Conexão Automotiva

A FCA ainda desenvolve uma nova opção mecânica no exterior. Esse novo modelo deve ser mais uma opção de motor maior, chamado de GME, diferente da família GSE dos compactos 1.0 e 1.3. A Global Medium Engine (GME) deve ser um “T6” (Turbo Six Cillinder), um seis cilindros em linha que deve ser usado nas demais marcas do Grupo FCA. Esse novo motor será usado nas marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge e RAM. Ele deve substituir o defasado motor 3.6 V6 Pentastar e deve contar com o sistema eBooster que permite eliminar o turbolag em baixas rotações. Esse novo motor, de acordo com informações, deve ter potências que variam de 360cv de potência a 525cv de potência, dependendo da calibração. Acredita-se que esse novo motor deve estrear em breve, sobre a nova geração de um carro que pode ser o Jeep Grand Cherokee, o que acaba fazendo bastante sentido. O novo motor deve ser usado ao máximo pelas marcas do grupo e em escala global. Esse motor deve contar com um deslocamento de no máximo 3.0, evitando

O Dodge Challenger está em linha na geração atual desde 2008, enquanto os principais concorrentes como Chevrolet Camaro e Ford Mustang ganharam uma nova geração na última década. O cupê deve ganhar sua aposentadoria dentro de alguns anos, de acordo com o site norte-americano TopGear. Isso porque a FCA deve substituir o Challenger pelo Barracuda, que deve voltar às linhas de produção. O Challenger ainda é um dos poucos carros da FCA que usam a plataforma da Mercedes-Benz, da extinta parceria entre a marca alemã e o Grupo Chrysler. O Barracuda deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular da Alfa Romeo, podendo ser desenvolvido com motores V6 e V8, e com tecnologias de eletrificação. Como ainda nada é oficial, mas muito tem se comentado o desenvolvimento de um Barracuda nos Estados Unidos. O modelo deve ser desenvolvido sobre a terceira geração do Barracuda, vendido nos EUA entre meados de 1970 a 1974, na extinta Plymouth. O Dodge Barracuda deve manter o mesmo perfil do clássi

A FCA registrou a patente de um novo nome no registro de patente dos Estados Unidos. O registro mostra que a Dodge pediu para registrar o nome Hornet no Registro de Patentes dos Estados Unidos, Canadá e México, que podem ser prováveis locais de produção de um novo modelo da marca norte-americana. O nome foi usado por um conceito de 2006 de um hatch que trazia elementos de um monovolume, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra daquele ano. Na época, o conceito chegou a fazer um sucesso de público mas nunca foi desenvolvido. Na época, o dinheiro e a falta de parceiro foram os principais motivos que fizeram com que o conceito não fosse adiante. Na época, o carro nasceria com uma parceria com a Nissan, que acabou não dando certo. A medida para consertar essa questão veio em 2008, quando a Dodge apresentou o Trazo C, um Tiida Sedan com os logotipos da marca americano e que chegou a ser cogitado para ser vendido no Brasil. Mesmo após a aquisição do Grupo Fiat, hoje FCA, não deu cert

A Dodge confirmou que a Grand Caravan deve deixar ser produzida nos Estados Unidos no próximo mês de maio. Depois de 35 anos de mercado norte-americano, a marca confirmou que o modelo deixará de ser produzido depois de 13 anos nesta geração. Apresentada em 2007, a atual Grand Caravan não deve receber uma substituta. Dentro da FCA, essa substituta é vendida na Chrysler, a Pacifica, que também matou a Chrysler Town&Country, irmã gêmea da Dodge. O motivo da saída seria a idade do projeto, considerado avançado para o mercado, o que faz com que o modelo já não seja muito atraente para o consumidor. Apresentada em janeiro de 2007, a atual Grand Caravan deve completar 13 anos de mercado e não deve ganhar uma substituta. Desde o lançamento da Chrysler Pacifica, a Dodge Grand Caravan vem perdendo cada vez mais espaço dentro da FCA. A última novidade do grupo ítalo-americano para o modelo foi a série especial que comemorava seus 35 anos de mercado. A pá de cal foi quando a Chrysler apres

