o motor 1.6 16v Flex de 120/113cv de potência e 15,5/15,4kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. A Stellantis terá capacidade de produzir cerca de 8.000 unidades do modelo por mês, o que é um bom volume. Com capacidade de produzir cerca de 150.000 por ano, a unidade fabril fará o C3 tanto para o Brasil como para exportar para todos os mercados vizinhos. O carro ainda virá com a nova

A Citroën iniciou a produção em série do novo C3 no mercado brasileiro, que será lançado em abril. O hatch subcompacto teve o início da produção celebrado ao lado do CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em visita ao Brasil. A produção começou na unidade de Porto Real (RJ), que começa a produzir o primeiro carro com a plataforma modular CMP. “O novo Citroën C3 é um grande orgulho para as nossas equipes da América do Sul, que tiveram um enorme protagonismo na concepção e no desenvolvimento deste veículo global e o fizeram com maestria. Ele é um dos mais importantes lançamentos dentro da nossa estratégia na região e já contou com o suporte decorrente das sinergias promovidas pela Stellantis, como nossos laboratórios e campos de provas. Tenho certeza de que o Novo C3 vai acelerar o crescimento da Citroën na América do Sul” , disse Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na América do Sul. O novo Citroën C3 inaugura em Porto Real a variante da moderníssima plataforma CMP (Common Modular Plat

A Stellantis é a marca líder de vendas no mercado brasileiro desde o ano passado. O grupo ítalo-franco-americano possui 1/3 das vendas do país, principalmente pelo sucesso de Fiat e Jeep. Além disso, a Stellantis conta ainda com Peugeot, Citroën, RAM e a Abarth, confirmada a retornar no Brasil. Até 2025, a Stellantis confirmou que vai contar com uma ofensiva de 23 produtos novos, 28 reestilizações e 7 modelos elétricos/híbridos. Com isso, a gente já conhece cerca de 16 modelos que a Stellantis vai apresentar alguns modelos: novo Citroën C3 (2022), RAM 3500 (2022), Peugeot Landtrek (2022), Fiat Fastback (2022), Abarth Pulse (2022), Peugeot Partner Rapid (2022), Jeep Grand Cherokee L (2022/2023), Jeep Gladiator (2022), novo Citroën C3 AirCross (2023), Fiat Scudo (2022), Abarth Fastback (2023), Citroën C4 SUV (de 7 lugares, com lançamento em 2024), RAM 1200 (2023/2024), Citroën C3 Lounge (2024/2025), nova geração do Fiat Argo (2025) e nova geração do Jeep Renegade (2025). Além disso, a St

Em plano processo de renovação, a Citroën comemorou o seu crescimento bastante expressivo no primeiro bimestre de 2022. Com a missão de expandir seu plano estratégico ‘Citroën 4 All’, a marca chegou a 1.774 unidades vendidas em fevereiro, o que conferiu um crescimento de 116% em relação ao fevereiro de 2021. Nos dois primeiros meses, a Citroën fechou com 4.262 unidades vendidas e 1,8% de Market Share, um crescimento de 161% em relação ao primeiro bimestre de 2022. O destaque foi novamente o C4 Cactus, que vem mantendo o crescimento da marca quase que sozinho e acompanhado dos comerciais leves Jumpy e Jumper. No primeiro bimestre, foram 3.870 unidades vendidas do C4 Cactus. Entre os comerciais leves, o crescimento é de 21% em comparação com o mesmo período de 2021. "Iniciamos o ano muito bem e estamos mantendo o nosso ritmo de vendas mês a mês, preparando a Citroën para o que está por vir! Conquistamos esse importante resultado em fevereiro, que reforça o grande trabalho realizado

A Stellantis confirmou a sua expansão no mercado brasileiro e sul-americano neste primeiro bimestre de 2022. Nos primeiros meses de 2022, a América do Sul respondeu por cerca de 121 mil unidades, cerca de 24,5% do mercado, avanço de 2,2% de Market Share em relação ao primeiro bimestre de 2021. A Stellantis ainda liderou nos três principais mercados da região, com Brasil, Argentina e Chile. Só no Brasil, as marcas que compõem a Stellantis venderam 80.679 unidades, 33,9% de mercado. Na Argentina foram 27.425 unidades, 40,1% de mercado e no Chile foram 9.382 unidades, 13,6% de mercado. A Fiat continua como a principal marca do Brasil, com 49.713 unidades, seguido da Argentina com 13.275 unidades. No Brasil, a italiana responde por 20,9% de mercado e na Argentina responde por 19,4% de vendas. No restante dos países, a marca italiana respondeu por 63.587 unidades. Também avançam no mercado sul-americano as marcas Jeep (23,3 mil unidades e 4,7% de participação), Peugeot (21,1 mil unidades e

