Conexão Automotiva

Honda vai apresentar a versão de competição do Civic Type-R, o TCR, que vai participar de campeonatos a partir de 2023, com a JAS Motorsports A Honda revelou as primeiras imagens teaser de uma nova versão para o Civic Type-R, a TCR. A versão estará disponível para os competidores de categorias em vários países. A Honda contou com a parceria da JAS Motorsports para o desenvolvimento do Type-R TCR. Ele será muito parecido com o Civic Type-R que conhecemos, mas se destaca por trazer novos componentes e, claro, como é voltado para as pistas, perde uma série de peças do carro de produção. Visualmente, os ganhos ficam por conta de uma grande asa traseira. O para-choque traseiro também é diferente, ganhando um novo desenho que influencia na sua aerodinâmica. Além disso, ele adicionou o sistema de freios e transmissão atualizados. Outra novidade ficará por conta de um sistema de abastecimento rápido, assim como novos sistemas de iluminação, resfriamento do motorista e dos freios ABS. Interna

De Tomaso vai apresentar o seu segundo esportivo depois do P72, que marcou o retorno da italiana; P900 será feito com base no esportivo P72 A De Tomaso trabalha no lançamento de um novo esportivo para a sua linha. Trata-se do P900, que será o segundo esportivo depois do P72, que marcou o retorno da empresa. O De Tomaso P900 parece ser uma versão de pista do P72 e vai se inspirar no mesmo. Apesar disso, deve trazer uma série de painéis que são exclusivos da novidade. Pelas imagens antecipadas pela própria marca, o P900 virá com uma série de componentes feitos a partir de fibra de carbono. Essas peças estarão em praticamente toda a carroceria, com grandes entradas de ar e espelhos retrovisores compactos, como mostra a imagem acima. Ele ainda será apresentado com um tom roxo, como mostram as imagens. O P900 vai trazer um desenho que parece carros de Le Mans e vai aproveitar algumas peças com o P72, como faróis, retrovisores e lanternas, que devem ser os mesmos. Além disso, a mecânica

A Porsche confirmou a estreia do novo 911 GT3 RS, apresentado no Monterey Car Week. O superesportivo se baseia na versão GT3 e ganha um radiador central, ao invés de três radiadores como nos últimos GT3 RS. Ele está instalado no porta-malas dianteiro. Isso permite ainda que o superesportivo tenha novidades aerodinâmicas no para-choque dianteiro, com aerodinâmica ativa. Na traseira, falando em termos aerodinâmico, ele ainda recebe um aerofólio ajustável em duas peças, enquanto o para-choque dianteiro possui um aerofólio ajustável continuamente, que oferecem 409kg de downforce a 200km/h. Quando estiver em 285km/h, o downforce sobe para 860kg. Outra novidade é que esse Porsche é equipado com um sistema de redução de arrasto (DRS), introduzido pela primeira vez no GT3 RS. O DRS permite que os aerofólios fiquem planos ao toque de uma tecla no interior. Ele ainda possui uma função de frenagem aerodinâmica ativada em velocidades altas e que ajuda a frear o cupê, ficando em posição mais elevad

A Porsche comemorou um novo recorde alcançado pelo Taycan no circuito de Nürburgring, na Alemanha. O sedã foi testado com o novo kit chamado de Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), que traz gaiola de proteção e assentos de corrida e fora isso é o mesmo carro de produção que conhecemos. A pista, com 20,8 quilômetros, localizada na região de Eifel, na Alemanha, enquanto a TÜV Rheinland confirmou que o carro de estrada recordista era um modelo de produção padrão. O pacote PDCC ainda se destaca por trazer rodas de design RS-Spyder de 21 polegadas com pneus esportivos Pirelli P Zero Corsa aprovados para estrada que agora estão disponíveis para o Taycan. O composto do pneu é semelhante ao dos pneus de corrida. Outro elemento do kit de desempenho é uma atualização de software para o Porsche 4D Chassis Control para que funcione em harmonia com os pneus esportivos. O sistema analisa e sincroniza todos os sistemas de chassis do Taycan em tempo real. “No passado, apenas carros superesportivos

A Hyundai apresentou oficialmente como ficará a versão 2023 do HB20 na Copa HB20. O hatch foi apresentado pelo Presidente e CEO da Hyundai para o Brasil e as Américas Central e do Sul, Ken Ramirez, e o CEO da H-Racing e Fundador da Copa HB20, Daniel Kelemen, apresentaram ao público o novo carro para as temporadas 2023 e 2024. “Após o sucesso de lançamento do Novo Hyundai HB20 no início de julho, a Hyundai Motor Brasil e a H-Racing anunciam, no icônico Autódromo de Interlagos, a chegada do modelo à Copa HB20, temporadas 2023 e 2024. No ano em que comemoramos nosso 10º aniversário no Brasil, reforçamos o compromisso com o país ao homenagear duas paixões nacionais – o automobilismo e o Hyundai HB20” , afirma Ramirez. A Copa HB20 é um exemplo de sucesso entre as categorias monomarca, com mais de 40 veículos no grid e atraindo mais de 50 pilotos a cada corrida, proporcionando aos fãs um dos campeonatos mais equilibrados e competitivos do automobilismo brasileiro. “É muito importante para a