Depois de confirmar que a nova geração do Dodge Journey deve deixar de lado a vocação familiar, o modelo deve ser o primeiro dentro da marca a passar por um processo de renovação dos modelos Dodge. As primeiras informações foram reveladas em 2016, mas o novo Journey só deve ser apresentado no final de 2022. A renovação do utilitário esportivo deve fazer com que ele use a plataforma modular Giorgio, usada na Alfa Romeo. O modelo deve ser desenvolvido com espaço apenas para cinco lugares e deve ser influenciado pelo desenho do Charger. O Journey deve receber uma mudanças drástica de posicionamento e visual, onde ele deve perder a pegada familiar para apostar em linhas que o deixem mais de acordo com a filosofia da Dodge, de ser um esportivo. Ele deve trazer ganhos principalmente em termos de dinâmica e dirigibilidade, além de agradar consumidores mais puristas com a oferta de tração traseira. As mudanças serão tantas que o modelo pode até mesmo receber um novo nome, segundo a fonte a

A FCA está convocando um recall que envolve 5.143 unidades de Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee. O chamado envolve 764 unidades do SUV da Dodge com ano/modelo 2011 a 2013 e 4.379 unidades do Jeep, com ano/modelo 2012 a 2013, que apresentam um problema no relé da bomba de combustível. De acordo com o comunicado da FCA, “a dupla pode apresentar falha no relé da bomba de combustível, afetando a operação do motor. Segundo a FCA, a falha no relé pode causar o desligamento inesperado do motor, causando perda de potência e desativação de serviços auxiliares que dependam dele. A empresa informa que fará um novo comunicado, orientando os consumidores, assim que a solução para o problema estiver disponível” . A FCA ainda não tem uma solução para o problema e o chamado inicial serve apenas de alerta aos consumidores. Em breve a FCA deve trazer a solução do problema para a dupla e deve fazer uma nova convocação com as indicações que os proprietários devem ter. Para mais informações, a FCA co

Apresentado em 2008, o atual Dodge Journey pode ser considerado um guerreiro e tanto para se manter em linha em 12 anos. O SUV da marca, que destoa um pouco da proposta esportiva da Dodge, deve ganhar uma nova geração em 2022. O modelo está em desenvolvimento pela FCA e de acordo com o site MoparInsiders , a marca estaria trabalhando duro para fazer com que o Journey vire um SUV esportivo. O Journey deve receber uma mudanças drástica de posicionamento e visual, onde ele deve perder a pegada familiar para apostar em linhas que o deixem mais de acordo com a filosofia da Dodge, de ser um esportivo. Ele deve trocar a atual plataforma de origem Mitsubishi por uma plataforma da FCA, a eficiente plataforma Giorgio, que sustenta Alfa Romeo Giulia e Stelvio. Ele deve trazer ganhos principalmente em termos de dinâmica e dirigibilidade, além de agradar consumidores mais puristas com a oferta de tração traseira. As mudanças serão tantas que o modelo pode até mesmo receber um novo nome, segundo

A Dodge está prestando uma homenagem ao Charger Daytona, apresentado em 1969, que se destaca por trazer um enorme aerofólio traseiro. Agora, meio século depois a Dodge apresentou o Charger Widebody Daytona 50th Anniversary. Vale lembrar que o Charger Widebody foi apresentado no início do ano passado e se destaca por trazer arcos de rodas sobredimensionados, destinados a acomodar as novas e enormes rodas, que nas versões Widebody contam com uma suspensão muito modificada e reforçada com novos amortecedores Bilstein reguláveis. Há ainda um novo sistema de freios com enormes discos de freio da Brembo de 15,4 polegadas e pinças de seis pistões no eixo dianteiro. Limitado a 501 unidades, a mesma quantidade de unidades do modelo quando ele foi apresentado em 1969, ele deve ser oferecido com quatro opções de cores, incluindo o clássico tom azul. Entre as novidades, a série especial se destaca por oferecer novas rodas de 20 polegadas e faixa branca nas laterais e na tampa do porta-malas, l

