Conexão Automotiva

Previsto para ser apresentado ainda neste ano, possivelmente no segundo semestre, o Jimny de quatro portas deve ser o responsável por estrear uma nova mecânica no modelo. Previsto para ser apresentado em outubro, durante o Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o novo Jimny deve estrear o motor 1.0 12v Turbo a gasolina, de acordo com o site indiano Autocar Índia . Com esse novo motor, o modelo poderá voltar a ser vendido na Europa, voltando a estar de acordo com as normas de emissões de poluentes de lá. Ainda não se tem muitas informações a respeito da mecânica, mas a Suzuki e o menor motor turbo da marca atualmente é o 1.4 16v Turbo Boosterjet que desenvolve 130cv e 24kgfm de torque, contando com um sistema MHEV de 48V, o que deve melhorar seu consumo e diminuir suas emissões de poluentes. O motor de 48V ainda deve auxiliar o carro com torque nas acelerações mais fortes e deve recarregar a pequena bateria em frenagens. Se for seguir a lógica de outros motores 1.0 Turbo, ele deve dese

A Renault confirmou o desenvolvimento do Renault 5 (ou R5) para dentro de alguns anos, mas o modelo poderá trazer algumas inovações quando o assunto for baterias. Isso porque ele pode acabar sendo o primeiro Renault a ter baterias removíveis, de acordo com Luca de Meo, CEO da Renault. A possibilidade surge como alternativa para fazer com que o carro possa ter uma autonomia bem maior de maneira muito mais rápida. Isso já é uma realidade na China, onde a Nio faz isso com seus carros em estações próprias da marca. A possibilidade foi revelada por de Meo em uma conferência, na Europa. "Há uma vantagem potencial em tentar encontrar uma solução segura e confiável para a troca de baterias. Não está decidido, mas vejo como uma oportunidade interessante. Do ponto de vista empresarial, há uma boa razão para separar a bateria do carro elétrico, especialmente se você está considerando uma segunda e uma terceira vida para esta bateria." , disse o CEO. Com isso, a autonomia do carro poderi

A Jeep negou o desenvolvimento de uma minivan off-road, que deveria ser desenvolvida como uma opção bem fora de vários padrões. De acordo com o Gerente Sênior do Desenvolvimento da Jeep Gladiator, Brandon Girmus, disse que a Jeep não iria desenvolver uma minivan ao site Muscle Cars and Trucks. O executivo ainda confirmou que a marca deve desenvolver um novo modelo off-road, mas que não será uma minivan e estaria muito mais para um jipe. A marca norte-americana ainda confirmou que esse novo modelo terá a capacidade off-road bem aguçada e pode até mesmo receber o selo Trail Rated. Nos últimos anos, a marca tem expandido bastante o seu portfólio de modelos com a chegada do Renegade e de um novo SUV subcompacto que ficará abaixo do Renegade, o Projeto Junior. Além disso, a marca apresentou modelos maiores como o Wagoneer e Grand Wagoneer. Além disso, a Jeep confirmou que a Chrysler deve ser a marca das minivans dentro da Stellantis. Girmus confirmou sim que a Jeep tem pretensões de desenvo

A Volkswagen confirmou uma parceria com a empresa QuantumScape, fabricante de baterias de estado sólido. A marca alemã deve fechar a parceria para fazer com que seus carros da linha ID recebam as baterias de estado sólido dentro de alguns anos, tendo uma autonomia maior que as baterias atuais da marca. A bateria deve ser revelada até o final deste ano, quando elas começam a ser produzidas pela QuantumScape. As baterias devem ser produzidas na unidade de Salzgitter, na Alemanha, onde a Volkswagen já possui uma fábrica. De acordo com a QuantumScape, recentemente a marca teve um empréstimo de 100 milhões de euros da Volkswagen para a produção, construção de um laboratório e um centro de pesquisa. A marca deve criar a linha de produção piloto chamada de QS-1, inicialmente uma fabricação de produção comercial de células de baterias de 1GWh de capacidade. “Nosso objetivo é colocar nossas baterias de metal de lítio de estado sólido no mercado o mais rápido possível. Essa joint venture reúne a