A Koenigsegg não desistiu de quebrar o recorde mundial de velocidade máxima com o Jesko Absolut. Enquanto a Bugatti se retirou desta disputa, Koenigsegg e Hennessey ainda disputam quem tem o carro mais rápido do mundo. Nem tão conhecidas assim como a Bugatti, o título é bastante importante para ganhar mais espaço na garagem de milionários. Para isso, a Koenigsegg tem como promessa chegar aos 483km/h. Em entrevista ao Top Gear , Christian von Koenigsegg, CEO da marca, disse que vai em busca do título de carro mais rápido do mundo. “Esse é o desafio para todas as marcas de carros extremos. Existem maneiras. Acho que ninguém ainda conseguiu a enorme diferenciação de um Tesla Model S Plaid ou Porsche Taycan Turbo. Eu acho que eles estão tão próximos em desempenho e alcance de um hiper EV que é um pouco desconfortável. Acho que você precisa ter uma razão para existir. Apenas torná-lo legal, mas não adicionar nenhum recurso ou função de significado, e depois cobrar dez vezes mais, isso não f

A Maserati confirmou o desenvolvimento de um novo esportivo que deve ser voltado para as competições. O carro será apresentado em breve e será batizado previamente de Project24. De acordo com os italianos, serão 62 unidades produzidas e será um sucessor espiritual do MC20. Antecipando a novidade, a italiana ainda confirmou as três primeiras imagens do carro. As primeiras informações dão conta que o Project24 terá alguns componentes de fibras naturais e as janelas são feitas sob medida e desenvolvidas pela Lexan. Desenhado pelo Centro Stile Maserati, o carro aparece com faróis substituídos por uma faixa em LED e que estão em um acabamento em preto brilhante com entradas de ar. Ele ainda traz uma entrada de ar central bem grande e que tem uma haste central e um gancho para reboque no lado esquerdo. A frente é baixa e traz uma saída de ar no capô. Visto de lateral, o carro tem saídas de ar no para-lama dianteiro e entrada de ar na frente do para-lama traseiro, além de retrovisores com has

A Honda apresentou mais uma imagem teaser da nova geração do Pilot, que será apresentado dentro de algumas semanas. O utilitário esportivo estreia com um design totalmente reformulado e vai participar do Rebelle Rally 2022. A competição de oito dias começa no próximo dia 6/10 (amanhã) e tem uma distância de 2.414km. A Honda vai participar com a nova geração do Pilot, que contará com a Engenheira de Testes de Confiabilidade do Chassi, Liz Long, e a Administradora do Projeto, Hillary Tate, estarão conduzindo um modelo de produção inicial no evento, sem uso de GPS. Como estará participando com a versão TrailSport, a Honda entrou na categoria Bone-Stock, onde o carro não será modificado. De acordo com a Honda, o SUV “traz conexões com o logotipo TrailSport e a paisagem californiana com um design montanhoso, enquanto partes do céu representam a nova cor Diffused Sky Blue exclusiva do Pilot TrailSport. O sol no capô significa um dia inteiro de aventura do nascer ao pôr do sol.” . Pelas image

A Hyundai apresentou um novo conceito, junto com o N Vision 1974 Concept. O cupê estreia com um design retro e com linhas inspiradas no Pony Coupé de 1974, primeiro carro desenvolvido pela Hyundai. O esportivo é baseado no cupê e chega com a missão de prever como poderia ser um esportivo daquele época com ares mais modernos. Seguindo com a linha de conceitos que a marca chama de retrofuturista, o conceito aparece como uma vitrine tecnológica que também funciona como um exercício de design. Contando com um motor que traz força híbrida, aliando um motor a hidrogênio com um elétrico, a montadora vai buscar uma excelente eficiência de refrigeração, contando ainda com acionamentos diferentes, dependendo das condições. De acordo com os coreanos, a marca fez o conceito com uma vetorização de torque para a tração e que chama de ‘experiências nas curvas’. Na mecânica, a Hyundai confirma que ele é equipado com um tanque de combustível de hidrogênio que pode ser completamente reabastecido em cinc

A Hyundai confirmou a estreia de um novo conceito, o RN22e Concept, baseado no Hyundai Ioniq 6. O modelo é um elétrico de competição, que nasce em base do sedã. De acordo com a marca, o sedã desenvolve 576cv e 75,4kgfm, alimentado por uma bateria de 77,4kWh sobre a arquitetura de 400V ou 800V. Criado a partir da mesma plataforma modular E-GMP, o sedã voltado para a competição aparece como um conceito de laboratório e pode antecipar uma futura versão N do Ioniq 6. A Hyundai ainda confirmou que o conceito possui tração nas quatro rodas (AWD) e um motor em cada eixo, tendo dois motores. O carro ainda possui vetorização de torque por meio de uma dupla embreagem que não foi muito bem explicada pela Hyundai, visto que se trata de um elétrico. O motorista ainda vai poder dividir o torque entre os eixos dianteiro e traseiro por meio de um seletor com modos de condução. O diferencial eletrônico de deslizamento limitado (e-LSD) e o diferencial mecânico tipo Torsen Corner Carving, disponíveis na

A Skoda revelou as primeiras imagens do Vision GT Concept, que será apresentado em meados de algumas semanas. O carro fará uma homenagem ao 110 OHC de 1957. O conceito surge como um carro de corrida elétrico monoposto exclusivamente digital, ou seja, ele não terá uma versão digital. O modelo será um monoposto conversível com uma silhueta rebaixada e aerodinâmica que vai fazer com que o carro tenha proporções grandes e um tom vermelho. O design do esportivo vai parecer um carro de Hot Wheels, com um capô longo, grandes rodas, para-lamas bem definidos e saídas de ar no para-lama dianteiro, depois do eixo dianteiro. Na dianteira, ele ainda terá faróis horizontais e afilados com iluminação em LED, sendo que nas extremidades ele ainda possui um prolongamento vertical em forma de ‘T’, que são interrompidos pelo desenho das rodas, já que a iluminação continua no para-lama. Ele ainda terá entradas de ar nas extremidades e terá um extrator de ar em preto brilhante. As rodas terão um desenho fut