Conexão Automotiva

Após adquirir a sua fábrica de Iracemápolis (SP), a Great Wall Motors deve arrumar a fábrica e pode começar a operar ainda em 2021. Em entrevista ao jornal Valor Econômico, Anderson Suzuki, Diretor de Planejamento da Great Wall no Brasil, confirmou que a fábrica vai produzir utilitários esportivos e picapes. Além deles, Suzuki destacou que quer produzir carros elétricos. O executivo ainda confirmou que já tem engenheiros chineses da marca na unidade, adotando as medidas necessárias para que a produção ocorra já entre o fim de 2021 e o começo de 2022. Os três modelos mais cotados para receber a produção nacional são a Great Wall Poer e os utilitários esportivos da Haval, H6 e Jolion. A marca ainda tem trabalhado para que fornecedores da GWM na China se instalem no Brasil para acompanhar os planos de produção e internacionalização do grupo. Até o momento, se cogitava que viria apenas as marcas Great Wall e Haval ao Brasil, mas ao falar em elétricos, tudo indica que a Ora também venha ao

A Honda busca desenvolver um novo SUV compacto que seria lançado para a Índia já faz anos. Sem contar com o HR-V por lá, a marca chegou a cogitar a criar uma versão própria para a Índia, mas os planos não foram adiante. Depois, mirou no WR-V e comentou que trabalha em seu substituto. Agora, voltou atrás nos seus planos para ter um SUV compacto de sete lugares. O modelo em questão deve ser baseado no N7X Concept e pode ser batizado de Elevate e de acordo com o Autocar Índia, ele será apresentado em mercados emergentes. “Estamos desenvolvendo um SUV totalmente novo. Até julho de 2021, a participação dos SUVs subiu até 34% aqui na Índia” , afirma Rajesh Goel, Diretor de Vendas e Marketing da Honda Cars Índia. Derivado do City, ele terá cerca de 4,30 metros de comprimento e terá opção de 5 ou 7 lugares. Em tese, ficaria abaixo do HR-V, mas não se tem confirmação de que esse carro seja apresentado por aqui por conta do HR-V – mas não dá para se descartar a possibilidade, visto que a Honda e

A Acura desenvolve uma nova geração do NSX. O esportivo, após ser apresentado com a versão Type-S, deve ganhar uma terceira geração com um motor puramente elétrico. A informação foi dita por Jon Ikea, Vice-Presidente da Acura. De acordo com uma entrevista ao site Road and Track, a Acura desenvolve uma terceira geração do carro que terá motores elétricos. A chegada de um terceiro NSX é possível que servia até mesmo como vitrine do futuro da marca, assim como aconteceu com a segunda geração do esportivo. "Se você notar, fazemos um NSX quando há algo que queremos dizer. A primeira geração era gasolina. A segunda geração era um híbrido. Haverá outro" , disse Ikeda ao The Drive. Vale destacar que recentemente a Honda e a Acura possuem uma parceria de desenvolvimento com a General Motors, que prevê que ambas tenham modelos criados a partir da base BEV3, usando a bateria Ultium em carros criados a partir desta plataforma. Até 2040, a Honda confirmou que deve se tornar puramente elét

A Volkswagen vai desenvolver uma versão elétrica do Jetta dentro de alguns anos. O sedã médio vai receber a versão para além da linha ID de carros elétricos da marca. A informação foi dada por um porta-voz da Volkswagen durante a apresentação do sedã médio reestilizado, que aconteceu na semana passada. "Nomes convencionais não estão fora dos planos para eletrificação - estão definitivamente entre nossas opções", destacou o porta-voz da marca. Ao que ele explica, os carros mais conhecidos da marca poderão conviver com os carros já conhecidos, lado a lado e sem nenhum extinguir o outro. Isso muda por completo o que estava em desenvolvimento como o plano inicial da Volkswagen, de fazer a linha ID substituir nomes clássicos. O que deve acontecer até 2030 é que os elétricos devem responder por cerca de 70% das vendas na Europa e 50% na América do Norte. Com isso, nomes como Golf, Jetta e outros como Passat devem ser mantidos e conviverão com modelos equivalentes desenvolvidos espe