A Toyota confirmou no ano passado, na apresentação da reestilizada Hilux, que a versão GR-S da picape deveria ser apresentada no final de 2021. Sim, deveria. Essa versão deve ser apresentada agora no segundo semestre no Japão e deve ter uma pegada mais off-road que as versões civis da picape. A picape deve ganhar uma pegada mais robusta e deve ser uma resposta da Chevrolet com a S10 Z71. O visual ainda deve ser mais bem preparado que a GR-S anterior, vendida até o ano passado. Na dianteira, a picape deve receber um estilo bem mais parecido com a Hilux Rocco, com novo layout dos faróis, nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficarão por novas rodas e pneus, além de trazer novos adesivos laterais. A conectividade ainda deve contar com mudanças, com uma central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fios. A suspensão deve receber uma nova calibração exclusiva da versão, com proposta mais off-road. De série, o pacote Toyo

Depois de passar por um processo de investimentos entre 2017 a 2020, a Volkswagen deve apresentar em breve um novo ciclo de investimentos que deve descongelar uma série de investimentos em fábricas e novos modelos. Entre os destaques, o futuro a ser definido da família Gol, que conta com Gol, Voyage e Saveiro. Recentemente, Pablo Di Si, CEO da Volkswagen América Latina e Presidente da Volkswagen Brasil, disse à Agência Reuters que a fabricante deve retornar aos investimentos, agora direcionados à unidade de Taubaté (SP), onde é feito justamente os modelos Gol e Voyage – a Saveiro é feita em São Bernardo do Campo (SP). Com os investimento na unidade de Taubaté pode estar relacionado com a plataforma modular MQB-A00, que deve ser um pouco mais acessível que a base MQB-A0 de Polo, Virtus, T-Cross e Nivus, conhecida na Índia como plataforma MQB-A0-IN. Além de já estar apta para a produção de automóveis com a plataforma MQB-A0 na unidade de Taubaté (tanto que a Volkswagen deve passar a pro

A Stellantis confirmou que Citroën e Peugeot devem receber auxílios no mercado brasileiro nos próximos anos, contando com mais redes de concessionárias e uma nova mecânica para as marcas. As novidades devem ficar por conta dos novos motores 1.0 12v e 1.3 16v GSE Firefly Turbo Flex. No caso da Peugeot, é esperado que o novo 208 seja equipado com o novo motor 1.0 Turbo em meados de 2023 e não 2022 como já foi anunciado. Segundo Antonio Filosa, CEO da Stellantis na América Latina, disse que ainda precisa de um tempo para fazer adaptações de um motor de um grupo num carro de um outro grupo. Como a fusão ainda é recente, há outras pendências que precisam ser tomadas antes disso. Filosa ainda destacou que o processo de mudança de um motor para outro em um carro é um processo que demora 18 meses. Criticado por manter o velho motor 1.6 16v FlexStart, o novo 208 pode ser o primeiro automóvel da Stellantis que deve receber os novos motores. O carro, se começar a ser desenvolvido agora, ficaria p

A Audi confirmou o desenvolvimento de uma nova geração do A6. O modelo começou a ser desenhado desde que a Audi revelou o A6 e-tron Concept no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Além do sedã, a linha A6 ainda deve receber a versão Avant, da qual se teve mais informações reveladas. De acordo com o site Autocar , por meio de Johannes Arneth, responsável pela plataforma PPE, destacou que o modelo também deve ser apresentado com uma versão station wagon. Com isso, uma A6 Avant e-tron deve estar em desenvolvimento também. Com isso, não duvide que uma nova geração da RS6 Avant e-tron também possa ser desenvolvida. “Queríamos mesmo enfatizar que ele pertence à família de modelos A6. O A7 é um derivado de muito sucesso da família A6 e é independente o suficiente para ter seu próprio nome. Mas com os derivados que poderiam vir mais tarde, o A6 parecia-nos a escolha mais lógica.” , destacou Arneth, dizendo que o A6 e-tron deve receber uma carroceria que o A7 nunca teve – justamente a A6 Ava

