Conexão Automotiva

Enquanto o Renault Duster chegou no Brasil no ano passado, na Europa essa geração foi apresentada em 2017 e reestilizada há algumas semanas. Por lá, já se comenta em uma terceira geração do Duster, que deve ser apresentado em 2024. De acordo com informações do site L’Argus, a terceira geração será apresentada sobre a plataforma CMF-B e contará com uma série de novidades e evoluções. A nova plataforma deve permitir que a Dacia trabalhe na eletrificação do Duster, que pode contar com motores híbridos. Outras novidades devem ficar por conta da segurança e dirigibilidade, que devem melhorar. É bem provável que ele seja equipado com algum motor E-Tech, mas que não deve ser o mesmo 1.6 E-Tech de Renault Clio e Captur. Esse novo motor em questão seria o 1.8 E-Tech, com ciclo Atkinson. Isso porque esse tipo de motor faz com que o consumo seja privilegiado em questão da potência. Maior que o Captur, um motor 1.8 E-Tech deve dar mais conta do recado do desempenho. O motor deve ser associado com

O Plano RENAULuTion nunca definiu quantos modelos elétricos seriam apresentados por todas as marcas do Grupo Renault. A Dacia mesmo deveria apostar em mais automóveis elétricos que vão além do Spring. Agora, surgem informações de que a Dacia deve apostar em novos modelos elétricos, que pode ser o Sandero. Segundo informações reveladas por Philippe Brunet, Diretor de Engenharia e Veículos Elétricos da Renault, adiantou que "são um excelente compromisso para obter uma redução importante de CO2 e, ao mesmo tempo, conter custos. Hoje as baterias representam 50% do custo de um carro elétrico, enquanto um motor a combustão não passa de 20 a 25%" , disse Brunet. "A partir de 2026, de fato, a Dacia também poderá passar para a eletricidade pura, só temos que esperar pela próxima geração de baterias para permitir a mudança para emissões zero" , concluiu. A Dacia deve usar a mesma mecânica do Renault 5 e deve ajudar o grupo a amortecer os custos de produção dos carros com o Sa

A Dacia revelou uma imagem teaser que mostra detalhes dos seus próximos lançamentos, o que deve ocorrer em breve. A minivan de sete lugares deve ser apresentada em breve na Europa, sendo a nova geração da Logan MCV. O modelo deve ser lançado em setembro deste ano, no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. A novidade deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B e deve ser da família Sandero e Logan. Além de substituir a antiga geração da MCV, a novidade deve ser a responsável por suceder a Lodgy, que deve sair de linha. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Desenvolvida sobre a plataforma CMF-B, a nova geração deve compartilhar muitos componentes com o novo Logan. Na mecânica, a nova geração descarta o motor diesel e terá o moto 0.9 12v TCe que entrega 90cv e é acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT. Há também o 1.0 12v TCe de 100cv, com gasolina ou com o GLP, gás natural. A nova Logan MCV ainda d

A Dacia deve apresentar a nova geração do Logan MCV dentro de algumas semanas na Europa. Segundo informações, a marca deve apresentar o modelo em sua versão de produção no mês de setembro, ou seja, em menos de dois meses. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Considerado importante para uma nova estratégia do Plano RENaULuTion, de desenvolver automóveis mais rentáveis, a Dacia deve apostar em uma nova geração deve trazer a mesma frente dos novos compactos, mas a traseira deve continuar com estilo de linhas retilíneas e um teto mais alto. Ainda terá portas traseiras grandes e pensadas para ter uma maior facilidade de entrada. Substituindo de uma só vez a Logan MCV de geração anterior e a Lodgy, a nova geração deve contar com espaço para sete ocupantes. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Desenvolvida sobre a plataforma CMF-B, a nova geração deve compartilhar muitos componentes com o novo Logan.