A Toyota confirmou o lançamento da nova geração do Land Cruiser na América do Sul, o que deve ocorrer ainda neste ano. Apresentado em junho, a nova geração fará sua apresentação na Argentina, onde deverá ser vendido a partir de dezembro. A informação foi confirmada por meio de Juan Pablo Grano, Gerente de Marketing da Toyota no país. “Antes do final do ano chegará à Argentina o novo Land Cruiser”, disse o executivo ao site Argentina Autoblog. Importado do Japão, a nova geração será vendida no país vizinho com o motor 3.3 V6 Turbo Diesel de 310cv e 71,4kgfm, com câmbio automático de 10 marchas. Na Argentina, ele pode ser vendido nas versões ZX e GR-Sport. Desenvolvido sobre a nova base TNGA-F, carro possui capacidade de ter um ângulo de ataque de 32º e ângulo de saída de 26,5º, com uma distância em relação ao solo de 23 centímetros. Tanto com motor a gasolina ou a diesel, o Land Cruiser deve contar com uma tração 4x4, com bloqueio de diferencial. Visualmente, o carro deve contar com uma

A Nio confirmou que deve criar uma nova marca. Em expansão, a marca pode desenvolver uma marca mais generalista que a Nio, que atua num segmento mais premium. Apesar de focar em carros mais generalistas, a empresa confirmou que esses novos carros devem ser elétricos. A informação foi confirmada por meio de William Li, CEO da Nio, que disse que uma equipe já está trabalhando nacriação da nova marca como um "primeiro passo de uma iniciativa estratégica. A relação entre a NIO e nossa nova marca de mercado de massa será como a da Audi-Volkswagen e Lexus-Toyota. Queremos fornecer produtos e serviços melhores a preços inferiores aos da Tesla Inc" , disse Li. Atualmente, o portfólio da Nio é composto por modelos como ES8, ES6, EC6 e ET7, além de um superesportivo como o EP9. A Nio já confirmou que a sua marca mais simples não deve apostar num segmento que está em ascensão na China: os subcompactos, como o Wuling Hongguang Mini EV. Atualmente, a Nio já possui planos de expansão para

Já faz algum tempo que a Toyota fala sobre o desenvolvimento de uma nova geração da Hilux, o que deve acontecer dentro de alguns anos. Além de confirmar que a picape deve receber um motor híbrido, a Toyota espera que a picape dê um salto de qualidade como o que aconteceu com o novo Land Cruiser. Mas essas mudanças também devem contar em termos de dirigibilidade e conforto da nova Hilux. Pelo o que já foi revelado, a picape pode melhorar as respostas ao volante, um novo conjunto de suspensão, ao o que a Toyota chama de “virar uma nova página e repensaram a suspensão para definir um novo padrão de desempenho dentro e fora da estrada” . Se seguir os mesmos passos da nova geração da Tundra, a Hilux deve substituir o feixe de molas por uma combinação de molas helicoidais, o que melhoraria também a dinâmica da picape com um melhor conforto ao rodar. Previsto para ser lançada em 2024 já como modelo 2025 no exterior, ela deve ser desenvolvida com a base TNGA-F. Na Austrália, o Vice-Presidente

A BMW confirmou que deve investir por mais novidades na fábrica de Araquari (SC), onde hoje são produzidos Série 3, X1, X3 e X4. A BMW comemorou os resultados no Brasil em 2021, respondendo por um crescimento superior de 32% em 2021 e uma participação de segmento que chega a quase 40%. “Enquanto muitos países da região vão levar de dois a três anos para se recuperar, o Brasil é o único lugar do mundo onde já crescemos mais do que no período pré-pandemia”, destaca Alexander Wehr, CEO do BMW Group na América Latina. “É verdade que o Brasil já entregou mais, mas é de longe o mercado de maior potencial na América Latina, com população jovem, economia diversificada e receptividade a novas tecnologias. Estamos confiantes no País. Temos capacidade para produzir mais na fábrica de Araquari, mas não nos arrependemos de ter feito o investimento porque ele é estratégico no longo prazo, e vamos investir de novo assim que o crescimento voltar” , disse Wehr. A unidade catarinense ainda deve apostar