A Caterham confirmou que deve desenvolver uma versão elétrica dos seus clássicos modelos, na Europa. Depois de ser vendida, a marca deve ganhar uma injeção de ânimo com um ciclo de renovação da linha. Previsto para ser lançado em meados de 2023, a versão elétrica deve estrear primeiramente com o Seven. A data deve coincidir ainda com o aniversário de 50 anos da empresa. A informação foi revelada pelo próprio CEO da marca, Graham McDonald, que destacou “que ele transmita as sensações típicas de um Caterham” . A fim de manter o peso da marca baixo com o modelo elétrico e as pesadas baterias, a Caterham deve focar no desenvolvimento do carro para que ele se mantenha leve. Ao que tudo indica, a versão elétrica deve compartilhar a maioria dos componentes com as opções a combustão do Seven. O que ainda não se sabe é como o modelo deve abrigar as baterias e há dúvidas se ele deve ser maior que o modelo atual. A marca ainda deve abdicar de algumas tecnologias de carros elétricos, como a frenag

A Tesla confirmou que deve atrasar a apresentação ou o início da produção de duas novidades que devem ser apresentadas ainda neste ano de 2021: o Model S e o Model X com as versões Plaid e Plaid+. De acordo com Elon Musk, a dupla esportiva deve chegar com uma opção de motor elétrico de 1.020cv de potência. A marca confirmou que deve atrasar o início das entregas dos modelos esportivos para o Model S, começando a serem entregues apenas no segundo semestre deste ano. Prevista para ser apresentada ainda neste mês, a versão Plaid começa a ser entregue em outubro e as opções Long Range devem ser entregues apenas entre os meses de setembro a outubro. A Plaid+ não sofreu mudanças no calendário, mas deve ser apresentada apenas em meados de 2022. No caso do Model X Plaid, as versões Long Range e Plaid seriam entregues a partir de outubro, mas atrasou para meados de janeiro a fevereiro de 2022. Musk não comenta o motivo dos atrasos, mas tudo indica que esteja relacionado com a falta de semicondu

A Volkswagen pode estar desenvolvendo a sua própria picape que deve ficar entre Saveiro e Amarok. A Tarok, que foi antecipada pela Tarok Concept e deve ser desenvolvida para chegar num mercado que está em erupção. Além da Renault Oroch estrear o segmento e todo o sucesso que a Fiat Toro fez e faz, a Chevrolet já confirmou uma picape para 2022, a Ford deve apresentar a Maverick no próximo dia 8 e vem ao Brasil em 2022 e a Hyundai pode produzir a Santa Cruz em nosso mercado, também em 2022. Com isso, a Volkswagen pode acelerar o desenvolvimento da sua picape para ser apresentada em meados de 2022. Esse ano, a marca, inclusive, deve anunciar um novo ciclo de investimentos que deve descongelar o desenvolvimento da Tarok. Ainda não se sabe qual fábrica pode fazer a picape. As mais prováveis a serem candidatas são as unidades de São José dos Pinhais (PR) e General Pacheco, na Argentina. A plataforma seria a mesma MQB do SUV e não mais a base MQB-A0 usado por Polo, Virtus, T-Cross e Nivus. Co

