Conexão Automotiva

A Tesla confirmou que a sua Gigafactory de Xangai, na China, passou a ter capacidade produtiva de 1.000 unidades por dia do Model Y. Depois de passar por uma atualização, a fábrica recebeu uma nova capacidade produtiva. A informação veio do canal do YouTube chamado de Wu wa, que confirmou que a unidade passou a produzir nos últimos dias com maior capacidade, passando de 800 para 1.000 unidades diárias. Só em julho, a Tesla exportou 8.210 unidades produzidas na China, número de que deve aumentar dentro de algumas quinzenas. No final do ano passado, a Tesla recebia o sinal verde para produzir o modelo em território chinês. Desde o início da produção do Model 3, a Tesla iniciou a “Fase 2” da fábrica, a fim de se preparar para receber o novo modelo. Com isso, as primeiras entregas do Model Y chinês devem começar ainda neste ano, sendo que ainda em 2021 é esperado o início da produção de carregadores da Tesla. A China se tornou um dos países chaves para a Tesla, assim como tem sido na Europ

A Genesis apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel puramente elétrico, que estreia na Coreia do Sul. Primo do Ioniq 5 e do Kia EV6, o Genesis GV60 faz sua estreia como o menor crossover da marca, ficando abaixo de GV70 e GV80. Desenvolvido a partir da plataforma modular E-GMP, o GV60 estreia com um design bem diferente dos seus irmãos maiores, o que acaba destoando um pouco da atual identidade visual da marca. Na dianteira, o elétrico possui faróis divididos em dois, sendo a parte inferior dos LEDs diurnos em DRL e a parte superior conta com alguns projetores. Ele possui uma grade dianteira fechada e apenas com o logotipo da Genesis no capô. O para-choque possui uma ampla entrada de ar inferior e uma entrada menor em estilo “U”. As laterais possuem um acabamento em cinza brilhante nas caixas de rodas e os retrovisores são substituídos por câmeras. Ele possui um caimento bem suave do teto e um apêndice em “C” na coluna C que conecta os vidros laterais com o amplo vidro

A Great Wall Motors pode apostar em uma série de modelos que ainda não fazemos ideia. Com uma série de utilitários esportivos e já com uma certa experiências com picapes, a marca tem boas chances de sucesso no mercado se souber apostar no mercado de maneira mais coerente sabendo que se trata de uma completa desconhecida do consumidor brasileiro. Por aqui, existe a possibilidade da Haval ter dois utilitários esportivos, o Jolion como um concorrente do Jeep Compass e cia, e o H6 como um concorrente de modelos como Ford Territory, Toyota RAV4 e outros modelos mais caros. Além da dupla de utilitários esportivos, um outro modelo que é bem cotado para ser lançado aqui é a Poer, uma picape média para competir com Toyota Hilux e demais picapes médias. O Jolion é equipado com um motor 1.5 Turbo que desenvolve 156cv de potência com torque de 21,4kgfm, acoplado a um câmbio que pode ser manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 marchas, sempre com uma tração dianteira. Já o H6 é eq

Uma das principais atrações globais apresentadas em 2021, o Ioniq 5 começou a ser produzido na fábrica de Ulsan, na Coreia do Sul. De lá, ele já começou a ser exportado para a maioria dos países da Europa. A Hyundai ainda revelou como é a produção do elétrico que é desenvolvido sobre a nova plataforma E-GMP do grupo coreano. Na mecânica, o primeiro carro da Ioniq possui um motor elétrico traseiro que desenvolve 170cv e 35,7kgfm e bateria de 58kWh, que acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos. Esse mesmo motor com tração integral desenvolve 218cv, torque de 61,7kgfm e bateria de 58kWh, acelerando de 0 a 100km/h em 6,1 segundos. Com bateria de 72,6kWh e tração traseira, o Ioniq 5 possui motor de 235cv e 35,7kgfm de torque. Ele acelera até os 100km/h em 7,4 segundos e com tração integral ele desenvolve 302cv e 61,7kgfm, com 5,2 segundos até os 100km/h. A bateria de 58kWh possui autonomia de 470km e a bateria de 72,6kWh tem autonomia de 480km. A velocidade máxima é de 185km/h. O 5 possui pla

