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O LatinNCAP testou mais carros em sua última amostra de 2019. Dessa vez, o órgão testou modelos como novo Toyota Corolla, novo Hyundai HB20/HB20S e o novo Renault Sandero/Logan. Além desses três modelos vendidos no Brasil, o LatinNCAP ainda testou o francês Peugeot 301. Por ordem alfabética, a segunda geração do Hyundai HB20 foi testado na carroceria hatch. O modelo sul-coreano atingiu 4 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. Como o ESP é um opcional, o HB20 já consegue ter pelo menos três estrelas no teste. De acordo com o LatinNCAP, as principais críticas ficaram com a proteção dos joelhos, que tem áreas de risco atrás do painel. O resultado negativo ainda foi puxado pela área do tórax no impacto lateral. Como não tem airbag lateral de série em todas as versões, ele fez apenas o teste de impacto lateral. Com esse resultado ele atingiu 23.53 pontos na proteção de adultos em 34.00 possíveis e 29.64 pontos em 49.00 possíveis na proteção de crianças. Já

O LatinNCAP revelou mais uma bateria de testes. Desta vez, a nova geração do Chevrolet Onix foi testada e a Mitsubishi L200 Triton tailandesa também foi testada pelo órgão avaliador da segurança dos carros latinos. Assim como aconteceu com o Onix Plus, o novo Chevrolet Onix alcançou a nota máxima de segurança, tanto na proteção de adultos como de crianças. Além disso, o hatch recebeu o selo Advanced Award pela proteção de pedestres e elogios concedidos pelos sistemas eletrônicos de segurança, como ESP, TCS e seis airbags. No caso do Onix, o LatinNCAP diz que o hatch possui proteção oferecida à cabeça do motorista adequada, sendo a do passageiro considerada boa. A região de braços e pernas também receberam a nota boa. Já o peito do motorista e do passageiro ganhou boa proteção, mas os joelhos do motorista e do passageiro apresentaram apenas proteção marginal, pois são expostos a estruturas perigosas atrás do painel. A estrutura do carro foi considerada estável. Ele ainda teve boa pr

O LatinNCAP revelou mais uma bateria de testes com os modelos Ford Ranger e Mitsubishi Eclipse Cross. Dessa vez, a picape média da Ford foi novamente testada pelo órgão, que de acordo com a Ford passou por uma atualização. A Ford Ranger passa a ser equipada com ESP e TCS de série em toda a linha. Com isso, a picape atualizou os resultados do teste feito em 2016, de três estrelas na proteção de adultos para quatro estrelas, atingindo a nota de 30.62 em 34.00 possíveis e quatro estrelas na proteção de crianças, com nota de 39.67 em 49.00 pontos possíveis. Além do ESP, a Ranger vendida no Brasil tem 3 airbags (frontais e de joelho para o motorista) na versão XL, e sete airbags nas demais versões. A picape passou pelo teste do poste, o que fez com que ela fosse testada novamente. Já o Mitsubishi Eclipse Cross, que tinha cinco estrelas na proteção de adultos e três na proteção de crianças teve sua nota rebaixada. Isso porque em alguns mercados latino-americanos, o Eclipse Cross é vendid

A nova geração do Renault Duster está em vias de ser apresentada no mercado brasileiro, mas o modelo fabricado na Romênia foi testado pelo LatinNCAP. Vendido na Colômbia, o modelo romeno recebeu 4 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. O modelo vendido na Colômbia possui dois airbags como item de série e o LatinNCAP confirmou que deve testar a nova geração do modelo produzido em São José dos Pinhais (PR). Com o teste, o Duster atingiu a nota de 26.01 em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 28.50 em 49.00 possíveis na proteção de crianças. De acordo com o LatinNCAP, o Renault Duster possui proteção marginal para o peito e as pernas do motorista, por conta de estruturas perigosas atrás do painel. A área dos pés e a estrutura do habitáculo foram consideradas instáveis e não aguentariam um impacto mais forte. De impacto lateral o modelo foi melhor, com boa proteção para cabeça e cintura, mas proteção marginal para o tórax. Como não possui airbag later

O LatinNCAP testou mais alguns carros em uma nova bateria de testes. Dessa vez, Volkswagen Jetta, Volkswagen Tiguan e Ford Figo foram testados. Enquanto os dois Volkswagen são produzidos no México, o Ford Figo importado da Índia é vendido apenas no México. O Volkswagen Jetta gabaritou o teste de impacto frontal, lateral e do poste ao atingir 5 estrelas na proteção de adultos e 5 estrelas na proteção de crianças. Foram 30.16 pontos em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 44.98 pontos em 49.00 máximos na proteção de crianças. De acordo com o LatinNCAP, o Jetta possui uma estrutura estável, assim como a área dos pés, com uma deformação insignificante. As únicas críticas feitas pelo LatinNCAP é que não tem sinalização e instruções para uso do ISOFIX de acordo com os requisitos da associação; e pelo Jetta ter aberto um pouco da porta no impacto lateral - isso fez com que perdesse um ponto. O Tiguan também gabaritou o teste de impacto ao conquistar 5 estrelas na proteção de adultos e

