Conexão Automotiva

A PSA e uma de seus principais acionistas, a Dongfeng, que detém de 14% do Grupo PSA entraram num acordo chamado "5A+". O acordo foi firmado no último dia 11 para desenvolver uma plataforma elétrica baseada na CMP (Commom Modular Plataform), que nada mais é que uma derivação da EMP2. Em sua versão convencional (a EMP1) também poderá receber novidades quando o assunto é automóveis elétricos. A nova plataforma “e-CMP”, ainda sem muitos detalhes divulgados, será empregada a partir de 2019 em veículos 100% elétricos nos segmentos B e C das marcas Peugeot, Citroën, DS e Dongfeng. A parceria entre os dois grupos se estenderá também para a área de recursos humanos, através de intercâmbios de talentos durante um período determinado em funções operacionais. A medida inclui as áreas de pesquisa, desenvolvimento, marketing industrial, finanças e recursos humanos. O plano 5A+ para a PSA muito tem a ver com o plano Push to Pass e faz parte do crescimento das marcas parceiras. Segundo C

A Effa foca novamente em seus veículos utilitários e lança duas importantes novidades para 2015: os utilitários da Dongfeng, que se unem aos da Hafei. Trata-se dos utilitários da Dongfeng, que passam a vir ao Brasil pelas mãos da Effa. A marca lançou logo de cara o K0 (foto acima) e o V2 (foto abaixo), com suas respectivas varições, sendo o número 1 indicando carroceria cabine simples e 2 indicando carroceria cabine dupla. Estes vêm com motor 1.0 8v SOHC de 53cv e consumo médio de 12,8km/litro. A capacidade de carga chega a 940kg. Os modelos K0 1 e K0 2 dispõem apenas do básico, como ABS, airbag duplo, ar-condicionado e direção assistida. Já os modelos V2 são maiores e dispõem de motores de maior cilindrada. Eles possuem motor 1.3 16v SOHC de 78cv e capacidade de carga de 1.240kg, incluindo motorista e passageiro. A máxima é de 120km/h, mas o consumo não foi declarado. Os preços destes e maiores detalhes também não foram divulgados, algo que só deve acontecer dentro de alguns dias.

Assim como suas irmãs, os Furgões/Vans Compactos, os VUCs Compactos perderam vendas em 2014, quase que todo segmento, com exceção do Dongfeng Pickup, que registrou uma alta de +25,7%. Além disso, o segmento teve outro líder em 2014. Agora é o Rely Pickup que manda no "pedaço", com uma leve queda de -0,4%. O líder de 2013, o Shineray Pickup caiu -27,4% e viu o rival o ultrapassar e uma nova ameaça ser lançada no ano passado. Trata-se do Lifan Foison, que começa 2015 na liderança do segmento. Com pretensões de ser líder do mercado em 2015, o modelo da Lifan foi lançado no Brasil para aumentar o portfólio da Lifan e ajudar a marca a crescer. Já líder do mercado, o CN Auto Towner JR teve queda de -22,63%, seguido por Changan Star Pickup, Effa ULC Pickup, Dongfeng Pickup e Effa Start Pickup. Esse último teve suas vendas separadas ao do furgão e possui não há como saber os dados de vendas do modelo em 2013, mas ficou na lanterna do segmento, com apenas 20 unidades emplacadas.

Segmento de Furgões/Vans Compactas já teve seu auge no Brasil há alguns anos atrás. Atualmente esse segmento vem repetindo quedas atrás de quedas. Líderes em 2013, CN Auto Towner e Changan Start eram líderes que vendiam mais de 1.000 unidades por ano. Em 2014, não conseguiram nem chegar a 250 unidades em um ano inteiro. Motivo para isso? Basta buscar por opiniões de donos desses modelos na internet que você acha a resposta. Mas teve gente que conseguiu sorrir em 2014, como foi o caso da Shineray Minivan, que por pouco não conseguiu ser líder (por apenas 16 unidades) e cresceu +46,8%, bem como a Dongfeng Minivan que cresceu mais de 200% e a estréia da Rely Link, que vendeu suas 79 unidades iniciais em 2014. O resto teve queda superiores a -50%, com exceção da Effa Start, que se manteve no mesmo patamar de vendas.

Ontem ao acessar os modelos mais vendidos da primeira quinzena de Dezembro, viu uma situação questionável! Vi um modelo estranho no ninho dos mais vendidos e fui procurar que modelo era. Era um Dongfeng, e que se trata da marca que está chegando ao Brasil, dando ao entender que os modelos da marca já estão a venda! O modelo que vi na Fenabrave foi o Dongfeng MiniTruck (Foto Abaixo) que vendeu apenas 1 unidade, porém a marca estava a procura de uma empresa que importasse os modelos da marca para o Brasil, isso na metade do ano, e que a marca já pode estar vendendo seus modelos. Qualquer coisa iremos fazer uma nova postagem para confirmar ou não a chegada da chinesa que mais exporta!