A Jeep deve apresentar o Commander dentro de algumas semanas e seu lançamento deve ocorrer no segundo semestre deste ano. O novo SUV da Jeep deve contar com espaço para sete ocupantes e poderá ser o responsável por estrear o motor TD400. O motor 2.0 Multijet Turbo Diesel passa dos 170cv e 35,7kgfm para os 203cv e 40,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e a tração deve ser a 4x4. O modelo ainda deve ser vendido com o motor T270, com o 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. O SUV ainda deve ter o Adventure Intelligence e a plataforma Cart, para pagamentos via central multimídia e celular, que permite uma ampla conectividade, inclusive com Wi-Fi e 4G a bordo e serviços de emergência. Há ainda uma integração com o sistema Amazon Alexa de inteligência artificial e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, ambos sem fio. Por aqui, ele deve ser vendido com pr

A General Motors confirmou o desenvolvimento de uma nova picape que será produzida na unidade de São Caetano do Sul (SP) e que vai “complementar a linha de picapes” no país. Além da S10, a Montana deve ser substituída por essa nova picape. O que ainda não se sabe, é se esse modelo deve ser a terceira geração da Montana ou ela será substituída por um modelo inédito, com chances de receber o batismo Cheyenne, por exemplo, recentemente registrado nos Estados Unidos e que foi usado para batizar um conceito de uma picape conceitual em monobloco, lá por idos de 2003. A picape da GM deve ser concorrente de Fiat Toro, Ford Maverick, Renault Oroch e, se for vendida nos EUA, concorrente de Hyundai Santa Cruz. Ela deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular GEM, a mesma do Tracker, Onix e Onix Plus, e deve ser menor que a S10 e seu desenvolvimento faz parte do massivo investimento de R$10 bilhões anunciados pela General Motors este ano. “O modelo chegará para complementar a linha de picapes

Depois de cancelar o desenvolvimento de três novos utilitários esportivos que seriam criados em joint-venture com a Mahindra, a Ford deve desenvolver pelo menos um destes modelos de maneira solo. Trata-se de um novo SUV médio, que deve ter porte de Jeep Compass. Ele deve ser criado a partir da mesma plataforma do Territory e deve ser um carro global, mas de olho principalmente em mercados emergentes. O design deve ser criado pela Pininfarina, que pertence à Mahindra, para dar a cara do SUV médio, sendo ideal para mercados emergentes, onde pode-se incluir o Brasil. O modelo ainda poderá usar os motores 1.5 EcoBoost que desenvolve 182cv de potência e o 2.0 EcoBlue Turbo Diesel e ele pode ser produzido já na Índia. O modelo ainda seria a aposta ideal da Ford para ser produzido em General Pacheco, na Argentina, juntamente com a Ranger, que é feita sozinha na unidade. Com uma produção no país vizinho, o modelo teria chances de fazer mais sucesso que Territory, Bronco Sport e Escape no país.

A Ineos revelou as primeiras imagens dos primeiros protótipos do Grenadier, que deve ser apresentado em versão de produção dentro de alguns bons meses, visto que ele só começa a ser produzido no segundo semestre de 2022. O jipe britânico deve ser testado e aperfeiçoado até lá. A Ineos confirmou que possui cerca de 130 protótipos do carro que estão sendo testados em diferentes regiões do mundo, testado capacidades off-road e testes de componentes. A Ineos ainda confirmou que todos os modelos podem ter um total de 1,8 milhão de quilômetros rodados, com imagens do modelo na Escandinávia e também nos Alpes da Áustria. O modelo foi testado nas regiões de Schöckl, próximo da sede da Magna Steyr, e cenário habitual dos testes de alguns fabricantes. O Grenadier ainda foi testado em trechos de rochas duras, colocando à prova a sua durabilidade em terrenos mais exigentes. “Conseguimos um progresso significativo desde as primeiras versões do Grenadier que montei há um ano. O Monte Schöckl é um ve