A Citroën já trabalha no lançamento do novo C3, que será lançado no mercado brasileiro até o mês que vem. De acordo com informações do site Autos Segredos, o novo Citroën C3 será vendido em quatro versões: Live, Feel, Feel Pack e First Edition. Outra confirmação veio da mecânica que o hatch chega ao nosso mercado. Segundo o site, o novo C3 terá motor 1.0 6v Firefly que desenvolve 75/71cv de potência com torque de 10,7/10,0kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Outra opção será o motor 1.6 16v Flex de 120/113cv de potência e 15,5/15,4kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. A Stellantis terá capacidade de produzir cerca de 8.000 unidades do modelo por mês, o que é um bom volume. Com capacidade de produzir cerca de 150.000 por ano, a unidade fabril fará o C3 tanto para o Brasil como para exportar para todos os mercados vizinhos. Apesar disso, é possível que cerca de 75% da produção seja destinada para atender o mercado brasileiro. O novo C3 será

De acordo com informações do site português Auto Drive, a Stellantis parece ter desistido de desenvolver os SUVs compactos Peugeot 1008 e o seu equivalente da Citroën, que poderia ser o substituto do C3 AirCross. Com lançamento previsto para 2025, os projetos Peugeot P44 e Citroën CJ4 começaram seu desenvolvimento em 2019, mas acabaram sendo abortados por razões de custos. Os dois SUVs seriam globais e na Europa teria motor elétrico, enquanto na América do Sul seriam apresentados com motores a combustão. Desenvolvidos a partir da plataforma CMP, os novos modelos deveriam ter cerca de 4,15 metros de comprimento, mas desde o ano passado o futuro dos projetos ainda não estavam 100% definido. De acordo com informações, na época, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, pediu a Matthias Hossann, novo Diretor de Design da Peugeot da Peugeot, retrabalhasse no design dos carros da marca. O modelo seria desenvolvido com uma variante para a família do Citroën C3 e um outro modelo para a Fiat (para a

Em um mês completamente apagado para os comerciais leves, os destaques do mês vão ficar por conta de duas estreias. Antes de falarmos nelas, vamos comentar sobre os mais vendidos. A Fiat Strada seguiu confortável na liderança do mercado, com suas 7.314 unidades vendidas. A Fiat Toro foi a segunda com 3.178 unidades e a Toyota Hilux finalizou o pódio com 2.558 unidades. Destaque negativo em janeiro, a Chevrolet S10 terminou o segundo mês incomodando a líder Hilux, com suas 2.225 unidades. A Fiat Fiorino fechou o Top Five com 1.576 unidades. A partir daí, ninguém conseguiu vender 1.000 unidades. Mitsubishi L200 Triton, Ford Ranger, Nissan Frontier, Renault Oroch e Volkswagen Amarok venderam quase a metade do mês anterior. A Renault Master fechou em 11º, liderando o segmento de furgões, que contou ainda com Iveco Daily (12º), Fiat Ducato (13º) e Mercedes-Benz Sprinter (14º) bem próximos e separados por menos de 200 unidades. O VWCO Delivery Express fechou a lista dos 15 mais vendidos. Sen

O mercado brasileiro, apesar das vendas em baixas, viu alguns destaques na lista dos mais vendidos em fevereiro de 2022. O Chevrolet Onix, por exemplo, voltou à liderança do mercado com suas 6.541 unidades. O Hyundai HB20 foi o segundo com 6.161 unidades, seguido pelo Volkswagen T-Cross com suas 5.118 unidades. Em quarto aparece o Jeep Compass com 4.503 unidades e o Chevrolet Onix Plus fechou com 4.489 unidades e fechou em quinto. Fiat Argo, Renault Kwid, Hyundai Creta, Fiat Mobi e Toyota Corolla Cross fecharam a lista dos dez mais vendidos entre os automóveis. Destaques positivos para o Fiat Grand Siena em fim de carreira aparecendo em 13º, provavelmente com uma queima de estoques, emplacando 2.637 unidades. Em sua nova geração, o Honda City fechou com 2.326 unidades em seu primeiro mês cheio de vendas, estacionando em 15º, uma colocação que há muito tempo não víamos o City, estando entre os 20 mais vendidos juntando com o ranking dos comerciais leves. Reestilizado em janeiro, o Toyot