A Dacia apresentou oficialmente a reestilização do Duster na Europa. O SUV compacto da marca romena passa a ser vendido com algumas novidades visuais de meia-vida desta segunda geração. Enquanto a Dacia já desenvolve a terceira geração do modelo, que deve ser lançada em meados de 2024 na Europa, o modelo atual passa a ser vendido com novo layout dos faróis com assinatura em LED em “Y”. Outra novidade fica por conta do acabamento prateado, que na parte inferior passa a ser pintado em preto, o que dá a sensação de que o Duster passa a ter um “bigode” prateado. Por fim, a grade dianteira passa a ter detalhes cromados em todas as versões. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, que variam de 16 a 17 polegadas, dependendo da versão, testadas em um túnel de vento. Na traseira, as mudanças passam a ser apenas por conta das lanternas, que recebem um novo layout interno, também em “Y”. Outra novidade fica por conta do novo aerofólio traseiro. Segundo a Dac

A Dacia confirmou a estreia do seu novo logotipo na Europa. A novidade deve começar a ser introduzida em alguns carros da marca romena e faz parte do Plano RENAULuTion, apresentado no semestre passado. O Bigster deve ser o primeiro modelo com a nova filosofia visual da marca e pode ser o primeiro a aderir a nova identidade visual do logotipo também. O novo logotipo deve ficar marcado pelas letras D e C, iniciais das duas sílabas da marca. Esse novo logotipo deve começar a ser usado nos carros a partir de meados de 2022, quando o carro deve inaugurar o logotipo também na rede de concessionárias. “Cada parte individual se adapta ao resto a partir do ponto de vista da coesão, criando novas oportunidades para conteúdo mais digital. Assim como a marca que representam, os elementos gráficos são robustos e flexíveis. Por exemplo: o ‘D’ em forma de flecha do logotipo aproxima o olhar ao essencial do design e introduz a sensação de movimento criada por uma marca que olha para o futuro” , disse

A Dacia confirmou que quer mudar a sua imagem de marca na Europa. A romena já fez sua imagem perante os consumidores europeus e quer apostar em modelos de segmentos superiores. Contando com Sandero, Logan e Duster como seus principais automóveis, a Dacia disse que deve apresentar novas diretrizes que vão nortear o futuro da marca. “A marca constantemente redefine o que é essencial na indústria automotiva, podendo ser classificada tanto como acessível quanto atraente. Seu posicionamento de mercado segue tão particular quando no dia em que a empresa começou e assim ele seguirá crescendo nos próximos anos” , destacou Denis Le Vot, CEO da Dacia. Além de um processo de renovação da marca, com uma nova identidade visual, a marca deve apostar ainda em carros de maior valor aquisitivo. Conhecida por ser uma marca de automóveis racional e de baixo custo, a Dacia deve criar carros com um design mais robustos e com linhas mais interessantes. Essa nova estratégia deve funcionar a partir dos lançam

Após apresentar as primeiras imagens do reestilizado Duster, a Dacia volta as suas atenções para o desenvolvimento de uma terceira geração do SUV compacto, que deve ser adiantado. Essa nova geração deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B e deve ser apresentado em meados de 2024, na Europa. A terceira geração ainda deve trazer um design bem diferente do que vimos nas primeiras e segundas gerações do modelo, que contou com um design mais evolucionista. Visualmente, o Duster deve beber diretamente na fonte de inspiração do Bigter Concept. Conhecido internamente como Projeto P1310, a terceira geração deve trazer um design completamente diferente do que conhecemos. Se seguir o design parecido ao que conhecemos com o Bigster, o novo Duster deve ter linhas mais retilíneas, com a nova identidade visual da Dacia, com “Y” nos faróis e lanternas. Ainda não se sabe qual seria a mecânica do Duster, mas tudo indica que seja o mesmo motor do Captur ou Clio E-Tech. Previsto para ser apr

Previsto para ser apresentado amanhã, 22 de junho, a Dacia apresentou uma imagem teaser do reestilizado Duster, que deve ser apresentado na Europa. O novo modelo apareceu no novo vídeo da Dacia publicado no YouTube, que mostra a nova identidade visual da marca. O modelo deve contar com um design diferenciado na dianteira, traseira e interior. Recentemente vazou um documento interno da Dacia confirmou que o novo Duster, chamado no documento de “Duster Fase 2” seria revelado no dia 22 de junho. A pré-venda do modelo começaria em julho e as entregas iniciariam em setembro. Com essa mudança, o Duster deve adotar a filosofia de design dos novos Sandero e Logan, com iluminação em “Y”. A traseira deve contar com um novo layout das lanternas, além de possíveis mudanças no para-choque dianteiro e traseiro. Pelo vídeo teaser, o Duster 2022 mostrou um pouco da sua traseira e antecipou as novas lanternas por meio do vídeo, com elas ligadas (foto acima). No interior, ele pode receber mais novidades