A Ferrari confirmou também que não deve abrir a mão do desenvolvimento e manutenção do motor V12 em seu lineup. A marca italiana deve desenvolver novos modelos com essa mecânica, que pode se tornar híbrida. Atualmente, o motor 6.5 V12 desenvolve 841cv e 70,5kgfm no caso das últimas novidades com essa mecânica, vulgo o 812 Competizione e 812 Competizione A. A marca confirmou que esse motor deve continuar em linha mesmo com as emissões de poluentes se tornando cada vez mais rígidas. A informação foi confirmada por Enrico Galliera, Diretor de Marketing e Comercial da Ferrari, que destacou que os motores V12 "é certamente o coração da Ferrari" . Galliera ainda confirmou que a engenharia da marca deve buscar “identificar maneiras de mantê-lo vivo” , disse ao Top Gear . Endossando a fala, Michael Leiters, Diretor de Tecnologia da Ferrari, também confirmou que o motor deve permanecer em linha. “Definitivamente, temos que fazer muita pesquisa e desenvolvimento para manter - como Enr

A Jeep deve desenvolver um modelo que será menor que o Jeep Renegade em nosso mercado. O modelo, que está em fase de desenvolvimento, deve ser apresentado em meados de 2023 na Europa e pode ser produzido também no Brasil, provavelmente na fábrica de Porto Real (RJ), que era da PSA. Com capacidade ociosa, a fábrica pode produzir o modelo da Jeep, porque ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma CMP, feita na unidade fluminense. O novo modelo da Jeep deve ser o carro que era conhecido como Junior e deve ter cerca de 4 metros de comprimento. O carro deve ser desenvolvido para ser vendido em várias regiões do globo, incluindo a Índia. Em março, tinha se confirmado que a Jeep usaria a base CMP dos franceses, por já estar pronta para a eletrificação, diferente das plataformas Small Wide que equipa atualmente o Jeep Renegade e a base Mini, do Fiat Panda, que eram cogitadas a sustentar o novo modelo da marca norte-americana. Ao que tudo indica, a Jeep pode desenvolver o pequeno como um mode

Depois de se cogitar o fim de linha do Cooper Cabrio, a MINI pode fazer com que o elétrico possa se tornar puramente elétrico dentro de alguns meses. Seguindo os passos do hatch, o conversível pode receber uma versão SE, que deve ser apresentada em meados de 2025, quando ele deve receber uma nova geração. A decisão de manter o Cooper Cabrio em linha vai de encontro pelo carro ser o único com espaço para quatro ocupantes e por ele ainda ser bem aceito comercialmente em alguns países, como Alemanha, Estados Unidos e Inglaterra. “Estamos firmemente convencidos do sucesso deste conceito de veículo para o futuro. No ano passado, quase um em cada cinco clientes MINI na Alemanha optou pela diversão ao dirigir com a capota aberta.” , disse o Chefe da MINI, Bernd Körber. O atual Cooper SE possui o inédito motor entrega 184cv e 27,5kgfm de torque, que acelera de 0 a 60km/h em 3,9 segundos e 7,3 segundos até os 100km/h e consegue correr de igual para igual com esportivos a combustão nos primeiros

A Toyota confirmou que deve desenvolver uma versão híbrida para Hilux e SW4 dentro de alguns anos, mas ninguém imaginava que esse modelo poderia chegar tão cedo assim. De acordo com o site CarAdvice , uma versão híbrida para o modelo deve ser apresentada em meados de 2022, pelo menos na Austrália. Além do SUV, a picape também receberia a versão. Por lá, a SW4 pode receber a novidade antes mesmo da picape. Conhecido como Fortuner em outros mercados, a SW4 poderia receber o motor híbrido ainda nesta geração, relatou uma reportagem da CNN Indonésia e o site AutoIndustriya. Além da SW4, a minivan Innova também poderia receber as novidades. Produzida na Indonésia, a versão híbrida da SW4 não seria muito conhecida nesta geração visto que a Toyota confirma que deve implementar dez novos modelos híbridos até 2026, incluindo Hilux e SW4. Ao que tudo indica, o modelo seria um híbrido convencional, com um motor elétrico instalada na caixa do câmbio automático, que poderá ser de 6 ou 8 marchas, de