Depois de 35 anos de mercado norte-americano, a FCA confirmou o fim da Dodge Grand Caravan, a minivan mais vendida dos Estados Unidos. Como um dos carros mais vendidos do país, a minivan deve deixar de ser produzida em maio de 2020. O motivo seria a idade do projeto, considerado avançado para o mercado, o que faz com que o modelo já não seja muito atraente para o consumidor. Apresentada em janeiro de 2007, a atual Grand Caravan deve completar 13 anos de mercado e não deve ganhar uma substituta. Desde o lançamento da Chrysler Pacifica, a Dodge Grand Caravan vem perdendo cada vez mais espaço dentro da FCA. A última novidade do grupo ítalo-americano para o modelo foi a série especial que comemorava seus 35 anos de mercado. Além disso, a sua prima da Chrysler, a Town&Country, que foi substituída pela Pacifica, não contou com um modelo desenvolvido para a Dodge. A pá de cal foi quando a Chrysler apresentou a Voyager, versão mais simples da Pacifica, apesar de manter o mesmo design d

A Dodge apresentou oficialmente as duas versões Widebody do Charger. A marca apresentou as versões SRT Hellcat e Scat Pack, que contam com diferenças a níveis mecânicas e visuais. Eles herdam o eixo alargado estrelado pelo Challenger SRT Demon em 2018 e passam a ser oferecidos agora ao sedã. A versão Widebody é o carro mais rápido de produção em massa do planeta. Além dos arcos de rodas sobredimensionados, destinados a acomodar as novas e enormes rodas, que nas versões Widebody contam com uma suspensão muito modificada e reforçada com novos amortecedores Bilstein reguláveis. Há ainda um novo sistema de freios com enormes discos de freio da Brembo de 15,4 polegadas e pinças de seis pistões no eixo dianteiro. Na mecânica, o motor conta com o 6.2 V8 HEMI que desenvolve 717cv de potência e 88,1kgfm de torque no Hellcat, enquanto o Scat Pack Widebody que manteve o motor 6.4 V8 HEMI que desenvolve 491cv de potência e 64,4kgfm. A versão Hellcat acelera de 0 a 100km/h em 3,6 segundos e ati

Com mais de dez anos de estrada, as atuais gerações de Dodge Challenger e Charger já estão em desenvolvimento. Os esportivos da Dodge devem trazer mais cavalaria e devem ficar mais leves. Nos últimos anos, a Dodge tem apresentado versões icônicas como Hellcat e Demon, que mantém a dupla ainda moderna frente à concorrência. Porém as novas gerações devem ser desenvolvidas com opção de motor híbrido. Para elevar a potência e passar a consumir menos, a Dodge deve optar pelo motor V8 Hybrid, além dos motores naturalmente movidos a combustão. De acordo com entrevista do Chefe de Powertrain da FCA ao site The DetroitBoreau , Micky Bly, vê a eletrificação como algo positivo para o grupo ítalo-americano, especialmente para a dupla da Dodge. Ele não confirmou quando Challenger e Charger recebem os motores híbridos, mas isso deve ocorrer. O motor pode não ser um HPHEV plug-in, mas podendo ser um MPHEV, com sistema mild-hybrid de 48V. O sistema já é usado pela nova geração da RAM 1500 e somou

Novidades do Salão do Nova Iorque, Dodge, Infiniti e GMC apresentaram séries especiais de carros de sua linha. No caso da Dodge, a marca apresentou a série 20 Stars & Stripes Edition para Charger e Challenger. Entre as novidades, o pacote faz uma homenagem aos integrantes das Forças Armadas dos Estados Unidos. A Dodge conta com um elevado número de clientes que pertencem às distintas divisões das forças armadas norte-americanas. Entre as novidades, o pacote traz rodas pintadas de preto, as grafias alusivas à bandeira americana, a linha longitudinal em cores preto e cinza, e as pinças de freio Brembo na cor bronze (estas últimas disponíveis conforme a versão), além de um interior com revestimentos em couro preto e costuras em contraste no mesmo tom bronze. O pacote deve ser oferecido por US$1.995. Na Infiniti, o Q50 Signature Edition traz uma exclusividade maior. Ele deve ser vendido com as opções de cores Black Obsidian, Graphite Shadow, Liquid Platinum, Pure White e Iridium Bl