A Genesis desenvolve um carro elétrico que deve ser o primo de Ioniq 5 e Kia EV6, que deve ser apresentado ainda em 2021. O modelo é um crossover, com um caimento mais suave do teto e será desenvolvido sobre a plataforma modular E-GMP. Chamado de Genesis GV60, o novo modelo deve contar com o design que possui a identidade visual da Genesis e foi flagrado sem nenhuma camuflagem rodando em sessão de fotos. As imagens foram publicadas pelo perfil de Instagram chamado @lugnutz_aj e pelo @qqqqqding, que assina as imagens. Além disso, vazou as primeiras imagens do seu interior, pelo Car Expert. O carro foi flagrado apenas de traseira e mostra como ele deve ser na maioria de suas linhas. O crossover deve se destacar por contar com lanternas que são divididas horizontalmente, assim como nos sedãs e utilitários esportivos da marca. O caimento suave do teto ainda deve trazer um apêndice pontiagudo que invade a coluna C e que parece uma “invasão” do vidro traseiro. Ele ainda terá um aerofólio na

Lançado em maio do ano passado, a Volkswagen apresentou o nosso Nivus na Europa. Por lá, o crossover deve ser vendido com o nome Taigo. O Taigo traz basicamente o mesmo design externo e interno do nosso Nivus, mas com algumas alterações. Com produção em Navarra, na Espanha, o Taigo é desenvolvido sobre a mesma plataforma MQB-A0 e deve contar com a mesma relação entre os eixos do T-Cross, que por lá possui 2,56 metros entre os eixos. Desenvolvido no Brasil, o crossover é o segundo carro brasileiro a rodar na Europa, depois do Fox. A diferença é que agora o Taigo deve ser produzido na Europa, diferente do Fox que era enviado do Brasil para o Velho Continente. Na dianteira, as novidades ficam por conta de uma nova grade dianteira com filete em LED que acompanha a assinatura de design dos faróis e são interrompidos apenas pelo logotipo da Volkswagen. Os faróis ainda possuem iluminação Full-LED desde a versão de entrada e LED-Matrix a partir da versão Style. Ele ainda possui rodas de 16 a 1

A Pininfarina apresentou oficialmente a novidade que tinha antecipa por meio de um teaser. O Teorema Concept foi apresentado como um carro que deve ser antecipar um futuro dos carros. O Teorema é um misto de carrocerias diferentes extremamente grande, com seus 5,40 metros de comprimento e 1,40 metro de altura. Desenvolvido para ser aerodinâmico, o carro faz sua estreia como um elétrico que deve ter espaço para cinco ocupantes, mas com uma disposição de bancos que deve ser inédita: 1+2+2. Além disso, o carro foi desenvolvido para ser um modelo com condução autônoma, ou seja, ele possui pouco de um modelo comum que conhecemos hoje. A Pininfarina confirmou que o carro deve ser apresentado como um modo de condução de descanso, que transforma o interior em um espaço social e com bancos que podem, até mesmo rebater e virar quase camas. O carro ainda foi desenvolvido sobre uma plataforma modular criada pela Benteler, exclusiva para elétricos. A Pininfarina não revelou nenhuma informação quant

A Renault já possui uma data para o lançamento da nova geração do Mégane na Europa, que deve virar um E-Tech Electric. Antecipado pelo Mégane eVision Concept, o modelo terá a sua versão de produção confirmada para ser apresentada no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, em setembro. O evento ocorre entre os dias 6 a 12 de setembro, ou seja, ele deve ser apresentado em menos de dois meses. Ao que tudo indica, a nova geração do elétrico deve ser vendida em conjunto com o modelo que conhecemos atualmente, até porque a novidade possui muito mais características de um crossover. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-EV, o carro deve contar com uma autonomia de 450km no ciclo WLTP, tendo um motor elétrico capaz de desenvolver 217cv de potência com torque de 30,6kgfm, com uma bateria de 60kWh. A Renault confirmou que o carro ainda deve pesar 1.650kg. O carro deve contar com um design que se destaca para o conjunto de faróis que se conectam e que trazem o logotipo da Renault ao cen