O LatinNCAP revelou mais uma bateria de testes com os resultados de Chevrolet Onix Plus e Chery Tiggo3. O primeiro deles é o sedã compacto produzido em Gravataí (RS), que conseguiu gabaritar o teste de impacto antes do novo regulamento do órgão. O Onix Plus foi testado com o impacto frontal, impacto lateral e do poste. O sedã ainda passou pelo teste do ESP, já que o modelo vem equipado de série com o equipamento. Segundo o LatinNCAP, o Onix Plus testado pelo órgão é equipado com seis airbags. Caso o sedã perca algum desses airbags, eventualmente numa perca de itens de série ou ganhe uma versão de acesso, ele perde nota pelo órgão. De acordo com os dados do LatinNCAP, o Onix Plus atingiu a nota de 28.34 na proteção de adultos numa pontuação máxima de 34.00. Na proteção de crianças, o sedã conseguiu 42.33 pontos em 49.00 possíveis, atingindo 5 estrelas na proteção de adultos e 5 estrelas na proteção de crianças. "Este é um notável desempenho de segurança para o Chevrolet New Oni

O LatinNCAP revelou os resultados da quinta rodada de testes de 2019. Nessa etapa foram avaliados o Chevrolet Cruze, a Nissan Frontier, a Toyota Hilux e Toyota SW4. Os modelos foram avaliados com notas entre 4 a 5 estrelas para a proteção de adultos e crianças. Modelos como o Chevrolet Cruze e a Toyota SW4 passaram por uma reavaliação, passando por novas provas após a inclusão de mais equipamentos de segurança na lista de itens de série como os novos procedimentos de avaliação do LatinNCAP. No caso dos Toyota, a Hilux foi testada nos modelos produzidos na Argentina e na Tailândia (alguns mercados são abastecidos com o modelo tailandês na América Latina). Ambos já tinham sido avaliados em 2015, mas desde 1º de julho de 2019 passaram a ser equipados com ESC e 7 airbags. O desempenho foi elogiado pela entidade e apresentado, inclusive, como exemplo a ser seguido por outras montadoras. Com isso, a Hilux atingiu a nota de 31.63 na proteção de adultos numa pontuação máxima de 34.00, atin

O LatinNCAP apresentou mais alguns resultados dos testes de uma nova bateria, que testou as duplas Fiat Argo/Cronos e Toyota Etios/Etios Sedan. Como faz parte dos itens de série dos mais caros modelos da Fiat, itens como airbags laterais, ESP e TCS não foram considerados pela LatinNCAP. A proteção dos modelos italianos foi considerada entre "boa" a "marginal", principalmente na área das pernas. A estrutura foi considerada instável, assim como a proteção do tórax na proteção lateral foi fraca - não houve teste de poste pois não há airbags de cortina e laterais. Com isso, Argo e Cronos atingiram a nota de 24.41 em 34.00 possíveis, dando a proteção de adultos o total de três estrelas. Na proteção de crianças, ambos atingiram a nota 37.47 em 49.00 possíveis, atingindo 4 estrelas na proteção. Já testados pelo LatinNCAP, a dupla Toyota Etios e Etios Sedan passaram novamente pelo teste. Com as novidades que a Toyota aplicou nos compactos desde o seu face-lift, quando r

O LAtinNCAP revelou mais uma bateria de testes com as novas gerações de Toyota RAV4 e Renault Kangoo. Principal avaliador da América Latina, a chamada Fase 10 de testes foi com as recém apresentadas nos gerações dos modelos na região. O SUV médio japonês gabaritou o teste com a nota de 5 estrelas na proteção de adultos e 5 estrelas na proteção de crianças. O novo Kangoo teve 3 estrelas na proteção de adultos e 4 na proteção de crianças. Produzido no Japão, o Latin NCAP destaca que o novo RAV4 possui a proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro foi boa, assim como áreas sensíveis como peito, joelhos, tíbias e pés. No geral, a estrutura do habitáculo foi considerada estável. Nas provas de impacto lateral comprovaram boa proteção à cabeça, tórax, abdômen e pelve. O ESP (controle de estabilidade) também foi testado e mostrou comportamento adequado. O RAV4 alcançou a nota de 29.42 em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 43.00 na proteção de crianças em 49.