A Dacia registrou as primeiras imagens da versão de produção do Bigster, indicando que o modelo não está muito distante de ser apresentado na Europa. A Dacia comenta que o modelo só deve estar pronto em meados de 2024, mas não faz sentido a versão de produção estar pronta já agora se ele ainda teria mais alguns anos para estar pronto. As imagens foram registradas em escritórios de patente da União Europeia. O modelo aparece basicamente ser o mesmo do conceito, mas com as peças do modelo de rua, como retrovisores e o para-choque dianteiro com novas linhas. Ele ainda conta com a nova identidade visual da marca, que deixa as linhas num estilo mais parrudo e com identidade visual óptica em “Y”. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-B, ele terá capacidade de levar até sete ocupantes e um comprimento de 4,60 metros de comprimento, que o deixará maior até mesmo que modelos como Jeep Compass. O Bigster possui uma dianteira com faróis dianteiros em LEDs com identidade luminosa em “Y”, int

Apresentado no mercado europeu em 2018, a segunda geração do Dacia Duster já tem data para deixar o nosso Duster defasado. O SUV compacto deve receber uma reestilização no próximo dia 22 de junho. Com a aceleração da chegada da nova geração, o SUV deve mudar em três anos do seu lançamento na Europa. A informação foi revelada pela revista francesa L’Argus , que confirmou a data de estreia. Isso porque uma informação de um documento interno da Dacia confirmou que o novo Duster, chamado no documento de “Duster Fase 2” seria revelado no dia 22 de junho. A pré-venda do modelo começaria em julho e as entregas iniciariam em setembro. Com essa mudança, o Duster deve adotar a filosofia de design dos novos Sandero e Logan, com iluminação em “Y”. A traseira deve contar com um novo layout das lanternas, além de possíveis mudanças no para-choque dianteiro e traseiro. No interior, ele pode receber mais novidades, mas que ainda não se tem informações a respeito. Acredita-se que ele ganhe uma central

A Dacia deve sofrer mudanças com o plano da marca que a gere, a Renault. Com o Plano RENAULuTion, a Dacia também deve passar por mudanças dentro de alguns anos. A terceira geração do Duster, por exemplo, está 100% confirmado para receber uma opção de motor E-Tech. A informação foi confirmadapor Fabrice Combolive, Vice-Presidente Sênior de Vendas e Operação da Renault, em um evento realizado no mês passado.  "Podemos esperar a tecnologia E-Tech para a próxima geração do Duster" . O SUV romeno deve receber uma oferta de motores híbridos, sendo que as marcas do Grupo Renault terão 9 carros eletrificados a cada 10 modelos. Ainda não se sabe qual seria a mecânica do Duster, mas tudo indica que seja o mesmo motor do Captur ou Clio E-Tech. Previsto para ser apresentado em meados de 2024, essa terceira geração deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B, que vai permitir o uso de motores eletrificados no SUV. O motor em questão é o 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a

A Dacia deve desenvolver novidades para o seu subcompacto elétrico baseado no nosso Renault Kwid EV, o Spring. O hatch deve ganhar uma versão bem característica no mercado europeu: a dos hatchs transformados em versão Furgão. O Spring Cargo Electric deve ser apresentado em 2022 e deve ser do segmento N1, destinado para consumidores que possuem um pequeno negócio e que precisam de um carro compacto para fazer entregas ou serviços para companhias. Isso deve fazer com que ele perca o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-malas. Com isso, ele deve ampliar a zona de carga para cerca de 1.100 litros de capacidade. Ele terá capacidade de levar cerca de 325kg, podendo levar objetos de até 1 metro de comprimento. Para separar a parte do compartimento com o habitáculo, o Spring deve ter uma tela que vai separar esses dois compartimentos. O hatch ainda terá instalados quatro suportes para poder segurar a carga no habitáculo. O carro deve ser apresentado em três versões: Busi

Após começar as vendas do Dacia Spring na Europa, o Grupo Renault confirmou que quer dobrar as vendas de carros elétricos por lá. Ainda trabalhando em novos modelos eletrificados, a Renault deve dobrar a quantidade de modelos elétricos e híbridos à disposição do consumidor europeu, adequando as marcas aos padrões de emissões de poluentes que são bem rígidos. Isso deve indicar que a marca deve acelerar o seu processo de eletrificação. Em entrevista a Agência Reuters , fontes ligadas à marca disseram que Renault e Dacia devem estar inclusas nesse plano estratégico. Em 2021, o Grupo Renault estima vender cerca de 350.000 unidades de modelos eletrificados, sendo 150 mil unidades de elétricos e 200 mil unidades de carros híbridos, sejam elas MHEV, HEV ou PHEV. Analistas do Banco UBS disseram que a Tesla e VAG puxam essa fila do processo de eletrificação e que, marcas que venderem menos de 750.000 unidades de carros eletrificados ao ano terão dificuldades no futuro, a longo prazo. Saindo de