A Stellantis confirmou que o Citroën C3, um dos próximos lançamento da marca francesa no Brasil, deve focar em personalização. O hatch está em desenvolvimento na região há três anos e vai chegar ao país com um portfólio de cores variadas. Há ainda uma série de acessórios originais que serão oferecidos. O novo C3 vai seguir a tendência de carroceria bitom, com uma linha de separação nítida entre a carroceria e o teto em cores diferentes, disponibilizando um amplo leque de combinações para os clientes. Ao todo serão treze opções de customização disponíveis. Uma dessas combinações, revelada no ano passado, é o novo C3 com a carroceria azul – a Spring Blue – com o teto branco. Os clientes também terão a opção do teto na cor preta, que poderá ser combinada com as demais cores de carroceria que estarão disponíveis para o modelo, como a Cinza Artense, por exemplo, que fez um grande sucesso na série especial do C4 Cactus, a X-Series. De acordo com a Citroën, o novo C3 terá mais de 150 combinaç

A Stellantis confirmou durante o lançamento dos resultados financeiros de 2021 que vai apresentar 18 novos modelos até o final de 2023 entre todas as marcas do grupo. A marca apresentou o seu “Long Term Strategic Plan”, ou ‘Plano Estratégico de Longo Prazo’ para seus investidores, que prevê o lançamento de uma série de modelos para as marcas do grupo. A Stellantis confirmou o lançamento de 17 novos modelos eletrificados, que se unem aos 17 modelos atuais. Dentro da Alfa Romeo, o grupo terá o Tonale. A Chrysler não contará com nenhuma novidade no período. A Citroën terá dois novos elétricos, sendo um em 2022 e outro em 2023, sendo um novo ë-C3 e a chegada do C5 X Hybrid. Assim como a DS, não conta com novos modelos, tendo apenas novas opções de motores eletrificados, como aconteceu com o DS 9. A Dodge terá o Hornet, que terá algum nível de eletrificação. Já a Fiat terá um novo modelo elétrico, enquanto a Fiat Professional terá dois modelos, sendo um o e-Ulysse e outro modelo, que pode s

Surgiu novas informações sobre o novo SUV compacto ou médio da Citroën, que pode ser o substituto do C4 Cactus em regiões como a América do Sul. Esse novo modelo pode ser lançado em meados de 2023 ou 2024, podendo ser produzido na unidade de Porto Real (RJ). Por ser lançado dentro de no máximo dois anos, os rumores para que seja, na verdade, um SUV médio, crescem, uma vez que o C4 Cactus não recebeu sequer sua mudança de meia-vida, o que ocorre em meados de 2023. Os rumores que crescem ainda ganham um ‘fermento’ adicional por ser um modelo de sete lugares que está no horizonte, podendo ser um modelo que vá competir com modelos como Volkswagen Tiguan, Chery Tiggo 8 e outros modelos de mesmo porte, o que seria algo inédito. O modelo seria desenvolvido com um preço bem atrativo, diferente do seu primo Jeep Commander. Isso colocaria a Citroën numa posição mais estratégica entre os SUVs médios. O modelo da Citroën poderia atender um consumidor mais racional, mas ainda assim com um design be

A Citroën quer desenvolver mais um utilitário esportivo, que vai ficar abaixo de C4 e C5 AirCross. Apesar do C4 ser mais um crossover, a marca estaria disposta a desenvolver um novo modelo entre o C3 AirCross, que é uma minivan, e o C5 AirCross. Na Europa, esse modelo é cotado para ser batizado com o nome C4 AirCross ou C4 Sporty Cross. Esse novo modelo ainda não se sabe se será um SUV compacto como substituto do C4 Cactus (que seria perfeito para nosso mercado) ou até mesmo um SUV médio abaixo do C5 AirCross. Esse novo modelo deve trazer a mesma filosofia de design dos Citroëns atuais, vistos em C5 X e C5 AirCross reestilizado. Esse novo modelo chamado de C4 AirCross ou C4 Sporty Cross será revelado em meados até 2024, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP. Pelas informações, o modelo parece ser mais um SUV compacto, sendo que na Europa poderia ser vendido com motor 1.2 PureTech a gasolina e 1.5 BlueHDi a diesel, além de ter uma versão puramente elétrica. Esse modelo, nas vers