A FCA está comemorando a criação do segmento de minivans, que completam 35 anos de vida em 2019. Apresentada em 1983 já como modelo 1984 com a Plymouth Voyager. Desde então, Chrysler e Renault brigam pela autoria do segmento, visto que a Renault Espace também foi lançada quase que junto da unidade da Chrysler. Depois do seu auge entre os anos 1990 e 2000, as minivans hoje já não chamam tanta atenção das famílias, mas tem seu público cativo. Herdeiras desse segmento na FCA, Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan ganharam séries especiais para comemorar os 35 anos de minivans no grupo. Com isso, lançaram as novas versões 35th Anniversary Edition dos Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan. Como é habitual, contarão com uma configuração de equipamento única e diversas placas identificativas alusivas à edição especial. Na Chrysler, a série deve estar disponível nas versões a gasolina e híbrida, com as versões Touring L, Touring L Plus e Limited. No exterior, a série especial deve ser

A FCA recentemente confirmou que discorda do pensamento de GM e Ford em desistir de desenvolver sedãs. O grupo ítalo-americano confirmou que deve investir pesado em SUVs nas suas marcas mas que os sedãs seguem como parte essencial do seu volume de vendas. Dentro da FCA, a Fiat é a marca que mais tem sedãs a nível global, mas nenhum deles nos EUA. Já Chrysler, Dodge, Alfa Romeo e Maserati contam com opções de três volumes. Isso porque carros como Chrysler 300 e Dodge Charger, mesmo sendo veteranos, ainda conseguem placar bem nos EUA. Já o Alfa Romeo Giulia representa uma nova fase da marca e também cativa os consumidores, enquanto a Maserati deve apresentar novas gerações de Ghibli e Quattroporte. A FCA disse que deve apostar em nichos de mercado que se criaram com a debandada de algumas rivais desse segmento, como o próprio segmento de sedãs grandes como Chrysler 300 e Dodge Charger, que lideram a faixa de preços desse segmento nos EUA. No caso do Dodge, tudo indica que a nova gera

A FCA já desenvolve uma nova geração do Dodge Challenger sobre a plataforma modular Giorgio da Alfa Romeo. O muscle car deve ser lançado só depois de meados de 2021 e deve contar com motores eletrificados. De acordo com uma publicação do The Detroit News , o cupê deve ter auxílio de um motor elétrico. A informação foi revelada pelo CEO da FCA, Mike Manley, que disse que a plataforma deve ser alterada, usando tecnologias mais leves e que devem abrir caminho para a eletrificação do muscle car. Especulações sugerem que ele possa ser vendido com o motor 2.0 Hurricane junto de um elétrico, desenvolvendo mais de 500cv de potência. "A realidade é que estas plataformas e tecnologias que usamos precisam chegar ao fim. Elas não podem mais existir quando chegarmos a 2025" , Manley disse durante o Salão de Detroit. "Novas tecnologias irão causar uma grande redução de peso, então podemos pensar em motorizações de uma maneira diferente. E podemos usar a eletrificação para apoiar e

Recebendo uma invasão chinesa, o segmento dos SUVs Grandes II deve receber bastante atenção nos próximos meses com a chegada do JAC T80 e do Chery Tiggo8, que prometem ser opções que custem até R$40 mil menos que os principais concorrentes. A liderança do ano ficou de novo com o Hyundai SantaFe, prestes a receber uma nova geração. O SUV grande da Hyundai liderou mesmo vendendo menos de mil unidades no ano, representante o momento conturbado que esse segmento vive no mercado. O vice-líder ficou com o estreante Peugeot 5008, que a marca francesa diz competir nesse segmento e não entre os SUVs médios. Em briga acirrada pelo último lugar no pódio, vitória do Kia Sorento sobre o Mitsubishi Pajero Full por apenas 6 unidades.  1º Hyundai SantaFe Vendas 2017: 915 2018: 891 Variação: - 2,62% Participação no Segmento: 26,08% 2º Peugeot 5008 Vendas 2017: - 2018: 638 Variação: - Participação no Segmento: 18,67% 3º Kia Sorento Vendas 2017: 309 201