Junto com a informação da vinda da 3500 ao Brasil, a RAM também confirmou que pode apostar na eletrificação no Brasil. Ainda sem data de confirmação de quando isso deve acontecer, a marca já sinalizou que deve apostar em modelos eletrificados em nosso mercado, com híbridos e elétricos. Segundo Breno Kamei, Diretor da RAM na América Latina, a RAM deve ampliar seu portfólio no Brasil, apostando até mesmo em eletrificados. "Como também foi apresentado pelo nosso head global Mike Koval no EV Day recentemente, a RAM também tem um plano muito forte de eletrificação dos produtos daqui para os próximos anos e, sem dúvida, a versão híbrida faz parte também dos nossos planos aqui. Não só a híbrida, mas também os futuros lançamentos eletrificados. Ainda sem data, mas com certeza faz parte do nosso plano" , explicou Breno Kamei. A RAM já confirmou que vai apostar em híbridos com a estreia da 1500 Hybrid, que deve ser a opção mais civil da picape em nosso mercado – ao invés de apostar em

A Nissan confirmou que pode desenvolver mais uma picape em seu lineup. Atualmente com Frontier e Titan, a Nissan pode ter uma picape menor, ao melhor estilo de Fiat Toro e Ford Maverick. A informação foi dada em entrevista ao Automotive News com uma pessoa próxima ao desenvolvimento da marca. A picape, que pode ser desenvolvida como elétrica para alguns mercados, parece estar ganhando atenção dos consumidores, principalmente nos EUA. A picape em questão ficaria abaixo da Frontier e usaria uma plataforma modular da Renault-Nissan-Mitsubishi, podendo ser a CMF-B ou CMF-C. Se for um modelo elétrico, a base deve ser a CMF-EV. Além de Toro e Maverick, recentemente a Hyundai apresentou a Santa Cruz para reforçar esse segmento que tem se tornado cada vez mais interessante. A Nissan estaria de olho num mercado com potencial de vender cerca de 99 mil unidades anuais apenas na América do Norte. "Uma picape compacta reposicionaria a Nissan em um segmento no qual os consumidores esperam que a

A Lamborghini confirmou que deve investir bastante em novidades dentro dos próximos anos. A empresa italiana deve apresentar mudanças nos próximos anos. Por meio de Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, detalhou os passos da marca para os próximos anos. Já em 2022, a “Lambo” confirmou que deve apresentar novas versões baseadas em Huracán e Urus, que devem ser apresentados. A versão do Huracán pode ser uma versão mais insana ou uma nova versão de competição do superesportivo. Informações dão conta que pode ser uma versão derivada do Super Trofeo Omoloata. No caso do Urus, trata-se da reestilização do SUV, que deve ser apresentado no ano que vem, possivelmente com o sobrenome “Evo”. É também com essa mudança que o Urus pode receber uma opção mecânica híbrida. O sucessor do Aventador deve ser apresentado no ano seguinte, em 2023. O modelo terá um novo motor V12 e terá uma versão híbrida. A italiana confirmou que deve apostar em materiais mais leves para tentar compensar o peso extra das

Depois de muitos anos usando a combinação de letras e números para batizar seus automóveis, a Volvo confirmou que deve mudar a sua estratégia de nomenclatura no mundo. Em entrevista com Hakan Samuelsson, CEO da Volvo, destacou ao Autocar que deve rebatizar o nome dos seus carros, que usarão nomes e não mais a combinação letra/número. “Se você olhar para os carros hoje, todos eles têm nomes muito 'projetados': XC, T8 e All-Wheel-Drive. Todas são especificações comuns estampadas na parte traseira das carrocerias. Estamos falando de uma arquitetura completamente nova, uma nova geração de carros totalmente elétricos. É bom e claro assinalar que se trata de um novo começo, e por isso não teremos números e letras ou algum tipo de combinação de engenharia. Vamos dar a eles um nome como você dá um nome a uma criança recém-nascida. Temos uma discussão muito interessante e criativa em andamento” , explica Samuelsson. A mudança deve começar a partir da terceira geração do XC90, que não de