A Citroën será a primeira marca a receber as atualizações sobre o motor 1.6 16v FlexStart, rebatizado para 1.6 VTI 120. O C4 Cactus será o primeiro carro a vir com esse motor, atualizado para atender as regras do Proconve L7. Se o motor poderia sentir essas mudanças, elas com certeza seria agridoces. O motivo é que o 1.6 ficou mais forte e mais fraco ao mesmo tempo, em termos de cavalaria. Isso porque o motor passou a desenvolver 120/113cv de potência e o torque baixou para 15,7/15,5kgfm, ante os 16,1kgfm de ambos os combustíveis até o modelo 2021. O motor desenvolvia antes 118/115cv de potência, com torque de 16,1kgfm, ou seja, um ganho/perda de 2cv com etanol/gasolina e o toque caiu em 0,4/0,6kgfm com os mesmos combustíveis, respectivamente. O câmbio automático continua o mesmo, de 6 marchas. Outra mudança ficou por conta do rpm, visto que a potência dos 120cv é entregue em 6.000rpm (com 118cv entregava em 5.750rpm), enquanto que com os 113cv também é entregue em 6.000rpm. No torque,

A Stellantis confirmou que começou o ano de 2022 com a liderança de mais um mercado latino. Depois de Argentina e Brasil em 2021, o grupo ítalo-franco-americano começou o ano liderando no Chile. Esse é o terceiro país onde o grupo domina o mercado. No Brasil, o mês de janeiro de 2022 representou 41.487 unidades, cerca de 35,4% de participação de mercado. Na Argentina, a participação é de 41,7%, com 17.135 unidades vendidas e no Chile a liderança foi com 5.473 unidades, representando 14,7% de mercado. A Fiat foi a marca líder de vendas na Argentina e no Brasil, com Cronos e Strada, respectivamente, enquanto no Chile a liderança ficou com a Peugeot. Entre os 10 modelos mais vendidos no Brasil em janeiro, quatro são da Stellantis: os Fiat Strada e Toro e os Jeep Renegade e Compass. No Brasil, Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e RAM foram os destaques nas vendas de janeiro. Na Argentina, a Stellantis destaca a Fiat, Jeep, Peugeot, DS, RAM e Citroën. No Chile, o grupo destacou o bom desempenho d

Assim como aconteceu com a Peugeot, a Citroën também teve um começo de 2022 muito bom. A marca francesa, que conta com um line-up bem reduzido a C4 Cactus, Jumper e Jumpy, fechou com 2.488 unidades em janeiro, um crescimento de 207% em relação ao mesmo período do ano passado, janeiro de 2021. Esse volume de vendas garantiu uma participação de Market Share de 2,1%, o melhor resultado em oito anos. “Um início de ano forte e motivador para a Citroën. Números que reforçam o trabalho que estamos fazendo, em sinergia com a nossa rede de concessionários. Essa performance confirma a estratégia de crescimento sustentável da Marca no país, implementada no primeiro semestre de 2021 e apresentada em novembro do mesmo ano, no plano Citroën 4 All” , diz Edgard Alexandrino, Diretor Comercial da Citroën no Brasil. O grande destaque fica por conta do C4 Cactus, conquistando a sua melhor participação no segmento de SUVs compactos, de 7,2%, assim como a sua colocação no segmento, ficando em 5º. Com esse

A Citroën lança a linha 2022 do C4 Cactus com duas mudanças importantes. O SUV compacto vai estrear uma nova opção de versão, que ficará entre o Feel Pack aspirado e o Shine THP Flex. Trata-se da Shine com motor aspirado. Segundo informações do site Autos Segredos, essa nova versão fará sua estreia em breve no mercado, com preço de R$ 126.990. A lista de equipamentos de série é praticamente idêntica ao do modelo turbo. Entre as novidades, será equipado com airbags laterais, alarme volumétrico, Grip Control (modos de terreno e condução), retrovisor eletrocrômico, sensor crepuscular, entrada sem chave, botão de partida, sensor de chuva, ar-condicionado automático, volante em couro, bancos em couro (exceto Shine 1.6 aspirado), painel soft touch, maçanetas na cor do carro, barras no teto exclusivas e rodas de liga leve aro 17 exclusivas. É quase um resgate à versão Shine THP no lançamento do C4 Cactus, visto que hoje existe apenas a versão Shine Pack, que é equipada ainda com airbags de co