A Dacia confirmou que deve apresentar um novo logotipo dentro de alguns meses. Assim como já aconteceu com outras marcas, esse novo logotipo já foi apresentado. Trata-se do logotipo que vimos no Bigster Concept. Fazendo parte do Plano RENAULuTion, a marca romena deve receber um novo logo e uma nova fonte do nome da marca. Essa mudança deve ocorrer para trazer a Dacia para um processo de eletrificação. “Embora seu posicionamento não mude, a marca está evoluindo. A Dacia continuará sendo Dacia. Apesar disso, há 10 anos mais da metade de nossos clientes procediam do mundo da segunda mão. Estamos encantados. Hoje é somente um terço. Atraímos clientes de todos os lados. Provavelmente porque os carros novos são cada vez mais caros devido à tecnologia. Queremos fazer com que a marca seja mais ‘cool’ do que é e um pouco mais ao ar livre fortalecendo o trabalho no design da marca. Quando se pensa com cuidado, o ‘essencial’ não se interpõe no caminho do desejado. O design, se é bem executado, nã

A Renault deve focar no desenvolvimento de um novo modelo de valor agregado no mercado brasileiro. Esse novo modelo será um utilitário esportivo, inspirado no Dacia Bigster Concept. O SUV médio deve ficar acima do Captur e será produzido na América Latina, muito provavelmente em São José dos Pinhais (PR). O carro deve concorrer com o Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos e será equipado com o novo motor 1.3 12v TCe Flex, capaz de desenvolver cerca de 170cv e torque na casa dos 26kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT que simula 8 marchas. “Para mim, o Bigster é exatamente o carro que podemos colocar na Renault nos mercados internacionais, onde estamos apostando somente nos carros dos segmentos A e B. Agora eu posso ter um SUV B+ e um SUV C compacto que terão uma margem unitária melhor, com uma imagem potencialmente melhor e a habilidade de conquistar novos clientes” , disse Luca de Meo, CEO da Renault, em entrevista ao Automotive News Europe . Ter um SUV médio era um

Depois de negar o desenvolvimento de uma nova geração, a Dacia foi vista testando a terceira geração da Logan MCV, que deve ser apresentada dentro de alguns meses. A station wagon compacto deve sim se manter em linha e vai seguir o mesmo estilo dos novos Sandero e Logan. Pelas imagens em que ela foi flagrada, a nova geração deve trazer a mesma frente dos novos compactos, mas a traseira deve continuar com estilo de linhas retilíneas e um teto mais alto. Ainda terá portas traseiras grandes e pensadas para ter uma maior facilidade de entrada. Substituindo de uma só vez a Logan MCV de geração anterior e a Lodgy, a nova geração deve contar com espaço para sete ocupantes. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Desenvolvida sobre a plataforma CMF-B, a nova geração deve compartilhar muitos componentes com o novo Logan. Na mecânica, a nova geração descarta o motor diesel e terá o moto 0.9 12v TCe que entrega 90cv e é acoplado a um câmbio ma

A Dacia já definiu. A nova geração do Dacia Duster deve ser apresentado na Europa em 2024. Por lá, essa segunda geração do Duster foi apresentada em 2017, ou seja, essa geração deve ficar com sete anos de mercado. Menos que a primeira geração, mas há um motivo: A Renault deve acelerar a renovação dos seus carros por conta da plataforma CMF. A revista francesa L’Automobile já começa a desenvolver internamente a nova geração. O modelo terá um design revolucionário, assim como aconteceu com Sandero e Logan, depois das segundas gerações serem mais evolutivas que uma renovação completa. E talvez só nessa terceira geração do Duster que ele deve ganhar uma opção de sete lugares, comentada desde a primeira geração do SUV. Na Europa, a Dacia ainda deve apostar nos motores E-Tech. O Duster deve matar o motor 1.5 dCi pelo motor 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos, o sistema híbrido E-Tech. Com isso, o motor entrega 140cv de potência ou 160cv de potência, com caixa de