A Audi confirmou que o A1 Sportback não deve ter espaço dentro do lineup futuro da marca. O motivo seria o tamanho do hatch e as baixas margens de lucro para a eletrificação do carro. De acordo com informações obtidas pelo site Automotive News Europe , a marca deve focar em sua eletrificação e em modelos mais rentáveis. A confirmação do fim de linha do A1 foi dada por Markus Duesmann, CEO da Audi. O modelo deve sair de linha depois do fim do ciclo de vida útil dessa geração, o que deve demorar mais algum tempo pois o hatch ainda não passou por uma reestilização de meia-vida. “Muito dependerá da meta final do Euro 7. Sabemos que, no futuro, oferecer motores a combustão em segmentos menores será muito difícil porque os custos aumentarão. Portanto, não teremos sucessor do A1. Se as novas regras do Euro 7 não forem muito rígidas, isso nos permitirá investir mais em mobilidade elétrica” , disse Duesmann. Com isso, o menor Audi em linha deve ser o Q2, que deve ser o máximo de compacto que a

A Jeep confirmou que o motor elétrico deve começar a invadir a gama de automóveis da marca, seja com híbridos ou elétricos. Com isso, os motores Turbo Diesel devem sair de cena ( veja aqui ), mas alguns motores a gasolina também devem se despedir. É o caso do motor V8, que devem dar adeus. Atualmente, os motores Hemi são usados por uma série de marcas norte-americanas da Stellantis, como Jeep, Chrysler, Dodge e RAM. A Jeep não confirma quando que o motor V8 deve ser descontinuado dentro da marca, mas isso pode ser para breve. Segundo Christian Meunier, CEO Global da Jeep, disse: “Acho que no longo prazo é bastante óbvio que isso vai acontecer. A médio prazo, está claro que queremos proteger o V8 o máximo que pudermos, especialmente em mercados onde há demanda e onde faz sentido fazê-lo. Para responder à pergunta sem rodeios, eu amo os V8s, mas amo a eletrificação ainda mais. É muito claro que a eletrificação nos dá a oportunidade de obter ainda mais desempenho de uma maneira melhor, co

A Nissan confirmou que deve trazer novidades para o mercado brasileiro dentro de alguns meses. Durante um evento realizado nos últimos dias, a Nissan confirmou que deve apostar em híbridos-leves em nosso país, mas sem confirmar quais modelos devem ser lançados. A informação foi confirmada pelo Presidente da Nissan Mercosul e Diretor Geral da Nissan do Brasil, Airton Cousseau. “Não haverá lançamento de outros elétricos, mas traremos novos produtos eletrificados” , disse Cousseau. O executivo ainda confirmou que este modelo deve ser importado, ou seja, se descarta as chances de ser feito na unidade de Resende (RJ). De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos, uma destas novidades deve ser o Kicks e-Power, que deveria ser produzido em nosso mercado com essa nova opção mecânica, mas deve vir importado. Ele é equipado com motor elétrico que desenvolve 129cv de potência e torque de 26,5kgfm que move o veículo e um conjunto de baterias de 1,5kWh. Como gerador desse motor está

A Toyota confirmou que deve lançar um compacto híbrido no mercado brasileiro dentro de alguns anos. A marca deve apresentar um compacto híbrido ao estilo do Corolla e Corolla Cross. Em entrevista à Folha de São Paulo, Masahiro Inoue, Presidente da Toyota para a América Latina e Caribe disse que os planos da japonesa é a neutralidade em emissões no região, incluindo mais carros híbridos e inéditos carros elétricos. Inoue ainda disse eu a marca deve apostar em um híbrido compacto que deve ser apresentado em nosso mercado dentro de alguns anos. "O Brasil adotou o etanol há 40 anos, é praticamente carbono neutro, as emissões aparecem apenas na hora de produzir o combustível. Temos que aproveitar a tecnologia que já existe no país, não adianta investir muito dinheiro para produzir baterias. A Toyota, mundialmente, vai oferecer produtos eletrificados, seja híbrido, híbrido plug-in ou com célula de combustível. No Brasil teremos um carro pequeno com tecnologia híbrido flex" , disse