Depois de apresentar o HiPhi X, a Human Horizons deve apresentar o seu segundo automóvel dentro de alguns meses. A marca chinesa deve apresentar um novo automóvel de aspecto futurista no mercado chinês, chamado de HiPhi 5. Registrado no Escritório de Propriedade Intelectual da China, o novo automóvel parece se tratar ainda de um carro conceito, mas que não deve demorar muito para ganhar a linha de produção com um design finalizado de um modelo de rua. Ainda não se tem muitas informações do novo modelo, mas mais detalhes devem ser apresentados em breve. Enquanto isso não acontece, a marca registrou as imagens que mostram que o novo carro deve ter um perfil de crossover cupê, ainda mais cupê que o HiPhi X. Na dianteira, ele possui faróis em “T” que se conectam por meio de uma grade iluminada. Ele ainda possui uma entrada de ar inferior quadrada e os faróis ainda se conectam com um acabamento preto na parte inferior, que deve contar com detalhes que vão ajudar na sua aerodinâmica. Visto d

A Tesla apresentou as primeiras imagens da nova versão de acesso do Model Y na China. O modelo estreia por 276.000 yuans. Por lá, a nova versão de acesso é chamada de Standard Range, com produção de Pequim, na China. O SUV possui bateria que oferece autonomia de 525km, sendo 69km menos de autonomia que a versão Long Range, vendida por 347.000 yuans. Segundo a Tesla, ele possui motor capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 5,6 segundos e chegar a velocidade máxima de 217km/h. O SUV elétrico mais em conta da marca americana até o momento, o Model Y será um carro bastante estratégico para a Tesla na China, assim como o Model 3 está sendo. Além de abastecer a China, é bem provável que o Model Y chinês seja exportado para outros países, inclusive para a Europa, assim como aconteceu com o sedã. O Model Y é vendido com dois motores elétricos, de 287cv e 200cv, que juntos desenvolvem 480cv de potência com torque de 65,1kgfm. Visualmente, o Model Y lembra bastante o Model 3, compartilhando mais de

A Opel apresentou detalhes do seu plano de eletrificação. Dentro da Stellantis, a marca alemã apresentou alguns de seus passos até meados de 2030. A marca confirmou que deve ser puramente elétrica até 2028 e deve apostar em um portfólio puramente elétrico até chegar 2030. A marca deve apostar em um novo modelo, chamado de Manta-e, um dos clássicos da Opel que deve ter seu nome resgatado, onde o “o Manta é um verdadeiro ícone na história da nossa marca e uma inspiração para seu futuro. Traremos uma nova Manta para a produção em série em meados da década. Puramente elétrica, é claro” , destacou Michael Lohscheller, CEO da Opel. A marca confirmou que a estreia do Manta deve ocorrer apenas no final da década, mas já em 2024 a Opel deve ter pelo menos uma opção elétrica ou híbrida para cada automóvel. Outra novidade do Manta é que ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular STLA Large. Com essa nova base, ele deve ter uma autonomia de cerca de 500km. A Opel também confirmou que dev

A Volkswagen começou o mês de julho com quase todos os seus modelos mais caros. O aumento foi dado desde Gol, Fox, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Amarok que aumentaram seus preços. Começando pelo Gol, que voltou a ser o carro mais acessível da Volkswagen, ele começa em R$62.090 na versão 1.0 MPI. A topo de linha, 1.6 MSI AT, chega aos R$76.390. No caso do Voyage, o sedã veterano começa em R$71.890 e chega aos R$83.590, enquanto a Saveiro passa a ser vendida com preços entre R$67.250 a R$104.450. No caso do Polo, os preços começam em R$67.090 na versão MPI com motor 1.0 e chegam aos iniciais R$93.090 com motor 1.0 TSI na versão Comfortline. A topo de linha Highline encosta em R$99.990 e o GTS salta para R$121.890. No caso do Virtus, o disparate começa em R$84.340 com motor 1.6 e parte de R$97.440 com o TSI, chegando aos R$111.340 na Highline. Com o GTS, o sedã chega a absurdos R$127.790, sem contar opcionais. No caso do Nivus, não existe mais versão abaixo dos R$100 mil