A General Motors e a Honda Group confirmaram mais detalhes de sua parceria nos EUA para o desenvolvimento de elétricos e o compartilhamento de baterias e plataformas. Mas de acordo com informações de Toshihiro Mibe, CEO da Honda, disse em entrevista coletiva que a japonesa deve firmar outras parceria para a redução de custos para a eletrificação e tornar os carros elétricos mais lucrativos. "Se por meio de uma aliança a Honda puder realizar logo o que deveria ser, então estaríamos dispostos a formar uma aliança. Construir uma aliança se tornará uma grande direção em termos de aumento do número de veículos elétricos, considerando como a eletrificação não é comercialmente viável no momento" , disse Toshihiro. Ainda não está certo qual deve ser esse parceiro da Honda, mas não se descarta uma maior colaboração com a GM, que pode ter uma maior sinergia. Até 2040, a Honda confirmou que deve se tornar puramente elétrica, mas até 2030 a Honda quer que 40% das suas vendas sejam deste

A Jeep confirmou que deve entrar na onda da eletrificação e isso deve resultar que a marca deve dar um ponto final em alguns motores dentro de alguns anos. A marca norte-americana confirmou que deve se despedir do motor Turbo Diesel em 2030. A informação foi confirmada por Christian Meunier, CEO da Jeep, que confirmou que a marca deve começar a se despedir de alguns motores ainda nesta década. Em entrevista ao CarAdvice , o executivo revelou ainda que terá o fim dos motores a diesel até o final desta década, ou seja, dentro de nove anos. "Eu acho que o diesel na Europa vai desaparecer, e a Europa foi realmente a raiz dos motores a diesel. E isso é muito claro que o volume de diesel vai reduzir significativamente. Mas isso significa que vamos parar com motores a diesel de uma vez? Não, acho que haverá uma transição entre hoje e 2030, e isso vai variar de acordo com o mercado” , disse Meunier em entrevista. A Jeep confirmou que deve se despedir integralmente de todos os motores a co

A IM Motors confirmou que deve apostar em um automóvel que deve limpar o ar ao rodar. O carro se chama Heatherwick Airo e deve ser lançado na China em meados de 2023. A IM participou do Festival de Goodwood e apresentou alguns detalhes sobre o desenvolvimento do carro e algumas metas. Segundo informações, o carro deve ser lançado por cerca de 40.000 libras esterlinas, ou seja, em torno dos R$300 mil. “Isso pode não parecer muito, mas pense em uma bola de tênis em seus pulmões. Isso está contribuindo para limpar o ar. E com um milhão de veículos somente na China, isso se soma. A ideia é que não seja um carro-conceito, por isso estamos trabalhando com um fabricante. E focamos tudo nas ideias que podem acontecer” , disse Thomas Heatherwick, Designer Britânico do Aero. “A pandemia da Covid-19 levantou a crise de espaço. Muitos de nós moramos em apartamentos e casas. E precisamos de mais espaço, um escritório. Com um bilhão de carros no mundo, que rodam apenas 10% do tempo, há espaço para e

A Lamborghini confirmou que o Aventador deveria ser o último hiperesportivo desenvolvido com motor V12 naturalmente aspirado. Ao apresentar a série de despedida Ultimae, o fim do Aventador parece estar próximo. O seu substituto, ainda sem data de lançamento e completamente um desconhecido até mesmo dos sites de segredos, deve ser impulsionado por um motor V12 Hybrid. A informação foi confirmada por meio de Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, em entrevista ao Autoblog . O que era um rumor passou a ser confirmado por meio do executivo. O atual V12 do Aventador foi criado especialmente para o carro, em 2011. “A tecnologia é diferente, é um motor completamente novo, um sistema de transmissão completamente novo, uma bateria nova, tudo é novo. Não há nada tirado do Sián ou do Aventador” , disse Winkelmann. Esse novo motor V12 deve contar com a companhia de um motor elétrico. Até o momento, se sabe que esse novo V12 deve se manter naturalmente aspirado e se apoiará no motor elétrico para